Moje meno je William Kidd. Natiahnite plachtu, natiahnite plachtu.
Pri mne stojí čert, jeho šavle sa leskne.
Natiahnite plachtu!
Dym z volejov je ako stopa. Natiahnite plachtu, natiahnite plachtu.
Zapískam: choď driftovať, sám si otvor trezor!
Natiahnite plachtu!
Vlajky nepriateľa budú zničené. Natiahnite plachtu, natiahnite plachtu.
Smrť spojila nás a obchodníkov. Ich telá do tlamy žralokov!
Natiahnite plachtu!
Som blázon do koristi. Natiahnite plachtu, natiahnite plachtu.
Zlato tečie ako rieka. Niet krajšieho osudu.
Natiahnite plachtu!
((Stará morská pieseň))
Životopis piráta Luckyho Averyho nenapísal nikto iný ako Daniel Defoe, autor knihy o Robinsonovi Crusoeovi. Hra o ňom „The Lucky Pirate“ bola uvedená na začiatku 18. storočia v niekoľkých divadlách v Anglicku a mala veľký úspech. Jedna z legiend o úspešnom pirátovi hovorila, že zajal a prinútil sa oženiť s indickou princeznou, vnučkou Veľkého magnáta Aurangzeba, vládcu mocného štátu v severnej Indii (vláda: 1659–1707). To všetko sú legendy, ale o čom svedčia autentické dokumenty?
Prvú pravdivú informáciu o Averym priniesol Holanďan van Broock, ktorý bol niekoľko mesiacov väzňom piráta. Vo chvíli úprimnosti mu pirát oznámil, že jeho skutočné meno je Bridgman a Avery je jeho pirátska prezývka, ktorú si osvojil, aby nevyvolal prenasledovanie svojich príbuzných. Podľa piráta sa narodil v Plymouthe a bol synom obchodného kapitána. Van Broock napísal, že Avery bol veselý, dokonca dobromyseľný človek, ale často sa sťažoval, že jeho príbuzní sa k nemu v detstve správali zle.
Bridgeman v mladosti vstúpil do námorníctva, slúžil na rôznych lodiach a potom sa stal kapitánom obchodnej lode, na ktorej sa niekoľkokrát plavil do Západnej Indie. V roku 1694 bol Bridgman prijatý do námorníctva a vymenovaný za hlavného dôstojníka fregaty Karola II. V tomto čase bol uzavretý mier medzi Anglickom a Španielskom a obe krajiny spojili svoje sily v boji proti pirátom a pašerákom. Anglicko navyše presunulo eskadru vojnových lodí do Španielska, aby bojovalo proti francúzskym pašerákom pri pobreží Peru. V tomto období muselo námorníkom anglických lodí vyplácať platy Španielsko a dostávali ich mimoriadne nepravidelne.
V prístave španielskeho prístavu La Coruña na severozápade Pyrenejského polostrova stáli anglické lode tri mesiace nečinné a bez výplaty. Námorníci takmer otvorene vyjadrili nespokojnosť, čo Bridgman využil. Svojich podriadených presvedčil k vzbure a 30. mája kapitána fregaty zatkli rebeli a zamkli ho vo svojej kajute. Zo susednej lode James poslal kapitán čln s ozbrojenými námorníkmi na fregatu Karol II., aby potlačil nepokoje, no tí sa pridali k rebelom. A „Charles II“ opustil prístav bez prekážok. Do mora bola spustená loď, v ktorej kapitán a niekoľko dôstojníkov, ktorí sa odmietli pripojiť k rebelom, opustili loď na breh. A piráti premenovali fregatu na „Fancy“ a vydali sa k brehom Afriky.
Vtedy Bridgman prijal pseudonym Avery (Každý), čo sa prekladá ako „všetci“, „každý“, „ktokoľvek“.
Avery niekoľko mesiacov zajal otrokov pri pobreží Guiney. Tam okradol a spálil tri anglické a dve dánske lode. Potom zamieril do Indického oceánu a konkrétne do Červeného mora.
V máji 1695 sa Folly na mori stretla s tromi anglickými loďami, ktoré ju prenasledovali, no nedokázali ju dobehnúť. V tom istom čase sa v Bombaji objavil list od Averyho:
„Pre informáciu všetkým anglickým kapitánom oznamujem, že som sem pricestoval na bojovej lodi „Fancy“, bývalej „Charle“, zo španielskej výpravy, ktorá opustila kráľovské služby 7. mája minulého roku. Dnes velím lodi so 46 delami a 160 posádkou a mám v úmysle hľadať korisť a všetkým oznámiť, že som nikdy neublížil žiadnemu Angličanovi ani Holanďanovi a nemienim to urobiť, pokiaľ zostanem veliteľom loď. Preto apelujem na všetky lode so žiadosťou, aby pri stretnutí so mnou vztýčili svoju vlajku na stožiari a ja ako odpoveď zdvihnem svoju a nikdy vám neublížim. Ak to neurobíte, majte na pamäti, že moji ľudia sú odhodlaní, statoční a posadnutí túžbou nájsť korisť, a pokiaľ nebudem vopred vedieť, s kým mám do činenia, nebudem vám môcť pomôcť.
Zostávam priateľom všetkých Angličanov, Henry Avery.
Varujem vás, že na Mohille je 160 ozbrojených Francúzov, ktorí čakajú na príležitosť získať novú loď, takže na to pamätajte.“
Je zrejmé, že tento list bol napísaný za účelom vlastnej propagácie a ako spôsob, ako sa poistiť v prípade zajatia a kráľovského súdu, ktorý je pred ním. Nuž, zrada francúzskych bratov z povolania vo všeobecnosti vypadla z kódexu správania člena pirátskej komunity.
Lucky Avery (ilustrácia z knihy o pirátoch, ktorú vydal Daniel Defoe pod pseudonymom Charles Johnson)
V budúcnosti Avery samozrejme nezaútočil na anglické lode (hoci toto pravidlo nedodržiaval pri pobreží Afriky). Najdôležitejšie však je, že jeho aktivity spôsobili kolosálne škody obchodu Britov v tom, že výrazne prispeli k nárastu horkosti voči nim v Surate a Bombaji, hlavných obchodných prístavoch na pobreží Malabar v Indii.
Avery sa usadil na Madagaskare a odtiaľ odišiel na pirátsky rybolov do Červeného mora. Je známe, že v lete 1695 tam bolo okrem Quirku ešte päť pirátskych lodí, tri z nich prišli z Karibiku pod velením slávnych pirátov Maya, Farella a Wakea.
Averymu sa podarilo okradnúť niekoľko malých indických lodí a piráti brutálne mučili Indov a Arabov, členov posádok zajatých lodí, aby zistili, kde ukrývajú peniaze a šperky. Piráti sa k Európanom správali oveľa lepšie. Pravda, boli v tom smutné výnimky. Piráti tak zajali loď plaviacu sa z Bombaja do Suratu pod velením kapitána Sawbridgea. Náklad lode tvorili arabské kone. Kapitán bol pobúrený stratou cenného nákladu a začal sa hádať s pirátmi, ktorí loď zajali. Potom ho priviazal k stožiaru a zašil mu ústa tvrdými niťami. Po vykradnutí lode ju piráti zapálili spolu s koňmi a až na poslednú chvíľu preniesli Sawbridge na svoju loď a umožnili mu vyslobodiť ústa z vlákien.
Podľa tradície Avery okrem lodí útočil na pobrežné dediny, a tak koncom leta zaútočil na mesto Mahé ležiace na somálskom pobreží, ktorého obyvatelia s ním odmietli obchodovať. V septembri pirát zajal loď zo Suratu a priblížil sa k brehom Indie a zmocnil sa lode Great Treasure, ktorá patrila samotnému Veľkému Mogulovi, severne od Bombaja. Podľa mnohých Averyho životopiscov bola práve na palube tejto lode Aurangzebova vnučka, do ktorej sa pirát na prvý pohľad zamiloval, s ktorou sa okamžite oženil podľa moslimských obradov a potom ju vzal na Madagaskar.
Ale v správe o lúpeži lode, ktorú napísal jeden z indických historikov, ktorý o tomto incidente podrobne hovoril, nie je žiadna zmienka o prítomnosti niektorého z príbuzných Veľkého Mogula na palube lode. Akákoľvek reakcia na tento mimoriadny incident spojený s urážkou rodiny Veľkého magnáta zo strany samotného vládcu a jeho guvernérov je tiež neznáma.
Loď „Veľký poklad“ bola z prístavu Surat. Nachádzalo sa v ňom 80 kanónov a posádka bola vyzbrojená najmä zbraňami na blízko. Keďže loď bola považovaná za najväčšiu a najlepšie vyzbrojenú v Surate, vydala sa na more bez sprievodu. V čase stretnutia s pirátmi sa loď vracala z Červeného mora a na konci obchodnej sezóny viezla výnosy – vyše päť miliónov rupií v zlate a striebre. Okrem toho sa niekoľko šľachtických žien vracalo domov na lodi po púti na sväté miesta pre moslimov.
46 zbraní na Averyho pirátskej lodi bolo podstatne väčšieho kalibru ako tie na indickej lodi. Po prvej salve však jedna zo zbraní na Veľkom poklade explodovala a zabila mnohých indických námorníkov. Tento výbuch samozrejme priniesol do ich radov zmätok. A po zostrelení hlavného sťažňa na indickej lodi výstrelom z Quirku sa nepokoj na palube ešte zvýšil. Piráti sa priblížili k napadnutej lodi a ponáhľali sa nalodiť. 400 indických námorníkov vyzbrojených šabľami by mohlo pirátov primerane odmietnuť. Kapitán indickej lode Ibrahim Khan však prejavil zbabelosť: hneď ako piráti pristáli na palube jeho lode, utekal do svojej kajuty a zamkol sa tam. Ostatní indickí dôstojníci tiež opustili palubu a ponáhľali sa do svojich kajút, aby lepšie ukryli svoje peniaze a šperky. Toto správanie indických veliteľov viedlo k tomu, že námorníci odhodili zbrane a vzdali sa. O niekoľko minút neskôr bola loď zajatá pirátmi a jej posádka bola riadená a uzamknutá v nákladnom priestore.
Lúpež „Veľkého pokladu“ pokračovala celý týždeň. Loď bola dôkladne prehľadaná, dokonca bol skontrolovaný aj kýlový nosník. V tom istom čase začali piráti mučiť Indiánov, aby identifikovali miesta, kde boli ukryté cennosti a mnohých umučili na smrť. Niektoré zneuctené indické šľachtičné ženy sa vrhli do mora alebo spáchali samovraždu bodnutím dýkami. Až na ôsmy deň, keď piráti vzali z indickej lode poslednú striebornú mincu a posledný drahokam, vzdialili sa z okradnutej lode a nechali ju napospas osudu.
