Ise värvimise ja kuivatuskamber (värvimine). Näpunäiteid värvikabiini ehitamiseks Väikese värvikabiini joonised

Auto värvimise protseduuri läbiviimiseks peavad teil olema mitte ainult sobivad värvitooted, vaid ka varustus. Sel eesmärgil kasutatakse kaameraid autode või nende üksikute osade värvimiseks. Tänapäeval toodavad seda seadet paljud tööstusettevõtted. Samuti saate oma pihustuskabiini teha otse garaažis.

Värvikabiin on väike ruum, kus on loodud kõik tingimused igasuguse värvikatte kvaliteetseks pealekandmiseks. Värvimisprotseduuri ajal hoitakse selles teatud õhutemperatuuri. Kamber on varustatud kaasaegsete ventilatsiooni- ja filtreerimissüsteemidega. Paljudes autoremonditöökodades kasutatakse seda kaamerat üsna sageli. Tänu temale on kõik värvi- ja lakitööd tehtud kõrgel tasemel.

Ruumis luuakse kõige optimaalsem õhuringlus. Tänu sellele eemaldatakse saastunud õhk, mis on omane kõikidele ruumidele, kus värvi- ja lakitööd tehakse. Enne seda läbib see filtreerimisprotseduuri läbi filtrite, mis asuvad tavaliselt sellise kambri põrandal.

Kambri kasutamise eeliseks autode ja muude esemete värvimisel on see, et lenduvate ainetega täidetud õhk, mida leidub peaaegu igat tüüpi värvi- ja lakitoodetes, puhastatakse ja alles seejärel paisatakse atmosfääri.

Kamber on alati täiesti puhas. Tänu sellele ei teki värvi või laki kuivamisel auto pinnale tolmukihti, mis muudab välimuse lohakaks.

Kaasaegsetel pihustuskabiinidel on parem välimus ja jõudlus. Need on varustatud täiendavate turvasüsteemidega. Tänu sellele hoiavad nad alati tööks optimaalset temperatuuri. Automatiseeritud süsteem on võimeline ise õhukütte taset reguleerima. Kui temperatuur tõuseb standardiga nõutavale küttetasemele, lülitab kaamera soojendusfunktsiooni automaatselt välja.

Kaameratesse on sisse ehitatud taimerid, mis teatud ajavahemike järel eemaldavad värvist toksiine sisaldava õhu. Tänu sellele võimalusele on tuleohu juhtumid välistatud.

Värvimiskabiinides on värvitoodete sõidukipindadele kandmise protsess keeruline. Sellel on mitu etappi. Kaamera kasutab mitmeid töörežiime, mis võimaldavad kanda värvi ja lakki ühtlaselt ja täpselt.

Pihustuskabiini hind sõltub selle tehnilistest omadustest ja tootjast. Keskmiselt saab autode värvimiseks mõeldud kõrgtehnoloogilist kaamerat osta alates 400 tuhandest rublast. Järelturul on pihustuskabiini mudelid odavamad.

Tänapäeval on suur hulk ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud värvikabiinide tootmisele. Nad pakuvad tarbijatele erinevat tüüpi neid. Kuid mitte igaüks ei saa endale lubada osta kaamerat 400-500 tuhande rubla eest ja proovida oma garaažis sarnast seadet teha. Mitte paljud inimesed ei tea, kuidas pihustuskabiini teha. Selle valmistamise protseduur ei ole lihtne.

Kõigepealt peate valima õige ruumi. See peab olema hästi ventileeritud ja sobiv järgmised nõuded:

• Lae kõrgus ei tohiks olla väiksem kui 2,8 meetrit.
• pikkus ja laius peaksid olema vastavalt 6 ja 4.
• ruumis peab olema tulekindel isolatsioon.
• Seinte katmiseks on kõige parem kasutada mattvalget kilet. Sellel peab olema magnetiseeriv efekt.
• Kõik ruumi üksikute alade katted peaksid olema matt-tekstuuriga.
• Ruum peab olema pitseeritud.

Neid funktsioone teades saate hõlpsasti oma garaažis kaamera luua. Nii säästate palju raha. Lõppude lõpuks nõuab vajalike materjalide ostmine väikeseid kulutusi.

