Հեղուկ ածխաջրածնային գազեր, դրանց բաղադրությունը և փոխադրումը. Հեղուկ ածխածնի գազ (LPG) Ինչն է որոշում LPG-ի որակը

Վառելիքի խառնուրդների գերազանց կատարողականության մասին պնդումները սովորաբար չափազանց ընդհանուր են և ոչ տեղեկատվական: Մենք լրացնում ենք տեղեկատվության բացը. այս հոդվածը ներկայացնում է փաստացի տվյալներ հեղուկացված նավթային գազերի (LPG) վերաբերյալ: Դրանք օգտակար կլինեն բոլոր նրանց, ովքեր արդեն օգտագործում են նման վառելիք կամ պարզապես պլանավորում են իրենց տան (առևտրային օբյեկտի) ինքնավար գազաֆիկացումը:

Ի՞նչ է LPG-ն և որն է դրանց հիմնական առանձնահատկությունը:

«Հեղուկացված ածխաջրածնային գազեր» անվանումը վերաբերում է ցածր մոլեկուլային քաշի ածխաջրածինների՝ պրոպանի և բութանի խառնուրդներին: Նրանց հիմնական տարբերությունը գազային փուլից հեղուկ փուլի հեշտ անցումն է և հակառակը.

• Նորմալ մթնոլորտային ճնշման և շրջակա միջավայրի նորմալ ջերմաստիճանի դեպքում խառնուրդի բաղադրիչները գազերն են:
• Ճնշման մի փոքր աճով (առանց ջերմաստիճանի նվազման) LPG ածխաջրածինները վերածվում են հեղուկների։ Միաժամանակ դրանց ծավալը կտրուկ նվազում է։

Նման հատկությունները հեշտացնում են LPG-ի տեղափոխումը և պահպանումը: Ի վերջո, բավական է խառնուրդը ճնշման տակ մղել փակ տարայի մեջ, որպեսզի այն դառնա հեղուկ և ստանա փոքր ծավալ։ Իսկ մինչ շահագործումը, LPG-ն գոլորշիանում է, իսկ հետո այն կարելի է օգտագործել այնպես, ինչպես սովորական բնական գազը։ Միաժամանակ բութանի և պրոպանի խառնուրդն ավելի բարձր արդյունավետություն ունի։ Հեղուկ գազի այրման հատուկ ջերմությունը մոտավորապես 25%-ով բարձր է բնական գազի համեմատ:

LPG-ն արտադրվում է գազի վերամշակման կայաններում հարակից նավթային գազից կամ բնական գազի կոնդենսատից: Մշակման ընթացքում հումքը բաժանվում է թեթև և ծանր ֆրակցիաների՝ էթան, մեթան, գազային բենզին և այլն։ Դրանցից երկուսը` պրոպանը և բութանը, հետագայում վերամշակվում են հեղուկ գազի: Դրանք մաքրվում են կեղտից, խառնվում են անհրաժեշտ հարաբերակցությամբ, հեղուկացվում և տեղափոխվում պահեստ կամ սպառող։

LPG բաղադրիչների հատկությունները՝ պրոպան և բութան

Երկու գազերն էլ ցածր մոլեկուլային քաշով հագեցած ածխաջրածիններ են.

• Պրոպան (C 3 H 8): Գծային մոլեկուլը պարունակում է երեք ածխածնի ատոմ և ութ ջրածնի ատոմ: Գազը իդեալական է ռուսական կլիմայական պայմաններում օգտագործելու համար՝ նրա եռման կետը -42,1 °C է։ Միևնույն ժամանակ, պրոպանը պահպանում է բարձր գոլորշիների ճնշումը մինչև -35 °C: Այսինքն՝ այն բնականորեն լավ գոլորշիանում է և արտաքին խողովակաշարով տեղափոխվում է նույնիսկ ամենադաժան ձմռանը։ Մաքուր հեղուկացված պրոպանը կարող է օգտագործվել վերգետնյա գազի տանկերում և բալոններում - ցրտահարության ժամանակ գազի մատակարարման ընդհատումներ չեն լինի:
• Բութան (C 4 H 10): Բաղկացած է չորս ածխածնի ատոմներից և տասը ջրածնի ատոմներից։ Մոլեկուլը կարող է լինել գծային կամ ճյուղավորված։ Բութանը ունի ավելի բարձր ջերմային արժեք, քան պրոպանը և ավելի էժան է: Բայց դա լուրջ թերություն ունի. Բութանի եռման կետը ընդամենը -0,5 °C է։ Սա նշանակում է, որ ամենափոքր ցրտահարության դեպքում այն ​​կմնա հեղուկ վիճակում։ Բութանի բնական գոլորշիացումը դադարում է -0,5 °C-ից ցածր ջերմաստիճանում, և գազ արտադրելու համար պետք է օգտագործվի լրացուցիչ ջեռուցում:

Տրամադրված տեղեկատվությունից մենք ստանում ենք կարևոր եզրակացություն՝ գազի պահարանում կամ բալոնում հեղուկացված պրոպան-բութան խառնուրդի ջերմաստիճանը միշտ պետք է դրական լինի։ Հակառակ դեպքում բութանը չի գոլորշիանա, և գազամատակարարման հետ կապված խնդիրներ կառաջանան։ Ցանկալի ջերմաստիճանին հասնելու համար գազի տանկերը տեղադրվում են գետնի տակ (այստեղ դրանք տաքացվում են երկրաջերմային ջերմությամբ): Մեկ այլ տարբերակ է բեռնարկղը սարքավորել էլեկտրական ջեռուցմամբ (գոլորշիացնող): Լիցքավորված բալոնները միշտ պահվում են ներսում:

Ինչն է որոշում LPG-ի որակը:

Այսպիսով, ինքնավար գազաֆիկացման համակարգերի համար մատակարարվող հեղուկ գազը միշտ խառնուրդ է: Պաշտոնական փաստաթղթերում այն ​​նշվում է որպես SPBT՝ տեխնիկական պրոպանի և բութանի խառնուրդ: Բացի այս երկու գազերից, LPG-ն միշտ պարունակում է փոքր քանակությամբ կեղտեր՝ ջուր, ալկալիներ, չհագեցած ածխաջրածիններ և այլն։ Խառնուրդի որակը կախված է դրանում առկա պրոպանի և բութանի հարաբերակցությունից, ինչպես նաև կեղտերի քանակից և տեսակից.

1. Որքան շատ պրոպան լինի SPBT-ում, այնքան լավ այն գոլորշիանա ցուրտ սեզոնում: Ճիշտ է, պրոպանի բաղադրիչի բարձր կոնցենտրացիայով հեղուկ գազերն ավելի թանկ են, ուստի դրանք սովորաբար օգտագործվում են միայն որպես ձմեռային վառելիք: Ամեն դեպքում, ռուսական կլիմայական պայմաններում դուք չեք կարող օգտագործել 60% -ից ավելի բութանի պարունակությամբ խառնուրդ: Այն կգոլորշիանա միայն գոլորշիացնող սարքի առկայության դեպքում։
2. Որքան շատ է LPG-ի կեղտը, այնքան վատ է գազային սարքավորումների համար: Չհագեցած ածխաջրածիններն ամբողջությամբ չեն այրվում, այլ պոլիմերացվում և կոքսվում են։ Դրանց մնացորդները աղտոտում են սարքավորումները և կտրուկ նվազեցնում դրա ծառայության ժամկետը: Ծանր ֆրակցիաները՝ ջուրը և ալկալիները, նույնպես օգուտ չեն տալիս տեխնոլոգիային: Բազմաթիվ նյութեր մնում են տանկի և խողովակների մեջ չգոլորշիացնող կոնդենսատի տեսքով, ինչը նվազեցնում է համակարգի արդյունավետությունը։ Բացի այդ, կեղտերը չեն արտադրում այնքան ջերմություն, որքան պրոպանը և բութանը, ուստի դրանց ավելացված կոնցենտրացիան նվազեցնում է վառելիքի արդյունավետությունը:

Օգտակար փաստեր հեղուկացված գազերի մասին

• Պրոպան-բութան խառնուրդը լավ խառնվում է օդի հետ, այրվում է հավասարապես և ամբողջությամբ՝ սարքավորման տարրերի վրա մուր կամ մուր չթողնելով:
• LPG-ն գազային վիճակում ավելի ծանր է, քան օդը` պրոպանը` 1,5 անգամ, բութանը` 2 անգամ: Երբ արտահոսք է լինում, խառնուրդն ընկնում է: Հետեւաբար, հեղուկ գազի տանկերը չեն կարող տեղադրվել նկուղներից և հորերից վեր: Բայց ստորգետնյա գազի բաքը բացարձակապես անվտանգ է, նույնիսկ եթե այն վնասված է, գազի խառնուրդը կմտնի հողի ստորին շերտերը: Այնտեղ այն չի կարողանա խառնվել օդի հետ և պայթել կամ բռնկվել։
• LPG-ի հեղուկ փուլն ունի ջերմային ընդարձակման շատ բարձր գործակից (0,003 պրոպանի և 0,002 բութանի համար՝ ջերմաստիճանի բարձրացման յուրաքանչյուր աստիճանի համար): Սա մոտավորապես 16 անգամ գերազանցում է ջրի ցուցանիշը: Հետևաբար, գազի բաքերը չեն կարող լցվել ավելի քան 85%: Հակառակ դեպքում, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, հեղուկ խառնուրդը կարող է մեծապես ընդլայնվել և լավագույն դեպքում զբաղեցնել տանկի ամբողջ ծավալը: Այդ դեպքում գոլորշիացման համար պարզապես տեղ չի մնա, և գազը համակարգ չի հոսի։ Ամենավատ դեպքերում հեղուկ խառնուրդի չափից ավելի ընդլայնումը հանգեցնում է գազի տանկերի խզման, մեծ արտահոսքի և օդի հետ պայթուցիկ և հրդեհավտանգ խառնուրդների առաջացման:
• LPG-ի 1 լիտր հեղուկ փուլի գոլորշիացման դեպքում առաջանում է 250 լիտր գազ։ Ահա թե ինչու ներսում տեղադրված հեղուկացված խառնուրդով տանկերն այդքան վտանգավոր են: Նույնիսկ հեղուկ փուլի մի փոքր արտահոսքի դեպքում այն ​​ակնթարթորեն գոլորշիանում է, և սենյակը լցվում է հսկայական քանակությամբ գազով: Գազ-օդ խառնուրդն այս դեպքում արագ հասնում է պայթյունավտանգ հարաբերակցության։
• Օդի մեջ հեղուկ փուլի գոլորշիացումը տեղի է ունենում շատ արագ: Մարդու մաշկի վրա թափված հեղուկ գազը ցրտահարություն է առաջացնում։
• Մաքուր պրոպանը և բութանը առանց հոտի գազեր են։ Դրանցում հատուկ ավելացվում են ուժեղ հոտ ունեցող նյութեր՝ հոտավետ նյութեր։ Որպես կանոն, դրանք ծծմբային միացություններ են, առավել հաճախ՝ էթիլմերկապտան։ Նրանք ունեն շատ ուժեղ և տհաճ հոտ, որը մարդուն «պատմում է» գազի արտահոսքի մասին։
• Խառնուրդն ունի բարձր ջերմային արժեք։ Այսպիսով, այրելիս 1 խմ. մ պրոպան գազ օգտագործվում է 24 խմ. մ օդ, բութան՝ 31 խմ. մ օդ. 1 կգ խառնուրդի այրման արդյունքում արտանետվում է միջինը 11,5 կՎտժ էներգիա։

Ջերմամատակարարման համակարգը ապահովում է բնակելի, վարչական, արտադրական շենքերը և տարածքները տաք ջրով, գազով, ջերմությամբ և էլեկտրականությամբ։ Նման համակարգը ներառում է գազ օգտագործող սարքավորումների համալիր, որի շահագործումը պահանջում է բավարար քանակությամբ վառելիք:

Ներկա պահին հեղուկացված նավթային գազը (LPG) և հեղուկացված բնական գազը (LNG) լայնորեն օգտագործվում են որպես պահեստավորված վառելիք ինքնավար գազամատակարարման համակարգերի համար, որոնք միացված չեն հիմնական գազամատակարարման գծին: Մակնշված է անգլերեն LPG (հեղուկացված նավթային գազ) և LNG (հեղուկ բնական գազ) համապատասխանաբար:

LNGԵրկրի խորքային շերտերում օրգանական միացությունների անաէրոբ տարրալուծման ժամանակ առաջացած գազերի խառնուրդ է։ Արդյունահանումն իրականացվում է ջրամբարներից և նավթահանքերից, որտեղ գազը կարող է լինել նավթի կողմնակի արտադրանք: Որոշ դեպքերում կարող են հանդիպել գազի հիդրատներ՝ բնական գազի բյուրեղային ձև:

LPG- սա նույնպես գազերի խառնուրդ է, որը ստացվում է հարակից նավթային գազից կամ բնական գազի կոնդենսատային մասից՝ տարանջատման միջոցով՝ օգտագործելով կլանող-գազի մասնատման միավորը:

LPG-ն և LNG-ը կարող են օգտագործվել որպես փոխարինող: Հեղուկ գազը կարող է հանդես գալ որպես վառելիքի հիմնական տեսակ և պահեստային վառելիք հեղուկացված բնական գազ օգտագործող գազամատակարարման համակարգում:

Երկու գազերն էլ նման են միմյանց մի քանի առումներով.

• կիրառման շրջանակը `ջերմային և գազամատակարարում;
• Գոլորշիացման ունակություն. գազը պահվում և տեղափոխվում է հեղուկ փուլում, որը, որոշակի ջերմաստիճանի ենթարկվելով, վերածվում է գազային վիճակի.
• շրջակա միջավայրի բարեկեցություն. այրման ժամանակ մթնոլորտում ծծմբի միացություններ չեն արտանետվում, չկա մուր և մոխիր.
• ցածր թունավորություն.

Իրենց մաքուր ձևով երկու գազերն էլ չունեն ընդգծված հոտ, հետևաբար օդում նյութի ժամանակին հայտնաբերման համար օդորանտները խառնվում են գազի մեջ՝ էթանեթիոլ, բնական մերկապտանների խառնուրդ և այլն։

Տարբերությունները հեղուկ գազերի LPG-ի և LNG-ի միջև

Ունենալով նմանատիպ կառուցվածք, պարամետրեր և ֆիզիկական և քիմիական հատկություններ, երկու գազերն էլ տարբերվում են միմյանցից, ինչը հնարավորություն է տալիս ընտրել օպտիմալ վառելիքը օբյեկտի գազամատակարարման համակարգերի արտադրության գծի համար:

Ցուցանիշ	Հեղուկ գազ LPG	Հեղուկացված բնական գազ LNG
Բաղադրյալ	Հիմնական նյութեր՝ պրոպան և բութան, պարունակությունը 95%-ից ոչ պակաս Լրացուցիչ նյութեր՝ պենտան, մեթան, էթան, էթիլեն, պրոպիլեն, բուտիլեն	Հիմնական նյութ՝ մեթան, պարունակությունը 85-95% Լրացուցիչ նյութեր՝ էթան, պրոպան, բութան, ազոտ, ջրածնի սուլֆիդ, մերկապտանի ծծումբ
Պահպանման մեթոդ	կամ գազի բաքեր	կրիոտանկեր, որոնցում պահպանվում է ցածր ջերմաստիճան
1 Գկալ արտադրելու համար անհրաժեշտ է նորմալ վառելիք այրել	99,84 կգ*	104,48 կգ*
Կրիտիկական ջերմաստիճան, որից բարձր գազի հեղուկացումը անհնար է	96,84°C (պրոպան)	-82,5°C (մեթան)
Գազի փուլի խտությունը 0°C-ում	0,7168 կգ/մ 3	2,0037 կգ/մ 3
Հեղուկ փուլի խտությունը 0°C-ում	416 կգ/մ 3	528 կգ/մ 3
Այրման հատուկ ջերմություն	45,58 ՄՋ / կգ	43,56 ՄՋ / կգ
Բոցավառման համար անհրաժեշտ գազի կոնցենտրացիան	պրոպանի գոլորշիների կոնցենտրացիան 2,3-ից 9,5%, նորմալ բութանի 1,8-ից 9,1% (ծավալ)	4,4%-ից մինչև 17% (ծավալ)
* Արժեքը տրվում է պայմանականորեն, քանի որ հաշվարկի ճշգրտությունը ուղղակիորեն կախված է հաստատությունում օգտագործվող գազի բաղադրությունից

Ելնելով վերը նշված աղյուսակի տվյալներից՝ հիմնական և ամենակարևոր տարբերությունը պահեստավորման ջերմաստիճանն է: LPG-ն պահվում է գազի բաքերում՝ ճնշման տակ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին մոտ ջերմաստիճանում: Հեղուկ փուլի անբավարար գոլորշիացում կարելի է դիտել Հեռավոր հյուսիսում, որտեղ օդի ջերմաստիճանը կարող է լինել -60°C-ից ցածր: Նման շրջաններում վերագազիֆիկացման գործընթացը բարելավելու համար տեղադրվում է հեղուկ կամ էլեկտրական տեսակ։

LNG պահեստավորման պայմանները արմատապես տարբեր են: Հեղուկ բնական գազը կարող է պահվել միայն լիովին փակ իզոթերմային տանկերում (կրիոտանկեր), որոնք պատրաստված են արտադրանքի պահպանման ջերմաստիճանին դիմացկուն նյութերից: Կոնտեյների ներսում պետք է մշտապես պահպանվի մոտ -163°C ցածր ջերմաստիճան:

Ինքնավար գազամատակարարման համակարգի հիմնական բաղադրիչը պրոպան-բութան խառնուրդն է: Այնուամենայնիվ, շատերը չեն հասկանում Ինչու են խառնում պրոպանն ու բութանը:, քանի որ յուրաքանչյուր գազ կարող է օգտագործվել որպես ինքնուրույն վառելիք։ Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի որոշ շրջաններում այդ ածխաջրածինները չեն կարող օգտագործվել իրենց մաքուր տեսքով օբյեկտների գազիֆիկացման համար, ինչը պայմանավորված է նրանց ֆիզիկաքիմիական հատկություններով և կլիմայական գործոններով:

LPG-ի հատկությունները

Հասկանալու համար, թե ինչու է պրոպանը խառնվում բութանի հետ, դուք պետք է իմանաք յուրաքանչյուր բաղադրիչի բնութագրերը, ներառյալ դրանց փոխազդեցությունը արտաքին միջավայրի հետ: Մոլեկուլային կառուցվածքի տեսանկյունից դրանք ածխաջրածնային միացություններ են, որոնք կարող են պահվել հեղուկ վիճակում, ինչը մեծապես հեշտացնում է փոխադրումն ու շահագործումը։

Հեղուկ գազի առաջացման պայմաններից մեկը բարձր ճնշումն է, ուստի այն պահվում է հատուկ տանկերում՝ 16 բար ճնշման տակ։ Ածխաջրածնային գազերի մի վիճակից մյուսին անցնելու երկրորդ պայմանը արտաքին օդի ջերմաստիճանն է։ Պրոպանը եռում է -43°C-ում, իսկ հեղուկ վիճակից գազային վիճակի փոխակերպումը բութանում տեղի է ունենում -0,5°C-ում, որն այս ածխաջրածինների հիմնական տարբերությունն է։

