Garážové budovy nikdy nestrácajú svoj význam. Sú určené na parkovanie a opravu vozidiel. Teplé podlahy v garáži poskytujú pohodlnú teplotu počas chladného obdobia pre majiteľa a jeho auto. To je dôležité pre udržanie zdravia. Oprava stroja si vyžaduje dlhé ležanie pod ním.
Teplé podlahy zabraňujú vzniku korózneho poškodenia častí strojov v dôsledku vysokej vlhkosti vzduchu. Vďaka nim sa znižuje počet zhrdzavených dielov.
Podlaha v garáži musí mať určité technologické vlastnosti:
- vydržať značné zaťaženie hmotnosťou stroja bez praskania alebo prehýbania;
- nedeformovať sa mechanickým nárazom v prípade prudkého pádu nástrojov alebo častí strojov;
- povrch by nemal byť korodovaný škodlivými účinkami palív a mazív;
- podieľať sa na vytváraní optimálnej teploty v miestnosti, aby sa znížilo opotrebovanie častí stroja,
- neabsorbujte škodlivé látky, aby sa v miestnosti nerozšíril nepríjemný zápach;
- vyzerať esteticky a štýlovo. Pri zdobení garáže majiteľ ukazuje individualitu a vlastný vkus na vytvorenie pracovnej nálady.
Pri výbere vyhrievaných podláh je potrebné vziať do úvahy požiadavky na požiarnu bezpečnosť, pretože v garážach sa skladujú rôzne horľavé materiály na starostlivosť a údržbu vozidiel (farby a laky, palivá a mazivá, motorová nafta).
Odolnosť proti vlhkosti je dôležitou vlastnosťou garážových podláh. V zime sa na pneumatikách a spodku auta ukladá množstvo snehu, ktorý sa v garáži postupne topí.
Pri výbere vykurovania systémom vykurovanej podlahy alebo inštalácii radiátorov v garáži sa dáva prednosť podlahovému vykurovaniu, pretože majitelia áut často prichádzajú do kontaktu s podlahou pri ich opravách.
Ktorú vyhrievanú podlahu je lepšie zvoliť?
Vyhrievané podlahy sú rozdelené na elektrické a vodné, každá z nich má svoje výhody a nevýhody.
Na vytvorenie elektrických vykurovacích podláh je inštalovaná konštrukcia špeciálnych káblov, ktorá je naplnená poterom.
Výhody káblového podlahového vykurovania:
- nevyžaduje sa žiadna ďalšia komunikácia, postačuje elektrické vedenie;
- konštrukcia nevyžaduje údržbu, nehrdzavie ani sa neznehodnocuje, ak sú splnené všetky požiadavky na inštaláciu;
- pri inštalácii termostatu je podlahové vykurovanie regulované ekonomicky;
- Jednoduchá inštalácia konštrukcie vám umožňuje urobiť sami.
Významnou nevýhodou použitia elektrického podlahového vykurovania je zvýšená spotreba elektrickej energie. Na jej šetrenie je v miestnosti zabezpečená dodatočná tepelná izolácia. Pre prevádzku sa kontroluje maximálne zaťaženie elektrickej siete pochádzajúcej z elektrického podlahového vykurovania.
Vykurovanie infračerveným filmom je v garážach málo použiteľné. Aby sa zabránilo jeho poškodeniu, je potrebné urobiť na vrchu hrubý poter, čo výrazne zvyšuje náklady na elektrickú energiu na ohrev prídavného materiálu.
Vyhrievaná vodná podlaha v garáži je inštalovaná pomocou kovovo-plastových rúrok naplnených vodou ako najúspornejší a najúčinnejší spôsob vykurovania. Hlavné výhody podlahového vykurovania s ohrevom vody sú:
- ekonomická spotreba energie, kotol môže pracovať aj na palivo alebo plyn;
- celá miestnosť je vykurovaná a teplo je distribuované rovnomerne, čím sa eliminuje potreba použitia radiátorov;
- jednoduchý systém kladenia konštrukcie na ohrev vody.
Hydroizolácia podláh má určité nevýhody:
- ak je garáž samostatná, potom je potrebné vytvoriť nezávislý komunikačný systém, nainštalovať kotol a použiť vodné čerpadlo na čerpanie vody. Ak je garáž prístavbou k domu, potom je možné do existujúcej elektroinštalácie zabudovať ohrev vody;
- Kotol musí byť vyhrievaný na dostatočne nízke teploty, aby sa zabránilo zamrznutiu chladiacej kvapaliny v potrubiach, v dôsledku čoho môže dôjsť k ich poškodeniu. Je problematické hľadať praskliny v potrubiach uložených v poteru;
- Poter musí byť dokonale hladký.
Napriek nevýhodám sú vodné podlahy praktickejšie pri ich používaní a vyžadujú si menšie náklady. Ak je zmluva na ohrev vody vyrobená z kovoplastových rúr, môže trvať pomerne dlho. Majitelia automobilov môžu nezávisle zistiť, ako urobiť teplú podlahu v garáži.
Montáž vyhrievaných podláh
Systém vodného podlahového vykurovania je špirálovitá konštrukcia z kovoplastových rúr zapustených do poteru. Ak je garáž pripojená k domu, potom je konštrukcia pripojená k systému ústredného kúrenia. Ak je garáž autonómna, potom je potrebné zabezpečiť pripojenie ku kotlu.
Príprava
Najprv sa premyslí schéma pripojenia konštrukcie podlahového vykurovania k vykurovaciemu systému domu a vyberie sa miesto pre inštaláciu rozvodnej jednotky. Potom je potrebné zmerať plochu garáže, aby ste vypočítali dĺžku potrubí a vybrali vodné čerpadlo vhodného výkonu.
Pri napojení na systém centralizovaného vykurovania je potrebné inštalovať zmiešavaciu jednotku na zabezpečenie miešania vysokoteplotnej radiátorovej vykurovacej vody a nízkoteplotnej vody z kolektora. Pri použití kotla je teplota v ňom regulovaná.
Rozdeľovaciu jednotku, ktorá je ukrytá v rozvodnej skrini, predstavuje čerpadlo, zmiešavacia jednotka a rozdeľovacia skupina. Môžete si zakúpiť hotovú rozvodnú skriňu testovanú v továrni, pripojiť ju k systému ústredného kúrenia a pripojiť k nej vyhrievanú podlahu cez rozdeľovaciu skupinu.
Taktiež je potrebné pripraviť vankúš na kovovo-plastovú konštrukciu izolácie podlahy na vodnej báze. Je potrebné vykonať tepelnú izoláciu, pretože pôda absorbuje veľa tepla. Za týmto účelom urobte hrubý poter s betónom, ktorý by nemal mať rozdiely vo výške väčšie ako 0,5 priemeru rúrky, aby sa zabránilo vzniku vzduchových vreciek v ňom. Po vytvrdnutí poteru sa položí špeciálnym tepelnoizolačným materiálom s výstupkami na vrchnej vrstve.
Výstupky sú usporiadané v šachovnicovom vzore a medzi nimi sú položené rúry. Ak sa penoplex použije ako tepelná izolácia do hrúbky 5 cm, v závislosti od vonkajšej teploty pod nulou, potom sa naň umiestni montážna sieť na upevnenie rúr. Tlmiaca páska je prilepená pozdĺž stien miestnosti, aby sa kompenzovala expanzia podlahovej krytiny pod vplyvom tepla.
Inštalácia a testovanie systému
Počas inštalácie sa potrubia kladú do špirály na ohrev veľkej plochy alebo do hada, to znamená paralelne k sebe. Poškodené potrubia vyžadujú včasnú výmenu. Po pripojení potrubí do jedného systému je potrebné otestovať vodnú podlahu. Na tento účel je v čerpadle nastavený vysoký tlak a systém sa nedotýka 24 hodín.