Kaamera loomiseks peate oma garaaži täielikult ümber kujundama.

Tähtis: On vaja tagada, et ruumis oleks ventilatsioonisüsteem. Kui garaaži all on ülevaatusauk, siis saab seda ka tuulutada. Selleks võite kasutada metallreste.

Kui seda pole, peate kõigepealt kaevama põrandasse väikese kraavi. Selle sügavus peab olema vähemalt meeter.

Garaaž, mis ehitatakse ümber autode värvimiskabiiniks, tuleb soojustada. Selleks on soovitatav kasutada mineraalvilla.

Oluline on muuta valgustus võimalikult mugavaks. Sel eesmärgil on vaja kasutada luminofoorlampe. Need annavad suurepärase sära.

DIY pihustuskabiini video

DIY värvikabiini joonised

Värvimiskabiini skeemid.

2.

Kaasaegses maailmas on autode värvimiseks palju kaameramudeleid. Nad on ainult kahe liigi esindajad:

• värvimiskabiinid veekardinaga õhu filtreerimiseks,
• pihustuskabiinid kuiva õhu filtreerimisega.

On haruldane, et auto peab oma lühikese eluea üle värvimata. Mitte-Hiina päritolu välismaised autod peavad vastu 300–400 tuhande kilomeetri läbimist, kodumaise autotööstuse auto jõuab värvimiskabiini umbes 100–150 tuhande kilomeetri pärast. Värvikatte taastamiseks on vähe võimalusi - viige see ettevõtte teeninduskeskusesse, kasutage garaažitehnikute teenuseid või tehke garaažis värvikabiin. Isegi seadmete rentimise lisakulusid arvesse võttes maksab garaažis olev isevärkimiskabiin palju vähem kui maalrite teenused.

Millest värvikabiin koosneb?

Värvimise maksumus võib olla vahemikus 20 kuni 80 tuhat rubla, sellise raha eest saate oma garaaži ajutiselt värvimiskastiga varustada. Isegi paigaldatud värvimisseadmete korral ei lakka ruum jäämast garaažiks ja pärast värvimistööde lõppu saab garaaži hõlpsalt oma esialgse välimuse taastada.

Garaažiruumi oma kätega värvimiskabiiniks muutmiseks peate ostma või rentima järgmised seadmed:

• Õhukompressor töörõhuga 8-12 atm koos vastuvõtja ning vee- ja õliseparaatoriga;
• Kaks ventilaatorit - toite- ja täispuhutav;
• Komplekt neljast halogeenprožektorist, igaüks poolteist kilovatti või soojuspüstol;
• Kangast filtrisüsteem;
• Kolm LED-valgustit ja kuus pikka luminofoorlampi;
• Plastikust mõõteriistade komplekt;
• Tugevdatud polüpropüleenkile - lõuend ja kinnitusdetailid.

Nõuanne! Ärge püüdke kasutada oma värvikabiinis õhukompressori asemel hapnikupaake. Väikseima sädeme korral muutub garaažis asuv värvikabiin sekunditega lahtiseks ahjuks.

Hapnikvärvimine annab tänu hapniku kõrgele puhtusele uskumatult ühtlase ja õhukese värvikihi, isegi ilma läike suurendajaid kasutamata. Kuid risk on väga suur, seega on lihtsam paigaldada täiendav filter ja niiskuseraldaja ning kvaliteetne lakk ja lisandid annavad sära ja läike.

Kuidas teha pihustuskabiini

Tasub kohe mainida, et garaažis asuv isevärkimiskabiin ja loetletud varustus võimaldavad “peaaegu hästi ja kvaliteetselt” värvida maksimaalselt mõne auto. Poolprofessionaalseks või professionaalseks lähenemiseks peab varustuse tase olema oluliselt kõrgem nii värvimisvahendite kui ka värvikabiini enda ümbervarustuse osas.

Garaaži muutmine värvikabiiniks toimub kolmes etapis:

1. Garaaži on paigaldatud õhupuhasti;
2. Seinad, lagi ja garaažiuksed on viimistletud kaitsekatete ja -vooderdusega;
3. Paigaldatud on kütte- ja kuivatusseadmed.

Tähtis!