Աղյուսակ այս գազերի որոշ այլ հատկություններով

Հեղուկացված ածխաջրածին գազի հատկությունների մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է կարդալ հոդվածում. պրոպան-բութան գազի պահարանի համար - հատկություններ և կիրառման առանձնահատկություններ:

Ինչու են նրանք խառնում պրոպանն ու բութանը ինքնավար գազամատակարարման համակարգում:

Հաշվի առնելով հագեցած ածխաջրածինների ֆիզիկաքիմիական բնութագրերը՝ դրանց օգտագործումը մեծապես կախված է կլիմայական պայմաններից։ Հեղուկացված բութանը իր մաքուր տեսքով չի աշխատի զրոյական ջերմաստիճանում: Մինչդեռ մաքուր պրոպանի օգտագործումը հակացուցված է շոգ կլիմայական պայմաններում, քանի որ բարձր ջերմաստիճանը գազի բաքում ճնշման չափազանց մեծ աճ է առաջացնում:

Քանի որ յուրաքանչյուր տարածաշրջանի համար առանձին դասի գազ արտադրելը գործնական չէ, միավորման նպատակով ԳՕՍՏ-ը սահմանված չափորոշիչներով ապահովում է երկու բաղադրիչի որոշակի պարունակությամբ խառնուրդ: ԳՕՍՏ 20448-90-ի համաձայն՝ այս խառնուրդում բութանի առավելագույն պարունակությունը չպետք է գերազանցի 60%-ը, մինչդեռ հյուսիսային շրջանների համար և ձմեռային սեզոնին պրոպանի մասնաբաժինը պետք է լինի 75%-ից ոչ պակաս։

Տարվա տարբեր ժամանակներում գազերի տոկոսը

Ի դեպ, մեր բլոգից գազաֆիկացման մասին ավելի շատ հոդվածներ կան այս բաժնում։

Տեխնոլոգիական գործոն

Բացի կլիմայական գործոնից, կա տեխնոլոգիական հիմնավորում, թե ինչու են պրոպանը և բութանը խառնվում: Նավթավերամշակման գործարաններում, հարակից գազերի վերամշակման ժամանակ, տարբեր քանակությամբ արտադրվում են պրոպան և բութան: Ուստի հումքային քաղաքականության օպտիմալացման համար այդ ածխաջրածինները որոշակի համամասնությամբ խառնվում են իրար։ Միևնույն ժամանակ, անկախ հեղուկացված ածխաջրածնային գազի արտադրության տեխնոլոգիայից, երկու բաղադրիչների տոկոսը պետք է լինի ԳՕՍՏ-ի կողմից սահմանված սահմաններում։

LPG-ի լիցքավորման գնային քաղաքականություն

Պրոպան-բութանի արժեքը կախված է առաջին (ավելի թանկ) բաղադրիչի պարունակությունից։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ ինքնավար գազամատակարարման համակարգի վառելիքի լիցքավորման «ձմեռային» խառնուրդն ավելի թանկ կլինի, քան «ամառայինը»։ Այնուամենայնիվ, եթե որևէ ընկերություն առաջարկում է լիցքավորում շուկայական միջինից զգալիորեն ցածր գնով, ապա նրա ներկայացուցիչը պետք է տա ​​հետևյալ հարցերը.

• Ինչու է LPG-ի արժեքը այդքան ցածր:
• Որքա՞ն է պրոպան-բուտան հարաբերակցությունը:
• Ինչպե՞ս կաշխատի այս կոմպոզիցիան ձմռանը:
• Արդյո՞ք առկա են համապատասխան տեխնիկական փաստաթղթեր:
• Կարո՞ղ եմ կապվել ընկերության հետ, եթե խնդիրներ առաջանան:

Զգույշ եղիր! Էժան խառնուրդն այնուհետև կարող է շատ ավելի թանկ արժենալ:

Որոշ ընկերություններ խաբում են՝ տրամադրելով «ձմեռային» խառնուրդ, որը չի համապատասխանում ԳՕՍՏ-ին: Հետևաբար, LPG-ի ցածր արժեքը պետք է առնվազն նախազգուշացնի գնորդին:

Ձեր տան գազիֆիկացման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար դիմեք Պրոմտեխգազ ընկերությանը, որն արդեն ապացուցել է իր պրոֆեսիոնալիզմն ու հուսալիությունը: Դրա մասին են վկայում շուկայում մեր լավ դիրքը և հաճախորդների կողմից բացասական արձագանքների բացակայությունը։

Հեղուկացված ածխաջրածնային գազեր նշանակում են ածխաջրածինների խառնուրդներ, որոնք նորմալ պայմաններում գտնվում են գազային վիճակում: Եթե ​​մթնոլորտային ճնշումը մեծանում է կամ օդի ջերմաստիճանը նվազում է, ապա այս տեսակի գազը վերածվում է հեղուկ վիճակի։ Հեղուկացված ածխաջրածնային գազերն ավելի հայտնի են LPG հապավումով։

Ներկայումս LPG-ի տեղափոխմամբ և առաքմամբ զբաղվում են տարբեր ընկերություններ։ Դրանցից մեկն, օրինակ, Zapadekotop կազմակերպությունն է, որը նույնպես փոքր ու մեծ ծավալներով վաճառում է հեղուկացված ածխաջրածնային գազեր։ Առաքման մասին ավելին կարող եք իմանալ http://zahidecotop.com/%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0 էջում -%D1 %81%D1%83%D0%B3/ . Ամեն դեպքում, LPG-ի հիմնական բաղադրիչներն են գազերը, ինչպիսիք են բութանը և պրոպանը:

Երկու գազերի՝ պրոպան-բութանի խառնուրդը հայտնի է նաև որպես հեղուկացված նավթային գազ։ Այս գազի բաղադրության մեջ կարելի է գտնել բազմաթիվ այլ նյութեր, որոնք զբաղեցնում են ծավալի փոքր մասը։ Նման նյութերը, օրինակ, ներառում են մեթանը, բուտիլենը և պրոպիլենը: Հեղուկ գազում կա նաև հեղուկ վիճակում (հեքսան) չգոլորշիացնող մնացորդ։

LPG-ի կիրառման տարածք

• Արդյունաբերություն

Արդյունաբերական ձեռնարկություններում LPG-ն օգտագործվում է որպես վառելիք և հումքի հիմք։ Հեղուկ գազերի խառնուրդը հատկապես լայնորեն կիրառվում է շինարարության ոլորտում։ Որպես կանոն, այն օգտագործվում է գազի եռակցման աշխատանքների, ինչպես նաև մետաղների մշակման համար։

LPG-ն հաճախ օգտագործվում է բավականին մեծ պահեստներում: Այն հիմնականում օգտագործվում է որպես վառելիք ջեռուցման սարքավորումների համար: Այն օգտագործվում է նաև սննդի արդյունաբերության մեջ օգտագործվող բեռնատար մեքենաներում, քանի որ հեղուկացված ածխաջրածնային գազերը հոտ չունեն և չեն վնասում շրջակա միջավայրին:

• Տրանսպորտ

Ավտոմեքենաներում օգտագործվող վառելիքի տեսակներից է հեղուկ գազը։ Այն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին տալիս է ստանդարտ բենզինի այլընտրանք՝ մի քանի առավելություններով: Նախ, LPG-ն շատ ավելի էժան է, քան բենզինը կամ դիզելային վառելիքը: Բացի այդ, բարելավված տեխնոլոգիաների շնորհիվ ամբողջ աշխարհում պարբերաբար հայտնվում են ավելի անվտանգ և արդյունավետ գազային սարքավորումներ:

• Կոմունալ ծառայությունների ոլորտ

Եվ, իհարկե, հեղուկ գազը ավանդաբար օգտագործվում է առօրյա կյանքում: Մարդիկ հաճախ այն օգտագործում են, օրինակ, ճաշ պատրաստելու համար, բայց շատ դեպքերում այն ​​օգտագործվում է տունը տաքացնելու համար։

Հեղուկացված ածխաջրածնային գազերի կազմը

LPG-ն հասկացվում է որպես այդպիսի առանձին ածխաջրածիններ կամ դրանց խառնուրդներ, որոնք նորմալ պայմաններում գտնվում են գազային վիճակում, և ճնշման համեմատաբար փոքր աճով, առանց ջերմաստիճանի փոփոխության կամ ջերմաստիճանի մի փոքր նվազման մթնոլորտային ճնշման դեպքում վերածվում է հեղուկ վիճակի:

Նորմալ պայմաններում միակ հագեցած ածխաջրածիններն են (C n H 2 n +2) մեթանը, էթանը, պրոպանը և բութանը։

Դիտարկենք, թե որ գազերն են O 0 C ջերմաստիճանում ճնշման աննշան աճով վերածվում հեղուկ վիճակի՝ էթանը խտանում է հեղուկի, երբ ճնշումը բարձրանում է մինչև 3 ՄՊա։ Պրոպան՝ մինչև 0,47 ՄՊա, N-բութան՝ մինչև 0,116 ՄՊա, իզոբութան՝ մինչև 0,16 ՄՊա: Շատերը համապատասխանում են պահանջվող պայմաններին

պրոպան և բութան:

Դիտարկենք, թե որ ածխաջրածիններն են վերածվում հեղուկ վիճակի ջերմաստիճանի և մթնոլորտային ճնշման համեմատաբար փոքր նվազմամբ. մեթանի եռման ջերմաստիճանը 161,5 0 C է; էթան – 88,5 0 C; պրոպան – 42,1 0 C; n-բութան – 0,5 0 C: Գործնական օգտագործման համար առավել հարմար են պրոպանը և բութանը:

Նորմալ հագեցած ածխաջրածինների հետ կան իզոմերային միացություններ, որոնք տարբերվում են ածխածնի ատոմների դասավորության բնույթով, ինչպես նաև որոշ հատկություններով։ Բութանի իզոմերը իզոբութան է։ Պրոպանը չունի իզոմեր։

N-բութանի CH 3 -CH 2 -CH 2 -CH 3 կառուցվածքը և կառուցվածքը

Իզոբութան:

Բացի սահմանափակողներից, LPG-ի բաղադրությունը պարունակում է նաև չհագեցածների խումբ։ Կամ չհագեցած ածխաջրածիններ, որոնք բնութագրվում են ածխածնի ատոմների միջև կրկնակի կամ եռակի կապերով: Սրանք են էթիլենը, պրոպիլենը, բութիլենը (նորմալ և իզոմեր): Կրկնակի կապով չհագեցած ածխաջրածինների ընդհանուր բանաձևը C n H 2 n է: Էթիլեն C2H4 CH2=CH2.

