Semua masalah dalam pengoperasian sistem split dapat dibagi menjadi dua kategori:
- kerusakan pada sirkuit pendingin;
- kerusakan elemen elektronik dan (atau) listrik.
Penyebab paling umum kegagalan sistem iklim adalah kebocoran freon. Unit luar dan dalam AC dihubungkan menggunakan pipa utama. Mereka terhubung secara mekanis. Teknik pemasangan ini mengasumsikan kebocoran zat pendingin yang direncanakan. Selama servis tahunan, spesialis menambahkan sedikit zat pendingin. Normanya adalah 150-200 g freon per tahun. Jika kebocoran melebihi standar ini, kemungkinan besar terjadi kesalahan serius selama pekerjaan pemasangan. Inilah alasan utama yang menunjukkan bahwa pekerjaan pemasangan tidak boleh dilakukan oleh non-spesialis. Bagaimanapun, semua kemampuan operasional selanjutnya dari sistem split bergantung pada ini.
Saat melakukan pemeriksaan teknis pada sistem split, hal pertama yang harus Anda lakukan adalah memeriksa penukar panas unit outdoor dan indoor. Penting untuk memeriksa apakah unit dipasang dengan benar, apakah ada kotoran yang masuk, dan apakah ventilasi normal. Para ahli menggunakan mode operasi uji, yang dilengkapi dengan semua model peralatan kontrol iklim modern.
Kekhasan mode uji pengoperasian sistem iklim adalah ia bekerja untuk pendinginan, tidak memperhatikan pembacaan suhu sensor. Dalam mode ini, sistem split beroperasi untuk waktu yang tidak terbatas - selama teknisi perlu mengidentifikasi masalahnya. Setelah beralih ke mode normal, AC beroperasi seperti biasa.
Jika ada kecurigaan adanya kebocoran freon dari sistem slip, sebaiknya segera hentikan penggunaannya dan mulai pekerjaan perbaikan. Kebocoran zat pendingin ditentukan dengan metode yang berbeda. Salah satunya adalah penurunan tekanan isap yang nyata. Jika pembacaan tekanan hisap di bawah nol, kemungkinan besar udara masuk ke sistem. Bersamaan dengan udara, uap air mungkin masuk ke dalam peralatan, yang akan menyebabkan korosi pada bagian dalam kompresor AC. Selain itu, kompresor mungkin mengalami panas berlebih. Selama pengoperasian normal, kompresor harus didinginkan oleh freon yang bersirkulasi dalam sistem. Jika gasnya kurang, proses ini tidak terjadi sepenuhnya, atau tidak terjadi sama sekali. Tentu saja, zat pendingin harus segera diisi ulang.
Spesialis harus benar-benar menghilangkan sisa freon di sistem dan menghilangkan penyebab kebocoran. Jika perlu, jika uap air masuk ke dalam sistem, filter-kering khusus, filter anti-asam dipasang dan vakum dilakukan.
Untuk mendeteksi kebocoran, teknisi menggunakan perangkat elektronik - berbagai jenis pendeteksi kebocoran. Jenis perangkat lainnya adalah indikator kebocoran. Indikator tersebut, bersama dengan freon, diisikan ke dalam AC dan bersirkulasi bersamanya dalam sirkuit tertutup. Sinar ultraviolet membantu mendeteksi area yang mengalami penurunan tekanan - indikator bersinar saat muncul dari area yang rusak ke permukaan. Anda dapat membeli lampu ultraviolet di toko khusus mana pun, di dunia modern hal ini tidak menjadi masalah.
Untuk kebocoran yang serius, tidak diperlukan peralatan khusus. Oli yang bersirkulasi melalui sistem tertutup bersama dengan refrigeran bocor di tempat-tempat yang segelnya rusak.
Kategori kegagalan sistem iklim yang kedua adalah terjadinya masalah pada fungsi elemen kelistrikan AC. Biasanya kompresornya rusak. Penggantiannya memerlukan biaya finansial yang signifikan dan hilangnya waktu. Hal berikut ini mungkin juga rusak: kapasitor starter atau motor listrik kipas unit dalam atau luar ruangan. Kerusakan dapat dideteksi dengan pemeriksaan pengujian, dengan hambatan lilitan atau dengan memeriksa insulasi pada rumahan. Setiap model sistem split memiliki indikator resistansi belitannya sendiri, yang ditentukan dalam instruksi.
Ada kategori kerusakan elemen listrik, yang dilaporkan secara independen oleh peralatan pengatur suhu menggunakan indikator pada indikator. Ini adalah masalah umum yang dapat terjadi pada sistem split non-inverter standar. Hanya ada empat di antaranya:
1. Kesalahan pada sensor suhu udara suplai unit dalam-ruang;
2. Kesalahan pada sensor suhu penukar panas unit dalam-ruang;
3. Kegagalan motor listrik unit dalam-ruang;
4. Kegagalan papan kontrol.
Berdasarkan cara kerja AC, teknisi juga dapat menilai sifat kerusakannya. Jika sistem split langsung mati setelah dinyalakan, dan kemudian informasi kesalahan muncul di layar unit dalam-ruang, kemungkinan besar ada kerusakan pada sensor aliran udara atau suhu evaporator. Secara teknis, semua mode pengoperasian sistem iklim didasarkan pada data sensor. Mereka menentukan urutan pengoperasian sistem iklim, berdasarkan mode yang diinginkan.
Jika sistem split mati setelah 15-20 detik setelah dimulainya pengoperasian, ini merupakan indikasi kerusakan motor kipas unit dalam-ruang. Jika terjadi gangguan dalam pengoperasiannya maka kecepatan putarannya menurun. Motor kipas unit dalam-ruang rusak (kecepatan putaran di bawah rpm yang ditentukan).
Jika sistem split tidak menyala sama sekali, dan LED tidak menyala sama sekali atau berkedip seluruhnya, kemungkinan besar papan sirkuit kontrol rusak. Berkedipnya semua LED juga dapat mengindikasikan lonjakan daya di jaringan, yang melanggar pengaturan perangkat lunak papan kontrol. Ini bukanlah permasalahan yang sulit. Untuk mengatasinya cukup memprogram ulang papan kendali utama. Hanya teknisi servis yang memiliki kode tersebut.
Karena algoritma pengoperasian sistem split hampir sama untuk semua model, penyebab kerusakan dapat ditentukan oleh indikator berikut:
sensor udara saat kompresor dihidupkan dan dimatikan saat mode operasi pendinginan dan pemanasan ditetapkan;
sensor evaporator ketika unit dalam-ruang dikontrol dalam mode pemanasan ruangan dan mode darurat diaktifkan ketika penukar panas unit luar-ruangan membeku atau penukar panas unit dalam-ruangan terlalu panas dalam mode pemanasan. Anda dapat mencegah pembekuan dengan mengatur sensor penukar panas ke mode pendinginan.
Jika teknisi dapat mendiagnosis masalah secara tepat waktu dan benar, maka ia akan dapat menghilangkan kerusakan tersebut secara efisien, dalam waktu singkat. Hal ini secara signifikan meningkatkan kenyamanan hidup.
MEMERIKSA KOMPLESOR AC
Ketika sistem iklim rusak, kecurigaan biasanya tertuju pada kerusakan kompresor. Namun setelah diperiksa lebih dekat, ternyata mekanisme ini tidak ada hubungannya dengan itu. Oleh karena itu, penting bagi seorang spesialis untuk mendiagnosis kompresor secara akurat.
Kompresor satu fasa dengan belitan awal
Untuk melakukan pekerjaan diagnostik, AC harus dibongkar agar dapat mengakses kompresor. Kontak terletak di bawah penutup, disekrup. Hal ini dapat dengan mudah dideteksi melalui kabel yang terhubung ke kompresor. Setelah penutup dilepas, akses ke terminal 3-pin dengan terminal dan kabel yang memanjang darinya akan terbuka. Kabel harus diputuskan dan resistansi antara terminal kontak harus diukur dengan multimeter.
Sakelar AC diatur ke mode pengukuran resistansi. Multimeter mungkin menunjukkan resistansi yang sangat tinggi, yang mengindikasikan adanya pembukaan. Jika ada perlindungan bawaan, maka Anda harus memastikan bahwa kompresor tidak terlalu panas dan ini bukan merupakan indikator bahwa perlindungan telah diaktifkan. Jika pelindung eksternal dipasang, kompresor rusak. Jika multimeter menunjukkan hambatan mendekati nol, maka ini menunjukkan adanya korsleting yang menyebabkan kompresor tidak berfungsi.
Indikator resistansi yang tepat secara langsung bergantung pada keakuratan multimeter dan kekuatan kompresor. Tingkat fluktuasi pembacaan yang diperbolehkan adalah sekitar 1-50 Ohm.
Setiap kompresor sistem split dilengkapi dengan perlindungan termal. Itu dapat ditempatkan di dalam perangkat, atau di luar, dekat terminal kompresor. Perlindungan termal internal juga disebut “pil”. Perlindungan termal eksternal dapat didiagnosis secara terpisah tanpa banyak kesulitan. Metode ini tidak dapat menentukan lilitan hubung singkat. Ada instrumen khusus untuk mengukurnya, tetapi pembacaannya tidak akurat.