Keď sa vykradnutá loď, na ktorej bolo zabitých a mučených veľa cestujúcich, vrátila do Suratu, Indiáni začali zúriť. Mufti zo Suratu vyzval na svätú vojnu proti Britom. Dav chcel zničiť anglickú obchodnú stanicu, ale guvernérovi sa podarilo umiestniť tam stráž. Všetci anglickí obchodníci v Surate a Bombaji boli uväznení a sedeli tam v reťaziach takmer rok. Všetkým Európanom bol v Surate uložený zákaz obchodovania, kým nebude zaistená bezpečnosť indických lodí. Európanom bolo zakázané nosiť zbrane na pobreží a cestovať v palačinkách. Šéf Východoindickej spoločnosti Sir John Geyer bol nútený na náklady Spoločnosti vyslať z Bombaja eskadru, aby sprevádzala indické lode do Mocha.
A Avery opustil Indický oceán. Na jeseň roku 1695 dorazil na Bahamy a za úplatok mu guvernér dovolil predať svoju korisť. Každý člen posádky dostal svoj podiel a piráti sa rozpŕchli medzi mnohonárodné obyvateľstvo ostrovov. Niektorí z nich sa usadili na Bahamách, niektorí sa plavili na iné miesta. Avery premenil svoj podiel na ľahko prenosné šperky a odplával do Anglicka. V tom istom čase sa do Londýna dostali správy o jeho pirátskych dobrodružstvách a zrodili sa legendy o jeho nevýslovnom bohatstve a svadbe s indickou princeznou. Anglické úrady stanovili za jeho dolapenie na tú dobu neskutočne vysokú odmenu – 500 libier šterlingov. Východoindická spoločnosť pridala k tejto odmene 4 000 rupií alebo 500 libier šterlingov.
Čoskoro bolo chytených niekoľko členov tímu Quirks. 19. októbra 1696 sa konal súd, na ktorom boli odsúdení a zároveň bol vydaný zatykač na Averyho zatknutie. Nikdy ho však nechytili. V roku 1734 vydal Johnson knihu Všeobecná história pirátov, v ktorej napísal, že Avery si zmenil meno a ukryl sa v slumoch, kde sa pokúšal predať svoje drahé kamene. Obchodník, ktorému sa ich snažil predať, uhádol zdroj šperkov a piráta vydieral. Avery musel utiecť do Írska a šperky nechal u obchodníka. Pirát zomrel ako chudák v Devonshire. Či je to pravda alebo nie, nie je s určitosťou známe. Isté je, že Avery nebol nikdy chytený ani súdený. Neznámy je aj osud šperkov, ktoré mu patrili.
Averyho príklad, legendy okolo jeho pirátskych aktivít, spôsobili prílev karibských pirátov do Indického oceánu. V roku 1696 sa posádka anglickej fregaty „Mocha“, ktorá sa plavila z Bombaja do Číny, vzbúrila pri pobreží Sumatry, zabila kapitána a po vylodení 27 dôstojníkov a námorníkov na lodi, ktorí sa nechceli stať pirátmi, išla do pirátske podnikanie, pričom svoju loď premenovali na „Ochrana“.
V tých istých dňoch bola v Madrase umiestnená loď Východoindickej spoločnosti Joseph. Keď kapitán služobne odišiel na breh, posádka lode odrezala kotviace lano a opustila prístav, aby sa pripojila k „ochrane“. Na Nikobarských ostrovoch sa posádka lode Joseph dostala do opitosti s miestnymi obyvateľmi na pobreží. Na palube zostal zbrojár James Graff, ktorý sa predtým pridal k novým pirátom proti svojej vôli, a námorník, ktorému počas vzbury posádky jednoducho nevyhovovalo zaostávať za väčšinou. Títo dvaja opäť odrezali kotviace lano a vyniesli loď na more, a potom sa úplnou náhodou, keďže nevedeli, ako loď riadiť, dostali na pobrežie Sumatry.
A na obrane sa Clifford, jeden z Josephovej posádky, stal kapitánom. Premenoval „Ochranu“ na „Riešenie“ a potom tri roky okrádal obchodné lode v oblasti. To všetko viedlo k narušeniu anglického a indického obchodu. Vládca Východoindickej spoločnosti v Bombaji vytrvalo žiadal britskú vládu, aby poslala vojnové lode na zničenie pirátov, ale bol odmietnutý, pretože bola vojna s Francúzskom a flotila bola potrebná pri pobreží Európy.
Ale anglická vláda vytvorila syndikát, ktorý pod fiktívnymi menami zahŕňal kancelára Anglicka lorda Somersa, lorda Orforda, Bellamonta a ďalších vodcov vládnucej strany Whigov. Rozhodli sa poslať na more súkromnú loď, ktorá by mohla poškodiť francúzsky obchod a zároveň zastaviť pirátske útoky na anglické obchodné lode. Zároveň vrchnosť dúfala, že bude profitovať z tejto lupičskej operácie, keďže lupič bol povinný dať slušnú časť koristi zakladateľom syndikátu, ktorí pridelili prostriedky na vybavenie lupičskej lode.
Za peniaze syndikátu bola vybavená galéra „Adventure“, vyzbrojená 30 delami a vybavená 30 pármi vesiel. Kapitán Kidd bol poverený velením lodnej kuchyne. Predtým velil súkromnej lodi v Západnej Indii a osobne ho poznal lord Bellamont, ktorý bol v tom čase vymenovaný za guvernéra New Yorku. Teraz, podľa kráľovského listu značky, Kidd dostal príkaz zastaviť prechod pirátov z Karibiku do Indického oceánu, ako aj prenasledovať pirátov v Indickom oceáne. Za každú zničenú pirátsku loď mal Kidd dostať 50 libier šterlingov a za dolapenie piráta Averyho sa očakávala odmena 500 libier šterlingov. Syndikát (vrátane Kidda a posádky) mal dostať 9/10 koristi, pričom 1/10 mala dostať kráľovská vláda.
Samozrejme, išlo o istý druh hazardu, pretože jedna galéra s 30 zbraňami jednoducho nedokázala obnoviť poriadok v tak obrovskej oceánskej oblasti. Predovšetkým to bol politický podnik potvrdzujúci túžbu zakladateľov syndikátu starať sa o záujmy anglických obchodníkov.
Ako súkromník mal Kidd viesť záznam o zajatých lodiach vo svojom lodnom denníku a dostal príkaz doručiť zajaté lode do najbližšieho spriateleného prístavu, kde ich mali predať na aukcii. Prirodzene, korzári najčastejšie spálili zajaté lode a vzali si so sebou korisť a výkupné.
V máji 1696 Kidd opustil Plymouth a zamieril do New Yorku. Cestou zajal malú francúzsku loď a odviezol ju do anglického prístavu, kde loď predali. S prijatými peniazmi Kidd dokončil vybavenie svojej kuchyne. V New Yorku Kidd zvýšil počet členov posádky na 150 námorníkov. Anglická admiralita zároveň vyslala malú vojenskú eskadru štyroch lodí pod velením komodora Warrena, aby odprevadila karavánu lodí Východoindickej spoločnosti k Mysu dobrej nádeje.
Západne od Mysu dobrej nádeje sa Warren stretol s loďou smerujúcou k pobrežiu Afriky, ktorá sa snažila vyhnúť stretnutiu s anglickým konvojom. Warren poslal za utečencom dve lode, ktoré ho však nedostihli. Ako sa neskôr ukázalo, toto bolo Kiddovo „dobrodružstvo“. Prečo sa chcel Kidd vyhnúť stretnutiu s anglickým konvojom? Možno prejavil určitú opatrnosť, keď si mýlil Warrenove lode s francúzskymi alebo holandskými? Ale nedorozumenie sa vyjasnilo, Warren pozval Kidda na svoju loď a pozval ho, aby sa pripojil k eskadre. Kidd súhlasil, no nechcel dať Warrenovi polovicu svojej posádky (posádky Warrenových lodí veľmi trpeli skorbutom). A keď po šiestich dňoch spoločnej plavby nastal pokoj, Kidd sa pri veslach oddelil od letky. Warren sa rozhodol, že sa Kidd rozhodol splniť svoj zámer stať sa pirátom.
Z Komorských ostrovov zamieril Kidd na Madagaskar, tam však pirátov nenašiel, plavili sa. Potom Kidd odplával na sever, kde vylúpil pobrežnú dedinu pri somálskom pobreží – obyvateľom zobral zásoby obilia. Keď Kidd objavil veľkú indickú loď, začal prenasledovať a zachytil pohľad anglickej fregaty, ktorá bola vyslaná na eskortu indických lodí. Keď ho Kidd uvidel, okamžite odišiel a pokračoval do Bombaja, kde neďaleko pobrežia zajal brigantínku „Mary“ zo Suratu. Brigantine, ktorá patrila indickému obchodníkovi, velil anglický kapitán Parker. Vzali ho do Kiddovej kuchyne, aby tam slúžil ako pilot. Správa o Kiddovom pirátskom útoku sa dostala do všetkých prístavov malabarského pobrežia a keď sa o týždeň neskôr Kidd vybral do prístavu Karwar, ktorý sa nachádzal pozdĺž pobrežia južne od Goy, po vodu a zásoby, stretol sa tam s extrémnym nepriateľstvom.
Anglický zástupca okamžite požiadal o prepustenie Parkera, no Kidd uviedol, že o žiadnom Parkerovi nepočul. Ale osem Kiddových námorníkov, ktorí utiekli na breh, podrobne hovorilo o zajatí brigantínky Mary. Potom Kidd pokračoval v plavbe pri pobreží Indie, na nikoho neútočil a neúspešne požadoval dodávky potravín od miestnych prístavných orgánov.
Kidd naďalej predstieral, že loví pirátov, hoci chápal, že mu málokto verí. Dozvedel sa o jeho návšteve Lakadivských ostrovov, kde sa jeho tím správal kruto k miestnym obyvateľom. Potom sa na brehu dozvedeli, že zabil svojho asistenta (v niektorých zdrojoch sa mu hovorí strelec Moore), ktorý Kiddovi povedal, že zabil celý tím. V reakcii naňho Kidd hodil súdok a rozbil mu lebku. Následne na súde bola Mooreova vražda jednou z hlavných skutočností obvinení proti Kiddovi.