LPG արտադրելու համար օգտագործվում են ճարպային բնական գազեր, այսինքն. գազեր նավթի և կոնդենսատի հանքավայրերից, որոնք պարունակում են մեծ քանակությամբ ծանր ածխաջրածիններ: Գազի վերամշակման գործարաններում այդ գազերից արտազատվում են պրոպան-բուտան ֆրակցիան և գազային բենզինը (C5H12): Տեխնիկական պրոպանը և բութանը, ինչպես նաև դրանց խառնուրդները հեղուկ գազ են, որոնք օգտագործվում են սպառողներին գազ մատակարարելու համար:

Տեխնիկական գազերը մաքուր գազերից տարբերվում են փոքր քանակությամբ ածխաջրածինների պարունակությամբ և կեղտերի առկայությամբ: Տեխնիկական պրոպանի համար C3H8 + C3H6 (պրոպիլեն) պարունակությունը դ.բ. Ոչ< 93%. Содержание С2Н6 +С2Н4(этилен) не>4%: C4H10+C4H8-ի պարունակությունը >3% չէ:

Տեխնիկական բութանի համար՝ C4H10+C4H8 դ.բ. Ոչ< 93%. С3Н8 +С3Н6 не>4%: С5Н12+С5Н10 ոչ >3%:

Դրանց խառնուրդի համար բութանի և պրոպանի պարունակությունը՝ C3H8+C3H6, C4H10+C4H8 դ.բ. Ոչ< 93%. С2Н6 +С2Н4 не>4%: С5Н12+С5Н10 ոչ >3%:

LPG սեփականություն.

Հեղուկ գազի 3 հնարավոր վիճակ կա, որտեղ դրանք պահվում և օգտագործվում են.

1) հեղուկի տեսքով (հեղուկ փուլ)

2) գոլորշու (գոլորշիների փուլ), այսինքն. հագեցած գոլորշիները հեղուկի հետ միասին առկա են տանկի կամ բալոնի մեջ:

3) գազ (երբ ճնշումը գոլորշիների փուլում ցածր է հագեցած գոլորշու ճնշումից տվյալ ջերմաստիճանում).

Հեղուկ գազերի հատկությունները հեշտությամբ փոխվում են մի վիճակից մյուսը՝ դրանք դարձնելով գազի մատակարարման հատկապես արժեքավոր աղբյուր, քանի որ Դրանք կարելի է տեղափոխել և պահել հեղուկ վիճակում և այրել որպես գազ։ Դա. Փոխադրման և պահպանման ժամանակ օգտագործվում են հիմնականում հեղուկ փուլեր, իսկ այրման ժամանակ՝ գազային:

Հագեցած գազի գոլորշիների առաձգականությունը ամենակարևոր պարամետրն է, որով որոշվում է բալոններում և տանկերում աշխատանքային ճնշումը: Այն փոխվում է հեղուկ փուլի ջերմաստիճանին համամասնորեն և խստորեն սահմանված արժեք է տվյալ ջերմաստիճանի համար:

Գազային կամ հեղուկ նյութի ֆիզիկական պարամետրերին վերաբերող բոլոր հավասարումները ներառում են բացարձակ ճնշում և ջերմաստիճան: Իսկ բալոնների և տանկերի պատերի ամրության տեխնիկական հաշվարկների հավասարումները ներառում են ավելցուկային ճնշում:

Իր գազային բաղադրությամբ LPG-ն օդից 1,5-2 անգամ ծանր է։ Հեղուկ վիճակում դրանց խտությունը 510-580 կգ/մ3-ի սահմաններում է, այսինքն. դրանք գրեթե 2 անգամ ավելի թեթև են, քան ջուրը: LPG-ի մածուցիկությունը շատ ցածր է, ինչը հեշտացնում է դրանց տեղափոխումը խողովակաշարերով և նպաստում է արտահոսքերին:

LPG-ն օդում ունի դյուրավառության ցածր սահմաններ (2,3% պրոպանի համար, 1,7% բութանի համար): Վերին և ստորին սահմանների միջև տարբերությունը աննշան է, ուստի դրանք սեղմելիս կարելի է օգտագործել օդային հեղուկացված գազի հարաբերակցությունը:

Դիֆուզիան մթնոլորտ շատ դանդաղ է ընթանում, հատկապես քամու բացակայության դեպքում։ Նրանք ունեն բոցավառման ցածր ջերմաստիճան՝ համեմատած դյուրավառ գազերի մեծ մասի հետ (510 0 C պրոպանի և 490 0 C բութանի համար):

Կոնդենսացիա կարող է առաջանալ, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև ցողի կետը կամ երբ ճնշումը մեծանում է: Հեղուկացված գազերը բնութագրվում են ցածր եռման կետով և, հետևաբար, երբ գոլորշիացվում են խողովակաշարից կամ տանկից մթնոլորտ հանկարծակի ելքի ժամանակ, դրանք սառչում են մինչև բացասական ջերմաստիճան: Հեղուկ փուլը, որը շփվում է մարդու անպաշտպան մաշկի հետ, կարող է հանգեցնել ցրտահարության: Էֆեկտի բնույթը այրվածք է հիշեցնում։

Ի տարբերություն հեղուկների մեծ մասի, որոնք մի փոքր փոխում են իրենց ծավալը, երբ ջերմաստիճանը փոխվում է, LPG-ի հեղուկ փուլը բավականին կտրուկ մեծացնում է իր ծավալը ջերմաստիճանի բարձրացման հետ (16 անգամ ավելի, քան ջուրը): Ուստի տանկերն ու բալոնները լցնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել հեղուկի ծավալի մեծացման հնարավորությունը։

Հեղուկացված գազերի սեղմելիությունը մյուս հեղուկների համեմատ շատ նշանակալի է։ Եթե ​​ջրի սեղմելիությունը վերցվում է մեկ, ապա նավթի սեղմելիությունը 1,56 է, իսկ պրոպանը` 15: Եթե հեղուկ փուլը զբաղեցնում է բաքի ամբողջ ծավալը, ապա երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, այն ընդլայնվելու տեղ չկա, և այն սկսում է սեղմել. Տանկում ճնշումը մեծանում է: Ճնշման բարձրացում դ.բ. թույլատրելի հաշվարկային արժեքից ոչ ավելի, հակառակ դեպքում հնարավոր է վթար։ Հետևաբար, տանկերը և բալոնները լցնելիս նախատեսվում է թողնել որոշակի չափի գոլորշու բարձ, այսինքն. մի լրացրեք դրանք ամբողջությամբ: Հեղուկ գազերի համար գոլորշու բարձի արժեքը բնական գազերի համեմատ ավելի բարձր ծավալային կալորիականություն ունի (2,5-3,4 անգամ ավելի):

Հեղուկացված գազերը ոչ թունավոր են: Նրանք չունեն հոտ, գույն կամ համ (ինչպես հեղուկ, այնպես էլ գազային), ինչը պահանջում է դրանց հոտը:

ստորգետնյա տանկերը կազմում է 10%, վերգետնյա և բալոնների համար 15%:

LPG-ի հատկությունների որոշում

Հեղուկ գազի հայտնի բաղադրությամբ, խառնուրդի ճնշումը կարելի է հաշվարկել՝ օգտագործելով բանաձևերը.

Տվյալ կազմի գազային խառնուրդի խտությունը որոշվում է.

i-րդ ​​խառնուրդ բաղադրիչի մոլային բաժինը

– Խառնուրդի i-րդ բաղադրիչի խտությունը կգ/մ3

Այն գտնվում է աղյուսակի համաձայն կամ հաշվարկվում է Ավոգադրոյի օրենքի համաձայն.

Որտե՞ղ է i-րդ բաղադրիչի մոլեկուլային քաշը, կգ/կմոլ

– i-րդ բաղադրիչի մոլեկուլային ծավալը, մ 3 /կմոլ

Հայտնի զանգվածային բաղադրությամբ հեղուկ խառնուրդի միջին խտությունը որոշվում է բանաձևով.

Հայտնի մոլեկուլային կազմով.

