কাঠের থেকে কীভাবে সঠিকভাবে নৌকা তৈরি করবেন। DIY নৌকা: কাঠের বা পাতলা পাতলা কাঠের নৌকা কীভাবে তৈরি করা যায় তার সেরা প্রকল্প এবং টিপস

আমাদের নদীর পান্ট

এক সময় হ্রদ ও পুকুরের তীরে বিভিন্ন আকার ও নকশার কাঠের নৌকায় সম্পূর্ণ বিচ্ছুরিত ছিল। অবশ্যই, সেখানে রাবার ছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে কয়েকটি ছিল এবং তারা অনেক বছর ধরে প্যাচ করা এবং প্যাচ করা পরিবেশন করেছিল। সেই সময়ে ছোট ব্যাচে উত্পাদিত ডুরালুমিন পণ্যগুলি খুঁজে পাওয়া আরও বিরল ছিল।

আমাদের নদীর পান্ট

সেই সময়গুলি বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে, এবং তাদের সাথে শিকারী এবং জেলেদের দ্বারা সাধারণ নৌকা তৈরির ভাল পুরানো ঐতিহ্য। এখন স্ফীত নৌকা তাদের জায়গা শক্ত করে নিয়েছে। তারা আরো মোবাইল, হালকা এবং আরো সুবিধাজনক হতে পরিণত.

সত্য, বিশাল জনবহুল এলাকা থেকে দূরে কিছু জায়গায়, আপনি এখনও নিজের তৈরি করা দেখতে পারেন। তাই আমি অনেক বছর ধরে এটি ব্যবহার করছি।

একটি ঢিলা ওয়ার দিয়ে সজ্জিত নৌকা, একটি ধারালো কীলক-আকৃতির ধনুক, শক্ত কাঠের পাশ, সরু নদী বরাবর এবং নলগাছের ঘন ঝোপের মধ্য দিয়ে চলাচলের জন্য চমৎকার, যা এটি মাছ ধরা এবং শিকারের জন্য সফলভাবে ব্যবহার করতে দেয়।

এই ধরনের নৌকাগুলি সাধারণত একটি একক নীতি অনুসারে নির্মিত হয়েছিল, তবে বিভিন্ন অঞ্চলে তাদের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ছিল। উদাহরণস্বরূপ, কারও কারও কাঠের নীচে, অন্যদের রাবার এবং অন্যদের টিনের।

যদি কোনও কারণে আপনার কেবল একটি প্রয়োজন হয় তবে আপনি এটি বাড়িতে নিজেই তৈরি করতে পারেন। এটি তৈরিতে জটিল কিছু নেই, যদিও আপনি যা চান তা প্রথমবার নাও হতে পারে।

উপাদান প্রস্তুতি

তো, শুরু করা যাক। নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে, আপনাকে এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির যত্ন নিতে হবে - পক্ষগুলি। এই উদ্দেশ্যে, দীর্ঘ, প্রশস্ত, পুরু নয়, বিশেষত গিঁট ছাড়া, পাইন বা স্প্রুস বোর্ডগুলি নির্বাচন করা হয়। তাদের নমন এড়াতে উপরে সামান্য চাপ সহ একটি সমতল পৃষ্ঠে একটি শুকনো জায়গায় কমপক্ষে এক বছর শুয়ে থাকতে হবে।

আমরা ত্রুটিগুলির জন্য প্রস্তুত বোর্ডগুলি আবার পরিদর্শন করি - ফাটল, গিঁট পড়া ইত্যাদি। তারপরে আমরা প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পরিমাপ করি (এখানে, পাশাপাশি, নৌকার অংশগুলির নির্দিষ্ট মাত্রা দেওয়া হবে না, যেহেতু এটি আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে) একটি ছোট মার্জিন দিয়ে এবং তাদের প্রতিটিকে 45 ডিগ্রি কোণে ফাইল করুন। - এই নম অংশ হবে.

এর পরে, এগুলিকে প্ল্যান করা দরকার এবং করাতের প্রান্ত থেকে চ্যামফার্ড করা দরকার যাতে ধনুকের মধ্যে একে অপরের বিরুদ্ধে চাপানো বোর্ডগুলির ফাঁক না থাকে।
আমরা এই অঞ্চলগুলিকে গর্ভধারণ করি, এবং পরবর্তীতে অন্য সমস্ত যেগুলি এন্টিসেপটিকের একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর দিয়ে কাঠামো একত্রিত করার পরে পেইন্টিংয়ের জন্য উপলব্ধ হবে না।

এর পরে, আমরা নাকের ভিত্তি তৈরি করতে এগিয়ে যাই - একটি ত্রিভুজাকার ব্লক। এর দৈর্ঘ্য নৌকার পাশের প্রস্থের প্রায় 1.5 গুণ বেশি হওয়া উচিত। কাঠ এছাড়াও planed এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়.

উপরে এবং নীচে একটি মার্জিন ছেড়ে যেতে ভুলবেন না, তারপর সমাবেশের পরে, সমস্ত অতিরিক্ত কাটা হবে।

প্রাথমিক সমাবেশ পর্যায়

এই উপাদানগুলি প্রস্তুত করার পরে, আমরা সরাসরি সমাবেশে এগিয়ে যাই। আমরা নম থেকে শুরু করি, স্ক্রু বা নখ দিয়ে উভয় পক্ষ এবং ত্রিভুজাকার ব্লককে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করি।

আমরা পক্ষের সঙ্গে উপরের এবং নীচের ফ্লাশে protruding অংশ কেটে।

এটি ফটোতে দেখানো ঠিক একই উচ্চতা হতে হবে, অন্যথায় নমনের সময় বোর্ডগুলি ফেটে যেতে পারে। স্পেসার কোণটিও খুব বড় করা উচিত নয়।

স্পেসার ইনস্টল করার পরে, আমরা পাশ বাঁকতে শুরু করি; এখানে আপনার কয়েকটি সহকারী বা একটি দড়ির প্রয়োজন হবে। প্রয়োজনীয় দূরত্বে বাঁকানোর পরে, আমরা "পিছনে" প্রয়োগ করি এবং কোথায় এবং কতটা চ্যাম্পার করতে হবে তা নির্ধারণ করি যাতে পক্ষগুলি ফাঁক ছাড়াই এটিকে মেনে চলে।

সুতরাং, এটিকে একটু একটু করে সরিয়ে দিয়ে, আমরা পছন্দসই ফলাফল অর্জন না করা পর্যন্ত এটি সামঞ্জস্য করি।

এটি অর্জন করার পরে, আমরা পাশে পেরেক দিয়েছি এবং নীচের দিক থেকে এবং উপরে থেকে আপনার ইচ্ছা মতো প্রসারিত অংশগুলি কেটে ফেলি। আমি এটি একটি ত্রিভুজ আকারে তৈরি.

তারপরে আমরা স্থায়ী ধনুর্বন্ধনী এবং আসন ইনস্টল করতে এগিয়ে যাই। তাদের সংখ্যা এবং অবস্থান আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে. এগুলি ঠিক করার সময় (এবং সাধারণভাবে, অন্যান্য জায়গায়), ফাটলের উপস্থিতি এড়াতে প্রথমে একটি ছোট ড্রিল দিয়ে একটি গর্ত তৈরি করতে ভুলবেন না।

আমরা খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক পর্যায়টি পাশ, স্পেসারের নীচে চেমফার করে এবং তাদের উপর একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ প্রয়োগ করে সম্পূর্ণ করি।

নির্মাণের ধারাবাহিকতার জন্য পরবর্তী অংশ দেখুন।

একটি কাঠের নৌকা কেনা একটি বরং ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া যার জন্য যথেষ্ট বিনিয়োগ প্রয়োজন। তবে এর উত্পাদন স্রষ্টার কাছে বিভিন্ন ধরণের বিকল্প, আকার এবং শৈলী সমাধানগুলি খুলে দেয় যেখানে নৌকাটি তৈরি করা হবে; উপরন্তু, তিনি কিছুটা বাঁচাতে সক্ষম হবেন। নিজের দ্বারা তৈরি একটি কাঠের নৌকা মাছ ধরা, শিকার এবং শুধু জলে শিথিল করার জন্য একটি চমৎকার সংযোজন হবে। আসুন নীচে কীভাবে একটি কাঠের নৌকা তৈরি করবেন তা দেখুন।

প্রধান ধরনের নৌকা

একটি নৌকা নির্মাণের জন্য উপযোগী বিভিন্ন ধরনের উপকরণ আছে। তাদের মধ্যে:

• রাবার-ভিত্তিক ফ্যাব্রিক;
• প্লাস্টিকের উপাদান;

• ইস্পাত;
• গাছ
• পাতলা পাতলা কাঠ

ইনফ্ল্যাটেবল বোটকে ফ্যাব্রিক বোটও বলা হয়। তাদের উত্পাদন জন্য, রাবার বা পলিমার যৌগ ব্যবহার করা হয়। এগুলি অস্থির এবং জলে ভালভাবে ভাসতে পারে না। তারা সহজেই ফাটল এবং ঠান্ডা এবং তুষারপাত প্রতিরোধী নয়। তাদের ক্রমাগত প্যাচিং প্রয়োজন এবং খুব বিপজ্জনক কারণ তারা সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই ধরনের নৌকার সুবিধা হল পরিবহন সহজ, কম্প্যাক্টনেস এবং স্টোরেজ সহজ।

প্লাস্টিকের নৌকা প্রাথমিকভাবে তাদের আকর্ষণীয় চেহারা দ্বারা আলাদা করা হয়; তারা বিভিন্ন রঙে উত্পাদিত হয়। উপরন্তু, প্লাস্টিকের নৌকা সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে, তারা কয়েক দশক ধরে তাদের মালিকের সেবা করবে।

তক্তা থেকে তৈরি কাঠের নৌকা প্লাস্টিকের তুলনায় কম টেকসই। উপরন্তু, তাদের আর্দ্রতা-বিরক্তিকর সমাধান প্রয়োগের আকারে ধ্রুবক যত্ন প্রয়োজন। কাঠের নৌকার কিছু মালিক ডিভাইসটিকে ব্যবহারের আগে পানিতে ভিজিয়ে রাখে যাতে এটি আকারে থাকে।

কাঠের নৌকার ছবি:

পাতলা পাতলা কাঠের নৌকাগুলি কাঠের নৌকাগুলির মধ্যে সেরা বিকল্প। পাতলা পাতলা কাঠ আর্দ্রতা প্রতিরোধী, ভারী লোড প্রতিরোধী, শক্তিশালী এবং টেকসই। পাতলা পাতলা কাঠের একমাত্র ত্রুটি হল এটি বাঁকানোর অসুবিধা, তাই এই ধরনের নৌকাগুলির মসৃণ রেখা নেই, তবে তীক্ষ্ণ কোণগুলির উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

ধাতব নৌকা তৈরির জন্য, ডুরালুমিন ব্যবহার করা হয়, যার শক্তি এবং পরিধানের প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। একটি নৌকা তৈরি করতে স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা সম্ভব, তবে এই ক্ষেত্রে, প্রচুর ওজনের কারণে এর পরিবহন অসম্ভব হয়ে পড়ে।

ঘরে তৈরি কাঠের নৌকা: উত্পাদন বৈশিষ্ট্য

কাঠের নৌকার অঙ্কন আঁকার জন্য, বিশেষ অনলাইন প্রোগ্রাম রয়েছে যা একটি পৃথক অংশের মাত্রা গণনা করতে সহায়তা করে। একটি 3D ডিজাইনারের সাহায্যে, নৌকার প্রতিটি বিবরণ সমস্ত কোণ থেকে দৃশ্যমান হয়।