Na jeseň roku 1697 Kidda prenasledovali dve portugalské lode, no podarilo sa mu ubrániť. Nasledujúci rok, 1698, kapitán anglickej lode oznámil obchodným zástupcom Východoindickej spoločnosti, že ho Kidd tri dni prenasledoval, ale využil čerstvý vietor a podarilo sa mu utiecť pred pirátom. Je pravda, že o týždeň neskôr túto loď zadržal holandský pirát, ale prepustil ho a vzal si iba plachty, ktoré potreboval na výmenu poškodených.
Začiatkom roku 1698 Kidd predbehol a zajal loď „Kedah Merchant“, ktorá sa plavila z Bengálska do Suratu a patrila skupine arménskych obchodníkov. Kapitánom na ňom bol Angličan Wright, kanonierom Francúz a v tíme boli aj dvaja Holanďania. Loď prevážala textílie v hodnote 10-tisíc libier šterlingov. Po dohode medzi pirátmi štvrtina koristi patrila Kiddovi.
Majitelia Kedah Merchant mali v Surate veľký vplyv. Preto vládca Východoindickej spoločnosti, Sir John Geyer, okamžite poslal do Veľkého magnáta agenta, aby sa mohol v mene Spoločnosti ospravedlniť skôr, než do hlavného mesta dorazia sťažnosti od Surata. Agent však nemal čas. V auguste bol vydaný výnos, podľa ktorého bola finančná zodpovednosť za lúpeže na mori pridelená Britom, Francúzom a Holanďanom. Briti tak museli zaplatiť 200 tisíc rupií majiteľom „Kedah Merchant“. Francúzski a holandskí obchodníci sa snažili presvedčiť indické úrady, že za námornú lúpež sú zodpovední iba Briti. No indický guvernér rozumne zdôvodnil, že zjednotením sa Európanom podarí rýchlo a efektívne ovplyvniť pirátov a prinútiť ich, aby prestali útočiť na obchodné lode.
Okrem toho boli pri bránach obchodnej stanice v Surate umiestnené stráže a všetky obchodné operácie Európanov v meste boli zakázané. Potom Sir John Geyer naliehavo vybavil tri vojnové lode v Bombaji a na čele tejto eskadry prišiel do Suratu. Tam namieril zbrane na pevnosť a poslal posla ku guvernérovi so správou, že Briti nebudú platiť za pirátov. Zároveň súhlasil so sprievodom indických obchodných karaván k Červenému moru. V tom čase sa vojna v Európe skončila a britské úrady vyslali k brehom Indie vojnové lode, aby bojovali proti pirátom.
Všetky európske štáty museli vydávať peniaze. Holanďania zaplatili 70 tisíc rupií do pokladnice indického guvernéra a poslali svoju letku strážiť vstup do Červeného mora. Briti zaplatili 30 000 rupií a začali hliadkovať v južnej časti oceánu a Francúzi, ktorí zaplatili svoj podiel, poslali vojnové lode do Perzského zálivu.
To všetko samozrejme prinútilo pirátov konať opatrnejšie. Takže tri pirátske lode si prišli po zásoby v Honor a uvideli v zálive loď Sira Johna Geyera. S východoindickou loďou si mohli poradiť okamžite, ale namiesto toho poslali Britom list, v ktorom sľúbili, že sa ich nedotknú, ak im dovolia zobrať vodu a jedlo. Veliteľ východoindickej lode sa nepostavil proti pirátom a tí, ktorí vzali vodu a jedlo, dali portugalskú loď, ktorú práve zajali a okradli, Britom. Loď bola prevezená do Bombaja a potom okamžite poslaná do Goa, aby bola vrátená svojim majiteľom.
Ako môžeme vidieť, Kiddovo zajatie „Kedah Merchant“ vyvolalo v Indii zjavné rozhorčenie a výrazne ovplyvnilo osud pirátstva v Indickom oceáne. A keď sa v Anglicku dostali správy o ďalšom zatvorení anglických obchodných staníc a hneve Veľkého magnáta, opozícia vyvolala búrku v parlamente. Koniec koncov, v Londýne každý vedel o skutočnej účasti prominentných whigov na vytvorení syndikátu a o financovaní Kiddovej výpravy. Postoj ku Kiddovmu pirátstvu sa tak stal prvkom politického boja a klebety zo samotného Kidda urobili takmer symbol krutého pirátstva; vznikla o ňom legenda, že okradol veľa lodí a nahromadil nevýslovné bohatstvo.
V januári 1699, po skončení vojny s Francúzskom, bola do Indického oceánu vyslaná anglická eskadra štyroch lodí pod velením Kiddovho starého nepriateľa, komodora Warrena. Na palube lodí eskadry boli kráľovskí komisári, ktorí dostali právo udeliť amnestiu pirátom, ktorí sa dobrovoľne vzdali. Len Avery a Kidd nepodliehali amnestii.
Komodor Warren viedol letku na Madagaskar, ale nezačal nepriateľské akcie proti niekoľkým tamojším hniezdam pirátov. Mnohí z bývalých pirátov začali obchodovať s obchodníkmi, ktorí tam prišli z Indie. Iní vstúpili do služieb miestnych kniežat, ktoré medzi sebou bojovali. Komodor Warren čakal na návrat pirátskych lodí s korisťou a ponúkol im, aby sa vzdali. Niektorí z pirátov súhlasili s amnestiou. Pozemskí piráti, ktorí súhlasili s tým, že prestanú slúžiť miestnym princom, boli tiež amnestovaní. Ale väčšina pirátov, ktorí sa dozvedeli o anglickej eskadre, zostala ďaleko od Madagaskaru, aby čakala, kým Briti odídu.
V novembri 1699 Warren ochorel a zomrel. Nahradil ho kapitán Littleton, ktorý zostal na mieste ešte dva mesiace a vyjednával s pirátmi. Indické úrady a obchodníci zjavne neboli spokojní s týmto priebehom boja proti pirátstvu. Dúfali, že pirátstvo dostane vážne rany a Littletonová ďalej vyjednávala a vyjednávala. Spýtal sa kapitánov pirátov na Averyho a Kidda, no obaja už utiekli z Indického oceánu.
Kidd opustil dobrodružstvo, ktoré chátralo, a prešiel na Kedah Merchant, ktorého zajal. V júni 1699 vzal svoju loď do Ameriky a potom do Bostonu. Tu sa dozvedel, že ho vyhlásili za piráta a trochu zahanbený tým ohlásil svoj príchod tomu, kto ho poslal na plavbu do Indického oceánu – guvernérovi New Yorku lordovi Bellamontovi. Piráti medzitým urýchlene predali „Kedah Merchant“ a rozdelili si výnosy. Kidd si bol istý záštitou tých, ktorí ho poslali do Indického oceánu, a dokonca poslal cenný darček manželke guvernéra, ktorá práve v tom čase premýšľala, čo robiť s Kiddom. Nakoniec si uvedomil, že bude musieť obetovať Kidda, a uistil ho, že zatknutie je prázdna formalita, a tak ho dal do väzenia. Kidd zrejme previedol na akcionárov syndikátu podiely výroby, ktoré im patrili, a bol pokojný o svojom osude.
Korešpondencia medzi New Yorkom a Londýnom trvala 8 mesiacov. Nakoniec Londýn požiadal, aby bol Kidd poslaný do hlavného mesta. Ale aj potom strávil Kidd ďalší rok vo väzení Newgate pred súdnym procesom. To znamená, že v tom čase prebiehal zákulisný boj o oslobodenie Kidda z väzenia bez toho, aby vyvolal škandál a dal mu príležitosť na útek. Keď však opozícia v Dolnej snemovni požadovala súdny proces s lordmi Somersom a Orfordom, bolo jasné, že Kidd by sa mal stať akousi obeťou zmierenia.
27. marca 1701 bol Kidd privedený do Dolnej snemovne a vypočúvaný v prítomnosti poslancov. Opozíciu zaujímalo predovšetkým to, či má Kidd inštrukcie na útok na indické lode a kde sa zbavuje ulúpeného bohatstva. Kidd bol zrejme dobre pripravený. Nepovedal ani slovo (všetko sa dalo vyložiť v neprospech vrchnosti – organizátorov syndikátu) a vzal vinu na seba. Potom ho sklamaná opozícia opustila a Kidda odovzdali kráľovskému dvoru. V tom čase bolo zatknutých 11 členov Kiddovho tímu a dvaja z nich súhlasili s tým, že budú kráľovskými svedkami – výmenou za to, že ich životy pomôžu obžalobe.
Počas procesu bol Kidd obvinený predovšetkým z vraždy britského subjektu, Gunnera Moora. Kidd tvrdil, že vražda bola neúmyselná, no súd ho uznal vinným z úkladnej vraždy, za čo mu hrozilo obesenie. S cieľom upokojiť verejnú mienku a odvrátiť hnev od pánov, ktorí organizovali syndikát, bol Kidd obvinený z pirátskeho útoku na Kedah Merchant. Kidd uistil, že loď má francúzsky priesmyk, čo znamená, že išlo o nepriateľskú loď, na ktorú mohol zaútočiť kráľovský korzár Kidd. Potom si Kidd uvedomil, že ho lordi zradili, a prestal ich brániť. Uviedol, že tento preukaz mal lord Bellamont, ktorému odovzdal všetky dokumenty a lodný denník. No páni sa od Kidda úplne dištancovali a súd ignoroval jeho vysvetlenia o priesmyku.
Z 11 členov Kiddovho tímu s ním 12. mája 1701 šesť obesili. Kiddov podiel na celej koristi, skonfiškovanej súdom a následne prevedenej pre potreby nemocnice pre námorníkov v Greenwichi, predstavoval 6 500 libier šterlingov, čo je značná suma, ale zjavne nie fantastická a nezhodujúca sa s legendami o ulúpenom bohatstve. Kidd. S najväčšou pravdepodobnosťou táto suma zodpovedala počtu lodí okradnutých pirátom. A všetky povesti o truhliciach zlata, ktoré Kidd zakopal na neobývaných ostrovoch, sú len jednou z mnohých pirátskych legiend.
Na posilnenie boja proti pirátstvu v Indickom oceáne vydala anglická vláda špeciálny výnos, podľa ktorého zajatých pirátov už nemuseli odvážať do Londýna alebo do iného mesta, kde bol kráľovský dvor. Teraz na vynesenie rozsudku stačilo mať sedem Angličanov, z ktorých jeden musí byť guvernérom alebo členom rady kolónie, alebo aspoň veliteľom kráľovskej lode. A admiralita zvýšila počet hliadkových lodí. Koloniálne úrady Francúzska a Holandska sa začali ráznejšie angažovať v boji proti pirátstvu.