Mengukur dengan megger
Kerusakan insulasi pada sistem AC tidak mungkin dilakukan dengan penguji konvensional, karena dapat mengukur pada tegangan rendah 3-9 V. Perangkat megger khusus memungkinkan pengukuran pada tegangan tinggi 200-1000 V. Sebelumnya mulai bekerja dengan megger, Anda harus melewati belitan dengan multimeter. Hal ini menunjukkan bahwa tidak mungkin mengukur resistansi dengan megger ketika belitan dihubung pendek ke rumahan.
Perangkat ini dilengkapi dengan sakelar yang membantu Anda memilih voltase yang diinginkan, dalam rentang diagnosis belitan, serta waktu pengoperasian.
Resistansi diukur antara terminal pada kompresor dan tabung tembaga yang keluar darinya dengan tegangan 250-500 V. Nilai resistansi normal berada pada kisaran 7-10 MOhm. Jika pembacaannya berbeda, maka kompresor harus diganti.
Sebelum memulai pekerjaan pengukuran, Anda harus membaca instruksi untuk AC dengan cermat. Karena perangkat berada di bawah tegangan tinggi, jika tindakan pencegahan keselamatan dilanggar atau digunakan secara tidak benar, Anda dapat tersengat listrik atau merusak sistem split.
Kompresor tiga fasa dan kompresor AC inverter
Karena elemen-elemen ini tidak memiliki belitan awal, resistansi antara belitan kompresor tiga fasa dan kompresor AC inverter harus sama. Secara umum, metode pendeteksian kerusakannya mirip dengan kompresor AC satu fasa.
Pemecahan masalah AC
Jika AC beroperasi tidak normal, silakan merujuk ke tabel berikut dari petunjuk pengoperasian AC. Hal ini dapat menghemat waktu Anda dan menghindari pengeluaran yang tidak perlu.
| Masalah | Larutan |
|---|---|
|
AC tidak berfungsi |
Periksa status daya, lalu hidupkan kembali AC. |
|
Penyesuaian suhu tidak berfungsi |
Periksa apakah Anda telah memilih mode Kipas/Turbo. Dalam mode ini, suhu yang diinginkan diatur secara otomatis dan Anda tidak dapat mengatur suhu. |
|
Tidak ada udara dingin/hangat yang keluar dari AC |
Periksa apakah suhu yang disetel lebih tinggi (dalam mode Pendinginan)/lebih rendah (dalam mode Pemanasan) dari suhu yang ada. Klik tombolnya Suhu(Suhu) +
atau –
pada remote control untuk mengubah suhu yang disetel. |
|
Penyesuaian aliran udara tidak berfungsi |
Pastikan Anda memilih mode Otomatis / Kering /. Dalam mode ini, suhu yang diinginkan diatur secara otomatis dan Anda tidak dapat mengatur suhu. |
|
Kontrol kecepatan kipas tidak berfungsi. |
Pastikan Anda memilih Otomatis / Kering / Turbo / . Dalam mode ini, kecepatan kipas diatur secara otomatis dan Anda tidak dapat mengatur kecepatan kipas. |
|
Kendali jarak jauh tidak berfungsi. |
Periksa apakah baterainya sudah mati. |
|
Fungsi pengatur waktu tidak dapat diatur |
Periksa apakah Anda menekan tombolnya Mengatur(Atur) pada remote control setelah mengatur waktu. |
|
Indikator berkedip terus menerus. |
Klik tombolnya Kekuatan(Daya) atau cabut/matikan sakelar daya opsional. Jika indikator terus berkedip, hubungi pusat layanan Anda |
|
Bau memasuki ruangan selama pengoperasian. |
Periksa apakah perangkat dioperasikan di tempat berasap. Beri ventilasi pada ruangan atau putar AC ke mode Kipas selama 1 ~ 2 jam. (Kami tidak menggunakan komponen dalam kondisioner yang mengeluarkan bau tidak sedap.) |
|
Pesan Kesalahan muncul. |
Jika indikator unit dalam-ruang berkedip, hubungi pusat servis terdekat |
|
Ada kebisingan. |
Tergantung pada mode penggunaan AC, kebisingan mungkin terdengar jika aliran zat pendingin berubah. Ini baik-baik saja. |
|
Asap keluar dari unit luar ruangan. |
Karena ini bukan api, mungkin uap dihasilkan saat penukar panas unit luar ruangan mencair dalam mode Panas di musim dingin. |
|
Air menetes dari pipa penghubung unit luar-ruangan. |
Air dapat terbentuk karena perbedaan suhu. Ini baik-baik saja. |
Filter unit dalam ruangan kotor
Kontaminasi filter mengganggu aliran udara penukar panas, yang menyebabkan penurunan kinerja AC dalam kondisi dingin atau panas. Selain itu, terganggunya pengoperasian sistem dapat mengakibatkan pembekuan pipa tembaga. Saat Anda mematikan AC, es akan mulai mencair dan air akan menetes dari unit dalam-ruang.
Kontaminasi parah pada filter dapat menyebabkan penyumbatan sistem drainase dengan gumpalan debu dan gangguan drainase kondensat normal.
Filter harus dibersihkan setiap dua hingga tiga minggu sekali, dan lebih sering jika udara dalam ruangan sangat berdebu. Untuk membersihkan filter, filter dicuci dengan air hangat dan dikeringkan, atau dibersihkan dengan penyedot debu. Masa pakai filter udara halus yang digunakan pada beberapa model AC baik sebagai opsi atau sebagai standar (filter ini tidak dapat dipulihkan) bergantung pada polusi udara, namun dalam kondisi perkotaan jarang melebihi 3...4 bulan. Membersihkan dan mengganti filter tidak termasuk dalam layanan garansi standar dan, seperti membersihkan atau mengganti kantong di penyedot debu, harus dilakukan oleh pengguna.
Kontaminasi penukar panas unit luar ruangan
Salah satu jenis kontaminasi penukar panas yang paling umum adalah penyumbatannya oleh bulu poplar, yang menyebabkan terganggunya mode pembuangan panas, kompresor menjadi terlalu panas, dan kegagalannya. Menurut para ahli, sekitar sepertiga kegagalan sistem iklim terjadi karena alasan ini.
Penukar panas dibersihkan sebelum mulai mengoperasikan AC setelah musim dingin, dan selama pengoperasian - secara berkala, karena kotor. Selain bulu poplar, penukar panas dapat tersumbat oleh daun-daun berguguran, puing-puing jalanan, dll. Saat membersihkan penukar panas, berhati-hatilah agar tidak merusak pelat sirip tipis. Untuk membersihkan dan meluruskan rusuk jika rusak dapat menggunakan alat khusus yaitu seperangkat beberapa “sisir” untuk rusuk dengan jarak antar pelat yang berbeda-beda. Bulu poplar, debu, dan kontaminan lainnya terhembus oleh aliran udara bertekanan.
Kebocoran refrigeran dinormalisasi
Penyebab paling umum kedua dari kegagalan AC adalah kebocoran zat pendingin yang dinormalisasi. Jumlah kebocoran standar adalah 6...8% per tahun dari massa zat pendingin yang dimasukkan ke dalam sirkuit. Kebocoran ini selalu terjadi, bahkan dengan pemasangan sistem dengan kualitas terbaik, dan merupakan konsekuensi yang tidak dapat dihindari dari adanya sambungan pada pipa penghubung. Untuk mengkompensasi kebocoran yang dinormalisasi, AC perlu diisi ulang dengan refrigeran setiap 1,5...2 tahun. Jika tidak, jumlah zat pendingin di sirkuit dapat turun di bawah tingkat minimum yang diizinkan, yang akan menyebabkan kompresor menjadi terlalu panas dan macet.
Untuk meminimalkan kebocoran zat pendingin, jangan gunakan tenaga berlebihan saat mengencangkan mur pada sambungan pantat, karena mengencangkan secara berlebihan dapat menyebabkan kerusakan pada sambungan. Tabel menunjukkan nilai torsi yang disarankan saat mengencangkan mur pada pipa dengan berbagai diameter.
| Diameter tabung, inci | Torsi, kg cm |
|---|---|
| 1/4 | 160 - 200 |
| 3/8 | 350 - 450 |
| 5/8 | 450 - 550 |
| 3/4 | 550 - 650 |
Tanda pertama penurunan jumlah zat pendingin di sirkuit adalah terbentuknya embun beku atau es pada sambungan unit luar-ruangan, serta kurangnya pendinginan atau pembakaran udara di dalam ruangan. Biasanya, perbedaan suhu udara di saluran masuk dan keluar unit dalam-ruang setelah sekitar 15 menit pengoperasian AC harus minimal 8...10 °C dalam mode pendinginan dan setidaknya 12...14 °C dalam mode pemanasan.