আমরা আপনাকে নিম্নলিখিত আকারের নৌকার জন্য সরঞ্জাম বিকল্পগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরামর্শ দিই:

• ধনুকের নীচের দৈর্ঘ্য 200 এবং 850 সেমি, উপরের দৈর্ঘ্য 500 এবং 1120 মিমি, উচ্চতা 150, 185 মিমি;
• শক্তিশালী পাঁজরের মাত্রা: 1ম - নীচের উচ্চতা, শীর্ষ এবং দৈর্ঘ্য - 830 মিমি, 510 মিমি, 295 মিমি;
• গুটিকাটি অবশ্যই একটি কোণে কাটা উচিত; এটি গণনা করতে, একটি ক্যালকুলেটর ব্যবহার করা ভাল।

পরামর্শ: আপনি একটি নৌকা তৈরি শুরু করার আগে, নৌকার প্রধান অংশের সংখ্যা এবং তাদের নামের সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত সাহিত্য অধ্যয়ন করুন।

এই নৌকা পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি করা হয়, যা ক্রয় করার সময় আর্দ্রতা প্রতিরোধের দিকে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। এই জাতীয় পাতলা পাতলা কাঠ কয়েকগুণ বেশি স্থায়ী হবে এবং এর মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অতিরিক্ত খরচের প্রয়োজন হবে না।

নীচে তৈরি করতে, 1.2 সেমি পুরুত্বের সাথে পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করুন, এবং পাশ এবং অন্যান্য অংশগুলির জন্য - 0.8 বা 1 সেমি।

পাতলা পাতলা কাঠ কেনার পরে, নৌকা অংশ তৈরি শুরু. এটি করার জন্য, আপনাকে বিশেষ নিদর্শন প্রস্তুত করতে হবে। এগুলি কাগজের বড় শীটগুলিতে তৈরি করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ওয়ালপেপারে। প্যাটার্নের আকৃতি ঠিক অংশের আকৃতির সাথে মিলে যায়।

অংশগুলি কাটাতে একটি বৈদ্যুতিক জিগস ব্যবহার করুন। যেহেতু পাতলা পাতলা কাঠের মাত্রাগুলি নৌকার সম্পূর্ণ নীচে নির্মাণের অনুমতি দেয় না, তাই এটি বিভিন্ন অংশ থেকে একসাথে আঠালো করার অবলম্বন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ইডিপি আঠালো বা অন্য কোন আঠালো সমাধান ব্যবহার করুন যা আর্দ্রতা প্রতিরোধী। আঠালো পদ্ধতিটি 10 ​​সেমি লম্বা পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপ আকারে ওভারলে ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

বার্চ বিমগুলি অভ্যন্তরীণ স্টিফেনারগুলিকে একসাথে আঠালো করতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি নৌকার ভিতরে অবস্থিত এবং একটি নির্দিষ্ট প্রবণতার কোণ রয়েছে কাঠের নৌকা নির্মাণের কিছু সংস্করণে, শক্ত স্যাডল বিম ব্যবহার করা হয়, যার দুটি পাশের অংশগুলি একটি সমতল বেঞ্চের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই নকশাটি আপনাকে নৌকার অভ্যন্তরীণ ভরাটকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয় এবং নৌকাটি ডুবে গেলেও উচ্ছলতা বৃদ্ধি করে।

নৌকা তৈরিতে নতুনদের জন্য, প্রধান সমস্যা হল একাধিক অংশকে একত্রে সংযুক্ত করা, বিশেষ করে যদি এটি বিভিন্ন কৌণিক প্রবণতায় ঘটে। সবচেয়ে সহজ পদ্ধতিটি তথাকথিত "সেলাই এবং আঠালো" পদ্ধতি। এই ক্ষেত্রে, ইস্পাত বা শক্তিশালী নাইলন সুতার তৈরি তার ব্যবহার করে অংশগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। এর আগে, অংশগুলির প্রান্তে বিশেষ গর্তগুলি ড্রিল করা হয়; তাদের ব্যাস চার মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং নৌকার প্রান্ত থেকে তাদের অবস্থান পাঁচ মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। যখন শরীর থ্রেড ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়, এটি পরবর্তী প্রক্রিয়ার জন্য সময়, যার মধ্যে রয়েছে ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করে সমস্ত জয়েন্টগুলিকে আঠালো করা। এটি আর্দ্রতা-প্রতিরোধী আঠালো বা ইপোক্সি রজন দিয়ে গর্ভধারণের মাধ্যমে পৃষ্ঠে স্থির করা হয়। নৌকার ভিতরে এবং এর বাইরের অংশে উভয়ই আঠালো করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পাশের অংশগুলি থেকে বোট হুল একত্রিত করা শুরু করুন, যার মধ্যে পাশ, নম এবং স্টার্ন রয়েছে। প্রথমত, নির্দেশিত মানগুলির সাথে সম্পর্কিত গর্তগুলি ড্রিল করুন, নিশ্চিত করুন যে ড্রিলিং ধাপটি সমান। থ্রেড বা তার ব্যবহার করে এই অংশগুলি একসাথে বেঁধে দিন। অংশগুলির আপেক্ষিক অবস্থান এবং সমস্ত কোণার জয়েন্টগুলির সমানতা নিরীক্ষণ করুন। স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলি স্টিফেনারগুলিকে সুরক্ষিত করতে সহায়তা করবে এবং ফাইবারগ্লাস অতিরিক্ত বেঁধে দেওয়ার ব্যবস্থা করে। নিশ্চিত করুন যে ফাইবারগ্লাসের নীচে কোনও বায়ু বুদবুদ তৈরি না হয়; যদি থাকে তবে সেগুলি অপসারণের যত্ন নিন।

নীচে একই ভাবে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। পাশের শীর্ষ বরাবর মুরিং বিমগুলিকে আঠালো করা প্রয়োজন। এর প্রধান কাজ হল ঘাট বা উপকূলে নৌকোটিকে যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করা।

কিল নৌকার একটি অপরিহার্য উপাদান। তিনি পালাক্রমে জাহাজের নিরাপদ প্রবেশ এবং এর পাশের অংশগুলির স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী। এর স্থিরকরণ নীচের কেন্দ্রীয় অংশ বরাবর ঘটে এবং এর কেন্দ্রীয় লাইন বরাবর ইনস্টল করা হয়।

একটি কেন্দ্রীয় কিল তৈরি করতে, একটি নয়, বেশ কয়েকটি স্ল্যাটের একটি সেট ব্যবহার করুন। অতিরিক্তভাবে নৌকার ধনুক বা পিছনের অংশগুলিকে আঠালো করে, এর শক্তি এবং স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পায়।

আমরা সুপারিশ করি যে আপনি ট্রান্সমকে শক্তিশালী করার যত্ন নিন - স্টার্নের পিছনের অংশ। নৌকার প্রধান অংশগুলি সুরক্ষিত করার পরে, এটি বিশেষ গর্ভধারণের সাথে খোলার সুপারিশ করা হয়। তারা শুকিয়ে যাওয়ার পরে, জাহাজটি পরীক্ষা করতে এগিয়ে যান। নৌকাটি একটি নদী বা জলাশয়ে নিয়ে যান এবং এটি জলে নামিয়ে দিন; যদি কোনও ফুটো না থাকে তবে এটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। এটি পরিবহন করতে পারে এমন পণ্যসম্ভারের পরিমাণ পরীক্ষা করারও সুপারিশ করা হয়। সমস্ত সমস্যা সংশোধন করা হলে, তেল রং ব্যবহার করে নৌকা আঁকা। পেইন্টিং বেশ কয়েকটি স্তরে করা আবশ্যক।

DIY কাঠের নৌকা: উত্পাদন নির্দেশাবলী

সাধারণ পাতলা পাতলা কাঠ এবং দক্ষ হাতের সাহায্যে আপনি একটি ভাল নৌকা তৈরি করতে পারেন। এই ধরনের একটি নৌকার গড় খরচ প্রায় $20-30, যা রাবার বা কাঠের তৈরি বিকল্প নৌকা কেনার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

এই ধরনের একটি নৌকা তৈরি করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• পাতলা পাতলা কাঠের বেশ কয়েকটি শীট;
• পলিউরেথেন আঠালো;
• নখ;
• ল্যাটেক্স-ভিত্তিক পেইন্টস;
• সিলিকন সিলান্ট;
• seams সীল সাহায্য করার জন্য একটি সিরিঞ্জ;
• স্যান্ডপেপার;
• জিগস
• প্যারাকর্ড;
• বাতা;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• রুলেট;
• ড্রিলস
• পেইন্ট প্রয়োগের জন্য ব্রাশ।

সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করার পরে, পৃথক অংশ প্রস্তুত করার প্রক্রিয়া অনুসরণ করে। এটি করার জন্য, পাতলা পাতলা কাঠ শীট তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা আবশ্যক, যা নীচে এবং প্রধান অংশ হিসাবে কাজ করবে। প্রথম বিভাগটি 460x610 মিমি, দ্বিতীয়টি 310x610 মিমি, তৃতীয়টি 610x1680 মিমি।

দুটি সাইড প্যানেল 310x2440 মিমি আকারে তৈরি করা হয়। সমর্থন হিসাবে 25x50x2400 মিমি ছোট ব্লক ব্যবহার করুন। সমর্থনের প্রয়োজনীয় সংখ্যা 3 পিসি। নম তৈরি করতে, 25x76x2400 মিমি পরিমাপের একটি ব্লক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। শরীর তৈরি করতে, 25x50x2400 মিমি দুটি বার ব্যবহার করা প্রয়োজন। এগুলি কয়েকটি অংশে কাটা হয় এবং প্যারাকর্ড দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।

সমস্ত অংশ কাটা হয়ে গেলে, কাঠের নৌকাটি নিজেই একত্রিত করা শুরু করুন। এই প্রক্রিয়াটি চালানোর জন্য, নখ এবং পিনের উপস্থিতি প্রয়োজন। আপনার নিজের হাতে একটি কাঠের নৌকা একত্রিত করার জন্য নির্দেশাবলী:

• নীচে ইনস্টল করা এবং এটিতে বাম দিকে সংযুক্ত করা;
• বাম দিকে স্টার্ন ঠিক করা এবং নীচের সাথে সংযোগ করা;
• নীচে এবং স্টার্ন ডান দিক সংযুক্ত;
• অনুনাসিক এলাকার স্থিরকরণ।

নখ দিয়ে নৌকা ঠিক করার আগে, প্রথমে আঠা দিয়ে জড়ো করুন। যখন নৌকার চেহারা তার প্রস্তুতকারককে সন্তুষ্ট করে, নখ দিয়ে জয়েন্টগুলিকে সুরক্ষিত করুন।

এর পরে সমাপ্ত পণ্য পেইন্টিং এবং পলিশিং পর্যায়ে আসে। নৌকা একত্রিত করার পরে, ছোট রুক্ষতা এবং অনিয়ম অপসারণ করতে এটি পালিশ করা শুরু করুন। এটি করার জন্য আপনার স্যান্ডপেপার বা স্যান্ডিং মেশিনের প্রয়োজন হবে। সিলিকন সিলান্ট ব্যবহার করে, সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন গঠিত সমস্ত ফাটল সিল করা প্রয়োজন। সম্পূর্ণ শুকিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত নৌকাটিকে একটি খোলা জায়গায় ছেড়ে দিন। একদিন পর নৌকা আঁকা শুরু করুন। প্রথম স্তরটি বাইরের পৃষ্ঠে এবং দ্বিতীয়টি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে প্রয়োগ করুন। পেইন্ট শুকিয়ে যাওয়ার পরে, আপনাকে নৌকার ভিতরে আরেকটি স্তর প্রয়োগ করতে হবে।

