İnternetin Rusiya seqmenti növbəti dəfə aşağı dərəcəli saxta xəbərə şiddətlə reaksiya verdi. Bir il sonra, dünyanın bütün layiqli nəşrlərinin rədd etdiyi yanacaq tələb etməyən möcüzə mühərriki haqqında "sensasiya"
Yerli elektron medianın manşetlərinə yenidən tuş gəldi və Putinin seçki kampaniyası ilə bağlı xəbərlərə kölgə saldı:
"Yandex.Ru"
Başlıqlar çox da müxtəlif deyil: “Çində fizika qanunlarını pozan mühərrik yaradıblar”, “Çinlilər başqa dünyalara əl atıblar”, “Çində fizika qanunlarını pozan mühərrik yaradıblar”, “Çin alimləri fizika qanunlarını pozan unikal mühərrik yaratmışlar” və s.
Qarışıqlığın mənbəyi, əvvəllər də olduğu kimi, “sarılığı” ilə məşhur olan Britaniya tabloidi olub.
Yeri gəlmişkən, bu ilin fevralında “Vikipediya” tabloidi etibarsız informasiya mənbəyi kimi tanıyıb və ondan mənbə kimi istifadə etməkdən imtina edib. Bir gün əvvəl nəşr qışqırıqlı başlıqlı məqalə dərc etdi: “Çinlilər qeyri-mümkün mühərriki sındırdılar? Təbliğat videosu iddiaları
elm adamlarının 10 həftə ərzində insanı Marsa aparacaq EmDrive mühərrikinin işlək versiyasını yaratdıqlarını söylədi.
Tabloidin müəllifləri Çin televiziyasında nümayiş etdirilən və Nyuton qanunlarını pozan EmDrive raket mühərrikinin indi Çin mühəndisləri tərəfindən yenidən yaradıldığını və kosmosda sınaqlara hazır olduğunu bildirən videoya istinad edirlər. Videoda heç bir texniki təfərrüat yoxdur, lakin mühərrikin özü də videoda yoxdur.
Sadə bir axtarış göstərir ki, dünyada heç kim Daily Mail-dən gələn "sensasiyaya" cavab vermədi: bu saxta xəbərin təkrar çapı yoxdur.
Başqa bir şey RuNetdir. Mənasız sensasiyalara o qədər həris olan yerli medianın münbit torpağına “sensasiya” düşdü ki, heç kim yoxlamağa can atmır. Çərşənbə axşamı günortadan sonra
Möcüzə mühərriki EmDrive haqqında xəbərlərin sayı yüzdən çox olub - nadir siyasi hadisə belə geniş işıqlandırılır.
Daha çox vedrəyə bənzəyən mühərrik, bir il əvvəl sınaqlarının nəticələrini əks etdirən bir jurnalda dərc olunan məqalənin başlıqlarına çevrildi. EmDrive-ın tarixi hələ 2003-cü ildə britaniyalı mühəndis Rocer Scheuerin ictimaiyyətə qeyri-adi dizaynlı elektromaqnit mühərrikini təqdim etməsi ilə başlayıb. O, maqnetrondan, mikrodalğalı radiasiya yaradan cihazdan, hər iki ucu möhürlənmiş vedrəyə bənzəyən mis konusvari rezonatordan ibarət idi.
İxtiraçının sözlərinə görə, mühərrik reaktiv emissiyalardan istifadə etmədən təkan yaratmağa qadirdir.
Lakin bu ifadə impulsun saxlanması qanununa birbaşa ziddir. Axı, EmDrive qapalı sistemdirsə, xarici təsir olmadan öz sürətini artıra bilməz. Dünya mediasında bir neçə ildir davam edən anlaşılmaz bir inkişaf ətrafında həyəcanın yaranmasına da məhz bu hal səbəb olur.
Növbəti bir neçə il ərzində ixtiraçı sənətkarlığı təkmilləşdirməyə çalışdı və 2008-ci ildə onun "müstəqil" yoxlanılmasına başlandı.
Birincisi, Çinin Şimal-Qərb Politexnik Universitetində professor Yang Juanın rəhbərliyi altında 72 qramlıq (bir kilovat üçün təxminən 360 mN) təkan verən işləyən prototip yaradıldı. Sonra NASA qeyri-adi mühərriklə maraqlandı.
2013-cü ildən EmDrive-ın sınaqları Harold White-ın rəhbərliyi altında Johnson Kosmik Mərkəzində Eagleworks laboratoriyasında başladı. Mühərrik möhürlənmiş kamerada xüsusi burulma balanslarında sınaqdan keçirildi və onlarla mikronyuton təkanları aşkar edə bildi. Nəticədə ortaya çıxan təkan Çin təcrübəsindən qat-qat az idi, lakin buna baxmayaraq, onun mövcud olduğu iddia edildi.