AC biasanya memberikan keluaran pesan tentang penurunan jumlah zat pendingin di antara kode kesalahan lainnya, dan aktivasi aktuator pelindung. Pada AC yang diproduksi pada tahun 1980-1990an, untuk mematikan produk ketika kekurangan refrigeran digunakan saklar tekanan rendah, yang diaktifkan ketika terjadi penurunan tekanan yang tidak normal pada rangkaian dan mematikan sistem. Sebagian besar produsen kini beralih ke sistem kontrol elektronik yang mengukur suhu pada titik kontrol sistem utama dan/atau arus pengoperasian kompresor. Berdasarkan data ini, semua parameter operasi sistem iklim dihitung, termasuk tekanan zat pendingin.
Kebocoran zat pendingin berbahaya karena alasan berikut:
- kompresor unit luar-ruang didinginkan oleh aliran zat pendingin, oleh karena itu, karena penurunan kepadatan zat pendingin, kompresor menjadi terlalu panas;
- suhu gas buangan meningkat, yang dapat menyebabkan kerusakan pada katup 4 arah karena gas panas;
- Sistem pelumasan kompresor terganggu dan oli terbawa ke heat exchanger.
- Tanda-tanda kebocoran zat pendingin antara lain:
- penggelapan isolasi kompresor;
- aktivasi berkala relai proteksi panas kompresor;
- pembakaran isolasi pada tabung pelepasan kompresor;
- minyak menjadi gelap, munculnya bau terbakar;
- hasil positif saat menguji keasaman minyak.
SalahPOM bensinsirkuit pendingin
Salah satu penyebab utama pengoperasian AC yang tidak normal dan kegagalan kompresor adalah pengisian sirkuit zat pendingin yang tidak tepat. Selain itu, jika kekurangan zat pendingin di sirkuit dapat disebabkan oleh berbagai jenis kebocoran, maka pengisian daya yang berlebihan biasanya merupakan akibat dari tindakan petugas servis yang salah.
Untuk sistem yang menggunakan katup termostatik (TEV) sebagai alat pelambatan, indikator terbaik yang menunjukkan muatan refrigeran normal adalah suhu subcooling.
Suhu subcooling Т1 (atau hanya subcooling) didefinisikan sebagai perbedaan Т1 = Тв – Тх1, di mana
TV - suhu kondensasi, dibaca dari pengukur tekanan di sisi tekanan tinggi (ingat bahwa pengukur tekanan yang dipasang pada manifold tekanan biasanya memiliki skala suhu),
Tx1 adalah temperatur refrigeran (tabung cair) pada saluran keluar kondensor.
Hipotermia yang lemah menunjukkan bahwa muatannya tidak mencukupi; hipotermia yang kuat menunjukkan kelebihan zat pendingin. Pengisian ulang dapat dianggap normal bila suhu subcooling cairan di saluran keluar kondensor dipertahankan dalam 4...7 °C, dengan suhu udara di saluran masuk evaporator mendekati kondisi pengoperasian nominal.
a) Gejala refrigeran rendah
Kekurangan zat pendingin terlihat pada setiap elemen rangkaian, namun kekurangan ini terutama terasa pada evaporator, kondensor, dan saluran cairan rangkaian. Akibat jumlah cairan yang tidak mencukupi, evaporator tidak terisi penuh dengan zat pendingin, yang menyebabkan penurunan kapasitas pendinginan sistem. Karena tidak ada cukup cairan di evaporator, jumlah uap yang dihasilkan di sana turun secara signifikan. Karena produktivitas volumetrik kompresor melebihi jumlah uap yang keluar dari evaporator, tekanan di dalamnya turun secara tidak normal. Penurunan tekanan penguapan menyebabkan penurunan suhu penguapan. Temperatur evaporasi bisa turun hingga di bawah nol, mengakibatkan pembekuan pada pipa saluran masuk dan evaporator, dan panas berlebih pada uap akan sangat signifikan. Temperatur steam superheat T2 (atau sederhananya steam superheat) didefinisikan sebagai selisih T2=Tx2-Tn, dimana
Tx2 - suhu zat pendingin (tabung gas) di saluran keluar evaporator,
Tn adalah suhu uap di evaporator, dibaca dari pengukur tekanan di sisi tekanan rendah.
Panas berlebih harus berada dalam kisaran 5...8 °C. Dengan kekurangan zat pendingin yang signifikan, panas berlebih dapat mencapai 12...14 °C dan, karenanya, suhu pada saluran masuk kompresor juga akan meningkat. Dan karena pendinginan motor listrik kompresor hermetis dan semi-hermetik dilakukan dengan menggunakan uap yang dihisap, dalam hal ini kompresor akan menjadi terlalu panas secara tidak normal dan mungkin rusak. Karena meningkatnya suhu uap pada saluran hisap, maka suhu uap pada saluran pembuangan juga akan meningkat. Karena akan terjadi kekurangan zat pendingin di sirkuit, maka zat pendingin di zona supercooling juga tidak mencukupi.
Jadi, tanda-tanda utama kekurangan zat pendingin adalah:
- kapasitas pendinginan rendah;
- tekanan penguapan rendah;
- panas berlebih yang tinggi;
- hipotermia yang tidak mencukupi (kurang dari 4 °C).
Perlu dicatat bahwa dalam instalasi dengan tabung kapiler sebagai alat pelambatan, subcooling tidak dapat dianggap sebagai indikator penentu untuk menilai jumlah muatan zat pendingin yang benar.
b) Gejala pengisian bahan pendingin yang berlebihan
Pada sistem dengan katup ekspansi sebagai alat pelambatan, cairan tidak dapat masuk ke evaporator, sehingga kelebihan refrigeran berada di kondensor. Tingkat cairan yang sangat tinggi di kondensor mengurangi permukaan pertukaran panas, memperburuk pendinginan gas yang memasuki kondensor, yang menyebabkan peningkatan suhu uap jenuh dan peningkatan tekanan kondensasi. Di sisi lain, cairan di bagian bawah kondensor tetap bersentuhan dengan udara luar lebih lama, dan hal ini menyebabkan peningkatan zona subcooling. Karena tekanan kondensasi ditingkatkan dan cairan yang keluar dari kondensor didinginkan dengan sempurna, subcooling yang diukur pada saluran keluar kondensor akan tinggi.
Karena peningkatan tekanan kondensasi, terjadi penurunan aliran massa melalui kompresor dan penurunan kapasitas pendinginan. Akibatnya tekanan penguapan pun akan meningkat. Karena pengisian yang berlebihan menyebabkan penurunan laju aliran massa uap, pendinginan motor kompresor listrik akan menurun. Selain itu, karena tekanan kondensasi meningkat, arus motor listrik kompresor meningkat.
Penurunan pendinginan dan peningkatan konsumsi arus menyebabkan panas berlebih pada motor listrik dan, pada akhirnya, kegagalan kompresor.
Jadi, tanda-tanda utama pengisian ulang dengan zat pendingin adalah:
- penurunan kapasitas pendinginan;
- peningkatan tekanan penguapan;
- peningkatan tekanan kondensasi;
- peningkatan hipotermia (lebih dari 7°C).
Dalam sistem dengan tabung kapiler sebagai alat pelambatan, kelebihan zat pendingin dapat masuk ke kompresor, yang akan menyebabkan palu air dan akhirnya kegagalan kompresor.
Penyimpangan kecil (dalam 10%) dalam pengisian sistem dengan zat pendingin dari nilai nominal tidak menyebabkan perubahan signifikan pada parameter sistem. Hal ini dikonfirmasi dengan pengukuran suhu udara yang keluar dari unit dalam-ruang dari sistem split (operasi dalam mode pendinginan), arus pengoperasian kompresor dan tekanan rendah di sirkuit pendingin dengan parameter lingkungan konstan (suhu udara luar). dan udara di dalam ruangan) dan berbagai isi ulang sirkuit. Untuk penyimpangan kecil pengisian rangkaian dari nilai nominal, perubahan parameter operasi sistem split di kedua mode kecil.
b) Panjang pipa penghubung yang berlebihan
Menempatkan unit sistem split dengan perbedaan ketinggian melebihi nilai yang ditetapkan pabrikan juga menyebabkan penurunan kinerja AC.
Peningkatan kebisingan saat AC bekerja
Sumber peningkatan kebisingan mungkin berasal dari bagian dan unit AC yang tidak diamankan dengan baik. Untuk menghilangkan kebisingan, semua pengencang dan sambungan pipa dan elemen struktural sistem harus dikencangkan dengan erat. Unit luar ruangan harus diratakan secara horizontal. Sambungan pipa yang longgar juga dapat menjadi sumber kebisingan. Loop seperti itu tidak boleh tertinggal setelah pemasangan sistem iklim, tetapi jika karena alasan tertentu dibiarkan, putaran tabung harus diikat menjadi satu.
Resistensi lokal dalam sistem
Terjadinya hambatan lokal pada rangkaian sirkulasi refrigeran mengurangi suplainya ke evaporator, dan tekanan isap menjadi lebih rendah dari biasanya.
Resistensi mungkin disebabkan oleh:
deformasi pipa;
penyumbatan filter;
penyumbatan pengering;
kontaminasi pada tabung kapiler;
sumbat es di katup ekspansi.
Untuk memastikan pengoperasian sistem yang stabil, malfungsi perlu dihilangkan.