Värvikihi kvaliteet sõltub otseselt veeauru ja tolmu hulgast pihustuskabiini atmosfääris, seega 30% seadmetest on mõeldud tolmu ja udu eemaldamiseks garaažist pärit värvi- ja lakipiiskadest, ülejäänud on värvitud pinna ühtlaseks kuivamiseks.

Kaamera tööpõhimõte koosneb kahest järjestikusest etapist - osade värvimine pihustuspüstoliga ja värvi- või lakikihi kuivatamine kütteseadmete, näiteks halogeenlampide või kütteelementide abil. Kõik, mis ei lange värvitavale pinnale ja ripub atmosfääris, tuleb hoolikalt kambrist eemaldada, et udu ei satuks värvipinnale. Õhuvool peaks tulema ülalt ning lahusti ja värviga saastunud õhuvool tuleb eemaldada põrandas või garaaži seinte alumises osas olevate avade kaudu.

Garaažiruumi korraldamine lihtsa värvimiskabiini jaoks

Väikeste auto keredetailide ja mööblielementide värvimiseks piisab väikesest, umbes poole garaaži suurusest kambrist. Sellise värvikasti ehitamise maksumus on suurusjärgu võrra väiksem kui suure ruumi puhul. Auto kere värvimiseks saab kambri mahtu ajutiselt laiendada kogu garaaži suurusele lisalampide ja küttekehade paigaldamisega. Kuivatus- ja ventilatsiooniseadmete väikese võimsuse tõttu jääb tootlikkus täismõõtmetes keredetailide värvimisel väiksemaks.

Väikese pihustuskabiini jaoks piisab kahe toiteventilaatori paigaldamisest lae alla. Kõige sagedamini võetakse õhku garaaži teisest poolest, see on puhtam ja soojem kui väljas. Saastunud õhu eemaldamine toimub sama ventilaatoripaari abil, kuid paigaldatakse alla, tagaseinale, peaaegu garaaži põrandale.

Värvitud pinna kuivatamiseks väikeses kambris on kõige parem kasutada võimsaid halogeenlampe. Võimas valgusvoog muudab värvimiseks ettevalmistatud detaili pinna kuivatamise ja soojendamise väga lihtsaks. Pärast värvimist saab ventilatsiooni seada minimaalsele võimsusele ja kuivamisprotsessi visuaalselt jälgida.

Seinte kaunistamisel saate kasutada kogemust, mis ütleb teile, kuidas videos garaažis värvikabiini katta:

Kuumkuivatamiseks kütteelementidega sobib kõige paremini õhuke lehtmetall. Väikese värvimiskabiini seinad saab viimistleda tsement-liivkrohviga, kuid enne värvimist tuleb pinda niisutada väikese koguse veega pihustiga. Kips, nagu käsn, seob tolmu ja vett, muutes seinad tinglikult "puhtaks". Metall- või OSB-plaadid koguvad väga hästi tolmu ja seda saab eemaldada vaid tolmuimejaga. Plastpaneelid suudavad tugeva elektrifitseerimise tõttu koguda kümme korda rohkem tolmu kui metall või puit. Lagi tuleb katta OSB-plaatidega ja tihendada peegeldava polüpropüleenkile või alumiiniumfooliumiga.

Värvimise ajal on väga oluline selgelt näha, kuidas laki- või värvikiht laotakse, nii et isegi väikese kambri jaoks on vaja vähemalt kolme rida lampe: rida 60-70 cm kõrgusel valgustist. põrand, ülemine rida lampe kõrgusel 180-200 cm ja laevalgustus. Keskmiselt vajab tavalise garaaži värvimiskabiin 6-10 luminofoorlampi.

Garaaži poolprofessionaalse värvimiskabiini püstitamine

Garaažis poolprofessionaalse kvaliteediga värvimiskabiini ehitamine maksab rohkem, kuid sellist ümberehitust on palju lihtsam teha. Selleks ei pea jalgratast uuesti leiutama, vaid kasutama traditsioonilisi ja tõhusamaid tehnilisi lahendusi, näiteks nagu videos:

Värvimiskabiini kasti jaoks saate valida mis tahes garaaži, sandwich-paneelidest raamist tellis- või tuhaplokist valmistatud raamini.