V tých rokoch dostali piráti na Madagaskare ranu z úplne nečakaného smeru. V roku 1704 dorazila na Madagaskar loď škótskeho obchodníka Millara s nákladom piva a lacného rumu. Piráti jednoducho skonfiškovali opitý náklad a posádka lode sa rozhodla nevrátiť do Anglicka a pridala sa ku konfiškátorom. Ale uprostred opilstva začali piráti umierať v hroznej agónii. Súčasník týchto udalostí, Hamilton napísal, že zomrelo viac ako 500 ľudí. Je zrejmé, že na výrobu rumu bol použitý metylalkohol. Hamilton teda celkom správne poznamenal, že „škótska loď pod velením jedného Millara urobila pri ničení pirátov viac ako všetky vojenské eskadry vyslané na boj proti nim dohromady“.
Libertalia, najneobvyklejšia z pirátskych osád na Madagaskare v zálive Diego Suarez, bola vytvorená Missonom a jeho spoločníkom Caracciolim. Informácií o Misson je veľmi málo. Najlepšie o ňom hovorí Johnson vo svojej Všeobecnej histórii pirátov. Ďalšie zmienky o Missonovi sú útržkovité. Jeho meno sa spomína v súdnej správe o kauze Kidd a málo sa o ňom hovorí v popise činnosti piráta Tewa.
Misson sa narodil v Provensálsku v bohatej rodine a na tie časy dostal vynikajúce vzdelanie. Vo veku 16 rokov vstúpil do námorníctva, kde čoskoro postúpil do dôstojníckej hodnosti. Kým loď zostala v Janove, Misson sa stretol a čoskoro sa spriatelil s mladým dominikánskym mníchom Caracciolim. Po nejakom čase Caraccioli opustil kláštor a pripojil sa k lodi „Victory“ ako námorník, kde slúžil poručík Misson. Priatelia sa rozhodli, že sa už nikdy nerozídu a svoj život zasvätia oslobodeniu ľudí spod moci peňazí a bohatých.
V nasledujúcich mesiacoch sa Misson a Caraccioli plavili na Pobede, potom slúžili na korzárskej lodi Triumph a potom sa opäť vrátili do Victory. Začiatkom 90. rokov bola Pobeda poslaná na Martinik, aby chránila francúzsku lodnú dopravu pred Britmi. V tom čase už mnohí námorníci na lodi sympatizovali s myšlienkami a ašpiráciami Missona a Caraccioliho, ktorí v tom čase už mali predstavu stať sa pirátmi. A potom pri Martiniku dorazila ťažká bitka s anglickým korzárom.
Francúzi porazili korzárov, ale v bitke zo všetkých dôstojníkov Victory zostal nažive iba Misson. A hneď po bitke bola loď uvedená do stavu vhodného na ďalšiu plavbu, Misson oslovil námorníkov vášnivým prejavom, v ktorom ich vyzval, aby opustili vojenskú službu a stali sa slobodnými pirátmi.
Misson mal v tom čase sotva 25 rokov. Ale už bol známy ako skúsený námorník s definovanými ašpiráciami a cieľmi v živote. Charakterizovala to dokonca aj vlajka, ktorú prijal a vynašiel Caraccioli: biela s nápisom „Za Boha a slobodu“, čiže vlajka potvrdzovala ich rovnostárske myšlienky a spájala ich s božským patronátom.
O niekoľko dní sa noví piráti stretli s anglickou obchodnou loďou, na ktorú sa po krátkom boji nalodili. Misson potreboval zásoby a rum, aby zabezpečil svoju posádku. A tak si na počudovanie kapitána anglickej lode Butler Misson zobral zo zajatej lode presne toľko, koľko potreboval a zvyšku nákladu sa nedotkol. Extrémne prekvapený Butler nariadil posádke, aby sa postavila na palubu a trikrát zakričala „hurá“ na počesť skutočných gentlemanov, pánov Missona a Caraccioliho.
Piráti Misson v budúcnosti nikoho nezabíjali ani mučili, snažili sa vybrať len tovar, ktorý posádka potrebovala na svoju ďalšiu plavbu. Misson a Caraccioli dokázali spropagovať svoju posádku natoľko, že piráti verili v ich exkluzivitu, v ich osud stať sa apoštolmi nového spôsobu života. A Misson a Caraccioli nikdy nemali konflikty so svojou posádkou kvôli túžbe po peniazoch a šperkoch, túžbe pirátov zbohatnúť.
Z Karibského mora zamieril Pobeda k africkým brehom. Cestou bola zajatá holandská loď Nivstat s nákladom otrokov z Afriky. Tentoraz všetky cennosti a tovar na otrokárskej lodi zhabali piráti a rozdelili ich medzi posádku Victory. Všetci otroci boli oslobodení, následne boli transportovaní do Afriky, vylodení na pobreží a prepustení. Časť posádky holandskej lode sa pripojila k Misson, a to neskôr viedlo k treniciam medzi starou posádkou Victory a novými členmi posádky, prekvapenými nezvyčajným životným štýlom Missonových podriadených. Ale Missonovi sa podarilo spropagovať a obrátiť týchto holandských námorníkov na novú vieru. A následne Misson bez milosti okradol obchodníkov s otrokmi a oslobodil všetkých otrokov.
V Indickom oceáne mala Misson najprv základňu na ostrove Anjouan, jednom z Komorských ostrovov. Počas svojho pobytu na tomto ostrove sa Misson oženil so sestrou manželky sultána z Muscatu a zúčastnil sa vojen v sultanáte. Toto manželstvo bolo s najväčšou pravdepodobnosťou z lásky, vznešená arabská žena bola až do svojej smrti neoddeliteľná od Missona.
Vytvorením základne na Madagaskare v zálive Diego Suarez na severovýchodnom cípe ostrova tam vybudoval malú osadu, ktorú nazval Libertalia – prvé štátne združenie na svete vytvorené na princípoch rovnostárskeho utopického socializmu. Prvými obyvateľmi Libertalie bolo niečo vyše 100 pirátov z Victory, ich manželky privezené z Anjouanu a množstvo černochov – bývalých portugalských otrokov. Títo otroci, ktorí sa už narodili v zajatí, stratili všetky väzby so svojím pôvodným kmeňom a nemohli ho nájsť v afrických divočinách.
Boli časy, keď západnú časť Indického oceánu ovládali piráti
Misson tiež poslal listy pirátom „siedmich morí“ s pozvaním, aby sa k nemu pripojili a spoločne vybudovali Slobodné mesto. A skutočne, priaznivci a nasledovníci začali prichádzať a počet obyvateľov Libertálie sa výrazne zvýšil. Je zvláštne, že časť Kiddovej posádky utiekla do Misson a pripojil sa k nej slávny karibský pirát Tew, ktorý dal Libertalii svoju loď a verne jej slúžil až do konca. Predpokladá sa, že madagaskarskí piráti žijúci v iných osadách na ostrove sympatizovali s Missonovými nápadmi a ašpiráciami. A keď sa ho pár rokov po založení Libertalie pokúsila zničiť portugalská eskadra (nesmieme zabudnúť, že Misson poriadne rozvrátil portugalský obchod s otrokmi), Misson’s prišli na pomoc pirátske lode zo St. Augustine Bay.
Libertalia, ležiaca na pobreží zálivu, bola dobre opevnená najmä od mora, kde ju kryli batérie kanónov namontovaných na baštách. Mesto bolo zastavané malými domčekmi, v ktorých bývali obyvatelia. V republike si boli všetci rovní bez ohľadu na farbu pleti, minulé činy a zásluhy. Misson povzbudzoval svojich pirátov, aby sa oženili s malgašskými ženami, pretože takéto zmiešané manželstvá boli v súlade s jeho predstavami o úplnej rovnosti národov a rás. So susednými kmeňmi bola uzavretá dohoda, podľa ktorej Malgaši zásobovali mesto pracovnou silou a piráti sa zaviazali chrániť ich pred susedmi a v prípade potreby aj pred inými pirátmi.
V meste boli dielne a lodenice (je spoľahlivo známe, že v lodenici boli postavené najmenej dve veľké lode - „Forward“ a „Freedom“) a okolo neho boli záhrady a polia, kde sa pestovalo ovocie, zelenina a obilie. V súlade s myšlienkami rovnostárskeho socializmu v republike neexistoval súkromný majetok. Bola tam spoločná mestská pokladnica, z ktorej sa podľa potreby brali financie. Dôchodky sa z nej vydávali aj invalidom a seniorom. Ak lode prišli s korisťou, časť z nej išla do štátnej pokladnice a zvyšok sa rozdelil medzi občanov Libertálie.
Libertáliu riadila rada starších, ktorej opätovné voľby sa konali každé tri roky. Sám Misson bol zvolený za hlavu štátu – protektora, Caraccioli bol štátnym tajomníkom a flotile velil kapitán Tew. V meste bolo zakázané používať nadávky a hazardovať. V meste aspoň nie sú známe žiadne konflikty kvôli udržiavaniu nastoleného poriadku. Možno Missonovi pomohli pirátske tradície spojené s prvkami volebnej demokracie v pirátskych komunitách. A časté cesty pirátskych lodí na more vyžadovali, aby piráti udržiavali poriadok a organizáciu na svojej základni.
Keď sa Libertalia stala silnejšou, Misson začal plánovať rozšírenie svojich hraníc. Prechádzal sa po východnom pobreží ostrova a mapoval pobrežné oblasti. Vrátil sa plný nových plánov a do mesta priviedol veľa oslobodených otrokov. Čoskoro potom sa Misson a jeho flotila vybrali na sever, aby získali peniaze na realizáciu jeho plánov. V meste zostali prevažne ženy, deti, starí ľudia a invalidi. A na mesto zaútočili kmene žijúce vo vnútri ostrova, s ktorými nemali obyvatelia Libertálie žiadne rodinné ani osobné väzby. Po krátkom boji boli obrancovia mesta porazení. Len Thomasovi Tewovi a niekoľkým jeho kamarátom sa podarilo dostať k jedinej lodi, ktorá zostala v meste, a ísť na more. Tew si vzal so sebou časť mestskej pokladnice, no nepodarilo sa mu zachrániť Missonovu manželku. Zomrela rukou svojich útočníkov.
Tew sa stretol s Missonovou flotilou na mori, keď sa vracala domov so svojou korisťou. O niekoľko dní sa dostali do mesta, ktoré bolo úplne vyplienené a zničené. Piráti pochovávali mŕtvych, ale mesto už neobnovili. Teraz sa im toto miesto zdalo prekliate. Misson a Tew sa rozhodli ísť do Ameriky a tam opäť začať vytvárať Libertáliu. V Mozambickom prielive oddelila lode búrka. "Víťazstvo" zomrelo na útesoch. Verí sa, že Misson a Caraccioli zomreli pri stroskotaní lode, keďže ich odvtedy nikto nevidel.