Deformasi pipa terjadi ketika pipa tersebut ditekuk dengan kuat, sehingga menghasilkan bagian yang rata. Kerusakan ini ditentukan secara visual. Namun, jika hambatan terjadi pada pipa cairan, maka terjadi perbedaan suhu pada titik keruntuhan sebagai akibat dari pelambatan zat pendingin. Jika pipa mengalami deformasi yang signifikan, maka kondensasi atau lapisan es akan terbentuk di area setelah titik keruntuhan (Gbr. 59). Jika pipa sedikit berubah bentuk, bagian yang rata dapat diluruskan dengan menggunakan pipe expander. Jika ini tidak cukup, maka bagian pipa ini dipotong dan diganti dengan yang baru.
Sebelum perbaikan dimulai, zat pendingin dikeluarkan dari pipa untuk menghindari kemungkinan cedera pada personel pemeliharaan.
Filter dirancang untuk menjebak partikel asing yang masuk ke sistem pendingin dan dapat menyebabkan kerusakan peralatan. Semua katup ekspansi dilengkapi dengan filter, dan pipa hisap dilengkapi dengan pengering filter. Filter yang tersumbat mengurangi aliran zat pendingin dan sirkulasinya dalam sistem mungkin terhenti sepenuhnya. Filter yang tersumbat juga menyebabkan penurunan tekanan (dan suhu) di bagian pipa yang terletak di hilirnya. Jika filter tersumbat, lebih baik diganti. Jika tidak ada cadangan, bersihkan filter kotor secara menyeluruh. Filter tidak boleh sering dilepas, karena partikel asing dan gas yang tidak dapat terkondensasi dapat masuk ke dalam sistem dan menyebabkan berbagai kerusakan.
Selama pemasangan, semua unit dilengkapi dengan penurun kelembapan untuk menghilangkan kemungkinan masuknya uap air dan partikel asing ke dalam rongga internal unit. Ketika pengering tersumbat, sirkulasi zat pendingin dalam sistem berkurang atau terhenti sama sekali.
Dalam hal ini, perbedaan suhu terjadi pada saluran sebelum dan sesudah pengering (Gbr. 60). Pengering yang tersumbat diganti. Sebelum membongkar pengering, lepaskan zat pendingin dari pipa yang sesuai untuk menghindari cedera pada personel pengoperasian. Bahan pengering tidak boleh dikeluarkan dari sistem untuk jangka waktu yang lama.
Akibat masuknya partikel asing ke dalam pipa kapiler, terjadi penyumbatan, yang dapat menyebabkan penurunan atau penghentian total pasokan refrigeran ke evaporator.
Penyumbatan pipa kapiler memanifestasikan dirinya dalam pemerataan tekanan yang lebih lama dan disertai dengan hilangnya rasa dingin.
Disarankan untuk mengganti daripada membersihkan tabung kapiler.
Dalam hal ini, Anda harus memilih tabung kapiler baru dengan panjang dan diameter yang sama. Memasang pipa kapiler dengan parameter lain akan menyebabkan pengoperasian mesin pendingin yang tidak seimbang dan pendinginan yang tidak memuaskan. Filter diganti bersamaan dengan tabung kapiler. Refrigeran harus dikeluarkan terlebih dahulu dari saluran hisap sistem.
Sumbat es terbentuk di lubang pengatur pasokan zat pendingin di evaporator jika terdapat uap air bebas di dalam sistem. Hal ini terjadi ketika pengering telah menyerap kelembapan sebanyak mungkin, dan sisanya membeku di katup ekspansi. Pembekuan katup ekspansi menyebabkan perubahan parameter pengoperasian alat berat dan tekanan hisap dan pelepasan yang rendah.
Untuk memastikan bahwa penyebab kegagalan fungsi adalah kelembapan, matikan unit dan oleskan lap yang dibasahi air panas ke badan katup ekspansi. Setelah beberapa menit, suara mendesis akan muncul dan tekanan pada sisi hisap akan meningkat. Untuk menghilangkan kerusakan, ganti pengering. Jika hal ini tidak membantu, mungkin perlu mengeluarkan seluruh refrigeran dari sistem, mengevakuasi sistem tiga kali, memasang pengering berkapasitas lebih besar, dan mengisi sistem dengan refrigeran kering.
Unit beroperasi dengan peningkatan beban ketika kinerjanya tidak mencukupi atau konsumsi dingin meningkat. Satu-satunya solusi untuk masalah ini adalah mengganti unit tersebut dengan unit lain yang lebih produktif. Beban termal yang signifikan pada evaporator terjadi pada kecepatan kipas yang tinggi, mengakibatkan peningkatan tekanan isap. Anda dapat mengurangi kecepatan kipas sekaligus mengubah perbedaan antara suhu aliran udara yang melewati evaporator dan titik didih zat pendingin. Perbedaan suhu yang disarankan biasanya 11°C untuk AC dan 6 - 9°C untuk pendinginan.
Bagaimana cara memeriksa kompresor AC dan memperpanjang umur layanannya?
Seringkali, departemen servis, ketika mendeteksi penggelapan insulasi termal, oli AC, atau kebocoran zat pendingin, memasang filter pada saluran cairan atau menghilangkan kebocoran dan mengisi ulang AC, tetapi pada kenyataannya, tindakan radikal diperlukan untuk menyelamatkan. kompresor, yang tidak dapat dilakukan di lokasi pemasangan AC. Akibat dari sikap ini akan sama - kegagalan kompresor. Mari kita pertimbangkan kemungkinan memperbaiki AC jika kompresor AC masih bisa dihemat.
Kebutuhan untuk memperbaiki unit kompresor-kondensasi AC di service center mungkin timbul tidak hanya dalam keadaan darurat, misalnya kompresor rusak, tetapi juga berdasarkan hasil diagnosa AC.
Kasus situasi seperti ini:
- hasil analisis cepat oli kompresor;
- hilangnya kekencangan rangkaian freon AC;
- uap air masuk ke sirkuit freon AC.
Dalam kasus ini, meskipun kompresor AC masih bekerja, masa pakainya tinggal menghitung hari. "Penghidupan kembali" yang mendesak dapat membantu memperpanjang umur AC.
Analisis minyak ekspres
Penting untuk mengambil sampel oli dari sirkuit freon.
Bandingkan warna dan baunya dengan sampel minyak yang bagus.
Dengan menggunakan uji asam, analisis minyak untuk mengetahui keberadaan asam.
Tahap I
Sampel oli untuk dianalisis dapat diambil melalui port servis AC dari dinding pipa saat AC dimatikan.
Untuk melakukan ini, Anda memerlukan:
- selang pendek dengan fitting dan keran;
- wadah untuk menampung minyak;
- tabung reaksi laboratorium yang bersih.
Prosedur:
- matikan AC;
- biarkan minyak mengalir di sepanjang dinding pipa selama 10-15 menit;
- sambungkan selang dengan keran ke port servis;
- letakkan ujung selang yang bebas ke dalam wadah untuk menampung minyak;
- buka keran; gas yang keluar dari selang akan membawa minyak;
- kumpulkan minyak dalam wadah;
- biarkan minyak mengendap (minyak mengandung zat pendingin terlarut - berbusa);
- tuangkan sampel ke dalam tabung reaksi.
Tahap II
Perbandingan sampel oli rangkaian freon AC dengan sampel oli yang baik berdasarkan warna dan bau. Jumlah minyak yang sama dari sampel dan minyak referensi ditempatkan dalam dua tabung reaksi yang identik dan dibandingkan satu sama lain.
Warna minyak gelap dan bau terbakar- Kompresor AC terlalu panas.
Penyebab panas berlebih bisa jadi karena kebocoran refrigeran dari rangkaian freon AC dan pengoperasian tanpa pengisian bahan bakar.
Peningkatan tekanan dalam sistem karena kontaminasi radiator unit eksternal atau penurunan aliran udara kipas (papan kontrol kipas tidak berfungsi dengan benar; kipas itu sendiri rusak; kit musim dingin untuk menyesuaikan AC untuk pengoperasian turun hingga -25 derajat tidak disesuaikan).
Mengoperasikan AC dalam mode “hangat” pada suhu negatif rendah, tanpa kit adaptasi.
Akibatnya oli kehilangan sifat pelumasnya, terurai menjadi berbagai zat resin dan kompresor AC macet.
Warna minyak kehijauan - adanya garam tembaga dalam minyak. Penyebabnya adalah kelembaban pada rangkaian freon AC. Uji keasaman minyak tersebut akan positif.
Seiring waktu, air dalam sistem AC internal terakumulasi di dekat kapiler di unit eksternal, membeku dan menyumbatnya. Akibatnya, kompresor tidak dapat memompa sistem, menjadi terlalu panas dan belitan kerja atau belitan awal terbakar.
Minyak transparan dengan sedikit bau - AC tidak memerlukan resusitasi.
Tahap III
Tes asam harus mengkonfirmasi kekhawatiran tersebut dan kemudian AC memerlukan intervensi servis segera, atau menyangkalnya dan mengoperasikan AC seperti biasa. Oli yang diambil harus dikembalikan ke sistem dalam jumlah yang sama.