,

Որտեղ է հեղուկի խառնուրդի մեջ ներառված i-րդ բաղադրիչի խտությունը հեղուկ փուլում, կգ/լ

Գազային խառնուրդի խտությունը բարձր ճնշման դեպքում հայտնաբերվում է իրական գազերի վիճակի հավասարումից:

,

Որտեղ է խառնուրդի բացարձակ ճնշումը (MPa) և t-pa:

– խառնուրդի գազի հաստատուն, (J/kg K)

z- սեղմելիության գործակիցը, հաշվի առնելով իրական գազերի շեղումը իդեալական գազերի արժեքներից:

Խառնուրդի գազի հաստատունը հաշվարկվում է գազի համընդհանուր հաստատունից և խառնուրդի մոլեկուլային քաշից:

Սեղմելիության գործակիցը որոշվում է գրաֆիկից՝ կախված գազի տվյալ պարամետրերից (ճնշում և ջերմաստիճան):

Գազերի խառնուրդի միջին կրիտիկական ճնշումը և ջերմաստիճանը որոշվում է դրա բաղադրությամբ:

;

LPG խառնուրդի գոլորշիացման արդյունքում առաջացող գազի ծավալը, մ.բ. հայտնաբերվել է բանաձևով.

– i-րդ խառնուրդ բաղադրիչի զանգվածը, կգ

– խառնուրդի i-րդ բաղադրիչի մոլեկուլային քաշը, կգ/կմոլ

V Mi - i-րդ բաղադրիչի մոլեկուլային ծավալ

LPG խառնուրդի ամենացածր ծավալային այրման ջերմաստիճանը հաշվարկելու համար օգտագործվում է հետևյալ հարաբերությունը

– i-րդ ​​բաղադրիչի այրման ավելի ցածր ծավալային ջերմություն, կՋ/մ 3

Զանգվածային այրման ամենացածր ջերմաստիճանը

Բալաստի կեղտեր չպարունակող LPG խառնուրդի դյուրավառության սահմանները որոշվում են.

L սմ - գազի խառնուրդի բռնկման ստորին կամ վերին սահմանը:

– i-րդ բաղադրիչի բռնկման ստորին կամ վերին սահմանը:

Մակարդակների տարբերության պատճառով

Հիդրոստատիկ ճնշման օգտագործումը օգտագործվում է երկաթուղային և ճանապարհային տանկերից ստորգետնյա տանկերը լցնելիս, ինչպես նաև բալոնների մեջ LPG լցնելիս, եթե տեղանքը թույլ է տալիս: Տանկերը տանկի մեջ արտահոսելու համար անհրաժեշտ է համատեղել դրանց գոլորշիների և հեղուկի փուլերը հաղորդակցվող անոթներում, հեղուկը տեղադրվում է նույն մակարդակի վրա, ուստի հեղուկ փուլը հոսում է ստորին տանկի մեջ:

Բաքում և ջրամբարում միևնույն ջերմաստիճանի և ճնշման դեպքում ջրահեռացման բավարար արագություն ստեղծելու համար անհրաժեշտ է, որ հիդրոստատիկ ճնշման պատճառով ստեղծվի ճնշման տարբերություն առնվազն 0,7-0,1 ՄՊա:

Այս պայմաններում պահանջվող նվազագույն հիդրոստատիկ գլուխը կլինի 14-20 մետր հեղուկ սյուն:

Ձմռանը տանկի ջերմաստիճանը ավելի ցածր է, քան ջրամբարը: Երբ բաքը գտնվում է գետնի տակ, ջերմաստիճանի տարբերությունը կարող է հասնել 10-15 0 C: Բաքում գազի ճնշումը զգալիորեն ցածր կլինի, քան բաքում:

Հուսալի ջրահեռացման համար անհրաժեշտ է, որ մակարդակի տարբերությունը փոխհատուցի ջերմաստիճանի այս տարբերությունը և, համապատասխանաբար, ճնշման տարբերությունը: Պահանջվող մակարդակի տարբերությունը հետևյալն է.

,

Որտեղ է գազի ճնշումը տանկի մեջ, Pa

- գազի ճնշումը տանկի մեջ

– LPG-ի հեղուկ փուլի խտությունը, կգ/մ 3

Ստացված մաքս. տարբերությունն անհրաժեշտ է ջրահեռացումը սկսելու համար: Հետագայում, տանկի ներսում t կսկսի նվազել տանկից սառեցված հեղուկի հոսքի պատճառով: Ստորգետնյա տանկի ճնշումը կնվազի, և մակարդակների տարբերությունը կպահանջվի ավելի քիչ: Նախնական պահին գրեթե անհնար է մակարդակների նման տարբերություն ստեղծել, ուստի անհրաժեշտ է գոլորշու արտադրությունը միացնել ջրամբարներին և ցիստեռններին։ Այս դեպքում ճնշումը հավասարեցվում է, և հոսքը ջրահեռացվում է լրիվ հիդրոստատիկ ճնշման միջոցով:

Ամռանը ջրահեռացման սկզբնական պահին հնարավոր է տեղակայել տանկերը ջրամբարից ներքեւ։ Բայց այստեղ բաքի ջերմաստիճանի վրա կազդի տանկի ավելի տաք հեղուկը, և ճնշման անկումը կնվազի մինչև մոտավորապես 0: Դրենաժը կդադարի: Հետևաբար, ամռանը, ջրահեռացման ժամանակ, ավտոցիստեռնի և բաքի գոլորշիների փուլերը պետք չէ միացնել:

«+» մեթոդ. 1. Սխեմայի պարզությունը

2. Մեխանիկական միավորների բացակայություն

3. Բոլոր սարքերի հուսալի շահագործումը

4. Շղթան պատրաստ է շահագործման ցանկացած պահի, անկախ արտաքին էներգիայի աղբյուրի առկայությունից

5. Վերանորոգման և պահպանման ցածր ծախսեր

«-» մեթոդ.

1. Լեռնային տեղանքով ռելիեֆի օգտագործման անհնարինությունը.

2. Գործընթացի երկար տեւողություն:

3. Գազի մեծ կորուստներ այն գոլորշիների տեսքով հետ ուղարկելիս ցամաքած տանկերում։

Գազալցակայաններ

GNS-ը հեղուկ գազերի մատակարարման հիմքն է և նախատեսված է սպառողներին հեղուկ գազեր ընդունելու, պահելու և մատակարարելու համար, որոնք ժամանում են երկաթուղային, ավտոմոբիլային, ջրային տրանսպորտով և ձեռնարկություններից, որտեղ արտադրվում են այդ գազերը (գազաբենզինային կայաններ):

Կայանում գազի պահեստավորման բաքերի ծավալը 8000 մ3-ից ոչ ավելի է։ Սովորաբար գազի պաշարները չեն գերազանցում 300-600 տոննան, իսկ արտադրողականությունը 6000-ից 24000 տոննա/տարի:

GNS-ում կատարվում են հետևյալ աշխատանքները.

Մատակարարից հեղուկ գազերի ընդունում

Սեղմված գազերի արտանետումը ձեր պահեստային տարածքներ

LPG-ի պահպանում վերգետնյա, ստորգետնյա կամ իզոթերմ տանկերում, բալոններում կամ ստորգետնյա բացատներում:

Բալոնից չգոլորշիացված մնացորդների արտահոսք և մի շարք անսարքություններ ունեցող բալոններից սեղմված գազ

Սեղմված գազի արտահոսքը բալոնների, շարժական տանկերի և բեռնատարների մեջ

Դատարկի ընդունում և լիցքավորված բալոնների առաքում

Սեղմված գազերի տեղափոխում ներքին խողովակաշարային ցանցով

Բալոնի վերանորոգում և վերափորձաքննություն

Կայանում սարքավորումների սպասարկում և վերանորոգում

Որոշ դեպքերում GNS-ն արտադրում է.

Բենզալցակայանից սեղմված գազով աշխատող մեքենաների լիցքավորում

LPG-ի վերագազիֆիկացում

Գազի գոլորշիները օդի կամ ցածր կալորիականությամբ գազերի հետ խառնելը

Սեղմված գազի գոլորշիների, գազ-օդ և գազային խառնուրդների բաշխում քաղաքային բաշխման համակարգերին:

Այս գործողությունները կատարելու համար GNS-ն ունի հետևյալը. բաժիններ և սեմինարներ.
- երկաթուղային գծի դրենաժային հենակետ կամ երկաթուղային գծի մուտքը անջատող սարքերով

LPG պահեստավորման բազա, որը բաղկացած է վերգետնյա կամ ստորգետնյա ճնշման տանկերից, իզոթերմային տանկերից կամ ստորգետնյա դատարկ պահեստներից

Պոմպերի և կոմպրեսորների խանութ՝ երկաթուղային ցիստեռններից պահեստային տարածքներ արտահոսելու և բալոնների և բաք բեռնատարների լիցքավորման համար

Բալոնների լցման և դրանցից չգոլորշիացված ծանր մնացորդների արտահոսքի արտադրամաս

Դատարկ և լցված բալոնների ամենօրյա մատակարարման պահեստ

Սյունակներ բեռնատար մեքենաների լիցքավորման համար

Գազի պոմպակայանի բոլոր հատվածները միացնելով և հեղուկի և գոլորշիների հոսքերի շարժը ապահովելով հեղուկ և գոլորշիների փուլերի հաղորդակցություններ.

GNS-ը պետք է տեղակայված լինի բնակեցված տարածքներից դուրս՝ գերակշռող քամիների թիկունքային կողմում, և պետք է պահպանվեն GNS-ի և այլ կառույցների միջև անհրաժեշտ հեռավորությունները:

Կախված պահեստարանների ծավալից և տանկերի տեղադրման եղանակից, այդ հեռավորությունները տատանվում են 40-ից մինչև 300 մ:

Տարածքի պարագծի երկայնքով GNS-ը պարսպապատված է 3,4 մ բարձրությամբ երկաթբետոնե պարիսպով։ Երբ բաքի տարողունակությունը 200 մ 3 է, գազի պոմպակայանի տարածքը թեթև պարիսպով բաժանվում է 2 տարածքի՝ աշխատանքային, որը ներառում է թվարկված բաժանմունքներն ու արտադրամասերը, և օժանդակ, որը ներառում է վարչական և կոմունալ սենյակներ։ , ավտոտնակներ, ջրային աշտարակ և հակահրդեհային ջրամատակարարման ջրամբար։

LPG սպառողների մատակարարման սխեմատիկ դիագրամը ներկայացված է նկարում.