Thomas Tew, ktorý nedokázal nájsť kamarátov, pristál na jednom z ostrovov v západnej časti Indického oceánu a žil tam niekoľko rokov. A potom, keď opravil svoju starú loď, rozhodol sa ísť pirátsky loviť ryby do Červeného mora. Tam v rokoch 1710 až 1713 zomrel. Podľa jednej verzie zahynul v boji s anglickou fregatou, podľa inej ho zajali Angličania a obesili. Takto smutne skončili dejiny Libertálie, prvého štátu postaveného na rovnostárskych socialistických princípoch.
Úpadok pirátskych osád na Madagaskare, ktorý sa začal v rokoch 1703 – 1705 po zničení Libertalie a odchode mnohých aktívnych pirátov z Indického oceánu, informoval Woods Rogers, spomínaný v predchádzajúcej eseji. Krátko pred vymenovaním za guvernéra Baham sa objavil pri pobreží východnej Afriky s cieľom získať otrokov a odviesť ich na plantáže vo Virgínii v Amerike. Pri vstupe na Madagaskar na svojej ceste objavil pirátsku osadu v zálive Sainte-Marie, ktorá existovala niekoľko rokov bez komunikácie s vonkajším svetom. Bývalí piráti žili pokojne, obklopení svojimi manželkami, deťmi a vnúčatami. Rogers o nich napísal:
„Na ostrove žili niekoľko rokov, takže si viete predstaviť, aké mali obnosené šaty... Nemôžem povedať, že by boli otrhané, keďže na nich nezostali takmer žiadne šaty a hanbu zakrývali kože divých zvierat a nenosili žiadne topánky, žiadne pančuchy, a preto zo všetkého najviac pripomínali obrázky Herkula v koži leva. Obrastené fúzami a dlhými vlasmi ponúkali ten najdivokejší pohľad, aký si možno predstaviť.“
Je jasné, že takáto osada nemohla v pôvodnej podobe dlho existovať a postupne sa jej obyvateľstvo zmiešalo s miestnymi kmeňmi a začalo žiť malgašským spôsobom, pričom si úplne osvojilo jazyk a kultúru miestnych kmeňov.
Fotografia Georgea Lautera
V roku 1721 sa George Lowther zamestnal ako navigátor na lodi Gambia Castle, ktorá sa plavila z Londýna do anglickej pevnosti na rieke Gambia. Loď mala dopraviť oddiel vojakov pod velením Johna Masseyho.
Keď loď dorazila, ukázalo sa, že nie je žiadne jedlo a vojaci boli nútení zostať na hladových dávkach. V tom istom čase mal George konflikt s kapitánom. Lowther a Massey sa preto rozhodli, že si navzájom pomôžu dostať sa z ťažkej situácie, v ktorej sa ocitli. Lowther zajal loď a odviedol Masseyho a jeho vojakov z prístavu a Massey vzal guvernérovho syna za rukojemníka a umožnil lodi nerušene vyplávať na more. Spoločníci premenovali loď na Happy Deliverance a vyrazili do Karibiku.
Neďaleko Barbadosu novodobí piráti zajali dve lode. Medzi priateľmi ale neustále dochádzalo k stretom, do ktorých neustále tlačili svojich podriadených. Nakoniec Massey nastúpil so svojimi vojakmi na jednu z cien a odišiel priamo na Jamajku. Odtiaľ mu pomohli dostať sa do Anglicka, kde sa dobrovoľne vzdal úradom a po čase bol popravený.
Pri ostrove Portoriko zajal Lowther dve lode, z ktorých jedna patrila Španielom a druhá bola anglická loď, ktorú Španieli zajali deň predtým. Keď oslobodil britských väzňov, pozval ich, aby išli s ním, a spálil lode, pričom Španielov nechal na člne. Na Štedrý deň sa piráti zastavili na jednom z ostrovov, kde sa loď pokojne pohybovala.
Zimovanie
V tom čase sa k pirátom pripojil malý oddiel pirátov pod velením Edwarda Lowea. Piráti spolu zajali niekoľko malých lodí. Niektoré lode boli spálené, posádky boli naverbované, niektoré lode si nechali pre seba, aby doplnili svoju flotilu. Keď sa pod Lowtherovým velením zhromaždila flotila troch lodí a jednej ponuky, rozhodli sa loď nakloniť. Aby to urobili, filibusters odišli do odľahlého prístavu, vyložili loď, korisť nechali v stanoch na brehu a sami sa pustili do práce. A okamžite ich napadlo veľké množstvo Indov. Pri spätnej paľbe boli piráti nútení prestúpiť do malých šalup, zatiaľ čo hlavnú vlajkovú loď vyplienili Indiáni.
Posádka bola na pokraji vzbury, jedlo sa míňalo, šalupy si vyžadovali čistenie a opravu. Preto po tom, čo piráti prevzali ďalšiu cenu a Lowther k nemu presunul časť posádky s Edwardom Lowem, neváhal tento nešťastný korzár v prvú noc opustiť.
Nejlepšie z dňa
Po Loweovom úteku sa piráti rozhodli zmeniť oblasť pôsobenia a vydali sa do vôd Severnej Ameriky. Po ceste piráti okradli niekoľko lodí. V Chesapeake Bay zajali filibustri malú šalupu a zastavili sa na dohľad od mesta a hlučne oslavovali svoje víťazstvo. Potom pirátska loď tri týždne terorizovala mesto a plavila sa neďaleko.
Po presune na pobrežie Severnej Karolíny sa piráti pokúsili zachytiť prechádzajúcu loď Aimee. Ale statočný malý Gwatkins patrične odbil morských lupičov.
Piráti museli prezimovať na jednom z ostrovov Severnej Karolíny. Na začiatku jari piráti navštívili rybárske oblasti Newfoundlandu a okradli niekoľko rybárskych lodí.
Návrat do Karibiku
V lete, keď sa začali míňať zásoby, sa filibusteri rozhodli vrátiť do Karibiku. V septembri mali piráti šťastie a po krátkom prenasledovaní zajali veľkú loď obchodujúcu s otrokmi. Niektorí z dôstojníkov, ktorí nedokázali odolať mučeniu, ukázali, kde je ukryté zlato.
Keďže sa o šalupu dlho nestarali, piráti sa snažili nájsť odľahlé miesto na čistenie dna. Nakoniec dorazili k pobrežiu Venezuely. Keď bolo z lode odstránené všetko vybavenie a začalo sa čistenie, popri ostrove prešla anglická šalupa vojnového Eagle pod velením kapitána Moora. Po varovných výstreloch a tichu v reakcii sa šalupa posunula bližšie k podozrivému plavidlu.
Korzári sa rozutekali. Lowther sa snažil odstrašiť armádu salvou z brehu, ale Eagle ich potlačil svojou paľbou. Po čakaní na príliv kapitán Moore odstránil pirátsku šalupu z pieskoviska a vyslal na breh vojenskú výsadkovú skupinu. Vojaci prečesali les a zajali 16 zbojníkov.
Guvernér španielskeho prístavu Cumana po správach o zajatí pirátskej lode vyslal na ostrov výpravu, aby dôkladne pátrala po utečených pirátoch. Expedícia našla ďalších štyridsať ľudí. Ale ani Briti, ani Španieli, nikto nemohol nájsť kapitána Lowthera, dokázal sa spoľahlivo ukryť pred všetkými lovcami.
Niektorí zo zatknutých pirátov boli obesení, druhá časť, ktorí boli donútení stať sa pirátmi, bola oslobodená spod obžaloby.
O niekoľko týždňov neskôr na ostrove pristáli námorníci z obchodnej lode. Na brehu našli pištoľ a piráta so znetvorenou tvárou. George Lowther zrejme spáchal samovraždu.
Často je počuť slovo „korzár“. Mnoho ľudí však presne nevie, čo to znamená, a niekedy sa mylne domnievajú, že korzár je obyčajný pirát, ktorý sa nelíši od najbežnejšieho morského lupiča. Pozrime sa, kto je korzár, čo je a čo je hlavné korzársky obchod.
Korzár, rovnako ako súkromník alebo súkromník, je súkromník, ktorý má s povolením určitého bojovného štátu zákonné právo zaútočiť na nepriateľské lode mocnosti, v službách ktorej je.. V mnohých známych prípadoch korzári zaútočili aj na neutrálne lode. Povolenie vykonávať tento druh vojenských operácií pre korzárov bolo povolené, ak mali takzvaný list markýzy, ktorý sa vydával kapitánom pri nástupe do služby.
Jedným z najznámejších súkromníkov v histórii bol anglický korzár. Po jeho námorných plavbách bol Drake dokonca ocenený česť stať sa rytierom. Historické postavy sú pre každú stranu predstavené vždy v inom svetle. Pre niekoho obyčajný pirát, no pre iných národný hrdina.
Súkromníkom sa hovorilo súkromníci z toho dôvodu, že bojovali na súkromnej lodi, teda na súkromnej. Odtiaľ pochádza aj názov. Korzár, súkromník, súkromník sú všetko len synonymá a nie sú medzi nimi žiadne faktické rozdiely.
História súkromného podnikania
Spočiatku sa výraz „korzár“ vzťahoval výlučne na Francúzov, od r súkromné podnikanie bol medzi touto národnosťou veľmi rozšírený. Dôvodom bol trest smrti za pirátstvo. Prítomnosť korzárskeho patentu umožnila beztrestne útočiť na iné lode, pričom ich činy vyhlásili za absolútne legálne.
Teoreticky, keď boli súkromníci zajatí nepriateľským štátom, mohli počítať s ochranou, pretože boli vojnovými zajatcami. Mnohé mocnosti však túto možnosť nezohľadnili. Súkromníkov situovali ako obyčajných pirátov a podľa toho ich popravovali – obesením.
Francúzsko bolo prvou mocnosťou, ktorá poslala do Ameriky súkromníkov. Svojím konaním korzári značne podkopali moc Španielska a Anglicka. Nepriateľské sily utrpeli značné straty. Hlavným cieľom boli španielske konvoje prevážajúce zlato. On sám neprežil bez stretu s francúzskymi korzármi. Na ochranu svojho majetku sa Španielsko rozhodlo prideliť eskortné vojnové lode každému konvoju.
Koncom 18. storočia bolo Francúzsko natoľko posilnené, že súkromníctvo sa jednoducho stalo zbytočným. De iure táto prax stratila svoj význam v roku 1856 a de facto už v roku 1815.