Esimene samm on garaažis ventilatsiooniseadmete paigaldamine. Väljalaskeosa jaoks on vaja kontrollava, kuhu paigaldatakse väljapumba ventilaator. Kaevus oleva ventilaatori heitgaas suunatakse läbi plekkkanali filtrikasti, misjärel suunatakse puhastatud õhk toiteventilaatori sisselaskeaknasse.

Garaaži betoonpõranda pinnale laotakse metallraam, mis on keevitatud rist- ja pikikanalitest akna suurusega 50-60 cm, konstruktsiooni kõrgusega kuni 15-18 cm raami peale tuleb paigaldada paks metallvõrk. Vahed kohtades, kus raam puutub kokku garaaži seintega, tuleb tihendada hermeetikuga ja katta tinaga.

Seega pumbatakse ülevaatusavas asuva ventilatsiooniseadme abil värvimiskabiinist saastunud õhk, tolm ja kõik põrandale langev välja läbi põrandas oleva võrgu. Garaaži lakke on monteeritud kipsplaadist sissepuhkeventilatsiooni aken ja terasnurk. Selle kaudu pumbatakse pihustuskabiini puhas õhk. Tolmu ja mustuse sissepääsu vältimiseks on akna tasapind kaetud jahuvõrguga.

Värvimiskabiini garaaži seinad ja lagi on kaetud õhukese pleki- või polüetüleenvahust alumiiniumfooliumiga komposiitsoojustusega. Sellist vooderdust saab hõlpsasti mustusest eemaldada, kasutades tavalist pesutolmuimejat. Piki garaaži seinu on vaja paigaldada kaks rida luminofoorlampe. Lisavalgustuseks võite kasutada halogeenlampidega kaasaskantavaid taskulampe.

Kui garaaž lõpuks värvikabiini ehitamiseks “annetatakse”, soovitavad eksperdid vahetada sektsioon- või rulookabiinide vastu. See väravakonstruktsioon hoiab kõige paremini pihustuskabiini tihedust ega vaja toimimiseks praktiliselt mingeid muudatusi.

Põhivarustus - kompressor, vastuvõtja ja filtrite komplekt - tuleb paigaldada eraldi ruumi. Õhupuhuri ja vastuvõtusilindriga ahelasse tuleb paigaldada süsteem vee ja õliaurude kogumiseks. Kompressori filter võib olla valmistatud tavalisest mittekootud kangast 3-4 võrgusilma kujul, mis on paigaldatud metallkarpi.

Järeldus

Garaaži täisväärtuslikuks värvikabiiniks ümberehitamine maksab umbes 1,5–2 tuhat dollarit, välja arvatud kompressoriseadmete ostmise kulud. Keskmine tasuvusaeg algstaadiumis on 7-8 kuud, kasumlikkuse tase on 10%. Garaažipõranda minikaamera maksab kuni 800 dollarit ja tasub end ära 4-5 kuuga, kuna detailvärvimise tellimuste arv on ligikaudu kolm korda suurem kui auto täieliku ülevärvimise tellimusi.

Auto ülevärvimine pole lihtne. Oluline on järgida tehnoloogiat, mis sisaldab palju keerukust ja nüansse. Lisaks on vaja tagada kõik vajalikud tingimused, et värv oleks tasane ja sellel oleks kõik tingimused kiireks kuivamiseks. Selleks vajate spetsiaalset kaamerat. Täna saate teada, kuidas oma kätega värvimiskabiini ehitada.

Autot tuleb värvida mitte ainult garaažis, vaid spetsiaalselt ettevalmistatud kohas. See tähendab spetsiaalset kaamerat, mis tagab järgmised tingimused ja funktsioonid:

1. Tänavaõhu puhastamine tolmust, kuumutatud õhust, samuti värvijääkidest ja ebameeldivatest lõhnadest.
2. Autode värvimine. Siin on oluline mõista, et tööks on ikkagi vaja õhku, mis tõmmatakse tuppa, soojendatakse 20 kraadini ja tõmmatakse seejärel välja.
3. Kuivatav värv. Värvipinna kuivamine on väga pikk protsess, mis tuleb läbi viia kõige soodsamates tingimustes. Selleks peate õhku puhastama ja andma selle temperatuurile 60 kraadi Celsiuse järgi.