LPG-ի իզոթերմային պահեստավորում

Պահեստային տարածքները բարակ պատերով մեծածավալ տանկեր են 5000-ից 50000 մ3, գլանաձև կամարակապ կամ կոնաձև տանիքով։ Նրանց արտաքին մակերեսը ջերմամեկուսացված է։ Պողպատի պահեստավորման օբյեկտները կարող են լինել ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորգետնյա: Ցածր ջերմաստիճանի պահպանում (-42⁰С – պրոպանի համար) գուցե: իրականացվում է LPG-ի մի մասը գոլորշիացնելով և գոլորշիները արտանետելով գազային ցանցեր կամ հատուկ ցանցեր: սառնարանային միավոր. Ջերմության հոսքը տանկի պատերով աննշան է և առաջացնում է օրական կուտակված հեղուկի ծավալի 0,3-0,5%-ի գոլորշիացում։

Կան 3 հիմնական իզոթերմային տեխնոլոգիական սխեմաներ. պահեստներ:

Սառնարանային համալիրով

Բուֆերային տանկերով

- միջանկյալ սառեցմամբ

Խողովակ 1-ով հոսող «տաք» արտադրանքը շնչափում է տանկի 2-ում t և p-ի անկմամբ: Դրսից ջերմային հոսքի արդյունքում առաջացող գոլորշիները և մուտքային «հորիզոնական» արտադրանքը կոմպրեսոր 3-ով մատակարարվում են 4 խողովակաշարով սառնարանային միավոր 5, որտեղ այն սառչում և խտացնում է: Կոնդենսատը շնչափող փականի միջոցով 6 մտնում է իզոթերմային: պահեստավորման բաք.

Իշխանություն պահելը միավորը կախված է տանկի ընդհանուր ջերմային հոսքից և որոշում է.

- «տաք» մեջ թափվող արտադրանքից ջերմության մուտքագրում

Որտեղ է բաքից LPG-ի արտանետման արագությունը կգ/ժ;

LPG հեղուկ փուլի ջերմային հզորությունը կՋ/(kg⁰С);

Եվ – ջերմաստիճանը տանկի և ջրամբարի մեջ:

- մարմնի ներհոսք արտաքին միջավայրից.

որտեղ M-ը հեղուկ գազի զանգվածն է իզոթերմային պայմաններում: բաք, կգ;

r – LPG-ի գոլորշիացման ջերմություն, կՋ/կգ;

Օրական 0,005 – 5% գոլորշիանում է:

- չհաշվառված ջերմային մուտքեր.

b=0.04..0.12

Որոշելու բանաձևից պարզ է դառնում, որ սառնարանային միավորի հզորությունը կարող է կրճատվել՝ նվազեցնելով բաքի լիցքավորման արագությունը: Սովորաբար, երբ 3 երկաթուղային տանկ ցամաքեցնելը, դա. 33-35տ/ժ, որը պահանջում է շատ հզոր սառնարանային սարքավորումներ, որոնք աշխատում են օրական ընդամենը մի քանի ժամ (ցամաքեցնելիս): Մնացած ժամանակ ցուրտ է: անհրաժեշտ են միայն տանկի մեջ գոլորշիացող գազը հեղուկացնելու համար, որը կոմպ. Պահպանված LPG-ի առավելագույն 0.5%-ը:

Հեղուկ գազի տեղափոխում

ԱՊՀ երկրներում առավել լայն տարածում ունի ԳԼԳ-ի փոխադրումը երկաթուղային և մեքենայական տանկերով, ինչպես նաև բալոններով։ Մինչև 300 կմ հեռավորության վրա օգտագործվում է մեքենայական տրանսպորտ, ավելի մեծ հեռավորության համար՝ երկաթուղային։ Երկաթուղային բաքը նախատեսված է 2 ՄՊա պրոպան տեղափոխելիս աշխատանքային ճնշման համար, բութանը` 0,8 ՄՊա:

Լայնորեն գործածվող հորիզոնական գլանային տանկերծավալը 50-100 մ3. Տանկի վերին մասում կա վիզ, որը ծառայում է որպես լյուկ և նախատեսված է տանկի ներքին խոռոչի զննման և վերանորոգման համար։ Դիտահոսի կափարիչը պատրաստված է ֆլանզի տեսքով, որի վրա տեղադրված են կցամասեր. կան սարքեր՝ արագընթաց փականներով հեղուկ փուլը լցնելու և ցամաքեցնելու, գոլորշիների փուլը արագընթաց փականներով մատակարարելու և հանելու համար և անվտանգության փական։ .

Օգտագործվում է ավտոմոբիլային գազի փոխադրման համար տանկ բեռնատարներ, տարողությունը 2-ից 5 տոննա։ հեղուկ գազ. Տանկի վերին մասում տեղադրված է անվտանգության փական: Հետևի ներքևի մասում կափարիչի ներքին խոռոչի վրա կա լյուկ, որի գործիքավորումը տեղադրված է՝ ջերմաչափ, ճնշման չափիչ, մակարդակի ցուցիչ: Մակարդակի ցուցիչը ապակե խողովակ է, որը փակված է պողպատե խողովակի մեջ: Տանկերը լցնելու և ցամաքեցնելու համար երկու կողմից կա 6 փական, և նախատեսված է մինչև 3,5 մ բարձրության 4 խողովակ։

Գազի պոմպակայանի մոտ գտնվող անհատ սպառողները բալոններով գազ են ստանում։ Բալոնները առաքվում են հարթ տրանսպորտային միջոցներով կամ հատուկ մեքենաներով: Այս նպատակների համար հարմարեցված (տարաներում): Բեռնարկղը եռակցված վանդակ է, որը նախատեսված է բալոնների 2 կամ 3 մակարդակի դասավորության համար:

Արևմտյան Եվրոպայի երկրներում մեծ տարածում է գտել ջրով գազի փոխադրումը։

Գոյություն ունեն 3 տեսակի անոթներ LPG տեղափոխելու համար.

1) տանկեր՝ 1,6 ՄՊա ճնշման տակ գտնվող տանկերով

2) իջեցված ճնշման տակ ջերմամեկուսիչ տանկերով տանկեր. LPG-ն տեղափոխվում է միջանկյալ սառեցման պայմաններում -5 0 C-ից +5 0 C և նվազեցված ճնշման ներքո (0,3…0,6 ՄՊա)

3) Մթնոլորտային մոտ և ցածր ջերմաստիճանի ճնշման տակ ջերմամեկուսիչ տանկերով (-42 0 C պրոպանի, -161 0 C բնական գազի համար).

Գետային տրանսպորտը լայնորեն օգտագործվում է Ռուսաստանի հյուսիսային շրջանները մատակարարելու համար։ Օդային տրանսպորտն օգտագործվում է Արկտիկայի և Անտարկտիկայի սպառողներին LPG մատակարարելու համար:

LPG ֆիլմի գոլորշիացուցիչներ.

Այն խողովակի մեջ խողովակի ջերմափոխանակիչ է: LPG-ի բարակ թաղանթ է ստեղծվում՝ այն ցողելով ներքին խողովակի պատերին 3 օգտագործելով վարդակներ 2 . Հովացուցիչ նյութը (տաք ջուր կամ գոլորշի) մտնում է օղակաձև օղակ 4 , ապահովելով խողովակի ներսում LPG-ի ինտենսիվ գոլորշիացում 3 . Գոլորշիչի երկարությամբ ջերմաստիճանի միասնական բաշխումն ապահովելու համար հովացուցիչ նյութը մատակարարվում է 2 կետի և լիցքաթափվում մեկում:

Խողովակի վրա գոլորշիչում ճնշման անընդունելի աճից խուսափելու համար 3 տեղադրված է անվտանգության օգնության փական 5 . Չգոլորշիացված կոնդենսատը արտահոսում է արտահոսքի կցամասի միջոցով 6 . Եթե ​​անհրաժեշտ է բարձրացնել տեղադրման արտադրողականությունը, մի քանի գոլորշիացուցիչներ կարող են միացվել կոլեկտորին 1: Ջերմային փոխանցման գործակիցը մոտավորապես 2 անգամ ավելի բարձր է, քան կծիկներով և խողովակներով, ուստի դրանք ավելի կոմպակտ են և ավելի քիչ մետաղական ինտենսիվ:

Գազի այրման ջերմաստիճանը.

Գազի այրման ժամանակ արտանետվող ջերմության հիմնական քանակությունը ծախսվում է այրման արտադրանքները որոշակի ջերմաստիճանի տաքացնելու վրա։

Գազի այրման հետևյալ ջերմաստիճանները առանձնանում են.

Ջերմային ելք

Կալորիմետրիկ

Տեսական

Վավերական

Ջերմային ելք - սա դյուրավառ գազերի ամբողջական այրման t արտադրանք է ադիաբատիկ պայմաններում α = 1 և սկզբնական t գազ և օդ = 0 0 C:

Q n =i պող. այրման ∙С r պող

i պող

t - ջերմային հզորություն, 0 C:

t l = Q n / V այրման ∙C r պող.

V co 2 V Н20 V N 2 – այրման արտադրանքի բաղադրիչների ծավալը 1 մ 3 գազ:

С р – միջին ծավալային ջերմային հզորությունը P=const. այրման արտադրանքի բաղադրիչները.