Tata cara pengembalian minyak:
- ambil piring yang sesuai, misalnya gelas tinggi transparan dengan diameter 3-4 cm;
- sambungkan katup dengan selang ke port servis, seperti saat mengambil sampel oli;
- turunkan ujung selang yang bebas ke dalam kaca;
- tuangkan minyak ke dalam gelas hingga menutupi fitting selang;
- tandai level oli pada kaca;
- buka sedikit katup agar freon menggantikan udara dari selang;
- tambahkan jumlah minyak yang sama ke dalam gelas seperti yang diambil untuk pengujian;
- nyalakan AC dalam mode “dingin”;
- tutup lubang cairan AC (pipa besar);
- segera setelah tekanan di saluran hisap turun di bawah tekanan atmosfer, buka katup, oli akan mengalir melalui port servis ke AC;
- tutup keran, bila level oli mencapai tanda, segera matikan AC;
- Buka port cairan AC.
Hilangnya kekencangan rangkaian freon pendingin ruangan - dapat disebabkan oleh berbagai alasan, namun hal ini tidak serta merta membawa akibat yang buruk.
Faktor-faktor yang penting:
- lokasi kebocoran;
- jumlah zat pendingin yang hilang;
- interval waktu antara terjadinya dan terdeteksinya kebocoran;
- mode dan durasi pengoperasian AC.
Bahaya kebocoran zat pendingin adalah kompresor AC, yang didinginkan oleh zat pendingin, menjadi terlalu panas sebagai akibat dari penurunan kepadatan zat pendingin tersebut. Suhu kompresor meningkat. Sistem pelumasan terganggu, gesekan bagian dalam kompresor meningkat, dan kuat arus pada belitan meningkat. Akibatnya kompresor semakin panas dan macet.
Tanda-tanda kebocoran freon:
- embun beku pada keran unit eksternal;
- penggelapan insulasi kompresor;
- noda minyak berminyak;
- aktivasi perlindungan termal kompresor;
- minyak berwarna gelap dengan bau terbakar;
- uji keasaman minyak positif.
Jika kebocoran freon terdeteksi tepat waktu, refrigeran tidak hilang sepenuhnya, AC dioperasikan tanpa refrigeran dalam waktu singkat, dan tidak ada tanda-tanda yang menyertainya - perbaikan AC di dalam dinding pusat layanan adalah tidak perlu.
Proporsi kebocoran mendadak akibat rusaknya pipa sangat kecil. Kebocoran freon sering terjadi melalui sambungan yang melebar, dan jika Anda memeriksa dan memantau pengoperasian AC dengan cermat, kebocoran dapat dideteksi tepat waktu.
Tolong dicatat:
AC memerlukan waktu tidak lebih dari 10 menit setelah dinyalakan untuk mulai menghasilkan udara dingin atau hangat, tergantung mode yang dipilih. Jika hal ini tidak terjadi, Anda harus segera mematikan AC dan menghubungi perwakilan servis. Jika selama pengoperasian AC pipa-pipa pada unit luar tertutup embun beku, terjadi kebocoran, diperlukan perwakilan servis. Mengikuti aturan sederhana ini akan membantu Anda menghindari biaya perbaikan AC yang tinggi.
Kelembaban memasuki sirkuit freon- sering terjadi bila aturan pemasangan AC dilanggar. Salah satu tahapan pemasangannya adalah evakuasi jalur fren. Ini adalah proses menghilangkan udara dan uap air dari saluran yang terpasang. Meniup saluran yang terpasang dengan zat pendingin tidak dapat menghilangkan uap air, tetapi hanya mengubahnya menjadi es di dinding pipa tembaga, yang kemudian meleleh, berubah menjadi air dan melakukan pekerjaan kotornya.
Bahaya masuknya uap air ke dalam AC sering kali tidak terlihat sampai kompresor AC rusak. Semua proses dalam AC yang beroperasi dalam mode dingin terjadi pada suhu positif, dan air hanya muncul ketika membeku, menyebabkan kerusakan pada tabung kapiler atau katup termostatik. Seiring waktu, tekanan isap AC turun, suhu kompresor naik, dan pelindung termal (tablet) terpicu. Siklus ini berulang hingga kompresor habis. Menghilangkan kelembapan pada rangkaian freon juga hanya bisa dilakukan di service center.
Melakukan perbaikan unit kompresor dan kondensor AC di service center:
- evakuasi zat pendingin;
- membongkar kompresor;
- melepaskan kompresor dari oli;
- pembilasan kompresor;
- evakuasi kompresor;
- mengisi kompresor dengan oli;
- pengujian kompresor;
- membilas sirkuit input unit kondensasi kompresor;
- membongkar filter pengering;
- pemasangan filter proses;
- pemasangan kompresor di unit kondensasi kompresor;
- pemasangan unit kondensasi kompresor pada dudukannya;
- pengisian bahan pendingin;
- mencuci unit kondensasi kompresor pada dudukannya;
- evakuasi freon;
- mengganti filter proses pengering dengan filter yang berfungsi;
- evakuasi unit kondensasi kompresor;
- pengisian bahan pendingin;
- uji coba unit yang diperbaiki.
Karena oli yang terkontaminasi bersirkulasi ke seluruh sistem internal AC, maka sebagian pekerjaan pembersihan rangkaian freon harus dilakukan di lokasi pemasangan AC. Tujuan dari tindakan ini adalah untuk mencegah masuknya oli kotor ke dalam unit yang diperbaiki.
Pekerjaan pembersihan meliputi:
- membersihkan saluran freon dan evaporator dengan nitrogen kering;
- pemasangan filter proses di saluran freon;
- evakuasi saluran freon dan evaporator;
- menyalakan AC untuk mengumpulkan kotoran pada filter;
- kondensasi zat pendingin ke dalam unit kondensasi kompresor;
- penghapusan filter proses;
- evakuasi saluran freon;
- menyalakan AC dan memantau karakteristik tekanan dan kekuatan arus kompresor.
Setiap AC adalah perangkat elektronik kompleks yang terdiri dari banyak bagian yang saling berhubungan. Mesin pendingin modern dibuat menggunakan teknologi terkini, namun hal ini tidak mencegah kegagalan satu atau beberapa komponen penting lainnya, yang membuat pekerjaan lebih lanjut menjadi tidak mungkin.
Servis dan perbaikan AC yang tepat waktu membantu menghilangkan banyak malfungsi sebelum perangkat akhirnya rusak. Sebagai aturan, pemilik peralatan tersebut dari waktu ke waktu harus memesan pembersihan profesional dan diagnostik sistem, setelah itu teknisi iklim memberi tahu pengguna tentang semua kemungkinan dan masalah yang ada.
Perbaikan AC dapat dilakukan baik di lokasi maupun di tempat servis. Itu semua tergantung pada kompleksitas kerusakan, serta kesediaan pemilik untuk membayar pembongkaran dan pemasangan peralatan selanjutnya.
Kegagalan papan kontrol kipas, kompresor, dan AC
Apa saja kerusakan AC yang paling umum?
Secara konvensional, semua kerusakan dapat dibagi menjadi malfungsi komponen sirkuit pendingin dan kegagalan elektronik atau kegagalan komponen kelistrikan sistem. Paling sering, pengguna sistem split yang sama mengalami kerusakan pada papan, kipas, kompresor, atau kebocoran penukar panas unit luar-ruang. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa beban utama jatuh pada bagian-bagian ini, sehingga keausannya, terutama jika kondisi pengoperasian tidak diperhatikan, tidak dapat dihindari.
Penggemar
Apa yang dapat terjadi pada kipas AC dan perbaikan apa yang dilakukan pada situasi tertentu?
Beberapa malfungsi ditunjukkan oleh kode kesalahan yang ditampilkan pada panel tampilan unit dalam-ruang. Jika kipas “terbang”, kemungkinan besar sistem akan hidup selama beberapa detik dan kemudian mati kembali. Ada beberapa alasan:
- bilah kipas rusak;
- motor kipas rusak;
- Kapasitor motor kipas rusak.
Dalam ketiga kasus tersebut, solusi untuk masalah ini adalah dengan mengganti bagian yang rusak.
Pekerja servis pertama-tama memeriksa resistansi belitan dengan penguji, yang berbeda untuk model mesin pendingin yang berbeda dan diberikan dalam manual. Jika kecurigaannya terbukti, maka lanjutkan dengan perbaikan kipas AC.
Mengganti impeler kipas:
- Lepaskan kisi-kisi pelindung depan;
- Buka mur pemasangan kipas (ulir kiri);
- Lepaskan impeler dari katrol motor listrik;
- Tempatkan impeler baru pada katrol;
- Pasang kembali bagian-bagian tersebut dengan urutan terbalik.