এখন আপনার সাঁতারের সময় ডিভাইসটি পরীক্ষা করা উচিত। ছোটখাটো ত্রুটি থাকলে সেগুলো দূর করতে হবে।

কাঠের পান্ট বোট: উৎপাদনের প্রধান পর্যায়

কাঠের পান্ট বোট তৈরির নির্দেশাবলী অধ্যয়ন করার আগে, আসুন তাদের সুবিধাগুলির সাথে পরিচিত হই:

• ন্যূনতম নির্মাণ খরচ;
• হালকা ওজন, যা এর পরিবহনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে;
• কমপ্যাক্টনেস - এটি সহজেই শীতের জন্য গ্যারেজে এবং এমনকি পরিবহনের সময় গাড়ির ট্রাঙ্কেও ফিট হবে;
• বিশেষ সমাপ্তি বা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই;
• আপনার নিজের হাতে তৈরি করা সহজ।

নৌকার দৈর্ঘ্য নির্বাচন করার সময়, আপনার এটিতে রাখা লোক এবং পণ্যসম্ভারের সংখ্যা বিবেচনা করা উচিত; একটি পান্টের দৈর্ঘ্যের জন্য সর্বোত্তম মানগুলির মধ্যে ব্যবধান 1.8 থেকে 3.8 মি। একই সময়ে সময়, যেমন একটি নৌকা প্রস্থ 1 থেকে 1.5 মিটার পরিবর্তিত হয় গড় মান পক্ষের উচ্চতা অর্ধেক মিটার. নৌকার ওজন তার আকারের উপর নির্ভর করে এবং প্রায় 70 কেজি। নৌকায় আরামদায়ক এক থেকে চারজন লোকের থাকার ব্যবস্থা আছে।

অতিরিক্তভাবে একটি মোটর বা পাল ইনস্টল করা সম্ভব, যা নৌকার ক্রিয়াকলাপকে সহজ করতে পারে। আসুন আরও দেখুন কিভাবে একটি কাঠের নৌকা তৈরি করা যায়।

1. একটি নৌকায় কাজ করার প্রথম ধাপ হল এর নির্মাণের জন্য উপাদান নির্বাচন।

একটি পান্ট তৈরি করতে, আপনার দুটি ধরণের পাতলা পাতলা কাঠের প্রয়োজন:

• বর্ধিত আর্দ্রতা প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য সহ পাতলা পাতলা কাঠ, এই জাতীয় উপাদানের বেধ দুই সেন্টিমিটারে পৌঁছে যায়, এই ধরণের পাতলা পাতলা কাঠ একটি আঠালো বেস ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, দয়া করে মনে রাখবেন যে এতে ক্ষতিকারক পদার্থ রয়েছে, তাই এটি আবাসিক প্রাঙ্গনে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, একটি বিকল্প হিসাবে আমরা মাল্টি-লেয়ার প্লাইউড স্তরিত টাইপ কেনার পরামর্শ দিই, এটি স্বাস্থ্যের জন্য নিরাপদ;
• পাঁচ-স্তর এভিয়েশন প্লাইউড - ওজনে হালকা কিন্তু অত্যন্ত টেকসই; আসন এবং ট্রান্সম এটি থেকে তৈরি।

একটি পান্ট নির্মাণের অন্তর্নিহিত উপাদানগুলির সাথে কাজ করার জন্য কিছু নিয়ম রয়েছে, যথা:

• অংশে উপাদান কাটা, একটি ডিস্ক প্লেট ব্যবহার করুন;
• যদি পাতলা পাতলা কাঠের বেধ এক সেন্টিমিটারের বেশি না হয় তবে এটি কাটার জন্য একটি স্টেশনারি ছুরি যথেষ্ট;

• দুই থেকে ছয় সেন্টিমিটার পুরুত্ব সহ, সেরা বিকল্পটি একটি জিগস ব্যবহার করা;
• দানা জুড়ে পাতলা পাতলা কাঠ কাটা বাঞ্ছনীয় নয়, কারণ ফাটল হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে; প্রয়োজন হলে, এই ধরণের কাটাতে, ব্যহ্যাবরণের উপরের স্তরে দুর্বল স্ট্রিপগুলি রাখুন;
• জনপ্রিয় ধরণের কাঠের নৌকা সাজানোর সময়, অংশগুলি তার, স্ব-লঘুপাত স্ক্রু বা ইপোক্সি রজন ব্যবহার করে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে; স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু ব্যবহার করে ফিক্স করার সময়, আপনি এগুলিকে পাতলা পাতলা কাঠের পৃষ্ঠে চালাতে পারবেন না, কারণ এটি এটির ক্ষতি করবে। প্রথমে উপযুক্ত ব্যাসের একটি গর্ত ড্রিল করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে একটি স্ব-লঘুচাপ স্ক্রু ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়;
• যদি বাঁকা আকারের সাথে একটি নৌকা সাজানোর প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে প্লাইউডটি ভিজতে হবে, এটিকে পছন্দসই অবস্থানে বাঁকতে হবে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত এটি ঠিক করতে হবে, পদ্ধতির সময়কাল প্রায় 15 ঘন্টা;
• আঠালো অংশগুলির প্রক্রিয়াতে, আঠালো প্যাকেজিংয়ের দিকে মনোযোগ দিন; এতে এটি শুকানোর জন্য সাধারণ সুপারিশ এবং কাজের নিয়ম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে আঠা দিয়ে পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা, হ্রাস করা এবং চিকিত্সা করা;
• দুটি পাতলা পাতলা কাঠের অংশের পৃষ্ঠে তন্তুগুলির বিন্যাসের দিকে মনোযোগ দিন; যখন তারা সমান্তরাল হয়, বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়;
• যখন পাতলা পাতলা কাঠ কাজের সময় delaminates, এটি আঠালো করার সুপারিশ করা হয়; এর জন্য, আঠায় ভেজানো একটি কাগজের শীট ডিলামিনেটেড স্তরগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়; এই জাতীয় পাতলা পাতলা কাঠ একটি নৌকা তৈরির জন্য উপযুক্ত নয়, যেহেতু এটি ত্রুটিযুক্ত।

2. পরবর্তী পর্যায়ে কাজের জন্য সর্বোত্তম টুল নির্বাচন করা জড়িত। একটি বৈদ্যুতিক করাত বা জিগস আপনাকে উপাদান কাটতে সাহায্য করবে। একটি বৈদ্যুতিক প্ল্যানার ব্যবহার করে আপনি প্রয়োজনীয় বেভেল কোণ তৈরি করতে পারেন। এটি নাকাল জন্য কোনো বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক সরঞ্জাম ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়. একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, স্ব-লঘুপাত স্ক্রু ইনস্টল করুন এবং তাদের জন্য গর্ত করুন।

3. কাজ করার জন্য সবচেয়ে অনুকূল জায়গাটি নৌকার উপরে, যেহেতু বড় অংশগুলি টেবিলে ফিট হবে না। মেঝে পৃষ্ঠের উপর পাতলা পাতলা কাঠের শীট রাখুন এবং একটি বর্গক্ষেত্র ব্যবহার করে পৃষ্ঠের উপর টুকরা স্থানান্তর করুন।

টিপ: উল্লেখযোগ্যভাবে উপাদান সংরক্ষণ করতে, আপনার কাগজে নৌকার একটি প্রাথমিক স্কেচ তৈরি করা উচিত। বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন, যদি সম্ভব হয়, কার্ডবোর্ড থেকে নৌকাটির একটি সঠিক অনুলিপি তৈরি করুন যাতে এটির আসল চেহারা সম্পর্কে ধারণা থাকে।

নৌকা তৈরির জন্য দুটি বিকল্প থাকবে। প্রথমটিতে উল্লম্ব দিকগুলি ইনস্টল করা জড়িত যার সরল রেখা রয়েছে। দ্বিতীয় - ক্লাসিক বিকল্প - সামান্য সংকীর্ণ পক্ষগুলি ইনস্টল করা হয়। তাদের তৈরি করতে, আপনাকে কিছু এম্বেডিং করতে হবে। এটি করার জন্য, এটি একটি বৈদ্যুতিক প্লেন ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। এটি অংশগুলির পৃষ্ঠের উপর দিয়ে একবার হাঁটুন। এর পরে, যে কোনও গ্রাইন্ডিং টুল ব্যবহার করে পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। যদি ফেন্ডারে রড বা অন্যান্য জাম্পার থাকে যা অনমনীয়তা বাড়ায় তবে সেগুলি এই পর্যায়ে কেটে ফেলা হয়।

টিপ: সমাবেশ সহজ করতে, প্লাস্টিকের তারের বন্ধন ব্যবহার করুন। ইপোক্সি রজন দিয়ে নৌকাটি শেষ হওয়ার পরে তারা প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

ফ্রেম একত্রিত হলে, নীচে সংযোগ করতে এগিয়ে যান। এর স্থিরকরণ clamps বা একই ধাতু তারের সঙ্গে বাহিত হয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে নীচের অংশটি অবশ্যই সঠিকভাবে সিল করা উচিত; এর জন্য এটি রজনে ভরা। আপনি ফাইবারগ্লাস আস্তরণের ব্যবহার করলে, ফুটো এড়ানো যাবে না।

সমস্ত জয়েন্টগুলি শুকিয়ে গেলে, পরবর্তী চিকিত্সায় এগিয়ে যান। এটা seams sanding অন্তর্ভুক্ত. এর পরে, জয়েন্টগুলি ইপোক্সি রজন দিয়ে প্রলিপ্ত ফাইবারগ্লাস দিয়ে আবৃত থাকে। বাইরের অংশ দুইবার আঠালো এবং ভিতরের অংশ একবার।

4. অতিরিক্ত উপাদান ইনস্টলেশন.

যদি একটি পাল ইনস্টল করার প্রয়োজন হয়, তাহলে জাহাজটিকে অতিরিক্ত শক্তিশালী করতে হবে, যার ফলে এর স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পাবে। একটি সেন্টারবোর্ডের সাহায্যে এটি করা ভাল। এটি তৈরি করতে আপনার 0.6 সেন্টিমিটার পুরু পাতলা পাতলা কাঠের প্রয়োজন হবে উপরন্তু, এই পাতলা পাতলা কাঠ থেকে স্টিয়ারিং হুইল কাটা হয় সেন্টারবোর্ডের সংখ্যা নৌকার আকারের উপর নির্ভর করে। সর্বোত্তম বিকল্পটি জাহাজের বাইরের অংশে দুটি কেন্দ্রবোর্ড ইনস্টল করা। রাডারটি বেশ কয়েকটি কব্জা সহ নৌকার সাথে সংযুক্ত থাকে, বিশেষত অপসারণযোগ্য প্রকৃতির।

একটি নৌকা কেনা বেশ ব্যয়বহুল ব্যবসা. যে কারণে অনেকেই ভাবছেন কীভাবে নিজের ছোট ও নির্ভরযোগ্য নৌকা তৈরি করবেন। একটি নৌকা তৈরির প্রক্রিয়া ততটা জটিল নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে। যাইহোক, এটি বেশ শ্রমসাধ্য এবং বিশদে অনেক মনোযোগ প্রয়োজন।

প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল জাহাজটি কী দিয়ে তৈরি হবে তা নির্ধারণ করা। অনেকগুলি বিকল্প নেই, আসুন সেগুলি দেখি:

• রাবার ভিত্তিক ফ্যাব্রিক। শেষ ফলাফল একটি inflatable নৌকা.
• প্লাস্টিক।
• ইস্পাত.
• গাছ।
• পাতলা পাতলা কাঠ।