Po jednom dni sa musíte uistiť, že tlak sa vyrovnal nie menej ako pracovný tlak a že sa na podlahe nevytvorili žiadne stopy po tlaku systému, je rovnomerný. Po dvoch dňoch prevádzky systému sa musíte uistiť, že si udržiava prevádzkovú teplotu. Ďalej sú podlahy poterom.
Teplá podlaha v garáži s jamou Poter
Pri potere musí teplota potrubia zodpovedať teplote miestnosti a systém musí byť pod prevádzkovým tlakom. Dávajte pozor na teplotu pre poter uvedenú na obale a snažte sa ju dodržať.
Vrstva poteru závisí od niekoľkých faktorov:
- hmotnosť auta;
- vykonávanie opravárenských prác;
- hrúbka tepelnoizolačnej vrstvy.
Hrúbka vrstvy poteru sa pohybuje do desať cm.Vyhrievaná podlaha sa používa po úplnom vytvrdnutí poteru. Poter dobre vyschne za tri týždne. Na betónový poter sa kladie keramická dlažba.
Video: Urob si svojpomocne teplá podlaha v garáži
Ďalšia starostlivosť o vyhrievanú podlahu
Pri správnej inštalácii systém funguje dlho a bezchybne. Starostlivosť o systém vodného podlahového vykurovania zahŕňa vypustenie vody v teplom období, zabránenie zamrznutiu vody v potrubiach a použitie vodného čerpadla na zabezpečenie konštantnej rovnomernej cirkulácie chladiacej kvapaliny v potrubiach.
Šikovný majiteľ si môže vyrobiť vyhrievanú podlahu v garáži vlastnými rukami, pri dodržaní základných pravidiel ich inštalácie. Útulnosť a pohodlie v chladnom počasí poskytuje majiteľovi aj jeho vozidlu.
Teplá garáž je snom každého motoristu; je pekné sadnúť do vyhriateho auta v mrazivé zimné ráno a okamžite začať jazdiť bez toho, aby ste strácali čas zahrievaním. Parkovanie v teplej garáži má navyše mimoriadne priaznivý vplyv na technický stav auta. A menšie opravy v chladnom období prestávajú byť problémom.
Čoraz viac automobilových nadšencov preto rozmýšľa nad kúrením v garáži. Najlepšou možnosťou je teplá podlaha. Rovnomerne ohrieva vzduch v miestnosti, pričom spodné vrstvy prijímajú maximum tepla, čím sa dosahuje úspora energie. V garáži je často potrebné nahliadnuť pod auto, ak si k tomu ľahnete na teplú podlahu, váš chrbát sa vám poďakuje.
Garáž sa zvyčajne nemusí vykurovať na teplotu obytnej miestnosti. Na uskladnenie auta je celkom dosť 15 stupňov a človek sa pri tejto teplote môže vo vhodnom oblečení cítiť celkom pohodlne. Vykurovanie garáže na vyššie teploty bude vyžadovať príliš veľa energie a nie je ekonomicky realizovateľné.
Je dôležité zvážiť, či je vaša garáž dostatočne izolovaná. Ak sú steny tenké a majú trhliny, potom bude ťažké zahriať takúto garáž aj na 15 stupňov. Izolujte steny a strop garáže pomocou penofolu alebo akejkoľvek inej izolácie. Na tomto postupe nešetrite, všetky náklady sa vďaka úspore energie veľmi rýchlo vrátia.
Podlaha v garáži je vystavená zvýšenému zaťaženiu v porovnaní s podlahou obytného priestoru. To zahŕňa nárazy kolies automobilov a náhodné pády nástrojov alebo náhradných dielov. Nad vykurovacími prvkami by mala byť pomerne hrubá vrstva poteru, zvyčajne 40-80 mm. Z tohto dôvodu nie je vhodné používať infračervenú vykurovaciu fóliu, pri takejto hrúbke poteru bude ohrev z nej príliš slabý.
V prevažnej väčšine prípadov sa v garážach používajú elektrické vyhrievané podlahy na báze vykurovacích drôtov alebo podláh vyhrievaných vodou. Každý z týchto typov vykurovania má svoje klady a zápory, pozrime sa na ne podrobnejšie.
Elektrická vyhrievaná podlaha v garáži
V tomto type vyhrievanej podlahy dochádza k zahrievaniu v dôsledku uvoľňovania tepla v ohybnom vodiči pod vplyvom elektrického prúdu, ktorý ním preteká. Vodič ohrieva poter tesne priliehajúci k nemu, čo zase ohrieva vzduch v miestnosti.
Elektrické podlahové kúrenie je veľmi jednoduché na inštaláciu a zároveň spoľahlivé, no je to aj najdrahší spôsob vykurovania. Ak je zima dostatočne tuhá, váš účet za elektrinu vás nepríjemne prekvapí.
Aby ste znížili náklady, musíte venovať osobitnú pozornosť tepelnej izolácii garáže, na steny a strop použite izolačnú vrstvu nie tenšiu ako 60 mm. Nezabudnite na izoláciu podlahy; tento problém bude podrobne diskutovaný nižšie.
Spotreba tepla rôznych budov
V štádiu návrhu elektrickej vyhrievanej podlahy je potrebné zistiť, či elektrická sieť garáže vydrží pripojenie takejto záťaže. Na základe výpočtu 120-140 W/m2 vynásobte túto hodnotu plochou vašej garáže a uistite sa, že sieť vydrží dlhodobú prevádzku pri takomto zaťažení.
| názov | Výkon, W | Oblasť vykurovania | cena, rub. |
|---|---|---|---|
| Termo 8 m | 165 W | do 1,5 m2 | 3494 |
| Termo 12 m | 250 W | 1,5-2,5 m2 | 4494 |
| Termo 18 m | 350 W | 2,5-3,5 m2 | 5662 |
| Termo 22 m | 420 W | 3,5-4,2 m2 | 6164 |
| Termo 25 m | 500 W | 4,2-5 m2 | 6751 |
| Termo 30 m | 600 W | 5-6 m2 | 7438 |
| Termo 35 m | 710 W | 6-7 m2 | 8538 |
| Termo 40 m | 800 W | 7-8 m2 | 9706 |
| Termo 44 m | 900 W | 8-9 m2 | 10599 |
| Termo 50 m | 1020 W | 9-10 m2 | 12170 |
| Termo 62 m | 1250 W | 10-12,5 m2 | 13750 |
| Termo 73 m | 1500 W | 12,5-15 m2 | 15949 |
| Termo 87 m | 1800 W | 15-18 m2 | 18825 |
| Termo 108 m | 2250 W | 18-22,5 m2 | 21574 |
Príprava základne pre elektrické vyhrievané podlahy v garáži
Vo väčšine prípadov je pod garážou pôda, čo znamená, že je potrebné postarať sa o spoľahlivú tepelnú izoláciu podlahy. Je to potrebné, aby sa eliminovali tepelné straty v dôsledku zahrievania pôdy, ktoré môžu pri nesprávnej tepelnej izolácii dosiahnuť 30%.
Nad zemou sa naleje vrstva hrubého betónového poteru. Hrubý poter by mal byť dostatočne rovný a nemal by mať náhle zmeny výšky. Po vytvrdnutí poteru môžete začať s kladením tepelnej izolácie.
Tepelná izolácia elektrického podlahového kúrenia v garáži
Ako izolačný materiál je najlepšie zvoliť penoplex alebo polystyrén, hrúbka tepelnej izolácie by mala byť 30-80 mm v závislosti od náročnosti zimy vo vašej oblasti. Ak teplota vo vašej oblasti zriedka klesne pod -15 stupňov, potom stačí položiť 30 mm izolácie. Ak žijete v regióne s tuhými zimami, hrúbka izolácie by mala byť aspoň 80 mm.