Korzári a Amerika
Spojené štáty využili v boji proti Anglicku súkromníkov, ktorí podporili povstanie amerických kolónií v roku 1775. Počas tejto doby bolo zajatých viac ako 3000 anglických obchodných lodí, čo prinieslo americkej vláde veľmi dobrý príjem. Vojna v roku 1812 medzi Anglickom a Amerikou slúžila ako významný dôvod pre rozkvet éry súkromníkov, ktorí neustále potápali anglické lode v Atlantiku. Ich lode boli dostatočne veľké na to, aby sa plavili do Európy a dostali sa do Tichého a Indického oceánu.
Posledný nárast pirátstva nastal na konci napoleonských vojen v roku 1815. Viac ako pätnásť rokov využívalo juhoamerické oslobodzovacie hnutie boj proti španielskym lodiam na ukončenie španielskej nadvlády na kontinente. Dokonca aj po uzavretí mieru medzi Britániou a Spojenými štátmi a americkí a európski súkromníci opustili scénu, latinskoamerickí súkromníci pokračovali v boji so Španielskom, hoci nedovolili americkým lodiam prejsť. Toto pirátstvo bolo malého rozsahu, ale vyznačovalo sa nezvyčajnou krutosťou. Historik Egnus Konstam vysvetľuje toto správanie takto:
Mnohí z týchto nových pirátov boli drobní zlodeji... ktorí zabíjali svoje obete, aby ich neskôr nedokázali identifikovať. Zatiaľ čo piráti ako Bartholomew Roberts okrádali bohaté obchodné lode a nechali posádku nažive, v 20. rokoch 19. storočia mohol byť námorník zabitý jednoducho kvôli handrám, ktoré mal na sebe.
Spojené štáty a britské námorníctvo tvrdo pracovali, aby sa zbavili týchto pirátov a do konca desaťročia boli úspešné. Rozsiahle pirátstvo upadlo do zabudnutia a zostalo žiť len v legendách a romantických príbehoch, ktoré prežili dodnes.
20.08.2013 0 4029
História si zachovala mená mnohých pirátov, ktorí sa preslávili po celom svete. Prekvapivo sa námorným lupičom veľmi často podarilo nájsť čas na seriózne štúdium vedy a literatúry. Boli medzi nimi vznešení šľachtici, krásne dámy a dokonca aj kňazi.
Krutí piráti, ako ich nazývali starí Gréci, boli aj korzári, filibustri, okradnutí obchodníci, rybári a iní mierumilovní morskí ľudia, bez ohľadu na to, pod vlajkou koho sa vydali na more. Ale niekedy sa samotní piráti pridali k vlajke nejakej moci a zúčastnili sa bitiek na jej strane. V tomto prípade sa im hovorilo súkromníci a vopred dostali odpustky za svoje budúce lúpeže.
Medzi pirátmi boli často veľmi výnimoční ľudia, vrátane ľudí zo šľachtických rodín, ako napríklad francúzsky šľachtic de Grammont. Alebo Francúz Jean Bart, ktorému udelil hodnosť kapitána-veliteľa Ľudovít XIV.
Bývalý pirát Baltazár Cossa, ktorý opustil svoje zločinecké remeslo, prijal sväté rozkazy a vošiel do dejín ako pápež Ján XXIII.
Veľké mená
Niektorí korzári dostali rytiersky titul po tom, čo uspeli vo svojom predátorskom remesle. Bol medzi nimi aj slávny Francis Drake, ktorého meno je zvečnené na mape sveta – nesie ho úžina medzi Ohňovou zemou a Antarktídou. Rovnako ako ďalší pirátsky admirál George Somers bol uprednostňovaný anglickou kráľovnou Alžbetou Tudorovou. Niektorí z korzárov, ktorí postupom času opustili svoje okázalé remeslo, sa stali významnými vedcami. Napríklad William Dampier, lakonický podpis pod portrétom v Národnej galérii v Londýne znie: „Pirát a hydrograf“. Treba dodať, že Dampier bol aj vynikajúci etnograf, ktorý o svojich fascinujúcich cestách zanechal zaujímavé poznámky.
Život neapolského piráta Baltazára Cossu bol nezvyčajný. Po niekoľkých rokoch úspešnej lúpeže, ktorej sa venoval v Stredozemnom mori so svojím starším bratom, Baltazár premenil ulúpené poklady na poklad, bezpečne ukrytý na malom ostrove. Neskôr, keď sa rozhodol nepodeliť sa so svojím bratom, tajne ukryl poklad a po odchode z pirátskych záležitostí sa rozhodol zasvätiť zvyšok svojich dní službe Bohu.
V tejto oblasti mal Cossa aj úspešnú kariéru: keď prešiel všetkými stupňami katolíckej hierarchie a postúpil až do hodnosti kardinála, v roku 1410 nastúpil na pápežský stolec pod menom Ján XXIII. Postupom času však vyplávala na povrch temná minulosť „zbožného“ pápeža a v roku 1415 bol na koncile v Kostnici zosadený. Spolu s touto osobou zmizlo aj jeho pirátske bohatstvo, ktoré zostalo v starostlivosti „dôveryhodnej osoby“. Posledné štyri roky, ktoré mu Boh určil, musel Baltazár prežiť veľmi skromne.
Ženy pod čiernou vlajkou
Je jasné, že pirátstvo bolo mužskou záležitosťou, ktorá si vyžadovala značné fyzické úsilie a zúfalú odvahu. Stalo sa však, že predstavitelia nežného pohlavia sa objavili na lodiach, ktoré orali moria pod čiernou pirátskou vlajkou „Jolly Roger“. Spomeňme si na dve z nich – zúfalé a odvážne a zároveň milujúce a milované ženy. Osud ich chcel spojiť na jednej lodi. Tak to bolo.
Anne Bonny sa narodila okolo roku 1700 írskym rodičom, ktorí sa neskôr presťahovali do Nového sveta. Keď prišiel čas, vydala sa za jednoduchého námorníka. Pri hľadaní šťastia a šťastia odišiel mladý pár do Západnej Indie, kde Annin manžel dúfal, že nájde slušné zamestnanie. A čoskoro to našiel tým, že sa stal pirátom.
Anne sa s nadšením z mladosti vrhla aj do sveta slobodných pirátov. Tu stretla kapitána Johna Rackhama a na prvý pohľad sa doňho zamilovala. Pocity sa ukázali byť vzájomné a také silné, že Anne opustila svojho manžela. A Rackham, na rozdiel od pirátskych tradícií, ju, oblečenú v mužských šatách, vzal do svojej posádky. Spolu so všetkými sa vybrala na more na ryby. Aj keď drsný, no plný dobrodružstiev a vášní, Anne sa pirátsky život zapáčil.
Medzitým v septembri 1717 bol v Anglicku vydaný nový kráľovský dekrét o pirátstve, ktorý vyzýval morských lupičov, aby sa dobrovoľne vzdali úradom a v tomto prípade sľubovali odpustenie a odpustenie hriechov. Dostal som celý rok na rozmyslenie. Mnohí sa rozhodli, že tento náskok by sa dal dobre využiť, to znamená, že by mohli pokojne pokračovať v podnikaní a potom sa odovzdať. John Rackham však pokánie neodkladal, ale okamžite sa postavil pred guvernéra Bahám, v nedávnej minulosti piráta ako on sám – Woodsa Rogersa. Rýchlo súhlasili. Guvernér sa práve pripravoval na vybavenie ďalšej súkromnej (v podstate pirátskej) lode na boj so Španielmi. Miesto kapitána bolo stále neobsadené. John Rackham to samozrejme zobral, vrátane Anne vo svojom novom tíme.
Angličtina verzus angličtina
Nastala pikantná situácia – na lodi už bola jedna žena, ako Anne, oblečená ako muž. Volala sa Mary Reed. Bola takmer o 10 rokov staršia ako Ann, no napriek tomu s ňou našla spoločnú reč a porozprávala jej svoj príbeh. Mary sa narodila v starom dobrom Anglicku. Jej mama, ktorá v ranom veku prišla o milovaného prvorodeného, dcérku vychovávala a obliekala ako chlapca. A Maryina postava bola skôr ako mladý muž. Takže, vystupujúc ako mladý muž, dievča dokázalo slúžiť v námorníctve aj v kavalérii. Ale jej podvod bol odhalený a Mary bola prepustená. Čas plynul, opäť sa obliekla do mužského obleku a v tejto podobe sa najala ako námorníčka na holandskej plachetnici, kde sa čoskoro zamilovala do mladého navigátora.
Loď, na ktorej sa Mary ocitla, sa plavila do koloniálnej Západnej Indie. Na jednej z týchto ciest sa stal obeťou anglických pirátov. Tí, ktorí spoznali Mary ako Angličanku, ju vzali na svoju loď. Našťastie potrebovali aj navigátora, a tak sa s ňou na pirátskej lodi opäť stretol Maryin milenec. Keď sa piráti dozvedeli o kráľovskom dekréte, rozhodli sa požiadať úrady o milosť. Najbližším zástupcom úradov sa ukázal byť ten istý Woods Rogers. Mary a jej milenec teda skončili na jednej súkromnej lodi s Johnom Rackhamom a Anne. Spolu sa vybrali na more.
Šťastie stálo pri nich. Rackham však zabudol, že teraz nie je len pirátom, ale súkromníkom, a začal bez rozdielu okrádať všetkých, vrátane Britov. Toto netrvalo dlho. Jedného dňa bola ich korisťou veľmi bohatá loď, v nákladných priestoroch ktorej bolo dostatok rumu. Pri tejto príležitosti sa konala veľkolepá hostina, ktorá sa pre mnohých pirátov stala poslednou. Po opití neboli schopní poskytnúť dôstojný odpor námorníkom lode anglického kráľovského námorníctva, ktorá ich objavila. Mary a Anne boli spolu s pirátmi, ktorí útok prežili, zajatí a postavení pred súd, ktorý sa konal o 2 týždne neskôr na Jamajke.
Takmer všetci väzni boli odsúdení na popravisko. Oslobodených bolo len niekoľko ľudí, ktorí boli predtým násilne ponechaní na pirátskej lodi. Medzi nimi bol aj Maryin milenec, Holanďan. Obe ženy však stáli pred šibenicou. Trest ale nebol vykonaný, pretože dámy sa ocitli v zaujímavej situácii. Mária ochorela a zomrela vo väzení ešte pred pôrodom. Anne mala viac šťastia - bola prepustená a porodila syna, ktorý svojho otca nikdy nevidel a svoju pozemskú púť ukončil na popravisku.
Dedičia filibusterov
Prešli storočia, ale pirátstvo neprestalo existovať. V niektorých oblastiach Zeme prekvitá dodnes. Neraz sa dámy opäť stretli v radoch morských lupičov a niekedy sa im podarilo dostať sa na najvyššie pozície v pirátskej hierarchii. Stačí pripomenúť notoricky známu Madame Wong, ktorej meno v polovici 20. storočia neopustilo stránky svetovej tlače. Zasiahla hrôzu do sŕdc ľudí idúcich na more pri pobreží juhovýchodnej Ázie.