প্রতিটি বিকল্পের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে যা অবিলম্বে লক্ষণীয়। কিন্তু এখন আমরা কাঠের তৈরি একটি নৌকা সম্পর্কে কথা বলব।

উপাদান সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, আপনি পরিকল্পনা এবং প্রস্তুতির পরবর্তী পর্যায়ে যেতে পারেন।

উত্পাদন বৈশিষ্ট্য

সত্যিই অনেক বৈশিষ্ট্য আছে, তাই আসুন বিস্তারিতভাবে তাদের দেখুন:

1. কাঠ দিয়ে কাজ করা।প্রথম এবং প্রধান বৈশিষ্ট্য হল কাঠের কাঠামো এবং বিশেষ করে কাঠের সাথে কাজ করার ক্ষমতা। আপনাকে বুঝতে হবে কোন বোর্ডগুলি বেছে নেওয়া সর্বোত্তম, কীভাবে সেগুলিকে সঠিকভাবে বাঁকানো যায়, কোনও নির্দিষ্ট উপাদান কী লোড সহ্য করতে পারে। কাজ শুরু করার আগে, কাঠের কাজের বইগুলি প্রস্তুত করা এবং পড়া ভাল। এগুলি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ এবং ইন্টারনেটে অবাধে উপলব্ধ৷
2. সমাবেশের জন্য উপকরণ নির্বাচন।কাঠ ছাড়াও, আপনাকে অবিলম্বে অন্যান্য উপকরণগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে যা নৌকাটিকে একসাথে ধরে রাখতে এবং ফুটো থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করবে। তারা অবশ্যই সেই উপাদানের জন্য উপযুক্ত হতে হবে যা বেছে নেওয়া হয়েছে এবং এটির সাথে ভালভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করতে হবে।
3. সমাবেশ অবস্থান।উত্পাদনের জন্য অবশ্যই অনেক স্থান এবং সময় প্রয়োজন হবে। পেশাদারদের জন্য, জটিলতার উপর নির্ভর করে উত্পাদন এবং সমাবেশ 4 থেকে 10 দিন পর্যন্ত সময় নিতে পারে। একজন শিক্ষানবিশের কয়েকগুণ বেশি সময় লাগবে। এই কারণে একটি শুষ্ক এবং আরামদায়ক জায়গা নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ।
4. টুলস।প্রক্রিয়াটি সহজতর করতে এবং গতি বাড়ানোর জন্য, আপনার অনেকগুলি সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে (যা আমরা পরে দেখব)। উপরন্তু, সমাবেশের কিছু পর্যায়ে হাতের একটি অতিরিক্ত জোড়া রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এগুলি হল প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি যা আপনার জানা দরকার, তবে আপনি অগ্রগতির সাথে সাথে আপনি সম্ভবত অন্যদের মুখোমুখি হবেন।

স্ব-উৎপাদনের জন্য বোর্ড থেকে একটি নৌকা আঁকা

মাপ উপর সিদ্ধান্ত

পরিকল্পনা পর্যায়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়গুলির মধ্যে একটি। আকার ক্ষমতা, লোড ক্ষমতা এবং ওজন নির্ধারণ করে। সঠিক মাত্রা বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যাতে নৌকাটি পানিতে স্থিতিশীল থাকে।

এগুলি আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে কারণের মধ্যে:

• পুরো কাঠামোর দৈর্ঘ্য।দৈর্ঘ্য দুই থেকে চার মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। যদি পাত্রটি একজনের জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে দৈর্ঘ্য 1.8 - 2.5 মিটার হওয়া উচিত। দুই ব্যক্তি - প্রায় 3 মিটার। তিন জন - 3.5 - 4 মিটার। 3-4 মিটার লম্বা একটি নৌকা সহজেই 5-6 জনকে সমর্থন করতে পারে; এখানে সমস্যাটি আরাম সম্পর্কে আরও বেশি।
• প্রস্থ।এছাড়াও প্রধান মানদণ্ড এক. গড় প্রস্থ 1 - 1.5 মিটার। বৃহত্তর প্রস্থ, আরো স্থিতিশীল এটি বিস্ময়কর. অন্যদিকে, প্রস্থ যত বেশি, চালচলন কম। এটি একটি মধ্যম স্থল খুঁজে বের করা প্রয়োজন. ব্যক্তির শরীর, যে লোড পরিবহন করা হবে, সেইসাথে পুরো কাঠামোর দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে এটি প্রত্যেকের জন্য আলাদা।
• বোর্ডের উচ্চতা।গড় এবং প্রস্তাবিত পার্শ্ব উচ্চতা 50 সেন্টিমিটার। আবার, আপনি আপনার ইচ্ছার উপর নির্ভর করে এটিকে উচ্চ বা নিম্ন করতে পারেন।

এটি এই মাত্রাগুলির উপর ভিত্তি করে যে ভবিষ্যতে সমস্ত বিবরণ তৈরি করা প্রয়োজন। চোখের দ্বারা এই মাত্রাগুলি নির্ধারণ করা কঠিন, তাই স্পষ্টতার জন্য একটি অঙ্কন করা ভাল।

আঁকার দিকে এগিয়ে যাওয়া, আমাদের অবিলম্বে বলতে হবে যে অঙ্কনের জন্য প্রতিভা থাকা প্রয়োজন নয়।এই মুহুর্তে, ইন্টারনেটে অনলাইনে এই ধরনের দক্ষতা ছাড়াই একটি অঙ্কন করা যেতে পারে। আপনি একটি ত্রিমাত্রিক মডেল তৈরি করতে পারেন যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা এবং ইচ্ছা পূরণ করবে।

অঙ্কনে, প্রধান মাত্রাগুলি ছাড়াও, আপনাকে অবিলম্বে অন্যান্য, ছোট, তবে কম গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মাত্রা নির্ধারণ করতে হবে। তাদের জন্য আলাদাভাবে অঙ্কন করা ভাল, যাতে ভবিষ্যতে আপনাকে তাদের সামঞ্জস্য করতে না হয়।

একটি বোট হুলের একটি তাত্ত্বিক অঙ্কন নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক সমতলগুলি

প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং সরঞ্জাম

সমস্ত তাত্ত্বিক সমস্যা মোকাবেলা করার পরে, আমরা অনুশীলনে এগিয়ে যাই। সমস্ত সরঞ্জাম এবং উপকরণ সংগ্রহ করা এবং কাজের জন্য তাদের প্রস্তুত করা প্রস্তুতির চূড়ান্ত অংশ, তাই এই প্রক্রিয়াটিকে বিশেষ যত্ন সহকারে চিকিত্সা করা উচিত।

সমাবেশের সময় প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং যন্ত্রগুলির তালিকা বিবেচনা করুন:

সমাবেশের সময় কী কাজে লাগবে তার প্রধান তালিকা এটি। এছাড়াও, অন্যান্য সরঞ্জামগুলি প্রক্রিয়াটিতে কার্যকর হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি হ্যাকস, একটি হাতুড়ি, ক্ল্যাম্প ইত্যাদি।

একটি পান্ট বোট নীচে আস্তরণের জন্য বোর্ড নির্বাচন

তৈরির পদ্ধতি

এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ, উত্পাদন প্রক্রিয়া এগিয়ে চলুন. আসুন এটি ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী আকারে উপস্থাপন করা যাক।

তাড়াহুড়ো বা ত্রুটির জন্য কোন জায়গা নেই, তাই আমরা অত্যন্ত সাবধানে এবং পরিষ্কারভাবে সবকিছু করি:

নৌকা পরীক্ষা

জাহাজ তৈরি এবং একত্রিত করার পরে, আমরা এটি পরীক্ষা করতে এগিয়ে যান।

আপনি বিভিন্ন উপায়ে নৌকা পরীক্ষা করতে পারেন, কিন্তু ধাপের সেরা সংখ্যা হল:

• প্রথম জলরোধী পরীক্ষা উঠানে করা যেতে পারে।এটি করার জন্য, আমরা নৌকাটি ঘুরিয়ে দিই এবং এটিকে এক ধরণের সমর্থনে (চেয়ার, বেঞ্চ, টেবিল) রাখি। এর পরে, এটিতে প্রচুর পরিমাণে জল ঢেলে দিন। এটি করার জন্য, 5-10 মিনিটের জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং "জল" ব্যবহার করা ভাল। এর পরে, নৌকাটি উল্টে পরীক্ষা করা যেতে পারে এবং ভিতরে জল এসেছে কিনা তা পরীক্ষা করা যেতে পারে।
• এখন, স্কুনারটি পানির মধ্য দিয়ে যেতে দেয় না জেনে, আপনি গভীর জলে প্রবেশ করতে পারেন।আরো স্পষ্টভাবে, কর্ম এটি চেষ্টা করুন. প্রথম অর্ধ ঘন্টার জন্য গভীর গভীরতায় সাঁতার না করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়, কারণ যদি কিছু ভুল করা হয় এবং নৌকাটি দ্রুত জল নিতে শুরু করে, তবে এটি অগভীর থেকে বের করা অনেক সহজ।

প্রথম অর্ধ ঘন্টার জন্য গভীর গভীরতায় সাঁতার না করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়।

আসুন কিছু টিপস দেখি যা ডিজাইনিং এবং অ্যাসেম্বলিং এর কঠিন কাজে একজন শিক্ষানবিশের জন্য উপযোগী হতে পারে:

• একত্রিত করার সময়, উপকরণগুলি ছাড়বেন না।উদাহরণস্বরূপ, একটি নৌকার নীচের দিকগুলিকে বেঁধে রাখার সময়, এটি অতিরিক্ত সময় ব্যয় করার মতো, তবে সাবধানে আঠা বা রজন দিয়ে সমস্ত জয়েন্টগুলির উপর দিয়ে যাওয়া। ভবিষ্যতে এই জাতীয় ত্রুটিগুলি সংশোধন করা খুব কঠিন হবে।
• রিজার্ভ দিয়ে এটি করুন।সবকিছুর অতিরিক্ত অংশগুলি সরানো যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, নৌকার ধনুকের মধ্যে একটি ব্লক কাটার মাধ্যমে। এটি অন্যান্য সমস্ত বিবরণের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
• বড় নখ বা স্ক্রু ব্যবহার করার আগে, এটি একটি ড্রিল ব্যবহার করে তাদের জন্য গর্ত করা যুক্তিযুক্ত। এটি প্রদর্শিত থেকে ফাটল প্রতিরোধ করবে।
• উপকরণ উপর skimp না.কাঠের উচ্চ মানের, ভবিষ্যতে এটি দীর্ঘ এবং ভাল স্থায়ী হবে।

একটি কাঠের নৌকা একটি সস্তা পরিতোষ নয়. তবে আপনি যদি কঠোর পরিশ্রম করতে ইচ্ছুক হন তবে আপনি একটি শালীন পরিমাণ সঞ্চয় করে নিজের হাতে আপনার নিজস্ব নদী পরিবহন তৈরি করতে পারেন।