Ak používate vykurovací drôt ako ohrievač, potom sa na tepelnú izoláciu položí špeciálna montážna páska v krokoch po 50 cm, je potrebné upevniť závity drôtu. Páska je pripevnená k hrubému poteru pomocou hmoždiniek. Ak používate vykurovacie rohože, musíte tento krok preskočiť a ihneď pokračovať v inštalácii.
Montáž vykurovacích telies pre elektrické vyhrievané podlahy
Ak inštalujete vyhrievanú podlahu na základe vykurovacieho drôtu, potom položte drôt na podlahu v zákrutách v krokoch po 30 cm a zaistite ho špeciálnymi úponkami na montážnej páske. Závity drôtu by mali byť navzájom rovnobežné, vyhýbajte sa ohýbaniu drôtu v ostrom uhle a nadmernému napätiu.
Upozorňujeme, že povrch, pod ktorým sa nachádza vykurovací drôt, musí byť otvorený a odovzdávať teplo vzduchu. Ak plánujete inštalovať pracovný stôl alebo stojan na skladovanie náradia v garáži, potom sa vopred rozhodnite o mieste inštalácie a neklaďte tam drôt.
Dávajte pozor, aby ste počas inštalácie nestúpili na drôt a nepoškodili izoláciu. Drôt pod poterom musí byť pevný, nie je dovolené skrúcať alebo spájkovať rôzne kusy drôtu a nalievať ich do poteru, čo vážne zníži životnosť a spoľahlivosť vykurovanej podlahy. Ak počas inštalácie poškodíte vodič, vymeňte celý obvod.
Pohodlnejšou možnosťou by bolo použitie vykurovacích rohoží. Sú to už vytvorené závity drôtu pripevnené k výstužnej sieti. Stačí položiť rohože na podlahu a môžete začať spájať.
Po rozložení drôtu alebo rohoží musíte nainštalovať snímač teploty. Za týmto účelom sa v tepelnej izolácii vo vzdialenosti približne 50 cm od steny, na ktorej bude termostat inštalovať, vytvorí malá priehlbina a do nej sa umiestni vlnitá rúrka s priemerom 20 mm. V tomto potrubí je umiestnený snímač teploty. Potrubie je potrebné, aby bolo možné vymeniť snímač po naliatí poteru.
Pripojenie elektrickej vyhrievanej podlahy
Na pripojenie elektrickej vyhrievanej podlahy musíte použiť medený drôt s prierezom vhodným pre konečné zaťaženie.
Na jednej zo stien je inštalovaný termostat, ku ktorému sú pripojené vykurovacie telesá a snímač teploty, zapojenie sa vykoná podľa schémy uvedenej v návode k regulátoru.
Pozor! Je zakázané testovať elektrickú vyhrievanú podlahu privedením napätia. Pre kontrolu neporušenosti izolácie a správneho zapojenia je potrebné pred pripojením k termostatu zmerať odpor vykurovacieho drôtu a porovnať ho s hodnotou udávanou výrobcom. Rozdiel v hodnotách odporu by nemal presiahnuť 10%.
Pripojenie elektrického podlahového kúrenia k sieti je prípustné len cez jeho vlastný diferenciálny prúdový spínač. Nastavenie zvodového prúdu by nemalo byť väčšie ako 30 mA.
Je zakázané privádzať napätie na elektricky vyhrievanú podlahu, kým poter úplne nevytvrdne.
Nalievanie poteru na elektricky vyhrievanú podlahu v garáži
Najlepšou možnosťou je použiť špeciálny poter na vyhrievané podlahy, pretože má najlepší koeficient tepelnej vodivosti. Môžete tiež použiť bežný betónový poter alebo samonivelačnú podlahu. Hrúbka kravaty nad úrovňou drôtu by mala byť 30-50 mm, v závislosti od hmotnosti vášho auta a od toho, či sa v garáži budú vykonávať nejaké práce. Ak bola na podlahu garáže položená vrstva tepelne izolačného materiálu s hrúbkou viac ako 5 cm, minimálna hrúbka poteru bude 50 mm. Posúďte možnú intenzitu vplyvu na náter a vyberte vhodnú hrúbku poteru.
Je zakázané zapínať vyhrievanú podlahu, kým poter úplne nevytvrdne, zvyčajne je toto obdobie 28 dní.
Betónový poter je možné ponechať tak, ako je, alebo podlahu obložiť dlažbou, čo nijako neovplyvní vykurovacie vlastnosti vykurovanej podlahy.
Ide o ekonomickejší spôsob vykurovania, vyžaduje si však inštaláciu kotla alebo jeho pripojenie k existujúcemu vykurovaciemu okruhu súkromného domu. To značne komplikuje inštaláciu celého systému a tiež si vyžaduje veľké finančné náklady v počiatočnej fáze.
Ak však vyrábate podlahu vyhrievanú vodou v garáži súkromného domu, ktorý už má vykurovací systém, potom bude vodná podlaha vynikajúcou voľbou, pretože nevyžaduje toľko elektriny ako elektrická vyhrievaná podlaha.
Inštalácia samostatného kotla na vykurovanie garáže nie je z ekonomického hľadiska zisková, ale niekedy sa stále používa, keď nie je možné použiť iné možnosti.
Vo fáze návrhu musíte premyslieť schému začlenenia vykurovanej podlahy do celkového vykurovacieho systému domu a vybrať miesto na inštaláciu rozvodnej jednotky. Potom musíte odhadnúť požadovanú dĺžku potrubí na základe plochy garáže a tiež vybrať obehové čerpadlo s dostatočným výkonom.
Ak narazíte do vykurovacieho systému chladiča, teplota chladiacej kvapaliny v ňom je príliš vysoká. Na zníženie teploty budete musieť nainštalovať zmiešavaciu jednotku, v ktorej sa ohriata chladiaca kvapalina zmieša s chladenou, ktorá prešla cirkulačným okruhom. Ak použijete samostatný kotol na podlahové kúrenie, teplota sa reguluje priamo na kotle.
Zmiešavacia jednotka, obehové čerpadlo a rozdeľovacia skupina tvoria rozvodnú jednotku, ktorá je zvyčajne umiestnená v rozvodnej skrini. V predaji nájdete hotové rozvodné skrine rôznych kapacít, sú zmontované a testované v továrni. Stačí si vybrať miesto inštalácie skrine, pripojiť ju k spoločnej vykurovacej stúpačke a pripojiť vyhrievanú podlahu k skupinám rozvádzačov skrine.
Príprava základne pre podlahu ohrievanú vodou v garáži
Príprava základne sa nelíši od prípravy základne pre elektrickú vyhrievanú podlahu, s výnimkou, že základňa pre podlahu ohrievanú vodou by nemala mať rozdiely vo výške väčšie ako polovica priemeru potrubia. V opačnom prípade sa môžu v potrubí vytvoriť vzduchové bubliny, ktoré budú brániť cirkulácii chladiacej kvapaliny.
Ďalším rozdielom je, že na inštaláciu vodou vyhrievanej podlahy je špeciálna tepelná izolácia, ktorá značne uľahčuje kladenie potrubí. Na hornej vrstve tepelnej izolácie sú šachovnicovo umiestnené malé výčnelky, medzi ktorými sú položené vyhrievané podlahové rúry. Tento spôsob inštalácie je pohodlný, ale bude stáť viac.
Test podlahy ohrievanej vodou
Systém je naplnený chladiacou kvapalinou a čerpadlo je nastavené na tlak 1,5-2 krát vyšší ako je prevádzkový tlak, zvyčajne je táto hodnota asi 5 barov. Tlak by mal byť stabilný, na podlahe by sa nemali objaviť žiadne stopy chladiacej kvapaliny, nechajte systém aspoň jeden deň. Po 24 hodinách by tlak v systéme nemal byť nižší ako pracovný tlak.