Բանաձևն օգտագործում է միջին ջերմային հզորությունը, քանի որ Cp-ն փոփոխական արժեք է և մեծանում է ջերմաստիճանի բարձրացման հետ:

t հեղուկ՝ մեթանի համար 2043 0 C; պրոպանի համար 2110 0 C; ջրածնի համար 2235 0 C

Այս տվյալները չոր օդում այրման համար են:

Կալորիմետրիկ - այրման տ գազ՝ հաշվի առնելով գործակիցը։ Ընդունվում են գազի և օդի ավելցուկային օդը և ֆիզիկական ջերմությունը, այսինքն՝ իրական ջերմաստիճանի արժեքները: այլ կերպ ասած, սա այն t-ն է, որով կտաքանային ամբողջական այրման արտադրանքները, եթե վառելիքի և օդի ողջ ջերմությունը օգտագործվեր դրանք տաքացնելու համար:

Q n +i g +i in =i այրման պող.

i g i v - գազի և օդի էթալպիա կՋ/մ 3

Հավասարումը գրելով ընդլայնված ձևով և լուծելով այն կալորիմի համար: Temps Մենք ստանում ենք.

T g t in-ը գազի և օդի սկզբնական ջերմաստիճանն է:

T-ից մինչև ≈1900 0 C,

Գազի սպառում,

1 խորանարդ մետր այրելու համար անհրաժեշտ օդի տեսական քանակությունը. գազ

Գազի և օդի ֆիզիկական ջերմությունը պետք է հաշվի առնել, եթե դրանք մինչև այրումը տաքացվում են 100 0 C-ից բարձր, քանի որ ավելի ցածր t-ում այս արժեքը աննշան է այրման ջերմության համեմատ:

Այրման տեսական ջերմաստիճան հաշվի է առնում ջերմության կորուստը քիմիական թերի այրման և այրման արտադրանքի տարանջատման էնդոթերմիկ ռեակցիաների պատճառով:

CO 2 ↔CO+0.5O 2 -Q

H 2 O↔H 2 +0.5O 2 -Q;

Qx - ջերմության կորուստ CO2-ի և H20-ի այրման և ցրման քիմիական անավարտության պատճառով:

Մինչև 1500 0 C ջերմաստիճանում (տեղի է ունենում կաթսաների և արդյունաբերական վառարանների վառարաններում), Qx-ի արժեքը կարող է անտեսվել, քանի որ այս դեպքում այրման արտադրանքի աննշան մասն է անջատվում: Ավելի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել.):

Իրական այրման ջերմաստիճանը ձեռք է բերվել վառելիքի այրման իրական պայմաններում, այն ավելի ցածր է, քան տեսականը, քանի որ դրա որոշումը հաշվի է առնում շրջակա միջավայրի ջերմության կորուստը, այրման գործընթացի տևողությունը, գազի այրման եղանակը և այլ գործոններ:

t d = t t ∙η p

η p - փորձնական պիրոմետրիկ գործակիցը կաթսաների և վառարանների մեծ մասի համար 0,65: Առավել առաջադեմ 0,8-0,85 համար

Դիֆուզիոն այրիչներ

Այս տեսակի այրիչով գազը և օդը առանձին հոսքերով մտնում են վառարան, որտեղ խառնվում և այրվում են: Ամենապարզ դիֆերենցիալը Այրիչը բաղկացած է անցքից, որի մեջ փորված են անցքեր:

Նման այրիչներ կարող են լինել ուղիղ, կլոր, T- և U-աձև և այլն: Գազը մատակարարվում է նման այրիչների ներսում և դուրս է գալիս բազմաթիվ հոսանքների անցքերից՝ ձևավորելով առանձին ջահեր։ Անցքերի քանակը և դրանց տրամագիծը կախված են այրիչի աշխատանքից: Անցքերի միջև հեռավորությունը ընտրված է այնպես, որ ջահի միաձուլումը չլինի և ապահովվի կրակի սահունությունը, երբ գազը այրվի այրիչի վրա:

Անցքի տրամագիծը d.b. 0,5-ից մինչև 5 մմ: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել փոքր տրամագծով անցքերի հեշտ խցանումը։ Գազը օդի հետ լավ խառնելու համար խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր դիֆերենցիալ խողովակում կատարել ոչ ավելի, քան երկու շարք անցքեր: այրիչներ. Գազամատակարարման խողովակի խաչմերուկ դ.բ. ոչ պակաս, քան այրիչի անցքերի ընդհանուր խաչմերուկը:

«+» դիֆերենցիալ այրիչներ.

· Հեշտ է արտադրվում, հուսալի է շահագործման մեջ (բոցի արտահոսքը բացառվում է),

· Ունի հսկողության մեծ սահմաններ, կարող է աշխատել ինչպես ցածր, այնպես էլ միջին գազի ճնշման դեպքում՝ առանց փչելու,

· արտադրել կայուն լուսավոր ջահ բարձր ճառագայթմամբ:

«-» դիֆերենցիալ այրիչներ.

· Կան փոքր ջերմային բեռներ;

· աշխատել ավելացված α (1,2-1,5) հետ։ Չնայած օդի մեծ ավելցուկին, այս այրիչները հաճախ գործում են քիմիական նյութերով: թերայրում.

Երկար ջահի երկարություն

· Այրման ծավալում կայուն վակուում ապահովելու անհրաժեշտությունը

Գազի այրման գործընթացի ավտոմատացման դժվարություն (գազի և օդի ավտոմատ համամասնություն)

Ստեղծվել են ավելի մեծ դիֆերենցիալ այրիչների նախագծեր, որոնք ունեն լավ կատարողական հատկություններ (օրինակ, այրիչ ջեռուցման և արդյունաբերական կաթսաների համար): Գազի լավ խառնումը օդի հետ ձեռք է բերվում այրիչի առանցքի նկատմամբ անկյան տակ գտնվող գազի մի քանի ռեակտիվ ելքի շնորհիվ, ինչը հանգեցնում է հոսքի պտտմանը:

1-ներքին ապակի

2-արտաքին բնակարան

3-շոշափող վարդակային ճեղքեր

4,5-օդային շնչափողներ

Ներքին ապակին տեղադրվում է ավելի մեծ տրամագծով մարմնի մեջ: Գազը անցնում է մարմնի և ապակու միջև եղած ներքին տարածությամբ՝ 3-ի միջով հոսելով կրակարկղ։ Սպառված օդի մոտ 50%-ը մատակարարվում է ներքին ապակու միջոցով։ Մնացածն անցնում է արտաքին օղակաձև բնիկով: Օդի շարժումը պայմանավորված է կրակատուփում վակուումի առկայությամբ: Նման այրիչի արտադրողականությունը 30-ից 350 մ 3 / ժ է: Նրանք կարող են ցածր և միջին ճնշում.

Դիֆերենցիալ այրիչներն անփոխարինելի են բարձր ջերմաստիճանի վառարաններում (ջերմահալման, պողպատաձուլական), երբ օդը տաքացնում են գազի բոցավառման ջերմաստիճանից զգալիորեն ավելի բարձր ջերմաստիճանում: Օդի հետ գազի նախնական խառնումը հնարավոր չէ, հետևաբար, նման վառարաններում գազի դիֆերենցիալ այրումը ոչ միայն հարկադիր է, այլև ամենաարդարացվածը, քանի որ. թույլ է տալիս ձեռք բերել վառ շողացող մուր ջահ բարձր աստիճանի սևությամբ և ինտենսիվ ճառագայթմամբ:

Օջախի այրիչներ

Կաթսայի տեխնոլոգիայի մեջ դիֆերենցիալ այրիչները կարող են տեղակայվել վառարանի առջևի կամ կողային պատերին, ինչպես նաև դրա ներսում՝ օջախի վրա։ Այրիչների վերջին տեսակը կոչվում է օջախի այրիչներ: Օգտագործվում է շերտավոր այրման խցիկներով ջեռուցման և արդյունաբերական կաթսաները գազային վառելիքի վերածելիս: Այրիչից գազը դուրս է գալիս կրակատուփ, որտեղ օդը ներթափանցում է վանդակաճաղի տակից: Օջախի այրիչներից գազի հոսքերը ուղղված են օդի հոսքի անկյան տակ և հավասարաչափ բաշխված են դրա խաչմերուկում:

Խառնման գործընթացն իրականացվում է հատուկ հրակայուն որմնանկարից առաջացած ճաքեր. Սա ուժեղացնում է գազի խառնումը օդի հետ, նվազեցնում α-ն և ապահովում ստացված խառնուրդում կայուն բռնկում:

1- Կոլեկցիոներ

Այրիչի կոլեկտորը տեղադրվում է վանդակաճաղի վրա գտնվող աղյուսների վրա: Կոլեկտորի վերևում հրակայուն որմնադրությունը ձևավորում է ուղիղ անցքեր, որոնց մեջ մտնում է գազը՝ չխառնված օդի հետ: Գազի ելքի անցքերը դասավորված են 2 շարքով՝ շաշկի ձևով, ուղղահայաց հարթության նկատմամբ սիմետրիկ՝ տողերի միջև 90-ից մինչև 180 աստիճան անկյունով։ Օդը մատակարարվում է վանդակաճաղի տակ օդափոխիչով կամ կրակատուփում վակուումի պատճառով, որը հենվում է ջրագծի վրա և անցնում է անցքով, երկու կողմից լվանում է կոլեկտորը:

Տուրբուլենտ դիֆուզիայի արդյունքում գազի հոսքը խառնվում է օդի հետ և սկսում այրվել անցքից 20–40 մմ հեռավորության վրա։ Այրման գործընթացը ավարտվում է այրիչից 0,5 - 1 մ հեռավորության վրա: Այստեղ իրականացվում է գազի այրման դիֆուզիոն սկզբունքը։ Խառնուրդի ձևավորման գործընթացը ակտիվանում է նրանով, որ գազի հոսքը բաժանվում է փոքր հոսքերի, որոնք առաջանում են բարձր արագությամբ ուղիղ օդային հոսքի անկյան տակ: Ճեղքի հրակայուն պատերը գործում են որպես այրման կայունացուցիչ՝ կանխելով բոցի բաժանումը և անուղղակի արտանետողներ են:

Անցքի մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը 900 – 1000 o C է: Կոլլեկտորի մակերեսին 300 – 500 o C: Անցքի տակ գտնվող վանդակաճաղի ջերմաստիճանը 75 – 80 o C է: Օջախի այրիչներն ապահովում են ամբողջական այրումը: գազի α-ում 1.1-ից մինչև 1.3. Գազի ճնշումը 500-ից 5000 Պա (անվանական մոտ 1000 Պա): Օդի ճնշում 600-ից 1000 Պա: Վառարանում առանց պայթյունի աշխատելիս դ.բ. վակուում 20 - 30 Պա միջին արտադրողականության կաթսաների համար (ժամում 2-ից 10 տոննա գոլորշու) և ոչ ավելի, քան 8 Պա փոքր ջեռուցման կաթսաների համար:

Ջեռուցման կաթսաների օջախի այրիչներն ունեն չափսեր՝ անցքի տրամագիծը 1,3-ից 3 մմ (առավելագույնը 10 - 20 մմ), բացվածքի բարձրությունը 130 - 200 մմ; լայնությունը որոշվում է հաշվարկով և սովորաբար գտնվում է 80 - 110 մմ միջակայքում:

Դեռ 52

§ դիզայնի պարզություն

§ Գազի ցածր ճնշման դեպքում աշխատելու հնարավորություն

§ ճնշման տակ օդի կարիք չկա

§ Տարբեր բնութագրերի գազի ամբողջական այրում

§ Կայուն շահագործում ծանրաբեռնվածության փոփոխությունների լայն շրջանակում

§ Հանգիստ շահագործում, հուսալիություն և շահագործման հեշտություն

§ Ավելորդ օդի բարձր հարաբերակցությունը

§ Ցածր արտադրողականություն (120 կՎտ-ից ոչ ավելի մեկ այրիչով)

§ Դիզայնի առանձնահատկությունների պատճառով (այրիչը վառարանում) զգալի α-ն չի կարող օգտագործվել բարձր ջերմաստիճանի կայանքներում:

Այրիչներ խառնող.

Հարկադիր օդի խառնիչ այրիչները լայնորեն օգտագործվում են: Կառուցվածքային առումով դրանք նախագծված են այնպես, որ ապահովեն գազի և օդային հոսքերի լավագույն տեղաշարժը, որոնք այրիչին մատակարարվում են առանձին խողովակներով։ Խառնուրդի ձևավորման դրսևորումը սկսվում է հենց այրիչում և ակտիվորեն ավարտվում է այրման պալատում: Արդյունքում գազը այրվում է կարճ ու ոչ լուսավոր բոցով։ Գազի խառնումը օդի հետ տեղի է ունենում տուրբուլենտ դիֆուզիայի արդյունքում։ Ուստի դրանք կոչվում են տուրբուլենտ խառնիչ այրիչներ կամ պարզապես խառնիչներ:

Գազի այրման ինտենսիվությունը բարձրացնելու համար գազի խառնումը օդի հետ պետք է հնարավորինս ուժեղացնել, քանի որ խառնուրդի առաջացումը արգելակող օղակն է ողջ գործընթացում: Խառնուրդի ձևավորման գործընթացի ներարկումն իրականացվում է հետևյալ կերպ. օդի հոսքը ոլորելով ուղղորդող թիակներով, շոշափող մատակարարմամբ, փոքր շիթերի տեսքով գազ մատակարարելով օդի հոսքի ուղղությամբ, գազը և օդային հոսքերը բաժանելով փոքր հոսքերի, որոնցում. առաջանում է խառնուրդի ձևավորում.

Այրիչների դրական հատկություններն են.

1) այրիչի համեմատաբար փոքր չափսերով մեծ քանակությամբ գազ այրելու հնարավորություն.

2) Այրիչի կատարողական լուծումների լայն տեսականի:

3) գազը և օդը տաքացնելու ունակությունը մինչև բռնկման ջերմաստիճանը գերազանցող ջերմաստիճանը, ինչը մեծ նշանակություն ունի բարձր ջերմաստիճանի վառարանների համար.

4) վառելիքի համակցված սեղմումով խառնուրդներ արտադրելու համեմատաբար հեշտ հնարավորություն, այն է՝ գազ-մառելիքի յուղ կամ գազ-ածուխ փոշի.

Հիմնական թերությունները.

1) հարկադիր օդի մատակարարում

2) գազի այրումը ավելի ցածր ծավալային ջերմային լարվածությամբ, քան կինետիկ այրման ժամանակ.

3) քիմիական անավարտությամբ գազի այրումն ավելի մեծ է, քան կինետիկ այրման ժամանակ.

Առկա է 60կՎտ-60ՄՎտ հզորություն։ Օգտագործվում է արդյունաբերական վառարանների և կաթսաների ջեռուցման համար։

Տուրբուլենտ խառնիչ այրիչ.

1-մարմին, 2-վարդակ, 3-վարդակ ծայր, 4-ծակ.

Գազը վարդակից մտնում է այրիչ և որոշակի արագությամբ դուրս է հոսում վարդակից: Օդը մատակարարվում է այրիչին ճնշման տակ: Այն ոլորվում է այրիչի քթի մեջ մտնելուց առաջ։ Գազի խառնումը օդի հետ սկսվում է այրիչի ներսում, երբ գազը դուրս է գալիս վարդակից և ներարկվում օդի պտտվող հոսքով: Բազմաթիվ գազամատակարարման դեպքում խառնուրդի ձևավորման գործընթացը տեղի է ունենում ավելի արագ, և գազը այրվում է կարճ ջահի մեջ: Մեկ շիթով ծայրը ստեղծում է երկարաձգված լակի օրինակ: Այրիչի առավելություններն են դիզայնի պարզությունն ու կոմպակտությունը, գազի և օդի ցածր ճնշման դեպքում աշխատելու ունակությունը և հզորության վերահսկման լայն սահմանները:

Լայնորեն օգտագործվում են բազմաշիթ պտտվող այրիչներ՝ հիմնված գազի և օդի հոսքերը մի քանի փոքր հոսքերի բաժանելու սկզբունքի վրա։ Դրանց ներսում տեղի է ունենում ներարկման խառնուրդի արտադրողականությունը 40-940 մ 3 / ժ.

Խառնիչ այրիչները հաճախ համակցված են: Նրանք թույլ են տալիս արագ փոխանցել միավորը վառելիքի մի տեսակից մյուսը: Բացի այդ, դրանցում առկա գազը կարող է միաժամանակ սեղմվել վառելիքի այլ տեսակների հետ։

Տեղաշարժման մեթոդ.

Օգտագործվում է 100-ից 1200 մ խորության վրա ստորգետնյա պահեստարաններում (աղի շերտերով) ԳԼԳ-ի պահեստավորման ժամանակ։

Հեղուկացված գազի ընտրությունն իրականացվում է այն իներտ հեղուկով կամ գազային միջավայրով տեղահանելով։ Առավել հաճախ օգտագործվում է աղաջրը:

1-կենտրոնական աղաջրերի սյուն

2-աղաջրատար խողովակաշար

3-արտաքին սյուն LPG մատակարարելու համար

4-հեղուկ գազատար

5-ստորգետնյա տանկ

7-հեղուկ գազ

Ստորգետնյա տանկը հաղորդակցվում է մակերեսի հետ՝ օգտագործելով 2 սյունակ համակարգ.

Պատյան խողովակ (3) և կենտրոնական սյունակ 1 ազատորեն կախված են հորատանցքում:

LPG-ն մատակարարվում և վերցվում է տանկից միջխողովակների միջով:

Կենտրոնական սյունը իջեցվում է տանկի հենց ներքևի մասում: Քանի որ աղաջրի խտությունը 2 անգամ ավելի մեծ է, քան LPG-ի խտությունը, վերջինս պահվում է աղաջրի վրա:

Ստորգետնյա բաքը դատարկելու համար բավական է ուղղակի աղաջուրը հասցնել կենտրոնական սյունակի բերանին և դրա հիդրոստատիկ ճնշման տակ (100 մ խորության վրա 1,3 ՄՊա) LPG-ն ավելորդ ճնշմամբ կհոսի բաշխիչ խողովակաշար։ Այն կարող է փոխադրվել առանց պոմպերի օգտագործման:

LPG-ն մղվում է պահեստարան ճնշման տակ, որը որոշվում է աղի սյունակի հետևի ճնշմամբ և շփման պատճառով ճնշման կորուստներով, երբ հեղուկը շարժվում է օղակի և կենտրոնական սյունակի միջով:

«+» մեթոդ.

1. դիզայնի պարզություն

2. գազը միանգամից արտանետելու ունակություն նույնիսկ արտաքին էներգիայի աղբյուրի բացակայության դեպքում

3. բոլոր սարքերի հուսալի շահագործումը

4. էներգիայի սպառումը միայն աղաջրից հեռացնելու համար, երբ հեղուկ գազը պահեստ է մղվում

5. միայն բարձր արդյունավետությամբ պոմպերի մղման անհրաժեշտությունը

«-» մեթոդ.

1. ջրահեռացման ժամանակ բավարար հզորությամբ արտաքին էներգիայի աղբյուրի անհրաժեշտությունը