একটি ডায়াগ্রাম বা অঙ্কন নির্দেশক মাত্রা প্রস্তুত করুন। সম্ভবত, "কাঠের নৌকার চিত্র" অনুরোধের জন্য আপনার ব্রাউজারের অনুসন্ধান ইঞ্জিনে, প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে আপনি একটি উপযুক্ত একটি খুঁজে পাবেন, অন্যথায় আপনাকে হয় খুঁজে পাওয়া বিকল্পগুলি একত্রিত করতে হবে, বা এটি নিজেই গণনা করতে হবে, বা বিশেষজ্ঞের সাহায্য চাইতে হবে। অঙ্কন উপর ভিত্তি করে, পরিষ্কারভাবে প্রয়োজনীয় উপকরণ পরিমাণ নির্ধারণ করুন। পাশগুলির জন্য, উচ্চ-মানের পাইন বা স্প্রুস বোর্ডগুলি চয়ন করুন - প্রশস্ত এবং দীর্ঘ, গিঁট বা ফাটল ছাড়াই। একটি নৌকা তৈরি করার আগে, এই বোর্ডগুলি চাপের অধীনে একটি সমতল, শুষ্ক পৃষ্ঠে এক বছর ধরে শুয়ে থাকতে হবে। কাজের আগে অবিলম্বে, ত্রুটিগুলির জন্য প্রতিটি বোর্ড সাবধানে পরিদর্শন করুন। নৌকার ধনুক তৈরি করা শুরু করুন:

1. বোর্ডের প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন, নাকের পাশের প্রান্তটি 45° কোণে দেখে নিন এবং এটির পরিকল্পনা করুন। করাত প্রান্তগুলি বেভেল করুন যাতে আপনি যখন চাপবেন তখন এই বোর্ডগুলির মধ্যে কোনও ফাঁক না থাকে। একটি প্রতিরক্ষামূলক এন্টিসেপটিক সঙ্গে এই প্রান্ত আবরণ.
2. নৌকার "নাক" এর ভিত্তি তৈরি করুন - একটি ত্রিভুজাকার ব্লক (এর দৈর্ঘ্য নৌকার উচ্চতার দেড় গুণ)। ব্লকটি অবশ্যই প্ল্যান করা এবং একটি এন্টিসেপটিক দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত।
3. নৌকার "ধনুক" একত্রিত করুন: কাঠের আঠা দিয়ে দুই পাশ এবং বেস ব্লককে লুব্রিকেট করুন, নখ বা স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে দৃঢ়ভাবে বেঁধে দিন।
4. উপরে এবং নীচে কোনো অতিরিক্ত অতিরিক্ত ফাইল বন্ধ.

ব্যাকবোর্ডের জন্য, 5 সেন্টিমিটার পুরু একটি বোর্ড নির্বাচন করুন। পাশের দিকগুলি কেটে নিন এবং উপরে এবং নীচে একটি মার্জিন ছেড়ে দিন; আপনি সমাবেশের পরে এই প্রান্তগুলি প্রক্রিয়া করবেন। একটি স্পেসার প্রস্তুত করুন - একটি শক্তিশালী বোর্ড, যার দৈর্ঘ্য নৌকার সর্বাধিক প্রস্থের সমান হওয়া উচিত এবং উচ্চতাটি প্রায় পাশের উচ্চতার সাথে মিলে যাওয়া উচিত, অন্যথায় আপনি যখন সেগুলিকে বাঁকবেন তখন পাশগুলি ফেটে যেতে পারে। নমন করার জন্য আপনার একটি দড়ি এবং দুটি সহকারীর প্রয়োজন হবে:

1. সঠিক জায়গায় স্পেসার ইনস্টল করুন, সাহায্যকারীরা ধীরে ধীরে একটি দড়ি ব্যবহার করে পাশের বোর্ডগুলিকে বাঁকিয়ে নিন এবং আপনি বোর্ডগুলির প্রান্তগুলি পিছনের বোর্ডের ফাঁকা জায়গায় প্রয়োগ করুন এবং সেগুলিতে চিহ্ন তৈরি করুন যেখানে এবং কতক্ষণ চেম্ফার করতে হবে যাতে সমস্ত অংশ ফাঁক ছাড়াই সংযুক্ত থাকে। , তারপর চেম্ফারটি সরান এবং আবার চেষ্টা করুন। কোনো ফাঁক দূর করতে এটি বেশ কয়েকবার সামঞ্জস্য করুন।
2. জয়েন্টগুলিকে একটি এন্টিসেপটিক দিয়ে চিকিত্সা করুন, কাঠের আঠা, সেইসাথে নখ বা স্ক্রু দিয়ে পাশ বেঁধে দিন।
3. পিছনের দিকের নীচের অংশে অতিরিক্তটি দেখেছি, এর শীর্ষকে আকার দিন (চাপ, ত্রিভুজ, ট্র্যাপিজয়েড, সোজা)।
4. স্থায়ী ধনুর্বন্ধনী এবং আসন ইনস্টল করুন। এগুলি বেঁধে দেওয়ার আগে, আপনাকে একটি ছোট ড্রিল দিয়ে পাশে গর্ত করতে হবে, এটি ফাটল দেখাতে বাধা দেবে।

নীচে তৈরি করা শুরু করুন:

1. নীচের জন্য আপনি একটি galvanized শীট প্রয়োজন হবে। নৌকাটি নীচে রাখুন, 1.5 সেমি মার্জিন সহ একটি মার্কার দিয়ে বৃত্ত করুন এবং ধাতব কাঁচি দিয়ে কেটে নিন।
2. বোটটি উল্টো দিকে ঘুরিয়ে নিন, নীচের পাশের পাশ এবং স্পেসারগুলিকে চেম্ফার করুন। একটি এন্টিসেপটিক সঙ্গে প্রান্ত চিকিত্সা. গর্ভধারণ এবং কাঠের আঠা শুকানোর জন্য অপেক্ষা করুন।
3. পাশের নিচের দিকে ক্রমাগত সিলিকন সিলান্ট লাগান, দুটি সারিতে বিশেষ থ্রেড বা টান দিন, এটি ফুটো থেকে রক্ষা করবে।
4. নীচের অংশে কাটা ধাতব ফাঁকা রাখুন এবং সমতল করুন এবং এটিকে একটি প্রেস ওয়াশার বা পেরেক (1.8x32) সহ গ্যালভানাইজড সেলফ-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে সংযুক্ত করুন, নৌকার মাঝখানে থেকে প্রান্তে চলে যান।
5. যেসব জায়গায় ধাতু 5 মিমি-এর বেশি প্রসারিত হয়, সেখানে অতিরিক্ত ছেঁটে ফেলুন। একটি হাতুড়ি দিয়ে পুরো ঘের বরাবর আলতো চাপুন, শীটটিকে পাশে বাঁকুন। এছাড়াও টিন দিয়ে একটি বাড়িতে তৈরি নৌকার ধনুক রক্ষা করুন, আগে এটি সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করে এবং থ্রেড বিছিয়ে।

টিনের ঝাঁকুনি রোধ করতে এবং নীচে হাঁটতে আরামদায়ক করার জন্য, নৌকার আকার অনুসারে প্যালেট আকারে একটি কাঠের ডেক তৈরি করুন। ধনুকটির শীর্ষে ডকে নৌকাটিকে নিরাপদ করতে, একটি চেইন লিঙ্কের মাধ্যমে একটি দীর্ঘ বোল্ট বা পিন ইনস্টল করুন। অ্যান্টিসেপটিক এবং পেইন্টের দুটি স্তর দিয়ে নৌকাটি ঢেকে দিন (এটি সমস্ত, গ্যালভানাইজেশন সহ)।

একটি নৌকা বা অন্যান্য ছোট জাহাজ নির্মাণ শুরু করার সময়, সঠিক হুল নকশা এবং এর সেটের প্রধান সংযোগগুলির ক্রস-সেকশন নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। হুলটি কেবল টেকসই হওয়া উচিত নয়, অর্থাত্, জাহাজের পরিচালনার সময় যে লোডগুলি সম্মুখীন হবে তা সহ্য করতে সক্ষম নয়, তবে হালকাও, যেহেতু জাহাজের কার্যকারিতা, এর পরিবহনযোগ্যতা, সঞ্চয়স্থানের সহজতা ইত্যাদি ওজনের উপর নির্ভর করে। হুল এর

একই পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত ইতিমধ্যে নির্মিত ভবনগুলির সাথে তুলনা করে একটি নির্দিষ্ট নকশা মূল্যায়ন করা ভাল। বিভিন্ন ধরণের ছোট জাহাজের কাঠের হুলের নকশা সম্পর্কে কিছু তথ্য ইউ.ভি. এমেলিয়ানভ এবং এন.এ. ক্রিসভ (সুদপ্রমগিজ, 1950) এর "ছোট জাহাজের হ্যান্ডবুক" এ পাওয়া যাবে।

সারণি দেখায়, উদাহরণ হিসাবে, ভবনগুলির প্রধান সংযোগগুলির বিভাগগুলির আনুমানিক মাত্রা এবং চিত্রে। চিত্র 1 একটি নৌকা হুলের একটি সাধারণ নকশা অঙ্কন দেখায়। মাত্রাগুলি এমন কাঠামোর জন্য নির্দেশিত হয় যেগুলির তৈরিতে আঠালো ব্যবহার করা হয়নি, তাই, আঠালো হুলের জন্য, সংযোগগুলির ক্রস-সেকশনগুলি সামান্য হ্রাস করা যেতে পারে।

আসুন পৃথক উপাদানগুলির নকশা এবং একটি ছোট জাহাজের হুলের অংশগুলি বিবেচনা করি।

ডালপালা

একটি ছোট মোটর বোট বা কায়াকের জন্য, স্টেমটি একটি পৃথক ব্লক (চিত্র 2, a এবং 6) থেকে তৈরি করা সবচেয়ে সহজ, যা কিলের মধ্যে কাটা হয় এবং পেরেক চাপ দিয়ে এটিতে আঠালো করা হয়।

কখনও কখনও ডালপালা জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠের 10-12 মিমি পুরু (চিত্র 2, গ) এর বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে তৈরি হয়। একটি স্টেম টেমপ্লেট 4-6 মিমি প্রস্থ ভাতা সহ কার্ডবোর্ড, পাতলা পাতলা কাঠ বা কাগজ থেকে কাটা হয়। এই টেমপ্লেটটি ব্যবহার করে, পাতলা পাতলা কাঠ থেকে স্টেমের নির্দিষ্ট বেধ প্রাপ্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় টুকরাগুলির সংখ্যা কাটা হয়। প্রান্তগুলি পরিষ্কার করার পরে এবং পৃষ্ঠগুলিকে আঠালো করার জন্য প্রস্তুত করার পরে, ওয়ার্কপিসগুলিকে একটি প্যাকেজে আঠালো করা হয় যা স্টেমের একটি বাঁকা মরীচি গঠন করে। gluing যখন, rivets, নখ বা screws সঙ্গে টিপে ব্যবহার করা হয়; 3-5 মিমি ব্যাস সহ তামার তারের তৈরি রিভেট ব্যবহার করা সবচেয়ে সুবিধাজনক। ফাস্টেনারগুলি স্টেমের ভিতরের প্রান্তের কাছাকাছি স্থাপন করা উচিত, যেহেতু বাইরের প্রান্তটি প্রলেপ দেওয়ার জন্য সরানো হবে।

এটি আরও ভাল যদি আপনি আঁকাবাঁকা কাঠ (কোকোরা) থেকে তৈরি একটি ফাঁকা ব্যবহার করতে পারেন; এই ক্ষেত্রে (চিত্র 2, d) যা অবশিষ্ট থাকে তা হল প্রদত্ত মাত্রা অনুসারে স্টেমটি প্রক্রিয়া করা।

বশীভূত উপাদানের অনুপস্থিতিতে, স্টেমটি একটি সোজা ব্লক থেকে কাটা যেতে পারে এবং একটি বো প্যাড - একটি বোতাম (চিত্র 2, ই) ব্যবহার করে কিলের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।