Nastavte kotol alebo zmiešavaciu jednotku na maximálnu povolenú teplotu a zabezpečte, aby boli všetky cirkulačné okruhy vykurované. Nechajte systém na ďalší deň. Ak po 24 hodinách tlak neklesne a systém sa neochladil, potom môžete začať nalievať poter.
Nalievanie poteru na podlahu ohrievanú vodou v garáži
Pri plnení poteru musí byť systém naplnený pod prevádzkovým tlakom. Pri zahrievaní chladiacej kvapaliny je prísne zakázané plniť poter. Teplota potrubia by sa mala rovnať teplote miestnosti.
Upozorňujeme, že väčšina poterov nie je vhodná na liatie pri mínusových teplotách. Minimálna teplota, pri ktorej môžete s poterom pracovať, je uvedená na obale. Nepokúšajte sa zvýšiť teplotu v miestnosti zapnutím vyhrievanej podlahy.
Vrstva poteru pre podlahu ohrievanú vodou by mala mať rovnakú hrúbku ako pre elektrickú podlahu. Vykurovanie môžete zapnúť najskôr po úplnom vytvrdnutí poteru.
Video - Teplá podlaha v garáži
Video - Inštalácia elektrických vyhrievaných podláh
Každý motorista jednoducho sníva o vlastnej teplej garáži. Predstavuje si, ako by v chladnom období mohol okamžite nasadnúť do auta a jazdiť bez toho, aby strácal čas zahrievaním. Teplé podlahy by zabezpečili potrebnú mikroklímu na uskladnenie áut. Navyše problém s opravou drobných poškodení v chladnom počasí a neustálym prechladnutím chrbta by sa vyriešil sám. To je dôvod, prečo stále viac automobilových nadšencov premýšľa o inštalácii vyhrievaného podlahového systému.
Požiadavky na návrh vyhrievanej podlahy pre garáž
Aby bolo vykurovanie garáže čo najpraktickejšie, vyhrievané podlahy musia spĺňať nasledujúce kritériá:
- zabezpečenie rovnomerného vykurovania garáže (teplo by sa malo pohybovať zdola nahor);
- automaticky zastaví vykurovanie miestnosti;
- jednoduchosť inštalácie a používania;
- nemali by zaberať priestor, ktorý by sa dal využiť efektívnejšie;
- dodržiavať bezpečnostné predpisy.
Existujú dva typy systémov podlahového vykurovania: vodné a elektrické. Spoľahlivejšou možnosťou sú vodné podlahy, ale jeho najväčšou nevýhodou sú vysoké náklady. Najmä ak sa inštalácia plánuje vykonať v samostatnej garáži. Okrem dodávania potrubí budete musieť skutočne zakúpiť ďalšie vybavenie (rôzne kotly a čerpadlá). Pre správne fungovanie bude potrebná aj pravidelná údržba. Okrem toho tento typ inštalácie zaberá veľké množstvo priestoru, ktorý by mohol byť určený na racionálnejšie využitie.
Na základe všetkého vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že najlepšou možnosťou pre garáž by bolo pripojenie elektrickej vyhrievanej podlahy. Tento typ nevyžaduje potrubie. Jeho dizajn pozostáva z vykurovacích káblov, ktoré sú umiestnené v samotnom poteru. Jediná dodatočná inštalácia, ktorú budete potrebovať, je termostat, ktorý však nezaberie príliš veľa miesta (termostat má veľkosť približne ako bežný vypínač). Ohrievač nevyžaduje špeciálnu údržbu.
Elektrické vyhrievané podlahy majú dlhú životnosť (viac ako 50 rokov). Tieto konštrukcie majú vysoký stupeň bezpečnosti (sú v nich inštalované špeciálne tepelné senzory a pri prehriatí sa systém automaticky vypne). Výhody elektrických vyhrievaných podláh spočívajú aj v jednoduchosti inštalácie. Môžete ho dokonca nainštalovať sami bez špeciálnych nástrojov. Jedinou nevýhodou je spotreba energie a zákaz ich inštalácie v budovách so zvýšeným percentom vlhkosti.
Vykurovanie garáže pomocou elektrických vyhrievaných podláh a jeho vlastnosti
Na rozdiel od budov určených na bývanie ľudí bude garáži stačiť teplota 16 stupňov (a ideálne podmienky na uskladnenie garáže a človek sa bude cítiť pohodlne, ak bude mať vhodné oblečenie). Ak začnete vykurovať garáž na vysoké teploty, spotreba elektriny sa výrazne zvýši a nebude to ekonomicky realizovateľné.
Než sa rozhodnete pre inštaláciu vyhrievaných podláh, musíte sa starať o tepelnú izoláciu miestnosti. Ak má garáž veľmi tenké steny a sú tam aj praskliny, vykúrenie miestnosti aj na 16 stupňov bude náročná úloha. Steny môžete izolovať pomocou akéhokoľvek izolačného materiálu (napríklad penofol). Hlavnou vecou v tejto veci nie je snažiť sa vybrať lacnejší materiál. Všetky náklady sa totiž vďaka úspore energie čoskoro vrátia.
Charakteristickým znakom garáže je tiež to, že podlahy sú náchylné na vysoké zaťaženie. Ide o hmotnosť samotného auta a pád ťažkého náradia alebo dielov, v niektorých prípadoch atď. Kvôli týmto zaťaženiam bude pri inštalácii vyhrievaných podláh potrebná hrubá vrstva poteru, ktorá bude umiestnená priamo nad ohrievačom. Hrúbka tohto poteru bude približne 50-90 mm. V dôsledku toho je nepraktické použiť infračervený vykurovací film (ak je hrúbka veľká, teplota ohrevu bude veľmi nízka).
Druhy elektrických vyhrievaných podláh
Pred inštaláciou je tiež potrebné zvážiť typy vyhrievaných podláh a vybrať najlepšiu možnosť:
1. Podlaha kábla:
- kábel (inštalácia sa vykonáva „za mokra“, v cementovom potere pod povlakom keramických dlaždíc, porcelánovej kameniny, prírodného kameňa);
- „inteligentný“ kábel (jediný rozdiel od bežného kábla je veľký počet krytov, pod ktorými je možné ho nainštalovať);
- kábel s tepelne izolačnými doskami (inštalácia sa vykonáva „na sucho“, pod akýmkoľvek náterom).
2. Filmová podlaha:
- vykurovacie rohože (inštalácia sa vykonáva „za mokra“ v lepidle na dlaždice);
- podlaha z uhlíkovej fólie (inštalácia sa vykonáva „na sucho“ iba pod drevené krytiny).
3. Tyč (inštalácia sa vykonáva „za mokra“, v lepidle na dlaždice aj v potere).
Bez ohľadu na váš výber bude výpočet vykurovaných podláh prebiehať podľa rovnakého vzorca.
Výpočet požadovanej dĺžky kábla
Aby ste pochopili, akú dĺžku káblov budete potrebovať, nemusíte hľadať nákresy vyhrievanej podlahy v garáži, budete potrebovať iba poznať oblasť. Ďalej sa stačí pozrieť na tabuľku.
Prípravné práce pred inštaláciou
Najčastejšie je pod garážou vlhká zem, čo znamená, že sa musíte postarať o dobrú tepelnú izoláciu podlahy. Ak tento krok preskočíte, tepelné straty na ohrev zeme budú približne 30%.
Najskôr naplňte pôdu vrstvou štrku (asi 25 cm). Urovnáme a zhutníme. Ďalej je potrebné nasypať piesok, ktorý tiež dobre zhutníme (7 cm). Zmiešajte cementovú maltu a nalejte ju na „vankúš“ piesku a štrku. Vytvárame rám z výstuže. Položíme plastovú fóliu a položíme izolačný materiál. Môže to byť veľmi rôznorodé, ale pre garáž je lepšie zvoliť penoplex alebo polystyrén. Hrúbka materiálu sa pohybuje od 40 do 90 mm (v závislosti od teplôt počas chladného obdobia vo vašom regióne). Pri teplotách nie nižších ako -16 stupňov bude postačovať 40 mm.