Penggantian motor kipas:
- Sistem dihilangkan energinya dan kisi-kisi pelindung depan dilepas;
- Buka dan lepaskan mur pemasangan kipas (ulir kiri);
- Putuskan semua sambungan listrik ke motor kipas;
- Lepaskan motor itu sendiri dari rumahannya dan lepaskan;
- Pasang suku cadang baru;
Mengganti kapasitor awal motor kipas:
- Matikan sistem sepenuhnya;
- Bongkar rumah unit luar-ruangan;
- Lepaskan braket pemasangan kapasitor;
- Putuskan sambungan semua kabel darinya;
- Ganti dengan kapasitor awal yang baru;
- Pasang kembali dan kencangkan bagian-bagiannya dengan urutan terbalik.
Biasanya, perbaikan kipas AC membutuhkan waktu tidak lebih dari satu jam. Besarnya biaya perbaikan tergantung pada urgensi pekerjaan, volumenya, kekuatan AC, jumlah bahan dan suku cadang yang digunakan.
Kompresor
Apa kerusakan utama kompresor AC, dan perbaikan apa yang dilakukan dalam kasus tertentu?
Paling sering, kerusakan kompresor ditunjukkan oleh pengoperasian perangkat yang salah, yaitu:
- tidak menyala sama sekali atau ada penundaan saat menyala selama beberapa menit;
- itu tidak menyala dan pada saat yang sama mengeluarkan dengungan yang sesuai;
- seringnya perubahan siklus hidup dan mati.
Alasannya mungkin karena aktivasi fasa yang salah, kerusakan kapasitor awal, bak mesin kompresor terendam freon cair, kegagalan katup ekspansi atau katup empat arah. Ini bukanlah daftar permasalahan yang lengkap. Namun kebanyakan dari mereka tidak memerlukan penggantian kompresor itu sendiri. Cukup untuk menghilangkan penyebabnya dan perangkat berfungsi normal.
Jika terjadi ketidakseimbangan fasa, kemungkinan besar beban dalam jaringan tidak terdistribusi dengan benar. AC dengan sambungan tiga fasa tidak dapat disambungkan ke jaringan satu fasa dan sebaliknya. Mereka biasanya memeriksa arus di setiap fasa dengan meteran penjepit dan mendistribusikan kembali beban. Panel listrik mungkin perlu dibangun kembali.
Jika refrigeran cair mengisi bak mesin, maka freon yang ada harus dibuang terlebih dahulu, sistem dievakuasi, dan kemudian sirkuit diisi ulang, karena kekurangan refrigeranlah yang menyebabkan masalah seperti itu. Mungkin perlu menyesuaikan kembali pengoperasian pengatur tekanan kondensasi.
Jika masalahnya ada pada katup empat arah , maka perlu diingat bahwa biaya penggantiannya tidak jauh lebih murah daripada memperbaiki kompresor AC, jadi periksa dulu kesehatan rangkaian listrik dan apakah ada cukup freon di rangkaian. Jika masalahnya tidak hilang (udara hangat berhembus dalam mode apa pun), maka Anda dapat menyolder bagian ini, tetapi ini dilakukan hanya jika tidak diperlukan pemanasan berikutnya.
Anda mungkin perlu mengganti oli ke kualitas yang lebih baik atau mencoba mengalirkan daya ke katup empat arah untuk waktu yang singkat. Sebagai upaya terakhir, itu diganti.
Bila penggantian kompresor secara menyeluruh diperlukan, lakukan dengan urutan berikut:
- Freon dikumpulkan dari sistem menggunakan stasiun pengukur tekanan.
- Matikan daya perangkat.
- Bongkar unit eksternal.
- Tubuhnya sedang dibongkar.
- Cabut pipa dan kabel listrik dari kompresor.
- Lepaskan kompresor dari peredam getaran.
- Pasang yang baru pada peredam getaran.
- Kencangkan dan solder kembali semua tabung.
- Hubungkan kabelnya.
- Pasang kembali rumahan dan pasang kembali unit.
- Hubungkan tabung dan kabel.
- Vakum sirkuit dan isi ulang.
- Nyalakan perangkat untuk pengujian.
Saat memperbaiki kompresor AC, pipa disolder menggunakan nitrogen.
Papan kontrol elektronik
Bagaimana kerusakan papan kontrol terwujud dan bagaimana cara memperbaikinya?
Jika semua LED pada unit dalam-ruang berkedip dan sistem split tidak menyala, kemungkinan besar ada kegagalan dalam pengaturan perangkat lunak papan kontrol. Hal ini dapat dihilangkan dengan memprogram ulang di pusat layanan menggunakan kode, yang informasinya hanya tersedia untuk karyawan pusat ini.
Papan kontrol dapat terbakar selama lonjakan tegangan (sistem inverter sensitif terhadap hal ini) atau selama korsleting, jadi dalam hal ini perlu diperbaiki - sirkuit mikro yang rusak tidak disolder dan yang baru disolder, triac diganti dengan yang lebih kuat, dan sirkuit mikro buffer diperiksa.
Pabrikan melengkapi papan kontrol dengan sakelar solid-state yang bertanggung jawab atas putaran kipas, sehingga kegagalan dalam pengoperasiannya dapat mengindikasikan kerusakan pada elemen ini. Sebelum memulai perbaikan, perlu untuk mengukur resistansi bagian tersebut. Jika mendekati nol, maka sirkuit mikro yang rusak akan disolder.
Kerusakan pada kompresor, sensor suhu dan gerak juga bisa menjadi tanda papan kontrol rusak.
Ketika sirkuit mikro yang terbakar terlihat dengan mata telanjang, tidak perlu melakukan pengukuran resistansi. Di sini mereka segera mulai memperbaiki papan kontrol AC - mengganti triac.
Terkadang selama instalasi, penginstal membuat kesalahan dalam koneksi interkoneksi, yang juga menyebabkan kegagalan atau kelelahan pada papan. Paling sering, jembatan dioda, transformator, atau penstabil tegangan terbakar terlebih dahulu. Dalam kasus seperti itu, lebih disarankan untuk mengganti bagian yang rusak. Papan sirkuit AC tidak dapat diperbaiki, jika terbakar seluruhnya maka harus diganti.
Mengganti papan kontrol:
- Matikan listrik;
- Bongkar rumahan atau lepaskan penutup atas unit;
- Lepaskan papan dari slotnya dengan membuka sekrup pengencang dan melepaskan semua kabel dan konektor;
- Ganti dengan yang baru dan rakit blok dengan urutan terbalik.
Lebih baik segera menghubungi pusat layanan, karena perbaikan papan sistem pendingin udara adalah proses yang mahal, dan jika elemen perangkat ditangani secara sembarangan, limbah tambahan dapat timbul.
Kerusakan penukar panas unit luar ruangan AC
Sistem split memiliki masalah lain - kebocoran freon melalui penukar panas unit luar-ruangan. Untuk mobil yang diisi freon R-22 dicari menggunakan alat pendeteksi kebocoran; unit yang beroperasi pada R-410a modern dicuci dan dilihat di mana terjadi busa.
Ada dua cara untuk menghilangkan kebocoran melalui penukar panas unit luar-ruangan:
- Pematerian. Gunakan pembakar untuk memanaskan kebocoran pada tabung radiator dan menutupnya dengan solder. Ini dilakukan dengan sangat hati-hati, karena tabungnya sangat tipis dan mudah meleleh.
- Penggantian. Cabut unit eksternal dan bongkar wadahnya. Potong penukar panas lama dengan pemotong pipa atau solder dan ganti dengan yang baru, solder dengan nitrogen. Pasang kembali modul, sambungkan sambungan listrik, tabung dan evakuasi sistem. Isi ulang dan mulai ulang untuk memeriksa fungsionalitas.
Saat mengganti penukar panas kondensor, perbaikan sistem pendingin udara dapat dilakukan di lokasi dan tanpa pekerjaan pembongkaran tambahan.
Apa yang menentukan biaya perbaikan AC dan perkiraan perkiraannya?
Berapa biaya perbaikan AC dan apa yang menentukan harganya?
Beberapa faktor berperan di sini:
- Kesulitan pekerjaan. Misalnya, memperbaiki impeler kipas jauh lebih mudah daripada memperbaiki kompresor.
- Ketersediaan akses normal ke perangkat.
- Biaya bahan habis pakai dan suku cadang. Jika teknisi harus mengganti penukar panas daripada menyoldernya, biaya layanan yang diberikan akan meningkat.
- Urgensi. Jika Anda tidak ingin menunggu sampai spesialis bebas, Anda dapat memesan perbaikan AC yang mendesak, tetapi biayanya berlipat ganda.
- Telepon di malam hari. Di beberapa lokasi, pekerjaan perbaikan tidak dapat dilakukan pada siang hari, dan tarif malam biasanya memiliki harga yang berbeda.
Untuk menentukan biaya akhir perbaikan sistem pendingin udara, teknisi membuat perkiraan yang menunjukkan layanan yang diberikan dan jumlah bahan yang digunakan. Layanan tambahan yang diberikan selama perbaikan mungkin ditunjukkan di sana.
Untuk lebih jelasnya, perkiraan perkiraan perbaikan AC diberikan di bawah ini.
Total: 4 ribu 800 rubel 00 kopek.
Semua harga dalam perkiraan perbaikan dan pemeliharaan AC diberikan secara kondisional. Mereka dapat sangat bervariasi dari satu perusahaan ke perusahaan lainnya.