“Onlar ənənəvi olaraq bir növ boşboğazlıq dərc edirlər, lakin bu yaxınlarda onlar warp drive haqqında hekayə dərc etdilər.
Onlar bəzi daxili ehtiyatlardan maliyyə alırlar və daim inanılmaz nəticələr əldə edirlər, burada buna “kortəbii ideyalar üçün daxili pul” deyirlər, daha sonra NASA-nın bilikli əməkdaşı Gazeta.Ru-ya amerikalı “ixtiraçılar”la bağlı vəziyyəti izah edib.
Ancaq NASA-nın rəsmi şərhləri təxminən eyni şeyi söylədi. “Hyuston komandasının yeni hərəkət prinsipi üzərində apardığı araşdırmalar çox səs-küy yaratsa da, bu zəif cəhd heç bir real nəticə vermədi. NASA warp drive texnologiyası üzərində işləmir”, – agentlik Space.com-a verdiyi cavabda bildirib.
Bu həftə dünya elmi ictimaiyyəti gözlənilməz xəbərlə sarsıldı. Çin alimləri EmDrive elektromaqnit mühərrikinin həqiqətən işlədiyinə dair eksperimental sübutları rəsmən dərc ediblər. Unikal qurğu, məsələn, kosmik gəmini yanacaqdan istifadə etmədən vakuumda hərəkət etdirməyə qadirdir. Bəs niyə bir çox elm adamları bu ixtiranın sırf şarlatanlıq olduğuna inanırdılar (və bəziləri hələ də belə edir)?
EmDrive necə işləyir
EM mühərrikinin sınaqdan keçiriləcəyi Tiangong-2 orbital stansiyası
Elektromaqnit hərəkət sistemi konsepsiyası ilk dəfə 2002-ci ildə bir aerokosmik mühəndis tərəfindən qurulan İngilis tədqiqat şirkəti Satellite Propulsion Research tərəfindən nəşr edilmişdir. Roger Scheuer. Eyni zamanda cihazın ilk işlək prototipi ictimaiyyətə təqdim edilib. Bəli, bəli, elmi ictimaiyyətdə şübhə dalğasına səbəb olan fantastik mühərriki icad edən məşhur "İngilis alimləri" idi.
Fakt budur ki, EmDrive bütün mövcud fizika qanunlarına ziddir (bu barədə bir il əvvəl artıq yazmışdıq). Onun dizaynı mikrodalğalı sobalar yaradan bir maqnetron, həmçinin yüksək keyfiyyətli rezonator - metal "kova", möhürlənmiş konus şəklində mikrodalğalı tələdir. Maqnetron(gündəlik həyatda mikrodalğalı sobaların işini təmin edən budur) rezonatora yüksək tezlikli ötürmə xətti, yəni adi bir koaksial kabel ilə bağlıdır. Rezonatora daxil olan EM dalğası eyni faza sürəti ilə, lakin müxtəlif qrup sürətləri ilə hər iki uca doğru yayılır - yaradıcının fikrincə, təsirə səbəb olan budur.
Bu iki sürət arasındakı fərq nədir? Qapalı bir məkanda elektronlar rezonatorun daxili divarlarından əks olunaraq orada yayılmağa başlayır. Faza sürətiəks etdirən səthə nisbətən sürətdir ki, bu da əslində elektronların hərəkət sürətini təyin edir. Elektronlar kameraya eyni mənbədən daxil olduğundan, bu dəyər həqiqətən hamı üçün eynidir. Qrup sürəti, öz növbəsində, son divara nisbətən elektronların sürətini təmsil edir və konusun dar hissəsindən geniş hissəsinə doğru hərəkət etdikcə artır. Beləliklə, Scheuer-ə görə, rezonatorun geniş divarına EM dalğasının təzyiqi dar divara nisbətən daha böyükdür, bu da itələmə yaradır.
Mühərrik Nyuton fizikasına qarşı
Bəs niyə alimlər bununla razılaşmırlar? Fiziklərin əsas şikayəti təsvir olunan dizaynın işləmə prinsipinin birbaşa olmasıdır Nyutonun üçüncü qanununa ziddir, burada deyilir ki, "hərəkət həmişə bərabər və əks reaksiyaya malikdir, əks halda iki cismin bir-birinə qarşılıqlı təsiri bərabərdir və əks istiqamətə yönəldilmişdir." Sadə dillə desək, bizə tanış olan məkanda hər bir hərəkət üçün güc baxımından bərabər, lakin istiqaməti əksinə olan bir reaksiya var. Bu prinsip bütün müasir mühərriklərin nə üçün işlədiyini izah edir, reaktiv mühərriklərdən (qaz arxaya vurulur, bu, avtomobili irəli aparır) ion mühərriklərinə (yüklənmiş atomların şüası bir istiqamətdə, gəmi isə başqa istiqamətdə hərəkət edir). EmDrive sadəcə... emissiyaları yoxdur.