Fóliu opäť položíme na izolačný materiál. Posledným krokom pri izolácii podlahy bude naliatie vrstvy hrubého betónového poteru. Poter musí mať rovný povrch bez náhlych zmien výšky. Tým sa dokončí tepelná izolácia podlahy.
Bezpečnostné predpisy
Pred začatím práce by ste sa mali oboznámiť s niektorými bezpečnostnými pravidlami:
- je zakázané deformovať alebo vystavovať drôt mechanickému namáhaniu;
- je zakázané meniť konštrukciu termostatu;
- Pred začatím inštalácie odpojte napájanie miestnosti, kladenie vyhrievaných podláh pri zapnutom napájaní je prísne zakázané;
- inštalácia sa vykonáva iba pri teplotách nad 0 stupňov Celzia;
- Je zakázané skrutkovať skrutky alebo vŕtať otvory v oblasti vykurovacej časti.
Nedodržanie týchto pravidiel vedie k veľmi katastrofálnym následkom.
Pokyny krok za krokom na inštaláciu elektrickej vyhrievanej podlahy
Technológia inštalácie elektrickej vyhrievanej podlahy je taká jednoduchá, že sa s ňou dokáže vyrovnať aj začiatočník v stavebníctve.
1. Na miesta, kde plánujeme umiestniť regály alebo pracovné stoly na uloženie náradia, dáme vopred značky.
2. Označte vzdialenosť od stien 4-9 cm.
3. Na mieste, kde neskôr nainštalujeme termostat (30 cm od podlahy) si urobte značku a nakreslite z nej zvislú čiaru nadol.
4. Pozdĺž vopred nakreslenej čiary vyrežeme takzvanú drážku (30x25 mm) a vybranie pre samotnú skrinku termostatu.
5. Upevnite krabicu alabastrom a pripojte k nej napájací vodič.
6. Pokračujeme k upevneniu pletiva kovových tyčí na povrchu penoplexu. Na tento účel používame hmoždinky s podložkami (dĺžka je dvojnásobná ako hrúbka penoplexu).
7. Ďalšia vec, ktorú robíme, je výpočet kroku kladenia drôtu. Na tento účel použijeme nasledujúci vzorec: Krok = (100 * P) / D (cm), kde:
- P je plocha vyhrievaného povrchu;
- D je dĺžka drôtu.
8. Drôty musia byť uložené v takzvanom hadom vzore.
9. Vyhnite sa ohýbaniu káblov do ostrých uhlov alebo ich poškodeniu.
10. Káble upevnite plastovými svorkami.
11. Vychladnutý koniec sekcie privedieme do inštalačnej krabice (spojka musí byť umiestnená na povrchu podlahy a nie v stene).
12. Zo skrinky termostatu v otvore položíme vlnitú rúrku s priemerom asi 17 mm a privedieme ju k vykurovacej ploche aspoň 45 cm, to urobíme čo najbližšie k stredu, medzi vytvorené závity káblov.
13. Koniec tejto trubice omotáme elektrickou páskou alebo ju uzavrieme zátkou, aby sa do nej nedostal roztok.
14. Veľmi dôležitým bodom je absencia ostrých ohybov vlnitej rúry.
15. Podlahový snímač teploty vložíme do potrubia takmer po celej dĺžke, potom ho vytiahneme a opäť zasunieme.
16. Zakryte drážku pomocou omietkovej zmesi.
17. Pripájame podlahové kúrenie, v tejto fáze odporúčame využiť služby odborníka;
18. Je potrebné vyplniť poter. Vrstva musí byť rovnomerná, minimálne 5 cm Na zalievanie používame roztok pozostávajúci z 3 dielov piesku a jedného dielu cementu. Do tejto zmesi pridajte zmäkčovadlo. Ak sa bojíte nesprávneho namiešania malty, využite služby stavebných predajní, ktoré predávajú hotové potery. Pre väčšiu pevnosť môžete pridať sklolaminát.
19. Po úplnom vyschnutí poteru položíme dlažbu pomocou špeciálneho lepidla na vyhrievané podlahy.
Ako vidíte, pri montáži sme na elektrické vyhrievané podlahy nemuseli použiť žiadne špeciálne náradie.
Vlastnosti kladenia iných typov ohrievačov
Vyššie opísaná inštalácia je určená pre elektrické vyhrievané podlahy káblového typu. Inštalácia iných typov sa prakticky nelíši, ale stále má svoje vlastné vlastnosti:
1. Filmová podlaha. Názov hovorí sám za seba. Práve preto, že ohrievač je tvorený tenkým filmom s vykurovacími prvkami, je potrebné vykonať inštaláciu opatrne a dodržiavať ďalšie pravidlá uvedené na obale. Pri nesprávnej manipulácii môže dôjsť k deformáciám alebo poškodeniu okruhu, čo poškodí celý vykurovací systém.
2. Ak ste si zakúpili tyčovú vyhrievanú podlahu, reprezentovanú flexibilným termomatom, potom je jeho inštalácia oveľa jednoduchšia. Na hrubý betónový podklad najskôr položíme tepelnú rohož. Drôt pripojíme k termostatu a pomocou pásky s lepiacim povrchom prilepíme konštrukciu k podlahe. Nanesieme vrstvu špeciálneho lepidla a po zaschnutí položíme samotný obklad. Tiež stojí za zmienku, že prvky tohto typu vyhrievanej podlahy sa nebojí rozdrvenia.
Nakoniec sa podelíme o niekoľko užitočných tipov pri kladení vyhrievaných podláh v garáži vlastnými rukami:
- Napriek tomu, že v zime budete používať vyhrievané podlahy, odporúča sa ich inštalovať v teplom období.
- Pri výbere dĺžky kábla by ste mali vziať do úvahy, že nie je možné ho zmeniť, alebo presnejšie zmenšiť. Je prísne zakázané rezať vykurovacie káble vo vyhrievanom podlahovom systéme.
- Pri inštalácii sa snažte nestúpať na drôty, pretože to môže poškodiť ich integritu.
- Systém nezapínajte, kým nie je poter úplne suchý.
Po prečítaní tohto článku si každý, kto vlastní auto, nainštaluje do svojej garáže elektrickú vyhrievanú podlahu. Prečo sa pýtaš? Po prvé, je to veľmi výnosné. Teplá garáž je nielen pohodlná pre automobilového nadšenca, ale predlžuje aj životnosť auta. A po druhé, článok podrobne popisuje, ako nainštalovať elektrickú vyhrievanú podlahu vlastnými rukami, čím ušetríte peniaze. Dodržujte prevádzkový poriadok a užívajte si mikroklímu, ktorú si v garáži vytvoríte.
Chcete si vo svojej garáži vyrobiť vodnú alebo elektrickú vyhrievanú podlahu vlastnými rukami, ale nie ste si istí svojimi schopnosťami? Poviem vám podrobne, prečo sú takéto systémy inštalované v garážach, aké materiály sú na to potrebné a samozrejme vám poviem, ako si takýto systém nastaviť sami.
Vyhrievané podlahy v garáži - rozmar alebo naliehavá potreba
Na prvý pohľad sa môže zdať, že taký nepríjemný podnik, akým je inštalácia vyhrievanej podlahy v garáži, je len rozmarom majiteľa. Skúsení motoristi však vedia, že teplota v aute by nemala byť nižšia ako +5 °C. V opačnom prípade budete musieť auto v zime dlho zohrievať, a čo je horšie, v dôsledku neustáleho usadzovania kondenzácie bude kov aktívne hrdzavieť.
Samozrejme, môžete použiť iné vykurovacie systémy, ako sú olejové radiátory alebo ohrievače ventilátorov, ale v tomto prípade budete musieť aspoň izolovať betónový poter, inak bude takéto vykurovanie málo užitočné.
Inštalácia vyhrievanej podlahy je komplexné riešenie, tu vyriešite všetky problémy naraz. Navyše vykurovací systém zabudovaný do poteru nezaberá miesto a pre každú garáž je nedostatok využiteľného priestoru jedným z najpálčivejších problémov.
Ak plánujete založiť akýkoľvek podnik s automobilovým zameraním, napríklad organizovať autoservis alebo umývanie áut, potom bez vyhrievanej podlahy v zime bude veľmi ťažké pracovať, najmä ak vezmeme do úvahy ruské mrazy.
Jemnosť inštalácie vyhrievaných podláh v garáži
Existujú 2 podobné vykurovacie systémy: kvapalné (vodné) a elektrické.
- Vodná podlaha. Inštalácia vodnej podlahy vás bude stáť oveľa viac ako inštalácia elektrickej a technologicky je táto práca zložitejšia. Ale v prevádzke je kvapalný systém oveľa lacnejší a spoľahlivejší;
- Elektrická podlaha. Je to vynikajúce riešenie pre obyvateľov teplých oblastí s krátkymi a miernymi zimami a tiež vtedy, keď nie je možné zásobovať dom zemným plynom. Je jednoduchšie vytvoriť takýto systém, ale účty za elektrinu budú značné.
Vo všeobecnosti je technológia inštalácie vodovodných a elektrických systémov podobná, pokyny sa líšia iba z hľadiska pripojenia a napájania.
Vyberáme materiály
Na amatérskej úrovni je lepšie kúpiť automatizáciu vo vodných aj elektrických systémoch na jednom mieste ako jeden celok a zveriť jej inštaláciu odborníkom. Môžete si vybrať a nainštalovať vlastnými rukami iba vykurovacie telesá a zvyšok vyhrievaného podlahového koláča.
- Rúry. Ako viete, vo vodných systémoch fungujú potrubia ako vykurovacie telesá; tu si môžete vybrať z troch možností:
- Meď. Takéto zapojenie nepotrebuje reklamu, ak vás cena nevystraší, potom bude medená rúra ležať v betónovom potere, kým sa poter sám nezrúti v priebehu času, plus prenos tepla medi je najvyšší medzi jeho konkurentmi;
- Zosieťovaný polyetylén. Tento materiál je považovaný za technologicky najvyspelejší a je produktom nových technológií. Výrobcovia zaručujú prevádzku 25 rokov;
- Kov-plast. Podľa mňa je to najlepšia možnosť z hľadiska pomeru ceny a kvality. Kovoplastové rozvody sú v takýchto systémoch inštalované asi 20 rokov, ja sám sa vždy snažím používať tieto rúry, sú spoľahlivé, relatívne lacné a ľahko sa inštalujú.
Podľa pravidiel sa prierez ohybných rúrok vo vyhrievaných podlahách berie v rozmedzí od 12 do 20 mm, ale v drvivej väčšine sa na tieto účely používajú rúry 16-17 mm. Tenký okruh nezabezpečí dostatočný prenos tepla a hrubý okruh zvýši náklady na palivo.
- Elektrické ohrievače. Takéto ohrievače sú buď filmové alebo drôtové. Fóliové prevedenie sa nepokladá pod betónový poter, je určené na drevené podlahy alebo laminátové podlahy. Ostal nám len vykurovací drôt, predáva sa buď navinutý do zvitkov, alebo pripevnený k sieťovine zo sklenených vlákien (elektrické rohože).
- Vodeodolný. Ako prvú vrstvu je vhodné položiť rolkové typy hydroizolácie. V ekonomickej verzii je to strešná krytina, ale vo všeobecnosti je lepšie vziať TechnoNIKOL. A pre inštaláciu na podklad alebo izoláciu je celkom vhodná polyetylénová fólia 150-200 mikrónov;
- Izolácia. Keďže bude pokrytý betónovým poterom, materiál musí mať primeranú úroveň pevnosti av súčasnosti má takéto vlastnosti iba expandovaná hlina a extrudovaná polystyrénová pena;
- Expandovaná hlina. Jeho cena nie je vysoká, ale ak sa používa na izoláciu podlahy v garáži, potom sa vrstva bude musieť naliať najmenej 250 - 300 mm a expandovaná hlina absorbuje vlhkosť, čo znamená, že je potrebná zvýšená hydroizolácia;
- Extrudovaná polystyrénová pena. Tento materiál je u nás známy skôr ako „Penoplex“ alebo „Technoplex“, hoci ide len o obchodné značky. Perfektne sedí, ale hustotu treba brať od 35 kg/m3.
Hrubý penový plast nemožno použiť ako izoláciu pod betónový poter. Tento materiál nie je určený na takéto zaťaženie a určite sa bude prehýbať.
- Betón. Typicky v garáži je podklad aj hotová podlaha betónový poter. V zložení betónu medzi nimi nie je žiadny rozdiel, betón miešam v pomere 1:3:4, to znamená 1 diel cementu M500, 3 diely piesku a 4 diely štrku alebo drveného kameňa strednej frakcie;
- Armatúra. Pre garáž, kde sa spočiatku očakáva vážne zaťaženie dosky, musí byť výstužná tyč odoberaná s hrúbkou najmenej 10 mm. Plus pri nákupe treba počítať s tým, že pletivo upletieme s bunkou cca 100 mm a výstuž by mala byť dvojitá, teda 2 oká.
Montáž vodných podláh
Samozrejme, že je jednoduchšie a rýchlejšie inštalovať takýto systém v hotovej garáži, kde už je podklad. Ale situácie sú iné, takže budem hovoriť o technológii inštalácie vyhrievaných podláh v garáži od nuly, to znamená zo zeme.
| Technológia krok za krokom na inštaláciu vyhrievaných podláh v garáži | |
 |
Výkop.
Najprv budete musieť pôdu dobre vyrovnať a zhutniť. Ak sa bojíte odplavenia spodnou vodou, môžete si ihneď vyrobiť hlinený hrad s hrúbkou 50 mm (hlinu nasypať a zhutniť). |
 |
Hydroizolácia na zemi.
Je lepšie položiť plátno z jeho valcovaných typov. Je tu dôležitý bod:
|
 |
Vankúš z expandovanej hliny. |
 |
Tlmiace páska.
Pred inštaláciou nosných konštrukcií a zaliatím betónu po obvode garáže sa na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti dosky pripevní široká páska tlmiča hrúbky asi 10 mm (penový polyetylén). Mala by stúpať nad úroveň dokončenej podlahy. |
 |
Podlaha.
Podklad má jednu vlastnosť: musí byť dokonale rovný a odolný, preto na vankúš položíme výstužnú sieť a nainštalujeme naň majáky, pozdĺž ktorých sa bude nalievať poter. |
 |
Fragmentárna renovácia.
Ak už na začiatku existuje podklad, potom sú na ňom povolené rozdiely v rovine nie o viac ako polovicu hrúbky rúry, inak sa budú pravidelne objavovať problémy so vzduchovými bublinami v systéme. Ak sú rozdiely väčšie, potom, aby ste nevyplnili poter, môžete rovinu vyrovnať pieskom a položiť na ňu penoplex. |
 |
Medzivrstva. Teoreticky je možné potrubie ihneď nainštalovať na betónový poter naliaty cez hrubú vrstvu keramzitu, ale odporúčam vytvoriť vrstvu extrudovaného polystyrénu s hrúbkou asi 30 mm. |
 |
Sortiment izolácie.
|
 |
Posilnenie.
Prvá vrstva výstuže sa položí na izoláciu. Ako už bolo spomenuté, výstuž zapadá do 100 mm bunky. |
 |
Pokladanie obrysu.
Teraz pripojíme jeden koniec okruhu k rozdeľovaciemu hrebeňu a začneme pokladať rúry. V tomto prípade je lepšie a lacnejšie upevniť rúry plastovými svorkami na výstužnú sieť. |
 |
Schémy kladenia.
Obvod musí byť pevný, bez akýchkoľvek spojov. Dĺžka potrubia by nemala presiahnuť 70 m, ak to nestačí, položíme 2 okruhy. Položiť ho môžete so slimákom alebo hadom, obe možnosti sú vhodné do garáže, takže si môžete vybrať. |
 |
Krimpovanie.
V ďalšej fáze sa vyrába tzv. Inými slovami, okruh je pripojený k hrebeňu, naplnený vodou a umiestnený pod nadmerný tlak na kontrolu netesností. Tlak sa musí udržiavať najmenej jeden deň, ak je všetko v poriadku, môžete ho vrátiť do normálu, ale nevypúšťajte vodu. |
 |
Rozdeľovač s ventilom.
Keďže systém je možné pravidelne zapínať, odporúča sa zabezpečiť vypúšťací ventil vody. Je to potrebné, aby v zime voda v prázdnej garáži nezamrzla a nezlomila potrubia. |
 |
Horná vrstva. Na hornú časť potrubia inštalujeme ďalšiu vrstvu výstužnej siete. Nemusíte to robiť v dome, ale v garáži bude na doske veľké zaťaženie, takže je potrebná zvýšená pevnosť. |
 |
Nalievanie betónu. |
 |
Súprava odolnosti. Betón získava pevnosť do 28 dní. Prvý týždeň ju treba mierne navlhčiť, potom už len počkať, kým stuhne. Celý tento čas musí systém zostať pod konštrukčným tlakom, ale za žiadnych okolností by nemal byť zapnutý, inak poter praskne. |
 |
Dokončovanie.
Podlaha v garáži musí byť obzvlášť odolná. Tu máte 2 možnosti:
|
Inštalácia elektrickej vyhrievanej podlahy
Pred inštaláciou elektrickej podlahy vo vašej garáži je dobré zvážiť, či váš energetický systém zvládne záťaž. Musíte predpokladať, že na 1 m2 sa spotrebuje asi 140 W.
Samotná inštalačná technológia sa tu príliš nelíši, materiály a kroky inštalácie sú takmer rovnaké, len namiesto potrubia je položený elektrický kábel.
Po naliatí podkladu a položení dosiek z extrudovanej polystyrénovej peny sú tieto dosky pokryté vrstvou polyetylénu. Podklady potiahnuté fóliou je lepšie nepoužívať, keďže fólia je vodič a ak sa vodič niekde poškodí, môže dôjsť ku skratu.
Vykurovací elektrický kábel je položený rovnakým spôsobom ako vodovodné potrubie. Vzdialenosť medzi závitmi by mala byť asi 100 mm. Od okraja obrysu k stene sa vykoná minimálne 50 mm.
Ale je tu jedna zvláštnosť: kábel alebo vykurovacie rohože sú položené iba na úžitkovej ploche. To znamená, že pod policami a na iných ťažko dostupných miestach, kde vykurovanie v zásade nie je potrebné, nie sú umiestnené vykurovacie telesá. Vystuženie a vyplnenie poteru prebieha rovnakým spôsobom ako vyššie opísaná vodná verzia.
Záver
Na záver by som vám chcel ešte raz pripomenúť, že podlaha ohrievaná vodou v garáži je oveľa výnosnejšia ako jej elektrický náprotivok. Na fotografiách a videách v tomto článku som zhromaždil vizuálny materiál na túto tému. Ak máte ešte otázky, napíšte ich do komentárov.
Každý majiteľ auta sníva o teplej garáži, v ktorej bude jeho auto udržiavané v perfektnom technickom stave. A vykonávanie drobných opráv v zime vo vykurovanej miestnosti je oveľa pohodlnejšie. Pozrime sa, ako si sami nainštalovať vyhrievanú podlahu do auta.
Vyhrievané podlahy - dva systémy so svojimi kladmi a zápormi
Niektorí majitelia áut sa domnievajú, že vykurovanie garáže je neopodstatnený luxus. Ale tí, ktorí si vážia a skutočne milujú svoje auto, dobre vedia, že vykúrený dom je pre ich železného koňa skutočnou nevyhnutnosťou. V teplej miestnosti sa auto cíti skvele. Jeho systémy fungujú správne za každého počasia a motor okamžite naštartuje aj v silných mrazoch. Z tohto dôvodu mnohí majitelia súkromných áut premýšľajú o efektívnom a lacnom spôsobe vykurovania garáže.
Vhodnou možnosťou pre kvalitné vykurovanie automobilového hangáru je systém vyhrievanej podlahy. Ohrievajú podlahovú základňu, z ktorej teplý vzduch stúpa a šíri sa po celej garáži, čím poskytujú najpohodlnejšie podmienky pre jej prevádzku. Zároveň náklady na vykurovanie nebudú veľmi vysoké, pretože v dome auta stačí udržiavať teplotu na 15 ° C.
Vyhrievané podlahy v súkromnom hangári pre autá môžu byť elektrické alebo vodné. Elektrické systémy sa ľahšie inštalujú. Pri ich usporiadaní sa nemusíte starať o pripojenie akýchkoľvek špeciálnych komunikácií do garáže. Takéto vyhrievané podlahy vyžadujú na prevádzku iba elektrickú energiu. Na jednej strane je to dobré, na druhej nie až tak veľmi. Koniec koncov, náklady na elektrinu sú dosť vysoké. Problém je možné vyriešiť dodatočnou tepelnou izoláciou celej garáže ako celku a najmä jej podlahovej základne.
Všimnime si ešte jednu výhodu elektrických podláh. Spočíva v ich trvanlivosti. Garantovaná životnosť takýchto systémov je 50–60 rokov. Teplé elektrické podlahy navyše nevyžadujú prakticky žiadnu údržbu. Stačí ho vhodne vybaviť, zamerať sa na rady odborníkov a využívať ho pre svoje potešenie počas ďalšieho polstoročia.
S inštaláciou ohrevu vody je všetko trochu komplikovanejšie. Aby ste ho správne nainštalovali, budete musieť preštudovať množstvo vlastností izolácie nebytových priestorov, zakúpiť a nainštalovať špeciálne čerpadlo a tiež neustále monitorovať integritu systému. Vodné podlahy sú náchylné na netesnosti a je potrebné sledovať ich stav. Riešenie netesnosti môže byť náročné, pretože v mnohých prípadoch nie je možné nájsť jej polohu. Aby ste to dosiahli, musíte demontovať vykurovaciu konštrukciu. Výhodou vodných systémov je úspora energie a zaručené rovnomerné vykurovanie celej garáže.
Príprava základne pre pokládku elektrických podláh - čo je potrebné urobiť?
Vykurovanie miestnosti elektrickými systémami sa vykonáva v dôsledku uvoľňovania tepla v ohybnom vodiči pod vplyvom elektrického prúdu, ktorý ním preteká. Tu musíte vziať do úvahy nasledujúci bod. Vodič najskôr zahreje poter, ktorý k nemu tesne prilieha. A potom tepelná energia ohrieva vzduch v garáži.
Pred inštaláciou opísaného systému by ste mali pochopiť existujúce elektrické vedenie. Musíme zistiť, či odolá záťaži z pripojenej teplej podlahy. Neočakávame žiadne zvláštne ťažkosti. Zoberieme výkon vykurovacieho systému, ktorý sme si zvolili (130–140 W/m2) a túto hodnotu vynásobíme plochou miestnosti. So získanou hodnotou porovnávame parametre existujúcej elektrickej siete. Ak je všetko v poriadku, ideme ďalej.