- Bogoslovsky V.N. 1985. Pendingin udara dan pendingin.
- Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Pemasangan, pengoperasian dan pelayanan sistem ventilasi dan pendingin udara.
- L. Korch 2004. Pendingin udara.
- Penulisan kolektif. 2010. Buku pelatihan perbaikan AC modern.
- Kashkarov A.P. 2011. Pemasangan, perbaikan dan pemeliharaan AC.
Intervensi spesialis tidak selalu diperlukan untuk menghilangkan kerusakan peralatan pengatur suhu. Ada banyak hal yang dapat Anda lakukan dengan tangan Anda sendiri. Anda hanya perlu mengetahui ciri-cirinya dan cara menghilangkannya. Kami akan membicarakan hal ini di artikel kami hari ini.
Sistem diagnostik otomatis
Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah memastikan AC dalam keadaan rusak. Untungnya bagi pengguna, peralatan pengatur suhu modern memiliki fungsi peringatan tentang kemungkinan masalah. Biasanya, berbagai indikator berwarna berkedip atau pesan terkait muncul di layar. Menguraikan informasi diagnostik tidaklah sulit. Pabrikan menunjukkan kode kesalahan AC dalam instruksi.
Tentu saja, tidak semua kode dapat diuraikan oleh pengguna. Sebagian besar dari mereka hanya tersedia untuk spesialis dari pusat teknis untuk perbaikan dan pemeliharaan peralatan pengontrol suhu. Namun pengguna dapat memperoleh sebagian besar data. Seringkali, jika terjadi kegagalan fungsi, lampu atau dioda akan berkedip beberapa kali, berdasarkan kesalahan yang terdeteksi oleh sistem.
Kode kesalahan standar
Jika dioda berkedip sekali, maka termistor yang dipasang pada unit internal sistem split tidak berfungsi dengan benar atau tidak berfungsi sama sekali. Dua sinyal akan menunjukkan adanya kesalahan dalam pengoperasian termistor pada unit luar-ruangan. Tiga kedipan - perangkat beroperasi dalam mode pemanasan dan pendinginan secara bersamaan. Jika lampu berkedip empat kali, maka perlindungan beban berlebih dinonaktifkan. Kelimanya adalah kesalahan pengoperasian sistem pertukaran informasi antar unit AC. Ini mungkin menunjukkan adanya masalah pada kabel antar unit. Enam kedipan - tingkat konsumsi energi telah melampaui norma secara signifikan. Disarankan untuk menguji transistor daya dan elemen lainnya. Tujuh kedipan akan menunjukkan bahwa tegangan pengoperasian unit eksternal telah meningkat secara signifikan. Jika pengguna melihat lampu menyala sebanyak 8 kali, berarti ada masalah pada motor kipas listrik.
Sembilan sinyal - katup pengarah rusak. Dan terakhir, 10 kedipan menunjukkan termistor rusak. Dalam hal ini, suhu kompresor tidak lagi dipantau. Kerusakan AC dan penghapusannya merupakan hal yang umum terjadi pada sebagian besar merek dan model dari berbagai produsen. Adapun kode kesalahan, setiap model memiliki kode kesalahannya sendiri. Anda dapat menemukannya di petunjuk penggunaan dan memprogram sendiri pengoperasian papan kontrol.
Cara mendiagnosis AC
Setiap perbaikan AC dimulai dengan pemeriksaan. Hal ini juga dilakukan sebelum menerapkan tindakan pencegahan. Diagnostik harus mencakup pemeriksaan perangkat untuk berbagai kerusakan mekanis. Penting juga untuk memeriksa keandalan blok dan klem sambungan listrik. Kemudian mereka memeriksa kondisi filter dan pengoperasian perangkat dalam berbagai mode.
Setelah ini, Anda dapat menguji pengoperasian sistem tampilan. Akan berguna untuk memeriksa cara kerja tirai dan berapa suhu di evaporator. Ukur tingkat tekanan dalam sistem hisap/pengosongan dan periksa kekencangan semua sambungan.
Perangkat tidak menyala
Ini adalah kerusakan paling mendasar pada AC, dan setiap pemilik pernah mengalaminya setidaknya sekali. Terlepas dari merek, model, negara asal, alasannya akan sama. Masalah ini terletak pada bagian kelistrikan dan terletak pada kenyataan bahwa perangkat tidak tersambung ke catu daya, papan kontrol rusak, atau tidak ada sambungan antara unit dalam dan luar ruangan. Alasan umum lainnya adalah kegagalan remote control atau modul penerima perangkat. Ada satu masalah lagi. Karena keadaan tertentu, perangkat dapat masuk ke mode perlindungan dan menampilkan kesalahan saat dihidupkan. Terakhir, perangkat tidak menyala karena keausan dangkal pada beberapa bagian. Dalam beberapa kasus, sistem split tidak berfungsi atau tidak menjalankan perintah pemilik dengan benar karena kesalahan peralihan kabel sinyal dan daya yang menghubungkan unit.
Jika masalah seperti itu muncul, Anda harus menyambungkan kembali kabel sesuai diagram. Lebih baik melakukan ini secepat mungkin, jika tidak, kerusakan AC yang lebih serius mungkin terjadi, dan penghapusannya akan memakan banyak waktu. Semua ini dapat menghabiskan banyak uang.
Sistem split mati setelah 10 menit pengoperasian
Ini mungkin menandakan kompresor terlalu panas. Masalah seperti itu timbul karena kesalahan pada papan kendali atau karena relai pelindung yang rusak. Langkah pertama adalah memeriksa apakah ada malfungsi. Unit ini bisa menjadi terlalu panas jika radiator pada unit luar tersumbat oleh kotoran. Hal ini dapat sangat mengganggu pembuangan panas; kompresor beroperasi pada beban yang lebih tinggi, sehingga menyebabkan panas berlebih. Dalam hal ini, pembersihan preventif akan membantu. Jika sistem baru saja diisi dayanya, mungkin terdapat ketidakseimbangan pada rangkaian kondensor dan evaporator. Oleh karena itu, kompresor akan mengalami kelebihan beban. Penting untuk memastikan bahwa ada tekanan normal di saluran.
Jika lebih tinggi, kelebihan refrigeran akan dilepaskan. Tidak menutup kemungkinan terjadi kerusakan pada kipas pada unit eksternal. Ini mungkin tidak berputar sama sekali atau beroperasi pada kecepatan yang jauh lebih rendah. Suhu AC juga meningkat karena adanya penyumbatan pada pipa kapiler pada saat pemasangan. Masalah ini dapat diatasi dengan mengganti salah satu tabung. Filter pengering mungkin tersumbat.
Kebocoran kondensat dari unit dalam-ruang
Di musim panas, pengguna AC mungkin menghadapi wadah meluap yang mengumpulkan kondensasi. Untuk mencegah air keluar dari wadah, cairan dari wadah perlu dikuras secara teratur. Jika alasannya adalah pembekuan penukar panas, disarankan untuk mengisolasinya dengan bahan isolasi panas. Jika terjadi kebocoran pada sambungan, mur perlu dikencangkan. Sambungan harus dirawat dengan sealant. Kerusakan AC ini dan cara mengatasinya sangat sederhana. Kebetulan tabung drainase tersumbat. Untuk melakukan ini, bagian plastik dibersihkan, sehingga tidak ada lagi tetesan dari unit dalam-ruang.
Pekerjaan yang tidak efektif
Ini adalah salah satu kerusakan yang populer. Hal ini sering terjadi terutama di musim panas. Selama pengoperasian, unit mengkonsumsi energi dalam jumlah besar, tetapi tidak dapat menyediakan kondisi suhu yang diperlukan. Hal ini mungkin disebabkan oleh filter udara yang tersumbat.
Selain itu, inefisiensi terjadi karena debu pada impeler yang terletak di unit dalam-ruang. Hal ini juga dapat disebabkan oleh kontaminasi penukar panas pada unit luar-ruangan dan kebocoran zat pendingin.
Bau
Jika udara dari AC mulai berbau tidak sedap, maka ada beberapa penyebabnya. Jika ada bau terbakar, ini menandakan adanya kebakaran pada kabel. Dalam situasi seperti ini, hanya perbaikan AC di layanan khusus yang dapat membantu. Jika baunya khas plastik, ini menandakan bahwa pabrikan telah menghemat bahan. Jika tercium bau lembab dan jamur, koloni bakteri telah terbentuk di dalam sistem. Anda dapat menghilangkannya dengan menggunakan obat antijamur apa pun.
Ringkasan
Dengan cara ini Anda dapat memperbaiki kerusakan sederhana pada AC dengan tangan Anda sendiri. Kegagalan fungsi yang serius seringkali sangat jarang terjadi. Jika Anda terus-menerus melakukan pemeliharaan preventif pada sistem, kerusakan dapat dihilangkan sepenuhnya.
AC, seperti peralatan rumit lainnya, dapat rusak selama pengoperasian. Mari kita lihat kerusakan AC yang paling umum, penyebab dan tindakan ketika terdeteksi. Kerusakan AC dapat dibagi menjadi dua kelompok.