সিরিজে নির্মিত অপেক্ষাকৃত বড় নৌকা এবং নৌকাগুলির জন্য, স্ল্যাটগুলি থেকে বাঁকানো-আঠালো কান্ড তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয় (চিত্র 2, চ)। স্টেমের বক্রতার ব্যাসার্ধ সাধারণত ছোট হওয়ার কারণে, স্ল্যাটের বেধ 4-7 মিমি হতে পারে; চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণের পরে ওয়ার্কপিসগুলির প্রস্থ স্টেমের প্রস্থের চেয়ে 4-6 মিমি বড় নেওয়া উচিত।

স্টেম আঠালো করার জন্য অপেশাদার জাহাজ তৈরি করার সময়, একটি মোটামুটি সাধারণ মডেল বা জিগ (চিত্র 3) ব্যবহার করা সুবিধাজনক, যেখানে স্ল্যাটগুলিকে ক্ল্যাম্প দিয়ে একের পর এক চাপানো হয় বা পেরেক দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। স্টেম স্ল্যাটগুলিকে মডেল বা এর গোড়ায় আটকানো থেকে আটকাতে, আঠালো করার আগে এই পৃষ্ঠগুলিতে কাগজ রাখতে হবে। Gluing পরে, workpiece কাটা এবং আকার প্রক্রিয়া করা হয়।

ফাস্টেনার - বোল্ট, রিভেট বা স্ক্রু ব্যবহার করে কান্ডটি আঠালো ব্যবহার করে কিলের সাথে সংযুক্ত করা হয়। এই গুরুত্বপূর্ণ ইউনিটের শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, স্টেম এবং কিলের সংযোগে ওভারল্যাপের দৈর্ঘ্য অবশ্যই কিলের উচ্চতার কমপক্ষে 5 গুণ হতে হবে; স্টেম বরাবর বোতামের দৈর্ঘ্য স্টেমের দৈর্ঘ্যের 0.4 এর কম নয়; আঠালো মাইটার জয়েন্টটি 4-5 এর সমান ওভারল্যাপ দিয়ে তৈরি করা উচিত; কিল বিমের উচ্চতা।

আক্তারশেভনি

বেশির ভাগ ছোট নৌকার ট্রান্সম স্টার্ন থাকে যার নিচের অংশ সমতল থাকে, তাই তাদের সাধারণত স্টার্নপোস্ট থাকে না। ব্যতিক্রম হল কায়াক, রোবোট এবং পালতোলা ইয়ট, যেমন ধীর গতিতে চলমান জাহাজ যার জলরেখা কড়ার দিকে নির্দেশিত। কায়াকগুলিতে, স্টার্নপোস্টগুলির নকশা সাধারণত কান্ডের মতোই হয়; পার্থক্যটি শুধুমাত্র প্রবণতা বা রূপরেখার কোণ পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে।

চিত্রে। চিত্র 4 একটি ট্রান্সম স্টার্ন সহ একটি নৌকার শক্ত পোস্ট দেখায়। কান্ডটি একটি আঠালো সন্নিবেশ দ্বারা কিলের সাথে সংযুক্ত থাকে। বৃহত্তর জাহাজের স্টার্নপোস্টগুলি একটি স্টার্নলিংকের মাধ্যমে কিলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ট্রান্সম

ট্রান্সমগুলিতে সাধারণত একটি ফ্রেম থাকে, যেমন ঘেরের চারপাশে বারগুলির একটি ফ্রেম, শীথিং এবং র্যাকগুলি যা পরবর্তীটিকে শক্তিশালী করে (বিশেষ করে আউটবোর্ড মোটর ইনস্টল করা হয় এমন জায়গায়)। strapping বার আঠা দিয়ে একটি tenon মধ্যে কোণে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়; অনুদৈর্ঘ্য সংযোগ সংযুক্ত করতে, বারগুলিতে বাসা তৈরি করা হয় (চিত্র 5)।

বড় নৌকাগুলিতে, আউটবোর্ড মোটর (বা মোটর) জন্য, ট্রান্সমে একটি বেড়া তৈরি করা হয় - একটি অবকাশ, যার নকশা দেখানো হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সংগ্রহের প্রথম সংখ্যায় লেনিনগ্রাডেটস নৌকার অঙ্কনে।

ছোট নৌকা এবং কায়াকগুলিতে, ট্রান্সমগুলিতে কোনও ছাঁট নাও থাকতে পারে (চিত্র 4 দেখুন) - একটি মোটা বোর্ড থেকে কাটা ট্রান্সমের সাথে হুল ট্রিম এবং ডেকের মেঝে সরাসরি সংযুক্ত থাকে।

ট্রান্সম এবং কিল একটি শক্তিশালী স্টার্ক (স্টার্ন নব) বা জলরোধী প্লাইউড বা ধাতু দিয়ে তৈরি দুটি বন্ধনী দিয়ে সংযুক্ত থাকে। পাতলা পাতলা কাঠের বন্ধনীগুলিকে তাদের পাশের প্রান্ত বরাবর ট্রান্সমের মধ্যবর্তী পোস্টে আঠালো করা সুবিধাজনক এবং আঠা দিয়ে বন্ধনীগুলির মধ্যে একটি কাঠের ফিলার স্থাপন করতে হবে। ধাতব বন্ধনীতে, ফ্ল্যাঞ্জগুলি বিনামূল্যে প্রান্ত বরাবর বাঁকানো হয়।

মোটর-সেলিং জাহাজে, প্রায়শই খুব উন্নত ডেডউড ব্যবহার করা হয়, আঠা, পেরেক এবং বোল্ট দিয়ে মোটা বিম (চিত্র 6) থেকে একত্রিত করা হয়। ইয়টগুলিতে, ডেডউড সহ সমস্ত পাড়া উপাদানগুলিকে বোর্ডের বাইরে আঠালো করা হয় (চিত্র 7)।

অনুদৈর্ঘ্য সংযোগ

অনুদৈর্ঘ্য সংযোগ (চিত্র 8) এর মধ্যে রয়েছে: কিল, ফলস কিল, নীচে এবং পাশের স্ট্রিংগার, বিলজ বিম (চাইন স্ট্রিংগার), ফেন্ডার বিম, গানওয়াল এবং ওয়াটারওয়ে বিম। এই সংযোগগুলির প্রতিটির ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি কাঠামোগত নোডগুলিতে এর অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়।

বাইরের প্লেটিং এবং ডেক কভারিং ছোট জাহাজের সামগ্রিক অনুদৈর্ঘ্য শক্তি নিশ্চিত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ছোট নৌকাগুলিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, হুলের মাঝখানে কোনও ডেক মেঝে নেই; শরীরের উপরের অংশে অবস্থিত অনুদৈর্ঘ্য সংযোগগুলির ক্রস-সেকশনগুলি বাড়িয়ে এর অনুপস্থিতি অবশ্যই ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, জলপথের মরীচি, গানওয়াল এবং এমনকি কলারের মতো হুলের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর অবিচ্ছিন্ন সংযোগ তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কাঠের ত্রুটি - গিঁট, ক্রস গ্রেইন ইত্যাদি অনুদৈর্ঘ্য বন্ধনের প্রসার্য শক্তিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। যেহেতু গিঁট এবং ক্রস-লেয়ার ছাড়া শরীরের সমগ্র দৈর্ঘ্যের জন্য অনুদৈর্ঘ্য বন্ধনের জন্য বারগুলি নির্বাচন করা খুব কঠিন, তাই এই বন্ধনগুলিকে একটি খাটো, কিন্তু উচ্চ-মানের উপাদান থেকে একসাথে আঠালো করা উচিত। গোঁফ কাটার দৈর্ঘ্য ওয়ার্কপিসের 12-15 বেধের সমান হওয়া উচিত।

একটি বড় ক্রস-সেকশন এবং উল্লেখযোগ্য বক্রতা সহ অনুদৈর্ঘ্য সংযোগগুলি জায়গায় বা দুটি স্ল্যাটের একটি জিগে আঠালো করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, সংযোগের দুর্বলতার জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়ে অন্য রেলের একটি ভাল অংশ একটি রেলের কোনও ত্রুটির বিরুদ্ধে স্থাপন করা হয়। প্রতিটি স্ল্যাট আলাদা অংশ থেকে একসাথে আঠালো করা যেতে পারে, এবং গোঁফের ওভারল্যাপের দৈর্ঘ্য 8-10 স্ল্যাটের পুরুত্বে হ্রাস করা যেতে পারে।

একটি জটিল কিল কাঠামোর ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, পালতোলা জাহাজে (চিত্র 7 দেখুন), বোল্টযুক্ত জয়েন্টগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ক্ল্যাম্প সহ প্রেস-ফিটিং ব্যবহার করে প্রতিটি মিটার জয়েন্টকে আলাদাভাবে আঠালো করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একাধিক জয়েন্টের একযোগে আঠালো করার ক্ষেত্রে, তাদের প্রতিটি মাউন্ট নখের উপর প্রাক-একত্রিত হয়। ক্ল্যাম্পগুলির নীচে স্পেসারগুলি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে তারা মাইটার জয়েন্টের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সমানভাবে চাপ বিতরণ করে।

জয়েন্টের গুণমান উন্নত করতে, জয়েন্টিং মেশিনে মুখ বরাবর বারগুলি পরিকল্পনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্ল্যাটগুলিকে আঠালো করার সময়, পুরো গ্লুইং এলাকায় চাপটি যথেষ্ট এবং অভিন্ন তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। যদি পর্যাপ্ত ক্ল্যাম্প না থাকে তবে আপনি ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, ওয়েজ ডিভাইস - সুলাগ, যা বোর্ডের স্ক্র্যাপ থেকে তৈরি করা সহজ। আঠালো এবং নিরাময়ের পরে, ওয়ার্কপিসগুলি প্রসারিত হয়, বন্ডগুলির নির্দিষ্ট ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা বজায় রাখে; অনুদৈর্ঘ্য লিঙ্কগুলি জায়গায় রাখার পরে, অর্থাৎ সেটটি একত্রিত করার পরে ভাজাটি সরিয়ে ফেলা ভাল।

স্টেমের সাথে স্ট্রিংগার এবং ফেন্ডারের সংযোগ আঠা এবং ফাস্টেনার ব্যবহার করে টাই-ইন ব্যবহার করে বাহিত হয়; ব্রেশটুকগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় - ফাস্টেনারগুলিতে অনুভূমিক বন্ধনী।

ফ্রেম এবং beams

ফ্রেমের নকশা প্রাথমিকভাবে হুলের রূপের উপর নির্ভর করে।

ছোট জাহাজ তৈরি করার সময়, ফ্রেম ফ্রেমগুলিকে প্রাক-গঠন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা তারপরে পুরো হুল একত্রিত করার জন্য টেমপ্লেট হিসাবে কাজ করে।

র্যাক ফ্রেমগুলি প্রায়শই তীক্ষ্ণ চিনযুক্ত জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফ্রেম এবং বিমের নীচের এবং পাশের শাখাগুলি প্রয়োজনীয় বেধের বোর্ডগুলি থেকে কাটা হয় এবং কোণে তারা 4-6 মিমি পুরু জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি বন্ধনী দিয়ে সংযুক্ত থাকে; আঠালো বা rivets সঙ্গে ইনস্টল করা. যদি আপনাকে নন-ওয়াটারপ্রুফ পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করতে হয়, বন্ধনীগুলি সংযুক্ত করার পরে, সেগুলিকে সাবধানে শুকানো এবং জলরোধী বার্নিশ দিয়ে আবরণ করা প্রয়োজন। চিত্রে। চিত্র 9 বিল্জের উপর ফ্রেমের ফ্রেমের অংশগুলির সংযোগগুলি দেখায় এবং DP-তে কিলের উপর। বীমের সাথে ফ্রেমের পাশের শাখার (টপটিম্বার) সংযোগ, যদি ফেন্ডারটি ফ্রেমের ফ্রেমের উপরের কোণে কেটে যায়, ঠিক একইভাবে গালের হাড়ের মতো সঞ্চালিত হয়।