Bəzi hobbilər evdə EmDrive-ın miniatür nüsxəsini yığdılar
Bundan əlavə, bir neçə digər o qədər də vacib olmayan parametrlər nəzərə alınmamış qalır. Məsələn, konsepsiya müəllifi EM dalğasının təkcə son divarlara deyil, həm də rezonatorun yan divarlarına təzyiq göstərdiyini nəzərə almayıb. Tənqiddən sonra Scheuer öz nöqteyi-nəzərini izah edən qeyri-rəhbər məqalə dərc etdi, lakin ekspertlər radiasiya təzyiqi nəzəriyyəsinin onun təqdim etdiyi nəzəriyyədən daha mürəkkəb olduğunu söyləyirlər.
Fantaziya astanasında olan texnologiyalar
2013-cü ildə NASA mühərriklə maraqlanmağa başladı. Təəccüblü deyil: əgər EmDrive həqiqətən də reklam edildiyi kimi işləyirsə, bu, kosmik səyahətlər sahəsində əsl inqilab olacaq. Cihaz laboratoriyada sınaqdan keçirilib Qartal işləri Johnson Kosmik Mərkəzində. İş Harold Uaytın rəhbərliyi altında aparıldı və onların kursu zamanı anomal nəticə əldə edildi - təqribən 0,0001 N. Uayt hesab edir ki, belə bir rezonator kvant zamanı maqnitohidrodinamikadan istifadə edərək zərbəni reallaşdıran virtual plazma toroid yaradaraq işləyə bilər. vakuumun salınımları. Sınaq şərtləri yumşaq, Scheuer-in öz təcrübələrindən 50 dəfə az güclü olmaq üçün seçildi. Onlar otaq temperaturunda və normal atmosfer təzyiqində möhürlənmiş paslanmayan poladdan hazırlanmış vakuum kamerasında onlarla mikronyutonluq qüvvələri aşkarlaya bilən aşağı qüvvəli burulma sarkaçında həyata keçirilib.
Bu gün CCTV-2 xəbər verib ki, çinli mühəndislər nəinki ötən ilin dekabrında Tianqonq-2 kosmik laboratoriyasında yeni mühərriki uğurla sınaqdan keçiriblər, həm də EmDrive-ın dövrəsini və işini nümayiş etdirən materiallar təqdim ediblər. Yaxın vaxtlarda qurğu kosmosa çıxacaq və real şəraitdə sınaqdan keçiriləcək. Baş dizayner Li Feng izah etdi ki, texnologiya kosmosa buraxılmazdan əvvəl təkmilləşdirilməlidir. Məsələn, nəqliyyat vasitəsini orbitdə saxlamaq üçün 100 mH-dan 1H-ə qədər itələmə gücü tələb olunur və mövcud dizayn belə gücün mühərrikdən sıxışdırılmasına imkan vermir. Bundan əlavə, mühərrikin nəzəri peykin bu və ya digər hissəsində yerləşdirilməsi də onun qızdırılmasına və itkisinə təsir edəcəkdir.
NASA əmindir ki, 1,2 mN hesablanmış təkanla qurğu bir neçə ay ərzində günəş sisteminin kənarına çata biləcək. Sınaqlar uğurlu olarsa, Marsın kolonizasiyası xəyal olmaqdan çıxacaq və reallığa çevriləcək ki, bu da yaxın gələcəkdə bəşəriyyətə Yerə ən yaxın olan planetləri və böyük asteroidləri kəşf etməyə imkan verəcək.
Bu yaxınlarda Eagleworks laboratoriyası NASA tərəfindən hazırlanmış və əsl texnoloji inqilabdan xəbər verən EmDrive mühərrikinin növbəti sınağını uğurla həyata keçirdi. Bu layihə tez-tez "hiperkosmos" və ya da deyildiyi kimi, işıq sürətinə çata bilən Kann mühərriki ilə qarışdırılır. Belə fantastik qabiliyyətlərə malik olmasa da, mühərrikin performansı belədirfizika qanunlarına ziddir , heç bir şeydən sözün həqiqi mənasında dartma əldə etmək. Belə bir ixtira bəşəriyyəti Marsa uçuşa nə qədər yaxınlaşdıra biləcəyini söyləməyə ehtiyac yoxdur.