Kelompok kesalahan pertama bersifat mekanis dan berhubungan dengan sirkuit pendingin AC. Kelompok malfungsi kedua dikaitkan dengan kegagalan sistem kontrol listrik dan elektronik AC.
Paling sering, masalah pada sirkuit pendingin terjadi karena kebocoran gas. Kebocoran gas dari rangkaian dapat terjadi karena berbagai sebab. Sirkuit pendingin adalah sistem perpipaan dengan banyak sambungan mekanis. Dengan jenis sambungan ini, wajar jika terjadi kebocoran kecil secara alami. Menambahkan hingga 200 gram zat pendingin per tahun selama pemeliharaan tahunan adalah hal yang normal. Kebocoran juga terjadi dalam jumlah besar; Biasanya, ini adalah hasil instalasi berkualitas buruk. Selama instalasi, Anda harus benar-benar mengikuti teknologi kerja. 
Pengoperasian AC yang bebas masalah sangat bergantung pada kualitas pemasangan. Akibat dari kualitas pemasangan yang buruk adalah kegagalan AC dalam waktu beberapa bulan sejak awal pengoperasian. Paling sering, kesalahan pemasangan terjadi karena buruknya kualitas pemasangan sambungan pipa ke unit outdoor dan indoor. Perlu diingat bahwa kerusakan yang disebabkan oleh pemasangan yang buruk bukan merupakan jaminan dari sudut pandang produsen AC.
Katup pipa tipis membeku di pintu masuk ke unit luar-ruangan. Membekunya katup merupakan tanda tidak mencukupinya freon pada rangkaian pendingin AC.
Saat dibekukan, AC tetap beroperasi, namun kinerjanya lebih buruk. Keran yang membeku menunjukkan perlunya perawatan dan pengisian bahan bakar AC yang mendesak. Mengoperasikan AC dalam kondisi seperti ini berbahaya, karena kompresor unit outdoor dilumasi oleh oli yang bersirkulasi bersama freon. Bahayanya adalah seiring dengan berkurangnya jumlah freon, jumlah oli juga berkurang, dan akibatnya, kualitas pelumas. Kompresor unit luar ruangan yang beroperasi tanpa pelumasan dapat rusak, yang berarti kegagalan totalnya.
AC kurang dingin artinya tidak bekerja dengan kapasitas penuh.
Masalah ini terutama terlihat pada cuaca panas, ketika suhu ruangan yang nyaman perlu dijaga. Filter AC mungkin perlu dibersihkan dan dirawat. 
Air menetes dari unit dalam-ruang. Saat AC beroperasi dalam mode pendinginan, debu dan kotoran mengendap di evaporator yang terletak di unit indoor AC. Terjadi pengembunan pada permukaan evaporator, yaitu muncul tetesan air. Air mengalir ke dalam panci unit dalam-ruang, membawa serta kotoran. Air dikeluarkan dari panci melalui pipa drainase. Kotoran mengendap di dinding pipa drainase, tumbuh lumut, dan akhirnya tersumbat. Kondensat yang dikeluarkan selama pengoperasian AC meluap ke dalam panci dan mengalir keluar dari unit dalam-ruang. Saat AC beroperasi dalam mode pendinginan, drainase di luar mungkin membeku. Kerusakan serupa terjadi ketika suhu di luar di bawah titik beku, dan pemanas drainase tidak dipasang (atau tidak berfungsi) pada pipa drainase. Solusi yang tepat untuk masalah pembekuan drainase adalah dengan memasang kabel pemanas di atasnya, memberikan pemanasan hingga +5 C°.
Terdapat bau tidak sedap yang berasal dari unit indoor AC. Saat AC beroperasi, sejumlah besar udara dipompa melalui unit dalam ruangan. Debu, kotoran dan mikroorganisme mengendap di unit dalam-ruang. Saat AC beroperasi, kelembapan dilepaskan. Di dalam unit, kondisi yang menguntungkan diciptakan untuk perkembangan mikroorganisme jamur, yang dapat menyebabkan bau tidak sedap, serta penyakit pernapasan akut. Masalah ini dapat diatasi dengan membersihkan unit dalam-ruang dan mendisinfeksinya menggunakan larutan antiseptik khusus.
Unit luar ruangan AC tertutup es. Hal ini terjadi ketika AC beroperasi pada suhu rendah di bawah nol derajat dan kelembapan udara tinggi di luar. Untuk mencairkan AC, Anda perlu menyalakannya sebentar dalam mode pendinginan, kemudian unit outdoor akan memanas dan mencair.
Aliran udara dari AC berkurang. Kemungkinan besar, filter unit dalam-ruangan tersumbat. Filter udara unit dalam ruangan AC perlu dibersihkan. Penting untuk menempatkan filter dengan benar di tempat aslinya. Tidak disarankan menyalakan AC tanpa filter - penukar panas unit dalam-ruang bisa tersumbat parah.
AC mati secara spontan 5-10 menit setelah mulai dioperasikan. Kemungkinan alasannya:
- mencapai suhu yang disetel di ruang berpendingin;
- mode dehumidifikasi aktif;
- kompresor unit luar ruangan AC terlalu panas;
- Papan kontrol AC rusak.
Jika alasan penutupan adalah pengaturan, Anda perlu mengkonfigurasinya dengan benar.
Kompresor AC yang terlalu panas dapat terjadi karena alasan berikut:
- Radiator unit luar ruangan tersumbat oleh kotoran - kompresor terlalu panas dan dimatikan dengan perlindungan otomatis. Radiator perlu dibersihkan dari kotoran. Lebih baik menggunakan pencucian air bertekanan tinggi.
- Saat mengisi ulang, lebih banyak refrigeran yang diisi. Dalam mode ini, kompresor beroperasi dengan beban berlebih. Tekanan operasi refrigeran perlu diperiksa, jika lebih tinggi dari tekanan nominal, perlu dikurangi dengan membuang kelebihan refrigeran.
- Pipa kapiler mungkin tersumbat, yang terjadi ketika kotoran masuk ke sirkuit pendingin karena pemasangan yang buruk. Masalah tersebut dapat diatasi dengan mengganti pipa kapiler.
Kerusakan komponen listrik memanifestasikan dirinya dalam bentuk korsleting pada belitan, yang mungkin terkait dengan kegagalan kompresor. Kesalahan seperti itu dapat dideteksi oleh penguji dan memanifestasikan dirinya sebagai korsleting pada belitan atau kerusakan pada rumahan.
Kesalahan pada sistem kendali elektronik muncul pada indikator unit dalam-ruang. Kesalahan utamanya adalah sebagai berikut:
- kerusakan sensor suhu udara unit dalam-ruang;
- kerusakan sensor suhu penukar panas unit dalam-ruang;
- kegagalan motor listrik kipas unit dalam-ruang;
- kegagalan papan kontrol.
Saat Anda menyalakan AC, setelah 1-2 menit, sekring otomatis pada panel listrik yang terhubung dengan AC akan putus. Penyebabnya adalah kompresor AC rusak.
Bisa jadi kompresornya macet atau motor listriknya terbakar.
Kerusakan dapat ditentukan oleh sifat pengoperasian AC.
Jika AC langsung mati setelah dinyalakan, setelah itu muncul sinyal kerusakan pada indikator unit indoor, penyebabnya adalah kegagalan sensor suhu udara atau evaporator. Kedua sensor yang disebutkan di atas mengatur seluruh algoritma pengoperasian AC. Menurut sensor udara, kompresor dihidupkan dan dimatikan saat beroperasi dalam mode pendinginan dan pemanasan. Berdasarkan pembacaan sensor evaporator, unit dalam-ruang dikontrol saat beroperasi di kedua mode. Saat AC beroperasi untuk pendinginan, sensor suhu mencegah pembekuan unit dalam-ruang.
AC mati 15-20 detik setelah dinyalakan. Alasannya, biasanya, adalah kegagalan kipas unit dalam-ruang. Jika semua LED berkedip atau tidak menyala sekaligus dan AC tidak menyala, kemungkinan besar papan kontrol rusak. Salah satu penyebab kegagalan fungsi papan kontrol mungkin karena lonjakan daya di jaringan.
Berdasarkan urutan menyalakan LED pada unit indoor AC, Anda dapat menentukan malfungsi lainnya. Biasanya, petunjuk perawatan AC berisi tabel yang menguraikan sinyal kesalahan.
Jika malfungsi tersebut terdeteksi, Anda harus menghubungi spesialis yang berkualifikasi.
Perhatikan cara kerja AC Anda. Lakukan perawatan dan pengisian bahan bakarnya tepat waktu.
Ingatlah bahwa suhu udara yang dihembuskan selama pengoperasian AC yang benar harus berada dalam kisaran 12-16 C°. Jika suhu berada pada batas atas atau lebih tinggi, AC perlu dirawat dan, mungkin, diisi ulang.
Periksa apakah pengaturan pada panel kontrol AC sudah benar.
Rawat AC Anda dengan hati-hati, ikuti aturan sederhana yang diuraikan di atas, dan AC akan menyenangkan Anda dengan pengoperasian yang lama dan bebas masalah.