নকশাটি সরল করার জন্য, মরীচি এবং নীচের শাখার সাথে ফ্রেমের পাশের শাখার সংযোগটি সন্নিবেশ করে নয়, শেষ পর্যন্ত করা যেতে পারে। শরীরের দরকারী ভলিউম বাড়ানোর জন্য, বন্ধনীগুলির প্রসারিত প্রান্তটি একটি মসৃণ বক্ররেখা বরাবর কাটা যেতে পারে। ফ্রেম ফ্রেমের সমস্ত অংশের বেধ অবশ্যই কঠোরভাবে একই হতে হবে, কারণ অন্যথায় এটি একত্রিত করার সময় উচ্চ মানের আঠালো অর্জন করা কঠিন হবে।

ছোট নৌকাগুলিতে, ফ্রেম এবং বিমগুলি কখনও কখনও বন্ধনী ছাড়াই সংযুক্ত থাকে - কেটে (চিত্র 10, ক), অর্ধেক গাছ কেটে (চিত্র 10.6) বা একটি টেনন (চিত্র 10, গ) কেটে। এই ক্ষেত্রে, অংশগুলির সমস্ত যোগাযোগকারী পৃষ্ঠগুলি আঠালো দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয় এবং ক্ল্যাম্প, স্ক্রু বা নখ ব্যবহার করে চাপ দেওয়া হয়। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে অবিরাম গিঁটগুলি, যতই যত্ন সহকারে সঞ্চালিত হোক না কেন, কম শক্তি থাকে, যেহেতু আঠালো জয়েন্টগুলির ক্ষেত্রটি সীমিত); বইয়ের দোকানের তুলনায় অনেক কম। উপরন্তু, ইন্টারফেস নোডগুলিতে অংশগুলির বিশেষত যত্নশীল প্রক্রিয়াকরণ প্রয়োজন, তাই অপেশাদারদের, একটি নিয়ম হিসাবে, অবিরাম সংযোগ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

বৃত্তাকার বিল্জ কনট্যুর সহ ছোট জাহাজে বক্ররেখার ফ্রেমগুলি বাঁকানো, বাঁকানো-আঠালো এবং কম সাধারণত, থ্রাস্ট হতে পারে। বাঁক ফ্রেম এক টুকরা করা হয়; সব থেকে ভাল - ছাই বা ওক slats থেকে, তামার rivets সঙ্গে sheathing riveted.

খালি জায়গাগুলি আগে থেকে বাষ্প করা হয় এবং তারপরে হাউজিংয়ে ইনস্টল করার সময় জায়গায় বাঁকানো হয়। বাঁকানো-আঠালো ফ্রেম। পাতলা slats থেকে টেমপ্লেট ব্যবহার করে glued. তুলনামূলকভাবে পুরু স্ল্যাট ব্যবহার করার সময়, আপনাকে প্রাথমিক স্টিমিং অবলম্বন করতে হবে। স্টিমিং করার সময়, কাঠ খুব ময়শ্চারাইজড হয়ে যায়, তাই ওয়ার্কপিসগুলি শুকিয়ে যাওয়ার পরেই আপনি বাঁকা স্ল্যাটগুলিকে আঠালো করতে পারেন।

ভারী নৌকার বক্ররেখা ফ্রেম থ্রাস্ট ফ্রেম দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে, বিশেষত বাঁকা ফ্রেম থেকে। যদি সোজা-স্তর ফাঁকা ব্যবহার করা হয়, সংযোগ দ্বারা ফ্রেমের শক্তির দুর্বলতা অবশ্যই অংশগুলির ক্রস-সেকশন বাড়িয়ে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

ছোট কায়াক এবং নৌকাগুলির জন্য, বাঁকা ফ্রেমগুলি জলরোধী পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপগুলি থেকে আঠালো করা সহজ। এটি করার জন্য, প্রতিটি ফ্রেমের জন্য 16-20 মিমি পুরু একটি প্রশস্ত বোর্ড (বা ঢাল) থেকে একটি পৃথক টেমপ্লেট-প্যাটার্ন তৈরি করা হয়। প্লাইউড থেকে ফাঁকা স্ট্রিপগুলি কাটা হয়, যার প্রস্থটি সমাপ্ত ফ্রেমের প্রস্থের চেয়ে 3-4 মিমি বেশি এবং দৈর্ঘ্য সোজা ফ্রেমের দৈর্ঘ্যের চেয়ে 80 মিমি বেশি হওয়া উচিত। প্রয়োজনীয় আকারের স্ট্রিপগুলি নির্বাচন করুন, তাদের আঠালো প্রয়োগ করুন এবং প্যাটার্নের প্রান্তে তাদের স্ট্যাক করুন, যা উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা আছে। তারপরে তারা একটি আঠালো ব্যাগের মধ্যে চাপা হয়, কেল থেকে পাশে নখ চালায়। ফ্রেমের প্রান্তগুলিকে দড়ি বা তার ব্যবহার করে প্যাটার্নের প্রান্তে টেনে আনার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমনটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। এগারোটি; এটি আঠালো করার পরে ফ্রেমটিকে সোজা হতে বাধা দেবে। টিপে জন্য পেরেক মধ্যে চালিত হয়, 4-6 মিমি দ্বারা প্রান্ত থেকে পশ্চাদপসরণ, 40-60 মিমি বৃদ্ধিতে; গালের হাড়ের অংশে পিচ কমে যায়, যেখানে ফ্রেমের বক্রতার তীব্র পরিবর্তনের কারণে, পাতলা পাতলা কাঠ দৃঢ়ভাবে স্প্রিং করে। এটা নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে স্ট্রিপগুলির প্রান্তগুলি ভালভাবে আটকে আছে এবং পাতলা পাতলা কাঠ কোথাও বিভক্ত না হয়।

আঠালো সম্পূর্ণরূপে শক্ত হওয়ার পরে, ফ্রেমটি প্যাটার্ন থেকে সরানো হয়। নখের প্রসারিত প্রান্তগুলি এমনভাবে কাটা হয় যে শুধুমাত্র ছোট প্রান্তগুলি অবশিষ্ট থাকে, একটি ওয়াশারে বা বাঁকানোর জন্য যথেষ্ট। আপনি নখ ফ্লাশ বন্ধ কামড় এবং তাদের ফাইল করতে পারেন, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, সময়ের সাথে সাথে, ফ্রেম delaminate হতে পারে।

সমাপ্ত ফ্রেমের পাশের প্রান্তগুলি নির্দিষ্ট প্রস্থে প্রসারিত হয়। প্যাটার্ন থেকে সরানো ফ্রেম skewed করা উচিত নয়. বিম, ফ্রেমের মতো, শক্ত (থ্রেডেড) বা বাঁকানো-আঠালো হতে পারে। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন বিমের সমতলে কোনও ফ্রেম থাকে না (তথাকথিত "অলস" বিম)। এই ধরনের বিমের প্রান্তগুলি বিশেষভাবে ইনস্টল করা "ঝুলন্ত" অর্ধ-ফ্রেম (চিত্র 12, ক) বা ধাতব বন্ধনী (চিত্র 12.6) সহ পাশের সাথে সংযুক্ত থাকে বা কেবল একটি অভ্যন্তরীণ ফেন্ডারে কাটা হয়।

ফ্রেমের ফ্রেমের অংশগুলি বিভিন্ন উপায়ে অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। সবচেয়ে সহজ সংযোগ অপেক্ষাকৃত পাতলা এবং দীর্ঘ screws ব্যবহার করা হয় (চিত্র 13, a)। শক্তি বাড়ানোর জন্য, সমাবেশের সমস্ত যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি সাবধানে সামঞ্জস্য করতে হবে এবং জলরোধী আঠা দিয়ে প্রলিপ্ত করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, স্ক্রুগুলিকে ফাইবার বরাবর বা তাদের একটি কোণে স্থাপন করতে হয় এবং একটি অংশের শেষ পৃষ্ঠের সাথে অন্যটির পাশের সমতলের বন্ধন শক্তি সবসময় তুলনামূলকভাবে কম থাকে, তাই প্রশ্নে জয়েন্টের শক্তি একটি সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত হতে পারে।

বোল্টগুলিতে ধাতব কোণ বন্ধনী ব্যবহার করে অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমের সংযোগগুলিতে ফ্রেমগুলিকে বেঁধে রাখা আরও নির্ভরযোগ্য (চিত্র 13.6)।

বাল্কহেডস

জলরোধী বা সাধারণ থেকে বাল্কহেড ফ্যাব্রিক তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে শুকানোর তেল এবং বার্নিশযুক্ত পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে ভালভাবে গর্ভধারণ করা হয়। ওয়াটারপ্রুফ কার্ডবোর্ড বা পাতলা বোর্ড ব্যবহার করা যেতে পারে জল প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য কিছু ধরণের ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত। একটি বাল্কহেড কিট একটি ঘের ফ্রেম এবং বেশ কয়েকটি পোস্ট, বা অনুভূমিক পাঁজর নিয়ে গঠিত। বাঁধাই একটি নিয়মিত ফ্রেম ফ্রেমের মতো একইভাবে সঞ্চালিত হয়, তবে বন্ধনীগুলি কেবল সেই পাশে স্থাপন করা হয় যেখানে কোনও ক্যানভাস থাকবে না (চিত্র 14, ক)। যদি বাল্কহেডটি পাঁজর দিয়ে শক্তিশালী করা হয়, তবে সেগুলি একে অপরের থেকে 300-600 মিমি দূরত্বে স্থাপন করা হয়; স্ট্র্যাপিং (চিত্র 14.6) বা শেষ পর্যন্ত (চিত্র 14, গ) থ্রেডিংয়ের মাধ্যমে র্যাকের প্রান্তগুলি সুরক্ষিত হয়।

বাহ্যিক ক্ল্যাডিং

কাঠের জাহাজের চামড়া (চিত্র 15) বোর্ড, স্ল্যাট, পাতলা পাতলা কাঠ বা ব্যহ্যাবরণ তৈরি করা যেতে পারে। নকশা অনুসারে, প্ল্যাঙ্ক ক্ল্যাডিং নিম্নলিখিত ধরণের হতে পারে: মসৃণ, খাঁজের স্ল্যাটের উপর মসৃণ, প্রান্ত থেকে প্রান্ত (“ক্লিঙ্কার”, “ওভারল্যাপ”), দ্বি-স্তর বা তিন-স্তর তির্যক-অনুদৈর্ঘ্য এবং মিলিত।

caulking জন্য মসৃণভাবে sheathing এর সর্বনিম্ন বেধ হল 13 মিমি; আপনি যদি ত্বককে পাতলা করে দেন, তাহলে খাঁজকাটা খাঁজে আটকে থাকবে না; খাঁজ বরাবর আঠালো করার সময়, বোর্ডগুলির বেধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে এবং ফলস্বরূপ, শরীরের ওজন হ্রাস করা যেতে পারে। শীথিং বোর্ডগুলি 3.5-4 মিমি ব্যাস সহ স্ক্রু সহ প্রাচীরের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং শীথিংয়ের পুরুত্বের কমপক্ষে 2.25 গুণ দৈর্ঘ্য। চামড়া তামা rivets সঙ্গে বাঁক ফ্রেম riveted হয়.