Pihustuskabiinil on tohutult palju eeliseid, mille hulgas on tolmu täielik puudumine, mis segab tavalist värvimist. Õhu sissevoolude konstruktsioon tagab normaalse õhuvarustuse ja puhastab selle täielikult. Lisaks ei tohiks kambris olla tuuletõmbust, mis saavutatakse ainulaadse laesüsteemiga. Loomulikult on selline rõõm väga kallis, kuid soovi korral saate sellise kaamera ise ehitada ja ka autosid professionaalselt värvida.

Ehitusmeetodid ja joonised

Joonised saate
Enne sellise kambri korraldamist on vaja arvestada, et see koosneb järgmistest elementidest: tööruum, õhu väljalaskeava, õhu sisselaskeava, spetsiaalsed filtrid, kütteseadmed ja režiimi juhtimissüsteem. Järgmine etapp on kahe tingimuse täitmine: ruumide valik, seinte viimistlus, samuti valgustus- ja ventilatsioonisüsteemide korrastamine.
Kui me räägime ruumidest, siis võib-olla on kõige levinum variant vana garaaži ümberehitamine. Lisaks saate kasutada muid mitteeluruume, isegi kus puudub küte. Viimase teguri olemasolu pole üldse vajalik, kuid kambris peavad olema õhuküttesüsteemid.

Betoonist garaaž sobib ideaalselt värvimiskabiiniks. Fakt on see, et sellel on põrandaga tasapinnalised seinad. See tähendab, et sellesse sisenemine on mugav ja õhuvahetus pole keeruline. Kui soovite kasutada metallist garaaži, peate selle asetama betoonruumi ja tõstma selle 30 sentimeetrit maapinnast kõrgemale. Samal ajal võimaldatakse sissepääs spetsiaalse silla kaudu. Seinad on soovitav kaunistada plastikvoodriga.

Teine kõige olulisem küsimus on hea valgustuse loomise ülesanne. Tasub arvestada, et tavalistest laelampidest siin ei piisa. Auto peaks olema peaaegu igast küljest hästi valgustatud. See tähendab, et lambid peavad olema ühtlaselt jaotatud nii laes kui ka seintel. Valgusallikana kasutatakse hästi LED- või luminofoorlampe. Hõõglambid sel juhul ei sobi.
Mis puudutab ventilatsiooni, siis siin on asjad palju keerulisemad. See on väga keeruline süsteem, mis nõuab tõesti teie "kuldseid käsi". Ruumi, kus autot värvitakse, peamine probleem on lahustiaurude, aga ka väikeste värviosakeste eraldumine. Kõik see ei mõjuta mitte ainult inimese hingamisteid, vaid loob ka halvad tingimused värvitava pinna jaoks.

Kambri õhuvahetussüsteem peab olema sisse- ja väljatõmbesüsteem. Õhu sissepritse tehakse elektripumba abil. Lisaks ühekordsele õhuvarustusele on vaja teha mitu õhupuhastit.

Süsteem peab tagama välisõhu sissevõtmise, filtreerimise ja ringluse kogu ruumis enne värvimise alustamist. Värvimisseadmete töötamise ajal peab õhk soojenema 20 kraadini ning värviosakestest tekkinud udu tuleb eemaldada kambri põrandas olevate spetsiaalsete avade kaudu. Teine ventilatsioonisüsteemi režiim on kuivatamine. Sel juhul tuleb õhku tarnida kuumutatuna temperatuurini 60 kraadi Celsiuse järgi.

Värvimiskasti paigutus on teie otsustada. Peaksite paigutama seadmed nii, nagu teie arvates on mugav. Paljud käsitöölised hoiavad seda hoopis teises kohas ja toovad enne tööle asumist lihtsalt sisse.

Selleks, et auto värvimine oleks kvaliteetne ja turvaline, on vaja spetsiaalset värvimiskambrit. Paljud neist, kes maaliäriga alles alustavad, mõtlevad, kuidas seda ise teha. See pole just kõige lihtsam ettevõtmine, kuid õige lähenemise korral pole isevarustatud värvikabiin kehvem kui valmis.