V prvom rade sa zaoberáme izoláciou podlahovej základne v garáži. Ak budova stojí na zemi, ak je jej tepelná izolácia nedostatočná (alebo jej chýba), tepelné straty zemou budú na úrovni 25–30 %. Pôdu budeme v podstate ohrievať drahou elektrinou. Toto určite nepotrebujeme. Preto budete musieť podlahu izolovať hrubým poterom pomocou pieskovo-cementovej malty. Takéto zmesi sa predávajú vo všetkých stavebných predajniach. Kúpime kompozíciu, zriedime ju vodou v objeme uvedenom na obale a naplníme poter. Malo by to dopadnúť bez citeľných výškových rozdielov (čím hladšie, tým lepšie).
Po zaschnutí roztoku pristúpime priamo k tepelnoizolačným opatreniam. Na izoláciu používame polystyrén alebo penoplex. Umiestnite vybraný materiál do vrstvy 3 až 8 cm Tip. V oblastiach s náročnými klimatickými podmienkami inštalujeme tepelný izolant s vrstvou 8 cm a v oblastiach, kde mínusové teploty málokedy presahujú 15°, stačí minimálna hrúbka (3 cm) náteru.
Nuance. Elektrické systémy môžu ako vykurovacie teleso používať špeciálny vykurovací drôt alebo rohože. V prvom prípade sa na vrstvu tepelnej izolácie každých 0,5 m položí dodatočná montážna páska. S jeho pomocou potom začneme opravovať otáčky vykurovacieho kábla systému. Páska je pripevnená k poteru pomocou hmoždiniek. Pri použití rohoží nie je potrebné na povrch podlahy inštalovať nič navyše.
Montáž elektroinštalácie – zvládne ju každý motorista!
Pomocou tejto schémy môžete nainštalovať teplú podlahu v garáži s elektrickým vykurovacím káblom sami. Vykurovací drôt položíme v kotúčoch na základňu podlahy. Dôležité! Vzdialenosť medzi jednotlivými zákrutami udržiavame na 0,3 m.. Ešte pár bodov. Drôt by mal byť položený bez silného napätia a ostrých rohov a zákruty by mali byť umiestnené presne paralelne navzájom. Potom zafixujeme položený kábel. To nie je ťažké. Montážna páska má špeciálne antény navrhnuté špeciálne na takéto účely.
Vykurovací drôt sa položí tak, aby plocha, pod ktorú ho namontujeme, zostala otvorená.
Len tak dokáže systém ohrievať vzduch. Preto sa vopred rozhodnite o oblastiach podlahy, kde budete mať regály, pracovný stôl a iné stacionárne konštrukcie. V týchto miestach nie je potrebné klásť káble. Ak sa počas inštalácie poškodí drôt, bude potrebné vymeniť celý vykurovací okruh. Nie je možné prevádzkovať elektrický systém pomocou spájkovaných alebo skrútených kusov kábla. V prvom rade to nie je bezpečné. Po druhé, spoľahlivosť a prevádzková doba takýchto vyhrievaných podláh bude minimálna.
Ak ste si zakúpili systém s vykurovacími rohožami, jeho inštalácia je ešte jednoduchšia. A preto. Rohože sú zvitky vykurovacieho kábla vopred namontované na špeciálnej výstužnej sieti. V tomto prípade stačí umiestniť tieto hotové konštrukcie na základňu podlahy garáže. Po inštalácii rohoží alebo vykurovacieho drôtu nainštalujeme do tepelnoizolačnej vrstvy snímač teploty a spojíme ho vlnitou rúrkou s termostatom, ktorý je umiestnený na stene. Elektrický podlahový systém spájame pomocou medeného drôtu. Je lepšie nepoužívať káble vyrobené z iných materiálov. Systém pripájame k elektrickej sieti cez samostatný vypínač.
Potom už zostáva len vyplniť inštalovanú vyhrievanú podlahu dokončovacím poterom. Je povolené používať bežné zloženie betónu. Je však pohodlnejšie vykonať túto operáciu pomocou samonivelačnej kompozície podlahy. V každom prípade, nad úrovňou inštalovaných rohoží (káblov) musí mať poter hrúbku 3–5 cm. Úplné vytvrdnutie poteru nastáva 4 týždne po jeho naliatí. Je zakázané zapínať vykurovací systém pred týmto obdobím.
Ohrev vody – viac práce, ale výsledok stojí za to
Usporiadanie okruhu ohrevu vody v prvej fáze jeho výstavby je zložitejšie, na prevádzku takejto teplej podlahy je potrebné vložiť nový systém do už fungujúceho vykurovacieho okruhu domu alebo nainštalovať samostatný kotol. Druhá možnosť nie je ekonomicky výhodná. Inštalovať novú vykurovaciu jednotku má zmysel iba v prípadoch, keď neexistuje iná možnosť. Ale vloženie vodnej podlahy do fungujúceho systému vám umožňuje poskytnúť hangár pre auto s teplom s minimálnymi nákladmi.
Potrebujeme vypracovať projekt napojenia vykurovacej konštrukcie na kotol v dome. Dokončený dokument uvádza dĺžku rúrok potrebných na viazanie v systéme, zostaví schému ich uloženia a určí miesto pre inštaláciu distribučnej jednotky. Ten sa chápe ako špeciálna jednotka, ktorá zahŕňa kolektorovú skupinu, vodné čerpadlo a miesto zmiešavania ohriatej a ochladenej vody.
Miešanie chladiacej kvapaliny je povinný postup pri pripájaní opísanej konštrukcie k vykurovaniu chladiča. V takomto vykurovacom systéme je teplota vody príliš vysoká. Nie je vhodný na vodnú podlahu. Preto musíte chladiacu kvapalinu miešať. Všetky prvky rozvodnej jednotky sú inštalované v jednej spoločnej skrini. Nazýva sa distributívna. Nemusíte to robiť sami. Je jednoduchšie kúpiť hotovú skriňu s požadovaným výkonom. A pripojte k nemu vyhrievanú podlahu. A samotná rozvodná skriňa je pripojená priamo k vykurovacej stúpačke.
Vodnú podlahu inštalujeme podľa nasledujúceho algoritmu:
- 1. Podlahovú základňu pripravujeme podľa schémy podobnej tej, ktorá sa používa na inštaláciu elektrického systému.
- 2. Položte montážnu sieť na tepelnoizolačný materiál. Predáva sa v obchodoch, ktoré predávajú stavebný materiál.
- 3. Rúrky ohrevu vody položte na pletivo. Ak má garáž rozlohu 15 metrov štvorcových alebo viac, odporúča sa položiť potrubné výrobky vo forme špirály. Pri menších rozmeroch karavanu umiestňujeme potrubia pomocou bežného hada. Nezabudnite, že jeho otáčky musia byť navzájom rovnobežné.
- 4. Rúrky pripevnite k pletivu. Na tieto účely používame buď svorky alebo drôt.
- 5. Pripojte vodnú podlahu k rozvodnej skrini.
Teraz je potrebné otestovať inštalované kúrenie. Naplňte vyhrievanú podlahu horúcou vodou. Tlak na obehovom čerpadle nastavíme na 5 bar (2x vyšší ako je štandardný prevádzkový tlak). Systém necháme fungovať 24 hodín, o deň neskôr skontrolujeme našu štruktúru. Ak tlak vo vodnom okruhu neklesol pod prevádzkovú úroveň a potrubia netesnili, urobili sme všetko správne. Môžeme vyplniť poter.
Dôležitý bod! Betónový roztok sa naleje, keď je okruh naplnený chladiacou kvapalinou. Voda v nej by však nemala byť horúca. Optimálne je, keď je jeho teplota rovnaká ako teplota vzduchu v garáži. Hrúbka poteru, ktorý sa má naliať, je 3–8 cm Veľa šťastia pri usporiadaní vyhrievanej podlahy sami!