Madame Wong, narodená v roku 1920, bola spočiatku skromnou shangovou tanečnicou v kabarete v Šanghaji. Tam si ju všimol jej budúci manžel Wong Kungkit, ktorého hlavným zdrojom príjmov bolo pirátstvo v pobrežných vodách. Jeho podnikanie prekvitalo až do roku 1947, keď ho jeho súperi prezradili úradom a zastrelili ho „pri pokuse o útek“.
Vdova Madame Wong, ktorá bola dlho pravou rukou svojho manžela, prevzala opraty pirátskeho impéria. Proces jej „prevzatia úradu“ bol veľmi dramatický. Prišli za ňou dvaja blízki spolupracovníci jej zosnulého manžela s prosbou, aby si jedného z nich vybrala za budúceho vodcu. V reakcii na to madame so slovami „vždy je veľmi ťažké vybrať si jedného z dvoch“ zastrelila oboch. To bol začiatok jej suverénnej, niekoľkoročnej vlády, počas ktorej sa pirátska komunita len posilňovala.
Podľa britských tajných služieb pracovalo pod vedením madame Wong najmenej 3000 pirátov. Iné zdroje uvádzajú ešte vyššie číslo. Pirátska flotila zahŕňala až 150 lodí, motorových člnov a motorových člnov.
Prirodzene, arzenál pirátov bol naplnený úplne modernými zbraňami. Keď Madam Wong odišla do dôchodku, čo robila potom a či je vôbec nažive, nie je známe. Ale situácia vo vodách, ktoré „držala“, sa stala oveľa pokojnejšou. Epicentrum pirátstva sa presunulo na pobrežia východnej Afriky (hlavne Somálska) a Perzského zálivu.
Anatolij BUROVCEV, Konstantin RISHES
Janos Erdődi::: Boj o moria. Vek veľkých geografických objavov
Tisícročné remeslo
Lovci byvolov
Pirátsky priemysel prekvitá
Zákony bez zákona
Spomienky bývalého filibustra
Ako sa stať kapitánom pirátskej lode?
Pravá noha stojí 500 tolárov, ľavá 400
Slávni piráti
Pirátsky obchod vznikol súčasne s lodnou dopravou, presnejšie s námorným obchodom. Odkedy sa cenný náklad začal prepravovať po nekonečných oceánskych trasách, vždy sa našli ľudia, ktorí uvažovali takto: namiesto získavania tovaru prácou, obchodnou zručnosťou alebo inými právnymi prostriedkami je lepšie vziať všetko, čo sa dá. od ostatných. . . Táto myšlienka bola uvedená do praxe už v staroveku.
Morskí lupiči a lúpeže na vodných cestách sa spomínajú tak v dejinách staroegyptskej, indickej a čínskej plavby, ako aj vo výročných kronikách starých Grékov a Rimanov.
Jeden príklad: v období rozkvetu Rímskej republiky, v 1. storočí pred naším letopočtom, Pompeius, slávny rímsky veliteľ, získal azda najväčšie víťazstvo svojho života v dlhej vojne proti pirátom. Ešte pozoruhodnejšie ako obrovský rozsah jeho dlhej vojenskej kampane je, že Pompeius viedol rímsku vojnovú flotilu proti skutočnej pirátskej aliancii, pod ktorej čiernymi vlajkami bojovali stovky pirátskych lodí a tisíce bojovníkov. Po mnohých krvavých námorných bitkách bolo možné vyčistiť Stredozemné more od pirátov len za cenu obrovského úsilia.
Podobná – aj keď v menšom meradle – pirátska aliancia vznikla o dobrých pätnásťsto rokov neskôr medzi ostrovmi v Karibiku, v centrálnej polohe nášho príbehu.
Na ostrovoch, kde Krištof Kolumbus prvýkrát vkročil do Nového sveta, sa dlhé desaťročia zachoval jedinečný spôsob života. V 16. – 17. storočí tu ľudia žili v úplnom chaose a neistote. Formálne na ostrovoch platili zákony španielskeho kráľovstva, no v skutočnosti vládol zákon džungle. Moc španielskych miestodržiteľov a guvernérov sa vzťahovala len na tie územia, kde mali vojenské sily. Boli ostrovy, na ktoré nikdy nevkročil žiadny vojak ani úradník.
Ľudia, ktorí sa na takýchto miestach usadili, sa vo svojom konaní riadili len vlastnou silou.
Dno európskej spoločnosti, ktoré sa usadilo v divokých koloniálnych oblastiach, neprejavovalo veľkú inklináciu k organizovanému spoločenskému životu. Vyhýbali sa práci a netúžili po systematickom hospodárení, aj keď otrokov mohli získať násilím alebo za peniaze. Dokonca aj vo vnútrozemí veľkých ostrovov ako Kuba alebo Hispaniola žili skupiny kolonistov pár kilometrov od pobrežných miest skutočne kočovným životom.
Tu, na gigantickom smetisku histórie, sa ľudia zhromaždili z rôznych miest, pozdĺž rôznych ciest a ciest osudu. Boli to neúspešní pestovatelia, ktorí skrachovali a stratili všetku nádej; dobrodruhovia, ktorí zlyhali pri pokusoch získať zlato; námorníci a vojaci na úteku, zločinci prenasledovaní zákonom; stroskotaní alebo posádky okradnutých lodí opustených pirátmi – a všetky mali jedno spoločné: nemali čo stratiť.
Ľudia, ktorí sem prišli z Európy, žili tak, ako keby ich koleso času vrátilo o tisíce rokov dozadu. Nehrozil im hlad: na ostrovoch pokrytých bujnou vegetáciou sa hojne vyskytovali všetky druhy zveri, na opustených plantážach sa potulovali celé stáda dobytka a byvolov. Divoké domáce kravy sa zmenili na takmer nové plemeno: po karibských ostrovoch sa hnali šialené stáda pod vedením divokých býkov a byvolov. Tieto divé zvieratá boli lovené nemenej divokými ľuďmi, ktorí jedli mäso, ktoré bolo takmer jedinou potravou, a obliekali sa do zvieracích koží. Bolo medzi nimi aj mnoho Francúzov, ktorých Španieli v bitkách na Floride vyhnali na útek, s najväčšou pravdepodobnosťou to boli oni, ktorí seba a podobných ľudí, ktorí žili v polodivokých hordách, nazývali francúzskym slovom boucanier (buccaneer). Známa je aj anglická forma tohto mena: „buccaneer“. Jeho pôvod nie je celkom jasný, niektorí v ňom vidia súvislosť s údeným mäsom „bucoan“, iní tvrdia, že názov vymysleli francúzski lovci byvolov („buffalo“ po francúzsky „bouffle“) a s miernym skomolením sa dostal do použitie.
Nech je to akokoľvek, názov „bukanýr“ sa rýchlo rozšíril, jeho zvuk bol ušiam španielskych kolonialistov veľmi nepríjemný. Nespútané polodivoké gangy škodili Španielom, kde sa len dalo, tí na nich zasa periodicky organizovali nájazdy, pri ktorých bez rozdielu ničili mužov, ženy a deti ako besné psy.
Bol to zvláštny pohľad vidieť takú hordu bukanierov v hlbinách tropických ostrovov. Ľudia sa obliekali do nahrubo spracovaných koží, ale mali dobré moderné zbrane: priniesli si so sebou strelné zbrane a strelivo alebo ich zajali od španielskych vojakov, ktorých zabili. Ich hlavným zamestnaním bol lov; zabité zviera okamžite stiahli z kože, surový mozog vypili z kostí, potom sa na ražni nad ohňom vyprážali obrovské kusy mäsa, pričom im bolo úplne jedno, že je vyprážané, vrhli sa naň a zhltli ho polosurové a roztrhali ho na kusy. zubami nechtami a zároveň vydávať polozvieracie hrdelné zvuky.v akejsi divokej zmesi francúzštiny a španielčiny, ktorú v žiadnom prípade nemožno nazvať ľudskou rečou. Zvyšky mäsa sa údili a skladovali v zálohe. „Španieli šírili klebety o bukanieroch, ktorých nenávideli, že dokonca jedli mäso zabitých protivníkov, ale neexistujú o tom žiadne spoľahlivé informácie.
Z polodivokého nomádskeho života, pripomínajúceho primitívne časy ľudských dejín, sa títo ľudia mohli vrátiť do opusteného, už takmer zabudnutého známeho
svet veľmi zriedkavo a len zvláštnymi, zložitými spôsobmi. Keď sa začal boj o kolónie, Briti a Francúzi rýchlo pochopili, že hordy bukanýrov môžu byť použité ako záložná bojová sila v boji proti Španielom. Veľkoryso im dodávali nové zbrane a muníciu: lov sa stal úspešnejším. Španieli utrpeli ešte väčšie straty.
To však neviedlo k zmene životného štýlu Buccaneers. Úplne iné faktory zohrali úlohu v tom, že ich hordy v relatívne krátkom čase takmer úplne zmizli. Jedným z dôvodov bolo rýchle vyhubenie zveri na ostrovoch. Samotní bukanieri si bezmyšlienkovitými poľovníckymi nájazdmi podkopávali základ svojho blahobytu. Druhý dôvod: rozkvet pirátskeho rybolovu v Karibiku.
Tu je potrebné určité objasnenie. Náš príbeh už veľakrát hovoril o pirátstve a námorných lúpežiach. Pre moderného čitateľa je ťažké pochopiť rozdiel medzi pirátstvom ako úplne legálnou a viac-menej legálnou akciou, teda medzi námornými lúpežami vykonávanými v mene štátu (zakázané rozhodnutím parížskej konferencie o medzinárodnom námornom práve). v roku 1856) a obyčajná kriminálna „súkromná » lúpež vykonaná bez štátneho patentu. Medzitým sa tieto dve akcie až do polovice 19. storočia striktne rozlišovali z hľadiska právnej kvalifikácie. Odvtedy sa akýkoľvek násilný čin na šírom mori považuje za trestný čin.
Napriek právnym rozdielom sa však v praxi tento rozdiel stieral. Ak štáty oficiálne tolerujú, podporujú a takmer vynucujú pirátstvo, nakoniec sa im vymkne spod kontroly.
Stalo sa to na karibských ostrovoch: najprv flotily rôznych národností, pirátstvo v mene svojich štátov, spolupracovali s hordami bukanýrov proti Španielom a v prípade potreby sa z nich rekrutovali, aby doplnili svoje posádky.