Selleks, et isetegemise värvikabiin oma ülesandeid laitmatult täidaks ja oleks ohutu, tuleb täita mitmeid nõudeid:

• Ruumi seinad peavad olema hästi isoleeritud, et sisetemperatuur ei langeks kunagi alla 22°C. Lisaks soojusisolatsioonile on oluline arvestada ka õhkküttesüsteemiga.
• Värvikabiin vajab eredat valgustust, et maalija näeks selgelt tööprotsessi ja kere pinda igast küljest. Keskne ala, kus värvimist teostatakse, peaks saama maksimaalselt valgust ja ei tohiks tekkida varje.
• Värvimise kvaliteet sõltub suuresti ruumi ventilatsioonisüsteemi korraldusest.
• Võimalusel peaksid materjalid olema tulekindlad ja lambid plahvatuskindlad.

Kõik materjalid ei sobi värvimiskabiini seinte soojustamiseks. Eelistatav on kasutada kokkupressitud mineraalvilla. See on tulekindel, ei mädane ega hallitust ega ole närilistele atraktiivne. See materjal suudab säilitada oma omadused kõige ekstreemsemates tingimustes ja sellel on pikk kasutusiga.

Oma kätega värvimiskabiini korraldamisel ei tohiks isolatsioonina kasutada põlevat vahtu, kuna see on ohtlik. Lihtne pressimata mineraalvill ei sobi ka, kuna aja jooksul see settib ja libiseb, moodustades kohti, mille kaudu tekib soojuskadu.

Pärast isolatsiooni kinnitamist tuleb see katta paneelidega. Need peaksid olema metallist ja ideaalis valgeks värvitud. Näiteks võivad need olla pulbervärvitud. Värvimiskabiini seinad peaksid olema hästi pestud ja mitte koguma mustust. Ärge kasutage viimistlemiseks vooderdust, kuna see on tuleohtlik materjal. Samuti ei tohiks värvimisruumis olla igasuguseid vaipu ja kangaid.

Värvimistöökoja põrand on rest, mille all on filtrisüsteem. See disain on paigaldatud värvimisalale ja näeb ette 60-90 cm süvendi olemasolu restide all, mis näeb välja nagu küna, mille seinad on täidetud betooniga. Kui side ja vundament ei võimalda sellist kaubaalust korraldada, võite piirduda 30 cm madala metallist süvendi loomisega. Sellesse asetatakse filtrid, mille järel pind kaetakse restidega.

Parem on asetada filtrid põrandasse kaldu - keskelt küna külgedele. See suurendab oluliselt efektiivset filtripinda ja soodustab õhu ühtlast liikumist.

Millise suurusega restid peaksin põrandale panema? Selleks on mitu võimalust:

• Optimaalse vooluhulga jaoks piisab kahe võre kasutamisest, mille pikkus ulatub mõlemalt poolt auto servadest välja vähemalt 70 cm.
• Paljud käsitöölised otsustavad kogu tööala värvimisalal riivida.
• Kolmas eelarvevõimalus on kasutada ainult ühte väikese laiusega võre, kuid seda on mõistlik kasutada ainult madala jõudlusega ventilatsiooniks.

Kui värvimist tehakse aeg-ajalt, siis kuivatamiseks sobivad õlil, bensiinil või gaasil töötavad soojusgeneraatorid. Kuid samal ajal peate valima seadme, mis on varustatud funktsiooniga temperatuuri seadistamiseks konstantsel tasemel.

Professionaalseks kasutamiseks ehk pidevaks värvimiseks värvimiskambris on eelistatav infrapunakuivatus. Need tarbivad vähem elektrit ja tagavad materjalide kvaliteetse kuivatamise. Neid saab kasutada ka pahtli ja kruntvärvi kiireks kuivatamiseks.

Valgustus

Maalril on vaja näha väikseimaid ebatasasusi ja defekte kere või värvitava detaili pinnal. Seetõttu peaks värvimiskambri valgustus olema hele, ühtlane ja kvaliteetne. Parimad allikad selleks on päevavalgusallikad. Need võivad olla traditsioonilised või LED-lambid.

Värvitöökoja oma kätega varustamisel tuleb lambid asetada mitte ainult lakke, vaid ka külgseintele. Kasulik on varustada luminofoorlambid liiteseadmega, mis mitte ainult ei aita säästa elektrit, vaid hoiab ära ka virvenduse.

Oma kätega värvimiskabiini korraldamisel on oluline tagada hea ventilatsioonisüsteemi olemasolu. See võib olla erinev, kuid konstruktsiooniosi esindavad alati õhukanalid, ventilaatorid ja ventiilid, samuti töökoja jaoks täiendavad filtrielemendid ja kütteallikad. Ventilatsioon peaks eemaldama saastunud õhu ja tagama puhta õhu (varustussüsteemid).

Värvimiskabiini ventilatsiooni tüübid:

• Ühemootoriline - puhas õhk siseneb ülalt ja oma rõhuga pigistab saastunud õhu läbi põhjas olevate aukude välja. See süsteem on kõige vastuvõetavam ja lihtsam garaažis isevärkimiskabiini korraldamiseks.
• Toite- ja väljalaskesüsteem – projekteeritud koos filtreerimis- ja küttesüsteemiga.
• Kahe mootoriga mudel näeb ette mootorite olemasolu nii üla- kui ka alaosas. Sel juhul tõmmatakse sisse ja eemaldatakse sunniviisiliselt nii puhas kui ka väljatõmbeõhk. Selline ventilatsioonikorraldus on ühemootorilise süsteemiga võrreldes keerulisem ja kallim.
• Õhk läbi - täielikult suletud kambris olev õhk pumbatakse pideva rõhu all, mis takistab saasteainete sisenemist sinna.

Lisaks põhiventilatsioonisüsteemile on oluline tagada kuivfiltratsioon, mis suurendab tööohutust. Näiteks võite kasutada rullfiltreid, mis on valmistatud süttimisvastase ainega töödeldud kiust. Selle materjaliga on kaetud lagi. Põrandakatte jaoks vajate paremaid valikuid, näiteks inertsiaalfiltreid või valtsitud klaaskiudmaterjali.

Küsimus, kuidas jooniste järgi oma kätega värvikabiini teha, tuleb kohe meelde pärast valmisvärvikabiinide hindade uurimist. Lõppude lõpuks pole neis midagi üleloomulikku, mida te ei saaks ise ehitada, mõnel juhul vanaraua materjalidest, teisel juhul ostes vajalikke elemente.

Kuid see toob kaasa üsna hea kokkuhoiu, mis võimaldab suunata suure osa eelarvest mõnes muus suunas, näiteks värvimisseadmetesse või materjali endasse.

Ja see on otsene investeering tulevaste teenuste kvaliteeti. Vaatame samm-sammult võimalust luua oma kätega autode värvimispood.

Kust alustada kaamera loomist

Pihustuskabiini aluse saab ehitada nullist või alustada selle korraldamist isegi kõige tavalisemas garaažis.

Nõuded

Nüüd hindame, millised nõuded peaksid tulevasel värvimistehasel olema:

Lühidalt kriteeriumidest

Olles kogunud ülaltoodud kriteeriumid, kinnitame, et värvimiskabiin peab olema kinnine ventilatsiooni- ja soojusregulatsioonisüsteemiga ruum, mis on varustatud õhufiltrite ja valgustusega.

Ventilatsioon Võib olla ühe- või kahemootoriline versioon.

• Esimene on suunatud ainult sissepuhkeõhu puhastamisele, seda on palju lihtsam rakendada, kuid see on teisest palju halvem.
• Kahe mootoriga süsteem puhastab nii õhu sisse- kui ka väljalaskeava, mis on kõige tõhusam. Kuid mõlemal juhul peab õhk ringlema kogu ruumis, jätmata surnud tsooni.

Õhu soojendamiseks Tavaliselt kasutatakse reguleeritavat gaasipõletit. Kütteelement asub filtri ja ventilaatori järel.

Siin on õnnetuse vältimiseks väga oluline arvestada küttekeha ja plahvatusohtlike ainete ohutut kaugust ning kuuma õhu trajektoori. Küte peaks ventilatsiooni väljalülitamisel automaatselt peatuma.

Kõik viimistlus- ja isolatsioonimaterjalid peavad olema mittesüttivad, ruumis olevad seadmed peavad olema kaitstud plahvatuste eest.

Elektriseadmed peavad olema varustatud ja soojusvahetid on varustatud termostaatidega, et vältida ülekuumenemist. Boks on varustatud kvaliteetse tulekustutussüsteemiga.