Marsa uçuş üçün EmDrive ilə təchiz edilmiş kosmik gəminin tikintisi
Kosmik gəmini EmDrive mühərriki ilə təchiz etmək perspektivi bütün NASA təşkilatının zehnini sanki həyəcanlandırdı. Mühərrikdən kosmos səyahətində uğurla istifadə etmək üçün ona 80-ci illərdən NASA arxivlərində toz toplayan inkişaf texnologiyası 1 ilə 100 meqavat arasında olan bir növ atom elektrik stansiyası lazım olacaq. Amma indi planlardan toz sovrulub və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri artıq qitələrarası ballistik raketləri üçün 220 MVt reaktor qurur.
Eagleworks-də araşdırma qrupunun rəhbəri Harold Uayt, 2 meqavatlıq nüvə elektrik raket mühərrikinə yerləşdirilmiş kosmos səyahətçiləri qrupunun Marsa cəmi 70 günə çata biləcəyi ilə bağlı təxminlərini bölüşdü. Bu rəqəm NASA EM Drive-ın hər kilovatda 0,4 Nyuton gücündə təkan yaratmağa qadir olması səbəbindən mümkündür. Əgər belə bir mühərrik köhnə Apollona bağlansaydı, o, Aya cəmi 3 günə çatacaqdı.
Qızğın müzakirələr
Elmi ictimaiyyət NASA-nın EM Drive layihəsini kifayət qədər skeptisizmlə qarşıladı, bunun səbəbi qismən bir çox hesabatların onun fəaliyyəti ilə bağlı cüzi təfərrüatların təqdim edilməsidir. Bununla belə, uzunmüddətli təəssürat yaradan odur ki, lazerlər rezonans kamerasına daxil edildikdən sonra orada yerləşən bəzi şüaların sürətiişıq sürətini aşdı. Şübhəsiz ki, o anda kimsə NASA-nın təsadüfən məkan anomaliyası kimi bir şey yaratdığına qərar verdi.
Əslində, EmDrive hiper kosmos sürücüsündən daha çox reaksiyalı ətalət sürücüsüdür. Mikrodalğalı sobaları rezonans kamerasında yerləşən kəsilmiş konusun qapalı ucuna yönəltmək üçün maqnetron adlanan güclü vakuum borusundan istifadə edir. Ancaq hətta mühərrikin necə işlədiyinin əsaslarını təsvir etmək belə qızğın müzakirə olunur; və bunun Nyutonun impulsun saxlanması qanununu pozması faktını necə izah etmək olar? EM Drive-da təkan yaradan heç bir məlum qüvvə olmadığından, bəziləri bunun tədqiq edilməmiş bir fenomen və ya rezonans kamerasının motorunun dizaynındakı xəta ilə əlaqədar olduğuna inanırlar.
Kann mühərrikinin işləməsinin mümkün izahlarından biri onun "virtual plazmanın kvant vakuumu ilə qarşılıqlı əlaqədə olması"dır. "dan bir dəstə söz kimi səslənir Star Trek, elə deyilmi?
Ancaq yenə də qısaca olaraq: virtual hissəciklər ən aşağı enerjili kvant vəziyyəti olan kvant vakuumunda dalğalanmalar nəticəsində meydana çıxır, bundan sonra mikrodalğalı sobalardan istifadə edərək ionlaşırlar. Bütün bunlar onun iş prinsipini ion mühərrikinə bənzədir, yeganə fərq EmDrive-ın ionlaşdırılmış yanacaq tələb etməməsidir.
Lakin bəzi alimlər kvant vakuumunun ionlaşa bilməyəcəyi qənaətində olduqları üçün hətta bu izahatla kifayətlənmirlər. İmpulsun qorunma qanununa görə, təkan yaratmaq üçün strukturda “itələyə” biləcəyiniz bir şey olmalıdır; lakin kvant vakuumu, ehtimal ki, bu zəruri şərti təmin etməyə qadir deyil və hətta plazma da deyil.
Bununla belə, britaniyalı alim və EmDrive-ın ixtiraçısı Roger Scheuer bildirir ki, onun cihazı Nyuton qanunlarına zidd deyil.
"Sadə dillə desək, elektrik enerjisi daxili boşluqlar sayəsində mikrodalğalı sobalara çevrilir, buna görə də bu effekti əldə etmək mümkün oldu" dedi Scheuer.
Hazırda Eagleswork laboratoriyasının mühəndisləri yaxın gələcəkdə texnologiyanın daha da inkişaf etdirilməsində görkəmli nəticələr əldə etməyin mümkün olub-olmayacağını müəyyən etməyə çalışırlar. Burada qeyd etmək yerinə düşər ki, 2015-ci ildə NASA vakuumda öz performansını nümayiş etdirərək, EmDrive-dan kosmos uçuşları üçün tam istifadənin qarşısında duran əsas maneələrdən birini artıq dəf edib.
Scheuer nəzəriyyəsi digər ölkələrdə rezonans doğurdu. Məsələn, keçən il Çin alimləri yeni mühərrikin iş prinsiplərinin etibarlılığına dair öz dəlillərini təqdim edərək, 2,5 kilovat enerjidən istifadə edərkən çəkmə gücü 720 mN (millinewton) olan oxşar dizayn yaratdılar. Almaniyadan olan tədqiqatçılar da onlardan geri qalmırlar: 2015-ci ilin iyulunda onlar EmDrive ilə öz təcrübələrinin məlumatlarını dərc etdilər.
Bu yaxınlarda, EmDrive-ın yaradılmasında iştirak edən NASA işçilərindən biri olan Pol Marş agentliyin forumunda qeyri-rəsmi bir yeniləmə dərc etdi və o, EmDrive-da mümkün itələmə mənbəyinin təsir gücünü müəyyən edən Lorentz qüvvəsi olduğunu təklif etdi. nöqtə yüklü hissəcikdəki elektromaqnit sahəsinin (bu halda iki). Bu nəzəriyyənin etibarlı olmasının səbəbi, Yerin maqnit sahəsinin EmDrive-ın maqnit sahəsi ilə qarşılıqlı əlaqədə ola bilməsi və beləliklə, kosmosda tamamilə yararsız olacaq sonsuz təkan yarada bilməsidir.
Bu və ya digər şəkildə NASA komandası texnologiyanı təkmilləşdirmək üçün fəaliyyətini dayandırmır. Kim bilir, bəlkə də Mars gələcək ulduz səyahətlərimizin yalnız başlanğıc nöqtəsidir.
United Traders-in bütün mühüm hadisələri ilə gündəmə qalın - abunə olun
Yanacağa ehtiyacı olmayan fərziyyə bir müddət əvvəl NASA tərəfindən irəli sürülüb. Lakin kosmik agentlik belə bir cihazın işlək versiyasını yarada bilmədi. Lakin çinlilər yəqin ki, buna nail olublar – baxmayaraq ki, cihazın texniki xüsusiyyətləri barədə məlumat verilmir.
EmDrive-da mikrodalğalı sobalar yaradan maqnetron və onların vibrasiya enerjisini toplayan rezonator var. Vakuumda işləyərkən aqreqat hər kilovat üçün 1,2 millinyuton gücü inkişaf etdirə bilər. EmDrive-ın özəlliyi onun yanacaqsız işləməsidir. Bu, bölmənin çəkisini azaldır və gücünü qismən kompensasiya edir. Belə bir mühərrikin yaradılması bütün bəşəriyyət üçün əsl sıçrayış ola bilər.
Eyni zamanda Nyutonun üçüncü qanununu pozur ki, bu qanuna görə hərəkət qüvvəsi reaksiya qüvvəsinə bərabər olmalıdır. Mühərrikin yanacaqdan istifadə etməməsi impulsun saxlanması qanununa birbaşa zidd ola bilər: o, digər istiqamətdə hərəkət edən bərabər və əks qüvvə olmadan irəliyə doğru qüvvə yaradır.
Bu bəşəriyyətə nə verir?
Mütəxəssislərin fikrincə, belə bir mühərrik həqiqətən reallığa çevrilə bilsə, o, kosmik gəmini Marsa cəmi 10 həftəyə çatdıra bilər. Və, məsələn, mövcud peyklər yarıya qədər böyüyə bilər, çünki yanacaq daşımaq məcburiyyətində qalmayacaqlar. İnsanlar həmçinin yol boyu hərəkət edərkən yanacaq əldə edərək kosmosa daha da səyahət edə biləcəklər. Lakin konsepsiya ilk dəfə irəli sürüləndə fizika qanunlarına açıq şəkildə zidd olduğu üçün qeyri-mümkün hesab olunurdu.
Çinlilər fizikaya qarşıdırlar
Çinin CCTV-2 telekanalı çinli alimlər tərəfindən EmDrive mühərrikinin işləyən prototipinin kosmosda sınaqdan keçirilməsi barədə məlumat yayıb.
Yükləyərkən xəta baş verdi.