Čoskoro si však ostrovní trampi uvedomili: lúpeže sa môžu venovať aj sami, bolo to výhodnejšie ako byť pirátskymi žoldniermi. Boli medzi nimi mnohí bývalí námorníci, lodní tesári, ľudia rôznych profesií; začali stavať lode a osvojili si nový, dobrodružný životný štýl. Takže bukanieri našli cestu späť do spoločnosti svojej doby – pravda, až na samý okraj tejto spoločnosti, mimo zákona, no predsa tu mali k svojim súčasníkom bližšie ako počas svojho polodivokého kočovného života. Po vyzlieknutí surovej zvieracej kože si lovec byvolov obliekol lesklé čižmy, klobúk zdobený perím a stal sa kapitánom svojej vlastnej pirátskej lode - z polodivokej džungle sa stal nezávislý podnikateľ.
Než sa Briti spamätali, lavína, ktorej sa dotkli a ktorá sa nedala zastaviť, sa pohla. Pirátske gangy rástli ako huby po daždi, pod čiernou vlajkou lietalo cez karibské vody čoraz viac lodí, ktoré už ohrozovali anglické lode. Námorníci na anglických lodiach často utiekli a pridali sa k slobodným gangom v nádeji, že získajú väčší zisk ako nezávislí podnikatelia. Zoznam slávnych kapitánov pirátskeho priemyslu, ktorý v Karibiku prekvital dobrých stopäťdesiat rokov, je plný anglických, francúzskych, holandských a portugalských mien.
Obrovská armáda pirátov, dosahujúca niekoľko tisíc ľudí, ktorá neuznávala zákony žiadneho štátu a bola mimo spoločnosti, bola čoskoro, aby nezahynula, nútená zaviesť vlastné zákony, takmer svoj vlastný štát. Karibskí piráti, nepriateľskí voči celému svetu, sa snažili nastoliť poriadok vo svojich životoch, aby sa chránili pred náhlymi útokmi. Takto vznikli nepísané, ale veľmi presné a prísne dodržiavané zákony; tí, ktorí ich porušili, zaplatili životom. Napríklad, ak niekto pomstil urážku zabitím nepriateľa, musel to oznámiť svojim komplicom, ktorí zvolali akýsi súdny proces s porotou a súdili prípad. Ak súd uznal čin obžalovaného za spravodlivý, nebol potrestaný za vraždu, v opačnom prípade bol obžalovaný bez veľkého odkladu popravený a poriadok bol považovaný za obnovený.
Najspoľahlivejším zdrojom, ktorý rozpráva o organizácii, zvykoch a spôsobe života, o nespočetných slávnych dobrodružstvách karibských pirátov, je kniha flámskeho dobrodruha Exvemelina „American Sea Robbers“. Sám Exvemelin žil medzi pirátmi, niekoľko rokov sa s nimi zaoberal lúpežami, potom sa po zbohatnutí vrátil do Holandska a napísal svoju slávnu knihu, ktorá vyšla v Amsterdame v roku 1678.
Pozornosť si zaslúži aj samotná skutočnosť, ako sa Exvemelin dostal k pirátom. Ako mladík vstúpil do služieb Francúzskej západoindickej spoločnosti, na jednej z jej lodí sa plavil do Karibského mora a až tam si uvedomil, že vďaka šikovnej formulácii zmluvy s firmou a zálohám, ktoré dostal, upadli do skutočného otroctva: plantážnici zaobchádzali so svojimi zamestnancami ako s predmetmi alebo zvieratami, boli predávaní a kupovaní. Nemohol vrátiť zálohy, jeho firemné dlhy narastali a neboli možnosti zmeniť jeho osud.
Ostávalo už len jediné: utiecť. Exvemelin, ako mnoho iných otrokov, jedného krásneho dňa všetko opustil a odišiel do džungle. Stalo sa, že stretol kapitána pirátskej lode, ktorý ho prijal do svojho gangu, po čom mladý Fleming strávil šesť rokov s morskými lupičmi.
Z knihy, v ktorej Exvemelin rozpráva svoje zážitky, sme sa dozvedeli, že práva a povinnosti karibských pirátov upravovali zmluvy vyhotovené s účtovnou presnosťou. Každý člen gangu bol povinný postarať sa o svoje zbrane a zásobovať sa potravinami po dobu trvania podniku. Piráti zvyčajne vstupovali do družobných vzťahov vo dvojici, pričom prijímali vzájomné záväzky za vzájomnú pomoc a vzájomnú pomoc. Ak jeden z nich zomrel, partner odovzdal svoj diel koristi vdove, ak bol zosnulý slobodný, dedičom zostal partner. Takáto dohoda v rámci gangu, poskytujúca vzájomné poistenie, sa často vzťahovala na niekoľko ľudí, alebo dokonca na celú posádku lode.
Boli dva spôsoby, ako sa stať pirátskym kapitánom. Známa osoba v pirátskom svete s úspešnými podnikmi zorganizovala gang a uzavrela dohody s žoldniermi. No stalo sa aj to, že si niekoľko ľudí prenajalo alebo postavilo loď a spomedzi seba si vybrali kapitána. V každom prípade bol tím povinný bez akýchkoľvek pochybností poslúchnuť kapitána až do návratu z ťaženia.
Pirátske zákony určovali aj pravidlá delenia koristi. V prvom rade bolo potrebné vyplatiť podiel určený v zmluve majiteľovi lode alebo tesárom, ktorí ju postavili. Potom dostali svoj podiel lodný lekár najatý loďou a jeden alebo dvaja najatí majstri. Zo zvyšnej sumy sa odpočítala náhrada strát zraneným, zvyšok sa mal rozdeliť medzi členov gangu. Každý pirát dostal jednu časť, štyri časti – kapitán, polovicu dielu – palubný chlapec.
Zákony o pirátstve presne definovali výšku škôd za „zranenia na pracovisku“, zranenia a ublíženie na zdraví utrpené počas pirátskych útokov; tu je niekoľko príkladov:
strata pravej ruky - 600 španielskych talárov v striebre;
strata ľavej ruky - 500 tolárov; strata pravej nohy - 500 tolárov; strata ľavej nohy - 400 tolárov; strata jedného oka alebo jedného prsta - 100 tolárov;
strelná rana do žalúdka - 500 talárov atď.
Zvláštne nebolo to, že piráti vypracovali také prepracované a podrobné zmluvy, ale, prísne vzaté, že ich aj plnili.
Silná pirátska organizácia, ich nespochybniteľné dodržiavanie vlastných zákonov a odvaha, ktorá prevyšuje všetky predstavy, vysvetľuje, že za pár desaťročí sa karibská pirátska republika zmenila na skutočnú veľmoc. Piráti už na prelome 16. a 17. storočia podnikali nájazdy neslýchané z hľadiska rizika a odvahy. Neskôr, v časoch rozkvetu pirátskeho priemyslu, sa už činnosť pirátov neobmedzovala len na to, že nastúpili na tú či onú loď na šírom mori, zajali ju a okradli. Skutočne vynikajúci pirátski kapitáni, akými boli Holanďan Van Horn, Francúzi Legrand a Lolonnoy, či najvýznamnejšia postava pirátskej histórie Angličan Morgan, už podnikali zložité námorné a pozemné vojenské operácie, veľkolepých rozmerov.
Van Horn napríklad so silnou armádou 1200 mužov obliehal mesto Veracruz, dobyl ho útokom a vyplienil, potom prešiel na tichomorskú stranu pevniny, zdevastoval a vyplienil peruánske pobrežie. Tento Van Horn mimochodom začal svoju pirátsku kariéru tým, že od francúzskych admirality získal patent na lúpež všetkých lodí, samozrejme, okrem francúzskych. Neskôr bol však menej vyberavý, útočil na nákladné lode plaviace sa pod francúzskou vlajkou, navyše raz obratným manévrom zajal francúzsku vojenskú korvetu, zabil dôstojníkov a posádku prijal do svojho gangu. Odvtedy mu francúzska vlajka na stožiari slúžila len ako prestrojenie: stal sa šľachetným členom karibskej „medzinárodnej pirátskej republiky“.
François Lolonnoy bol Španielmi zajatý dvakrát a zakaždým unikol poprave vďaka svojej neuveriteľnej obratnosti a šťastiu. Lolonnoy bol známy svojou osobitnou krutosťou. Jedného dňa zajal vojnovú loď s desiatimi zbraňami, ktorú poslali, aby ho zajali, vlastnými rukami sťal šesťdesiatich členov posádky a nažive zostal iba jeden, ktorého poslal guvernérovi Havany s posmešným listom: „Pán guvernér! Osud, ktorý si mi pripravil, tentoraz postihol tvoj ľud. . ."
Lolonnoy neobmedzil svoje aktivity na vody. Jeho meno je spojené s odvážnymi a úspešnými útokmi na niekoľko miest; Počas jednej zo svojich kampaní zdevastoval celé pobrežie Honduraského zálivu a ukoristil mnohomiliónovú korisť.
Najznámejším z karibských pirátskych vodcov je snáď John Henry Morgan z Walesu. Vykonával námorné lúpeže v skutočne veľkom meradle, nebol kapitánom, ale admirálom: boli mu podriadené celé pirátske flotily. Guvernéri Kuby, Hispanioly a ďalších veľkých miest španielskych kolónií boli nútení počítať s Morganom ako s nepriateľom rovnakého postavenia: viedli proti nemu vojny a uzatvárali s ním dočasné mierové zmluvy. A Modyford, anglický guvernér Jamajky, považoval pirátskeho admirála za svojho spolubojovníka a priateľa. Najväčšou Morganovou vojenskou operáciou je dobytie a vypálenie mesta Panama, úplné zničenie tamojšej španielskej armády. Posledné obdobie jeho života sa výrazne líšilo od konca ostatných pirátskych vodcov.
Slávni pirátski vodcovia zvyčajne zomreli v boji, v rukách kata, alebo zmizli bez stopy v džungli alebo rozbúrenom mori. Morgan ukončil svoj život ako vážený občan a pilier komunity. Po svojom poslednom veľkom dobrodružstve okradol a opustil svojich vlastných pirátov a prišiel na Jamajku s obrovským majetkom. Tam bol pasovaný za rytiera a vymenovaný za podpredsedu, v hodnosti, v ktorej dosiahol veľké zásluhy. . . za prenasledovanie pirátov. Po sedemnástich rokoch úspešného vicevládnutia zomrel, rakva s jeho pozostatkami bola s veľkými poctami inštalovaná do hrobky Dómu svätej Kataríny.
Zvláštny, chaotický svet zaujímavých a odpudzujúcich ľudí: taký bol karibský pirátsky svet, vedľajšia aréna boja medzi európskymi veľmocami.