স্ল্যাট থেকে চাদর তৈরির প্রযুক্তিটি সংগ্রহের ১ম সংখ্যায় ই. ক্লস এবং ৯ম সংখ্যায় এ. টেটসম্যানের নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। slats একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয় আঠালো এবং পেরেক ব্যবহার করে এর মুক্ত প্রান্তের পাশ থেকে ইনস্টল slats মধ্যে চালিত. নখ 150-200 মিমি বৃদ্ধির মধ্যে স্থাপন করা হয়; তাদের দৈর্ঘ্য এমন হওয়া উচিত যে তারা নীচের রেলে 15-20 মিমি দ্বারা ফিট করে।

মোটর জাহাজের জন্য 4-8 মিটার লম্বা স্ল্যাট দিয়ে তৈরি শীথিংয়ের পুরুত্ব 10-20 মিমি। স্ল্যাটগুলির প্রস্থ সাধারণত 35-40 মিমি অতিক্রম করে না, তাই তারা, বোর্ডের বিপরীতে, প্রায় বিদ্ধ হয় না। স্ল্যাটগুলির দৈর্ঘ্য শরীরের দৈর্ঘ্যের সমান হলে ভাল মানের ক্ল্যাডিং পাওয়া যায়। যদি slats খাটো হয়, তারা যোগদান করা হয়, যদি সম্ভব হয়, ফ্রেমে. স্ল্যাটগুলি নখ বা স্ক্রু দিয়ে ফ্রেম এবং অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাদের ক্যাপগুলিকে 1.5-2.5 মিমি করে রিসেস করে যাতে তারা প্ল্যানিংয়ে হস্তক্ষেপ না করে। শীথিং স্ল্যাট বরাবর বা একটি নির্দিষ্ট কোণে কাটা হয় যাতে কম scuffs আছে।

খাঁজযুক্ত স্ল্যাটে বোর্ড দিয়ে তৈরি শিথিং বিশেষত প্রায়শই নৌকাগুলিতে ব্যবহৃত হয়। শীথিং বোর্ডগুলি 1.5-3 মিমি ব্যাস সহ rivets বা পেরেক দিয়ে খাঁজের স্ট্রিপের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি বাঁকে রাখা হয়। প্রায়শই, ফ্রেমের নীচের শাখাগুলি - ফ্লোরটিম্বারগুলি - ক্রমাগত খাঁজ স্ল্যাটে কাটা হয়, তবে অন্যান্য বিকল্পগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে (ফ্রেমের মধ্যে খাঁজ কাটা স্ল্যাট; ত্বকের সাথে সরাসরি সংযোগ ছাড়াই ফ্লোরটিম্বার স্থাপন - খাঁজ স্ল্যাটের উপরে) .

পাতলা পাতলা কাঠ শিথিং হল সবচেয়ে সহজ বিকল্প, তবে এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে পাতলা পাতলা কাঠ একই সময়ে দুটি প্লেনে বাঁকানো যাবে না। এই ক্ষেত্রে, নৌকাগুলির কনট্যুরগুলিকে একটি সমতলে পরিণত করতে হবে, তাই এই ধরনের কনট্যুর সহ একটি জাহাজের একটি তাত্ত্বিক অঙ্কন নির্মাণে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে রাউন্ড-চাইন জাহাজ ঢেকে রাখা সম্ভব নয়। ধারালো-চাইন জাহাজের ফ্রেমের অবতল বা সোজা রূপরেখা সামান্য উত্তল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। পাতলা পাতলা কাঠের শীটগুলি এই ধরনের ফ্রেমে বেশ ভালভাবে "ফিট" করে।

শিথিং শীটগুলি কমপক্ষে 15 শেথিং বেধের কাটা প্রস্থের সাথে একসাথে আঠালো থাকে। একটি ভাল মিটার জয়েন্ট শুধুমাত্র যত্নশীল সমন্বয় এবং আঠালো করা পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে। চাপার জন্য রিভেট বা স্ক্রু ব্যবহার করেও শিথিং শীটগুলি যৌথ স্ট্রিপে যুক্ত করা যেতে পারে।

ব্যহ্যাবরণ ক্ল্যাডিং প্রায়শই হালকা, রাউন্ড-বিলড, ফ্যাক্টরি-নির্মিত স্পোর্টস ভেসেল (একাডেমিক, কায়াক, ক্যানো, কিছু ডিঙ্গি, উদাহরণস্বরূপ, "ফ্লাইং ডাচম্যান") নির্মাণে ব্যবহৃত হয়, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি পরিষেবা এবং উদ্ধার জাহাজ. ব্যহ্যাবরণ ক্ল্যাডিং তিন বা ততোধিক স্তরে ব্যহ্যাবরণ স্ট্রিপগুলির একটি শেলের আকারে একসাথে আঠালো হয়। কায়াক এবং অন্যান্য খুব ছোট জাহাজে, সাধারণত কোন ট্রান্সভার্স ফ্রেম থাকে না; কিছু ক্ষেত্রে, ফ্রেমগুলি ব্যহ্যাবরণ বা এয়ারক্রাফ্ট প্লাইউডের তুলনামূলকভাবে সরু স্ট্রিপ হয় যা জায়গায় আঠালো (চিত্র 16, ক), যা খুব পাতলা ত্বককে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করে।

বৃহত্তর ডিঙ্গিগুলির (চিত্র 16, খ), একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ট্রান্সভার্স ফ্রেম দ্বারা নয়, একটি কেন্দ্রবোর্ড কূপ, অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেড, উপ-হুল অনুদৈর্ঘ্য স্ল্যাট ইত্যাদির মতো সংযোগ এবং কাঠামো দ্বারা শক্তিশালী করা হয়। কখনও কখনও শীথিং ডিঙ্গিগুলি তিনটি স্তর দিয়ে তৈরি - "স্যান্ডউইচ" নির্মাণ: পাতলা পাতলা পাতলা কাঠ বা ব্যহ্যাবরণের বাইরের স্তরগুলির মধ্যে, সুপরিকল্পিত পৃষ্ঠগুলির সাথে পাতলা স্ল্যাটের একটি মাঝারি স্তর স্থাপন করা হয়।

যদি জাহাজের হুলের এমন কনট্যুর থাকে যে হুলের এক বা অন্য অঞ্চলে ক্ল্যাডিংয়ের জন্য পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করা অসম্ভব, তবে পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে বাকী হুলকে চাদর দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, ক্ল্যাডিংটি একটি সংমিশ্রণে তৈরি করা হয়। বোর্ড এবং পাতলা পাতলা কাঠ একসঙ্গে সংযোগ করার সময় কিছু অসুবিধা দেখা দেয়। সবচেয়ে সহজ উপায় হল তাদের একটি জিহ্বা এবং খাঁজের সাথে সংযুক্ত করা (চিত্র 17)। এটি করার জন্য, প্রথমে বোর্ডগুলির একটি শিথিং ইনস্টল করুন, তারপরে ফ্রেমের সমতলে এটি ছাঁটাই করুন এবং পাতলা পাতলা কাঠের পুরুত্বে একটি জিহ্বা এবং খাঁজ নির্বাচন করুন; পাতলা পাতলা কাঠের শীথিংয়ের প্রান্তটি চেকারবোর্ড প্যাটার্নে স্ক্রু দিয়ে আঠালো দিয়ে সামঞ্জস্য এবং সুরক্ষিত করা হয়। প্রশ্নে সংযোগের বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার জন্য, কিছু ক্ষেত্রে ত্বকে যে ফ্রেমের প্রস্থ যুক্ত হয়েছে তার প্রস্থ বৃদ্ধি করা হয়।

ডেক মেঝে

ছোট জাহাজে, ডেক ফ্লোরিং প্রায়শই পৃথক বিভাগে ইনস্টল করা হয়: ধনুকের মধ্যে, কড়ায় এবং মাঝখানের অংশে (বন্যা)। কাঠামোগতভাবে, ডেক মেঝে বাইরের ক্ল্যাডিংয়ের মতো একইভাবে তৈরি করা যেতে পারে। বোর্ড থেকে একটি ডেক তৈরি করা (চিত্র 18, ক) কঠিন নয়; এই জাতীয় মেঝেগুলির জলরোধীতা নিশ্চিত করা অনেক বেশি কঠিন, বিশেষত পাতলা বোর্ডগুলি থেকে। পুরু মেঝে (25 মিমি-এর বেশি) জলরোধী আঠা দিয়ে প্রস্তুত পুটি দিয়ে পুঁটি করা হয়। ক্যানভাস এবং পুটি দিয়ে পাতলা বোর্ডওয়াকগুলিকে আবরণ করার সুপারিশ করা হয়; এই ক্ষেত্রে, ফ্যাব্রিকের প্রান্তগুলি কলার নীচের দিকে ভাঁজ করতে হবে এবং চাপতে হবে (চিত্র 18, খ)।

প্লাইউড ডেকিং তক্তা তুলনায় অনেক কম ওজন আছে; জলরোধী নিশ্চিত করা সহজ, সহজ করুন। যাইহোক, পাতলা পাতলা কাঠের মেঝে শুধুমাত্র হুলের উপরের জলের অংশের এমন কনট্যুরগুলির সাথে ইনস্টল করা যেতে পারে যে পাতলা পাতলা কাঠ শুধুমাত্র একটি দিকে বাঁকতে হবে। প্লাইউডের মেঝে স্ক্রু সহ বিমের সাথে এবং স্ক্রু এবং ওয়াটারপ্রুফ আঠা দিয়ে ফেন্ডার বিমের সাথে এই সবচেয়ে "বিপজ্জনক" ইউনিটের নিবিড়তা উন্নত করতে সংযুক্ত থাকে। পাশের পাতলা পাতলা কাঠের শীথিংয়ের সাথে পাতলা পাতলা কাঠের মেঝের মিলন সহজে কেবল অভ্যন্তরীণ ফেন্ডার রশ্মি (চিত্র 19, ক) নয়, জলপথেও (চিত্র 19.6), বা বাইরের ফেন্ডার রশ্মিতেও করা হয়, যা একটি কাঁধ হিসাবে কাজ করে (চিত্র 19 , ভি)।

বড় নৌকাগুলিতে, পাতলা সেগুন বা পাইন স্ল্যাটগুলি প্রায়শই পাতলা পাতলা কাঠের ডেকিংয়ের উপর আঠালো থাকে। এই নকশাটি একটি ক্লাসিক স্ট্যাকড ডেকের চেহারা রয়েছে এবং একই সময়ে সূর্যের প্রতি কম সংবেদনশীল। সবচেয়ে বাস্তব বিকল্প ফাইবারগ্লাস সঙ্গে পাতলা পাতলা কাঠের ডেক আবরণ হয়।

আমরা নির্দিষ্ট উপাদানগুলির নকশাগুলিকে আলাদাভাবে বিবেচনা করেছি, তবে যেহেতু তারা সবাই হুলে একসাথে কাজ করে, তাই তাদের সম্পর্ক মনে রাখা প্রয়োজন, আকার, রূপের ধরন এবং আকারের উপর নির্ভর করে সামগ্রিকভাবে হুল ডিজাইনের সঠিক পছন্দের গুরুত্ব। জাহাজের অপারেটিং অবস্থা, উপকরণ এবং অভিজ্ঞতার প্রাপ্যতা। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রথম সমস্যা, যার সমাধানটি ব্যবধানের আকার, সেটের নকশা এবং এর সংযোগগুলির মাত্রা নির্ধারণ করে, বাইরের ত্বকের নকশা এবং বেধের পছন্দ। পাঠক ছোট জাহাজের জন্য এই সমস্যাটির ব্যাপক বিবেচনার একটি উদাহরণ পাবেন, উদাহরণস্বরূপ, মধ্যে। আমরা আপনাকে ছোট জাহাজের অপেশাদার নির্মাণ প্রযুক্তির একই সংখ্যার নিবন্ধগুলি এবং তৃতীয় সংখ্যার নিবন্ধটি পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি।